CN202200934U - 动态雷达交通分析系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种车辆监视装置。动态雷达交通分析系统，包括一车辆监视装置，车辆监视装置包括一雷达系统，雷达系统为具有动态工作模式功能的动态雷达系统。动态雷达系统包括位于汽车尾部的雷达探头，雷达探头连接一雷达信号控制模块，雷达信号控制模块连接一预警指示模块。本实用新型采用一动态雷达系统，雷达探头检测自身车速和一定距离内车辆的车速信号，判断追尾的危险，及时提醒车辆驾驶员及后方车辆驾驶员，能够较好地保障安全驾车和生命安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种车辆监视装置。
背景技术
每年发生的车辆交通事故中，由于后方车辆追尾造成的事故占很大一部分比例。现有的防止车辆追尾的预防措施主要通过驾驶员根据后视镜目测观察后方车辆距离、车速等情况来启动刹车灯警示后方车辆减速或保持车距。
通过后视镜目测观察不够精准，驾驶员容易误判从而误动作，而且目测距离有限，往往启动刹车灯警示时后方车辆已经来不及减速，从而造成事故。并且通过刹车灯警示效果不够显著。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种动态雷达交通分析系统，解决以上技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
动态雷达交通分析系统，包括一车辆监视装置，其特征在于，所述车辆监视装置包括一雷达系统，所述雷达系统为具有动态工作模式功能的动态雷达系统；所述动态雷达系统包括位于汽车尾部的雷达探头，所述雷达探头连接一雷达信号控制模块，所述雷达信号控制模块连接一预警指示模块。
本实用新型使用时，所述动态雷达系统的雷达探头检测自身车速和后方一定距离内车辆的车速信号，发送给所述雷达信号控制模块，所述雷达信号控制模块判断后方一定距离内接近的车辆，是否存在追尾危险，并发送信号给预警指示模块及时预警提示。
所述雷达探头位于汽车尾部的车牌框架上，朝向车辆后方。
所述雷达探头有两个，两个雷达探头分别位于所述车牌框架的左右两侧，优选左右两侧上方，这样不易被遮挡。所述雷达信号控制模块通过两个雷达探头接收到的回波信号比较，可以更加精确地确定后方车辆的方位及距离。
所述预警指示模块包括位于车辆后视镜上的警示模块，所述警示模块采用发光警示灯。发光警示灯位于车辆后视镜上以便引起驾驶员的注意的同时方便查看后方车辆的状况，及时作出动作。
所述发光警示灯采用两个，两个所述发光警示灯位于所述后视镜上。能够更好地引起驾驶员的注意。
所述预警指示模块还包括位于汽车后挡风玻璃上的发光警示模块，所述发光警示模块采用红色LED指示灯。
所述红色LED指示灯采用贴片式LED指示灯，所述贴片式LED指示灯采用一椭圆图案的外圈及位于所述外圈内的STOP标识。以便提醒后方车辆驾驶员注意保持车距。保证车辆行驶的安全。
有益效果：本实用新型采用一动态雷达系统，雷达探头检测自身车速和一定距离内车辆的车速信号，判断追尾的危险，及时提醒车辆驾驶员及后方车辆驾驶员，能够较好地保障安全驾车和生命安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
参照图1，动态雷达交通分析系统，包括一车辆监视装置，车辆监视装置包括一雷达系统，雷达系统为具有动态工作模式功能的动态雷达系统。动态雷达系统包括位于汽车尾部的雷达探头6，雷达探头6连接一雷达信号控制模块5，雷达信号控制模块5连接一预警指示模块。
本实用新型使用时，动态雷达系统的雷达探头6检测自身车速和后方一定距离内车辆的车速信号，发送给雷达信号控制模块5，雷达信号控制模块5 判断后方一定距离内接近的车辆，是否存在追尾危险，并发送信号给预警指示模块及时预警提示。
雷达探头6位于汽车尾部的车牌框架上，朝向车辆后方。雷达探头6有两个，两个雷达探头6分别位于车牌框架的左右两侧，优选左右两侧上方，这样不易被遮挡。雷达信号控制模块通过两个雷达探头6接收到的回波信号比较，可以更加精确地确定后方车辆的方位及距离。
预警指示模块包括位于车辆后视镜2上的警示模块1，警示模块1采用发光警示灯。发光警示灯位于车辆后视镜2上以便引起驾驶员的注意的同时方便查看后方车辆的状况，及时作出动作。发光警示灯采用两个，两个发光警示灯位于后视镜2上。能够更好地引起驾驶员的注意。
预警指示模块还包括位于汽车后挡风玻璃3上的发光警示模块4，发光警示模块4采用红色LED指示灯。红色LED指示灯采用贴片式LED指示灯，贴片式LED指示灯采用一椭圆图案的外圈及位于外圈内的STOP标识。以便提醒后方车辆驾驶员注意保持车距。保证车辆行驶的安全。
例如当雷达探头检测自身车速超过30公里/小时时，雷达探头检测后方距离20米内接近的车辆的从车速信号，雷达信号控制模块通过车距和车速等判断是否存在追尾危险。如果判断存在危险，位于车辆后视镜2上的警示模块1闪烁，提醒驾驶员注意；同时汽车后挡风玻璃3上的发光警示模块4发出警示信号，提醒后方驾驶员注意保持车距。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.动态雷达交通分析系统，包括一车辆监视装置，其特征在于，所述车辆监视装置包括一雷达系统，所述雷达系统为具有动态工作模式功能的动态雷达系统；所述动态雷达系统包括位于汽车尾部的雷达探头，所述雷达探头连接一雷达信号控制模块，所述雷达信号控制模块连接一预警指示模块。
2.根据权利要求1所述的动态雷达交通分析系统，其特征在于：所述雷达探头位于汽车尾部的车牌框架上，朝向车辆后方。
3.根据权利要求2所述的动态雷达交通分析系统，其特征在于：所述雷达探头有两个，两个雷达探头分别位于所述车牌框架的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的动态雷达交通分析系统，其特征在于：所述预警指示模块包括位于车辆后视镜上的警示模块，所述警示模块采用发光警示灯。
5.根据权利要求4所述的动态雷达交通分析系统，其特征在于：所述发光警示灯采用两个，两个所述发光警示灯位于所述后视镜上。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的动态雷达交通分析系统，其特征在于：所述预警指示模块还包括位于汽车后挡风玻璃上的发光警示模块，所述发光警示模块采用红色LED指示灯。
7.根据权利要求6所述的动态雷达交通分析系统，其特征在于：所述红色LED指示灯采用贴片式LED指示灯。
8.根据权利要求7所述的动态雷达交通分析系统，其特征在于：所述贴片式LED指示灯采用一椭圆图案的外圈及位于所述外圈内的STOP标识。
Priority Applications (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011203156992U CN202200934U (zh) | 2011-08-26 | 2011-08-26 | 动态雷达交通分析系统 |
Publications (1)
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| CN202200934U true CN202200934U (zh) | 2012-04-25 |
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Family Applications (1)
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| CN2011203156992U Expired - Fee Related CN202200934U (zh) | 2011-08-26 | 2011-08-26 | 动态雷达交通分析系统 |
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| CN (1) | CN202200934U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107697197A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-02-16 | 无锡博尔睿科技有限公司 | 安全行车报警装置 |
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2011
- 2011-08-26 CN CN2011203156992U patent/CN202200934U/zh not_active Expired - Fee Related
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