CN2764660Y

CN2764660Y - 警示装置

Info

Publication number: CN2764660Y
Application number: CN 200420118183
Authority: CN
Inventors: 张明正
Original assignee: Sanyang Industry Co Ltd
Current assignee: Sanyang Industry Co Ltd
Priority date: 2004-11-24
Filing date: 2004-11-24
Publication date: 2006-03-15
Anticipated expiration: 2014-11-24

Abstract

一种警示装置，设置于车辆的车身上，一种警示装置，设于一车辆的一车身上，其特征在于包含有：设于该车身上的发光器，设于该车身的一后方的感测单元，以及一控制回路，控制回路接收感测单元的信号，控制回路的输出端与发光器连接。利用感测单元侦测车身与后方车辆的距离，当距离小于预设距离时，则点亮发光器，用以警示后方驾驶，其中，应用该警示装置的车辆亦一并揭露。本实用新型可在后方车辆距离过近时，便自动点亮煞车灯，用以提醒后方驾驶减慢速度并保持安全距离，进而降低追撞的交通事故发生。

Description

警示装置

技术领域

本实用新型涉及一种警示装置，特别是有关于一种设置于车辆上的警示装置，其中，运用该警示装置的车辆亦一并揭露。

背景技术

一般的车辆在行进间，若车流量很大时，后方车辆往往因为前方车辆的阻挡，而无法直接看到前方的路况，因此，后方车辆只能由前方车辆的尾灯状态，判断前方车辆的行驶情形。例如，当后方车辆发现前方车辆的煞车灯被点亮时，则表示前方车速已减慢，因此，后方车辆的驾驶亦会减慢速度，以避免发生追撞。

但是，一般传统煞车灯的动作，是与车辆的煞车系统同时动作。当驾驶者踩煞车时，煞车灯才会被点亮。但是当驾驶者仅是放松油门利用惯性减速时，便没有任何信号提醒后方车辆注意前方车辆正处于减速状态。

对一般人而言，视觉神经对正前方直线距离的远近与固定亮灯式的警示灯号反应较为迟顿。所以当后方车辆的驾驶人疲劳或注意力未集中时，往往无法适时察觉前方车辆的减速状态，而未能与前方车辆保持安全距离，直到逐渐与前方车辆逼近才匆忙作出相对的减速。倘若此时前方车辆再突然煞车，后方车辆将因欠缺足够的煞车距离，而产生追撞事故，尤其是在下雨、灰砂或夜间视线不明时更为严重。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种警示装置，用以提醒后方车辆保持安全距离，以避免发生追撞前车的情况。

为达到上述目的，本实用新型提出一种车辆，可警示后方车辆的驾驶，避免距离过近的危险。本实用新型的车辆包括：一车身以及一警示装置。警示装置设置于车辆的车身上，当车身与后方车辆之间的距离过近时，则发出一警示信号，以警示后方车辆的驾驶。

其中，警示装置包括：一发光器、一感测单元以及一控制回路。控制回路接收感测单元的信号，控制回路的输出端与发光器连接。发光器，设于车身上，用以警示后方车辆的驾驶。感测单元，设于车身的后方，用以侦测车身与后方车辆之间的距离。当车身与后方车辆之间的距离小于一预设距离时，控制回路使发光器发出警示信号，以警示后方车辆的驾驶；

附图说明

图1显示本实用新型警示装置的方块图。

图2显示运用本实用新型的机车示意图。

图3显示本实用新型的警示装置的详细架构图。

符号说明

2：感测单元；

4：控制回路；

6：发光器；

8：指示器；

10：警示装置；

12：第三煞车灯；

14：显示单元；

16：主要煞车灯；

22：发射器；

24：接收器；

30：煞车灯控制电路；

42：处理单元；

44：驱动电路；

422：第一驱动器；

424：波形整形器；

426：距离计算器。

具体实施方式

为让本实用新型的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举出较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：

本实用新型的特征在于，在车辆上加装一警示装置，当车辆与后方车辆的距离过近时，则发出一警示信号，用以提醒后方车辆。

图1显示本实用新型警示装置的方块图。警示装置10包括：一感测单元2、一控制回路4、一发光器6以及一指示器8。控制回路4接收感测单元2的信号，控制回路4的输出端与发光器6连接，控制回路的输出端还可以与指示器8连接。感测单元2，设于车辆的后方，用以侦测车辆与后方车辆之间的距离。当距离小于一预设距离时，控制回路4驱动发光器6，使其发光以警示后方车辆的驾驶，并且驱动指示器8，用以提醒车辆的驾驶，后方车辆的距离已小于预设距离。

图2显示运用本实用新型的机车示意图。本实用新型的控制回路4设置于机车内部。感测单元2设置于机车后方，例如：车牌、挡泥板、第三煞车灯12或是主要煞车灯16附近。另外，本实用新型的发光器6用以警示后方驾驶，因此，第三煞车灯12、主要煞车灯16或是方向灯均可作为发光器6，或是另外加装一发光组件。

一般由于主要煞车灯16的位置较不明显，如果后方车辆距离太近时，或是后方车辆为大型车辆时，便无法察觉前方主要煞车灯16所发出的警示。

因此，近年来为提升安全，减少后方车辆因疏失追撞前方车辆的机会，更以立法程序强制车辆必需加设一个次要煞车灯(secondary brake light)，一般统称为第三煞车灯(third brake light)，以将警示灯安装于更明显的发光位置，以提醒后来车辆注意安全行车距离。

另外，本实用新型的指示器8可为一显示单元14，设置于机车仪表板上。当后方车辆距离太近时，设置于机车内部的控制回路4会点亮显示单元14，以告知机车驾驶，后方车辆的距离过近。

图3显示本实用新型的警示装置的详细架构图。如图所示，感测单元2包括：一发射器22以及一接收器24。控制回路4包括：一处理单元42以及一驱动电路44。其中，处理单元42包括：第一驱动器422、一波形整形器424以及一距离计算器426。

第一驱动器422驱动发射器22后，发射器22发射第一信号S_emi至后方车辆，使得后方车辆产生第一反射信号(reflex signal)S_ref1。接着，由接收器24接收第一反射信号S_ref1，并将第一反射信号S_ref1提供予波形整形器424。波形整形器424将第一反射信号S_ref1修饰后，作为第二反射信号S_ref2。距离计算器426将第二反射信号S_ref2转换成当下车辆与后方车辆的距离，并将转换后的距离与一预设距离比较。

当车辆与后方车辆的距离小于预设距离时，距离计算器426输出驱动信号S_dri予驱动电路44，使其驱动发光器6及指示器8，用以警示后方驾驶以及机车驾驶。在本实施例中，预设距离设定为8米。若将第三煞车灯12作为本实用新型的发光器6时，当车辆与后方车辆的距离小于8米时，则第三煞车灯12会被点亮。

感测单元利用超音波方式发射第一信号S_emi，亦可利用其它无线方式发射信号，例如：红外线方式。第三煞车灯12除了在后方距离过近时，发出亮光，亦可在机车的左侧或右侧煞车把手被按下时，发光亮光。

本实用新型可应用于汽车上，由于汽车的体积较大，因此，可弹性地设置本实用新型的警示装置10。本实用新型的感测单元2可设置于汽车后方的保险杆上、行李箱盖、车牌上、或是其它可侦测到后方车辆距离的位置上。另外，可将汽车的第三煞车灯、方向灯或是主要煞车灯作为本实用新型的发光器6，或是在汽车后方额外加装一发光组件，用以提醒使用者。发光器的控制方式如上所述，不再赘述。

由于车辆在行进间，若后方车辆的驾驶看见前方车辆的煞车灯亮起时，便会下意识地减慢车速。而本实用新型可在后方车辆距离过近时，便自动点亮煞车灯，用以提醒后方驾驶减慢速度并保持安全距离，进而降低追撞的交通事故发生。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。

Claims

1.一种警示装置，设于一车辆的一车身上，其特征在于包含有：

一发光器，设于该车身上，用以警示一后方车辆的一驾驶；

一感测单元，设于该车身的一后方，用以侦测该车身与该后方车辆之间的距离；以及

一控制回路，当该距离小于一预设距离时，用以使该发光器发光；

控制回路接收感测单元的信号，控制回路的输出端与发光器连接。

2.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于更包含有一显示单元，控制回路的输出端耦接于显示单元，该显示单元设于该车辆的仪表板中。

3.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于发光器为一第三煞车灯。

4.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于，感测单元为一超音波侦测器。

5.如权利要求4所述的警示装置，其特征在于该超音波侦测器预设距离为8米。