CN2756510Y - 汽车控制离合器自动滑行系统电路装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车控制离合器自动滑行系统电路装置，车上易安装，装置成本低，提高车辆的操作性。本实用新型其组成包括一个安装在刹车踏板处3的刹车接触开关14，一个安装于油门踏板5的油门回位接触开关12，一个与转换操作纵杆4相连接的挡位电阻器组10，和多个电器元件，离合器辅助油泵6连接于油门拉杆，高油门电子器7和低油门电子器8并联使其动作。本实用新型的优点是，省燃油、减少环境污染、安全可靠、减轻驾驶员的劳动强度和精神负担。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车离合器滑行装置，尤其是一种汽车控制离合器自动滑行系统电路装置。
背景技术
目前汽车行驶仅靠发动机的动力，不能利用自身的惯性滑行，为了节省燃油很多司机行驶中放空挡滑行，操作控挡又挂挡很麻烦，一旦遇到紧急情况，得不到发动机的阻力协助制动很危险。在中国专利CN100690A中公开了一种“汽车进入和结束滑行过程时离合器的自动控制方法”，它在曲轴上需安装传感器和传动齿轮箱输入轴安装传感器，由控制计算机检测传感器给计算机存贮器，由于安装件多，车上不易安装，该装置的成本高。
发明内容
本实用新型的目的是公开一种汽车控制离合器自动滑行系统电路装置，车上易安装，装置成本低，提高车辆的操作性。
本实用新型其组成包括一个安装在刹车踏板处3的刹车接触开关14，一个安装于油门踏板5的油门回位接触开关12，一个与转换操作纵杆4相连接的挡位电阻器组10，和多个电器元件，离合器辅助油泵6连接于油门拉杆，高油门电子器7和低油门电子器8并联使其动作，其特征在于：所述的刹车接触开关14的K1接点，一端连接于车速传感器1输入信号输出端和比较器11的一端，K1另一端连接于车速规定器16的控制端，车速规定器16输出端连接到车速继电器24的控制线圈；刹车接触开关14的K2一端连接车载电源，K2其另一端连接到刹车延时断开器15控制端，刹车延时断开器15输出端连接刹车继电器19控制线圈；所述的挡位电阻器组10是五挡位相对应的五个并联电阻R1、R2、R3、R4、R5，每个并联电阻均串接一个与挡位对应并同步开合的开关；各开关另一端共接于比输器11的信号输入另一端；挡位电阻器组的各电阻共接于电位器2输出端，电位器2的首端连接车载电源，电位器操纵柄与油门踏板同步动作，所述的油门回位接触开关12两组开关，当油门踏板动作时是断开的.其中开关K1的一接点连接于离合延时断开器的输入端.其K1另一端连接于与一档位开关同步动作的开关一端.该开关另一端连接电源9，油门回位接触开关12另组开关K2，一端连接于低油门继电器17控制线圈和高油门继电器18第一组触点.，其另一端连接于刹车继电器19和电压比较继电器13触点输出端，比较器11的信号输出端连接电压比较器继电器13控制线圈，低油门继电器17触电连接于电压比较继电器13工作触点.其另触电连接于低油门电子器，使发动机处于低油门工作状态的低油门电子器8，电压比较继电器13的常闭触点连接高油门继电器18控制线圈和高油门继电器18的K1触点的工作端，电压比较继电器13的工作触点连接高油门继电器18的K2工作端，K2的常闭触点连接到离合延时断开器20控制端，离合延时断开器20的输出端连接挡位继电器21的触点，该继电器的常闭触点连接辅助油泵继电器的工作线圈，挡位继电器21的工作触点连接延时接通器22输入端；其输出端接辅助油泵继电器23工作线圈；刹车继电器19的工作触点连接于辅助油泵继电器触点端，辅助油泵继电器的工作触点和车速继电器的工作触点均连接于离合器辅助油泵6的驱动端；高油门继电器18的K1常闭触点连接高油门电子器的输入端；换挡电阻器组的五档开关同步动作的开关，控制挡位继电器21的控制线圈与电源通断。
附图说明
图1为本实用新型实施例电路布置图；
具体实施方式
本实用新型里程发电传感器电流和油门位置电位器电流互相比较，当油门位置电位器电流低于里程发电传感器时，驱动电压继电器，再驱动离合器辅助油泵滑行，当油门位置电位器电流高于里程发电传感器电流时，电压继电器驱动电源断开，这里发动机和转动轴结合行驶，再油门位置电位器电流低于里程发电传感器电流时，驱动电压比较断电器，再驱动离合器辅助油泵的同时再驱动低油门电磁阀，这时发动机的转速降到最低。油门位置电位器电流高于里程发电传感器电流时，电压继电器驱动电源断开，这时低油门电磁阀和离合器辅助油泵电源同时断开，因为延时断开继电器的存在发动机转速回升到油门位置需要的转速后，延时断开继电器的驱动电源断开离合器稳和结合。在油门踏板完全放松油门调整开关接通电源时，驱动低油门电磁继电器开(常闭)，断开输出电源的同时，驱动高油门电磁阀，当高油门电磁阀带动发动机转速和油门位置电位器电流，高于里程发电传感器电流时，电压继电器驱动电源断开，这时电压继电器驱动双触点继电器，断开高油门电磁阀的同时锁住双触点继电器，因为双触点继电器控制离合器再驱动，由于汽车在发动机的阻力下减速。在踏刹车踏板接通电源，刹车调整开关7驱动刹车控制继电器开(常闭)能提早结合离合器协助制动，车速降到规定数值继电器，这时刹车踏板增加离合器踏板功能，由于换挡和摘挡操作离合器踏板的程序减少，当换挡时，挡位电阻调整油门位置电位器电流。
本实用新型的优点是，省燃油、减少环境污染、安全可靠、减轻驾驶员的劳动强度和精神负担。
Claims (1)
1.一种汽车控制离合器自动滑行系统电路装置，其组成包括一个安装在刹车踏板处(3)的刹车接触开关(14)，一个安装于油门踏板(5)的油门回位接触开关(12)，一个与转换操作纵杆(4)相连接的挡位电阻器组(10)，和多个电器元件，离合器辅助油泵(6)连接于油门拉杆，高油门电子器(7)和低油门电子器(8)并联使其动作，其特征在于：所述的刹车接触开关(14)的K1接点，一端连接于车速传感器(1)输入信号输出端和比较器(11)的一端，K1另一端连接于车速规定器(16)的控制端，车速规定器(16)输出端连接到车速继电器(24)的控制线圈；刹车接触开关(14)的K2一端连接车载电源，K2其另一端连接到刹车延时断开器(15)控制端，刹车延时断开器(15)输出端连接刹车继电器(19)控制线圈；所述的挡位电阻器组(10)是五挡位相对应的五个并联电阻R1、R2、R3、R4、R5，每个并联电阻均串接一个与挡位对应并同步开合的开关；各开关另一端共接于比输器(11)的信号输入另一端；挡位电阻器组的各电阻共接于电位器(2)输出端，电位器(2)的首端连接车载电源，电位器操纵柄与油门踏板同步动作，所述的油门回位接触开关(12)两组开关，当油门踏板动作时是断开的.其中开关K1的一接点连接于离合延时断开器的输入端.其K1另一端连接于与一档位开关同步动作的开关一端.该开关另一端连接电源(9)，油门回位接触开关(12)另组开关K2，一端连接于低油门继电器(17)控制线圈和高油门继电器(18)第一组触点.，其另一端连接于刹车继电器(19)和电压比较继电器(13)触点输出端，比较器(11)的信号输出端连接电压比较器继电器(13)控制线圈，低油门继电器(17)触电连接于电压比较继电器(13)工作触点.其另触电连接于低油门电子器，使发动机处于低油门工作状态的低油门电子器(8)，电压比较继电器(13)的常闭触点连接高油门继电器(18)控制线圈和高油门继电器(18)的K1触点的工作端，电压比较继电器(13)的工作触点连接高油门继电器(18)的K2工作端，K2的常闭触点连接到离合延时断开器(20)控制端，离合延时断开器(20)的输出端连接挡位继电器(21)的触点，该继电器的常闭触点连接辅助油泵继电器的工作线圈，挡位继电器(21)的工作触点连接延时接通器(22)输入端；其输出端接辅助油泵继电器(23)工作线圈；刹车继电器(19)的工作触点连接于辅助油泵继电器触点端，辅助油泵继电器的工作触点和车速继电器的工作触点均连接于离合器辅助油泵(6)的驱动端；高油门继电器(18)的K1常闭触点连接高油门电子器的输入端；换挡电阻器组的五档开关同步动作的开关，控制挡位继电器(21)的控制线圈与电源通断。
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| CNU2004201046517U CN2756510Y (zh) | 2003-12-24 | 2004-12-21 | 汽车控制离合器自动滑行系统电路装置 |
Applications Claiming Priority (3)
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| CN (1) | CN2756510Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101705869B (zh) * | 2009-10-29 | 2012-08-22 | 浙江机电职业技术学院 | 一种救生艇燃油发动机安全控制系统 |
| CN115163694A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-10-11 | 福龙马集团股份有限公司 | 环卫车上装副发离合器控制电路及其控制方法 |
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2004
- 2004-12-21 CN CNU2004201046517U patent/CN2756510Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101705869B (zh) * | 2009-10-29 | 2012-08-22 | 浙江机电职业技术学院 | 一种救生艇燃油发动机安全控制系统 |
| CN115163694A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-10-11 | 福龙马集团股份有限公司 | 环卫车上装副发离合器控制电路及其控制方法 |
| CN115163694B (zh) * | 2022-06-30 | 2024-04-09 | 福龙马集团股份有限公司 | 环卫车上装副发离合器控制电路及其控制方法 |
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