CN2756504Y - 铁路机车电动刮水器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路机车电动刮水器。该刮水器包括电机分总成、雨刷分总成、传动箱分总成，其电机分总成上的蜗轮和蜗杆采用经热处理的45#钢材质，蜗轮和蜗杆间采用无间隙配合的方式，在蜗杆的末端设置向心轴承和止推轴承，并通过轴承套、用于调整间隙的轴承挡圈、两瓣卡圈和固定套固定，所以蜗轮和蜗杆的牙型不产生变形和折断，无论是正转还是反转蜗轮和蜗杆不产生轴向串动，噪音小，使用寿命长。经试验台模拟试验，此电动刮水器使用性能好，满足了高速机车的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种用来清除铁路机车风挡玻璃上的雨雪及污物的装置，具体的说是一种铁路机车电动刮水器。
背景技术
铁路机车电动刮水器是由电机分总成，传动箱分总成，雨刷分总成及控制部分等构成，它是用来清除风挡玻璃上的雨雪及污物的装置。目前国内外机车用的刮水器有气动刮水器和电动刮水器两种结构形式，现有的铁路机车电动刮水器由于铁路机车的大面积提速，存在许多的问题，具体表现在：铁路机车两车汇车时相距距离较近，而机车体积大，速度高，所以两车相对运行时产生的冲击气流阻力加大，使现有的电动刮水器无法正常工作。
当前国内外机车电动刮水器电机的传动蜗轮副的材质大多数是采用聚甲醛、铸钢和铸铁材料，在机车高速运行使用中暴露出很多问题，具体表现在：由于材质的问题蜗轮的强度不够，在使用了一段时间后，蜗轮和蜗杆牙型磨损，间隙大、有噪音，当两机车相对运动时，高速度、风速大，大多数蜗轮、蜗杆牙型变形并出现断齿现象。另外原有的电机蜗杆末端采用支撑套和钢珠固定，缺点是当车速快，两车相汇时由于风力过大使得蜗杆末端钢珠接触两端产生摩擦变形，间隙越来越大，蜗杆产生轴向串动，使用时加大了噪音，蜗轮、蜗杆的牙型产生变形或折断，影响了刮水器的正常工作和使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：①蜗轮采用高硬度材质，蜗轮和蜗杆采用无间隙配合的结构，不产生牙型变形和断齿现象；②蜗杆不产生轴向串动，减小噪音、增加使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的：该刮水器包括电机分总成、雨刷分总成、传动箱分总成，其电机分总成通过其上的蜗轮和传动箱分总成相连，雨刷分总成和传动箱分总成相连，电机分总成包括壳体、蜗轮、蜗杆、定子、电枢、向心轴承、止推轴承、轴承套、用于调整间隙的轴承挡圈、两瓣卡圈、固定套；
所述的轴承套被套装在蜗杆的末端，向心轴承、止推轴承被依次套装在轴承套上，在蜗杆上、止推轴承的一端间隙处套装有轴承挡圈，轴承挡圈的另一端凹槽处设置有两瓣卡圈，两瓣卡圈通过蜗杆顶端的固定套固定。
所述的蜗杆和蜗轮采用无间隙配合方式。
本实用新型由于蜗轮蜗杆采用经热处理的45#钢材质，蜗轮和蜗杆间采用无间隙配合，在蜗杆的末端设置向心轴承和止推轴承，并通过轴承套、用于调整间隙的轴承挡圈、两瓣卡圈和固定套固定，所以蜗轮和蜗杆的牙型不产生变形和折断，无论是正转还是反转蜗轮和蜗杆不产生轴向串动，噪音小，使用寿命长。经试验台模拟试验，此电动刮水器使用性能好，满足了高速机车的使用要求。
附图说明
图1、2为铁路机车电动刮水器整体结构示意图。
图3为本实用新型电机分总成整体结构剖示图。
具体实施方式
如附图1、2所示：该刮水器包括电机分总成1、雨刷分总成2、传动箱分总成3，电机分总成1通过其上的蜗轮5和传动箱分总成3相连，雨刷分总成2和传动箱分总成3相连。
如附图3所示：电机分总成1包括壳体4、蜗轮5、蜗杆6、定子7、电枢8、向心轴承9、止推轴承10、轴承套11、用于调整间隙的轴承挡圈12、两瓣卡圈13、固定套14。
所述的轴承套11被套装在蜗杆6的末端，向心轴承9、止推轴承10被依次套装在轴承套11上，在蜗杆6上、止推轴承10的一端间隙处套装有轴承挡圈12，轴承挡圈12的另一端凹槽处设置有两瓣卡圈13，两瓣卡圈13通过蜗杆6顶端的固定套14固定。
所述的蜗轮5和蜗杆6系采用45#钢，经热处理后硬度为HR。45°。
所述的蜗轮5热处理前加工到要求的尺寸，不保留余量，热处理后不再加工。
所述的蜗杆6热处理前保留加工余量，热处理后采用特殊的合金刀具精加工，达到和蜗轮5无间隙配合的要求。
工作过程是：电机分总成1上的蜗轮5和蜗杆6转动，通过蜗轮5减速再通过传动箱分总成3使雨刷分总成2上的雨刷摆动，达到刮刷挡风玻璃雨水及污物的目的。
Claims (2)
1、一种铁路机车电动刮水器，该刮水器包括电机分总成(1)、雨刷分总成(2)、传动箱分总成(3)，其电机分总成(1)通过其上的蜗轮(5)和传动箱分总成(3)相连，雨刷分总成(2)和传动箱分总成(3)相连，电机分总成(1)包括壳体(4)、蜗轮(5)、蜗杆(6)、定子(7)和电枢(8)，其特征在于：
a、所述的电机分总成(1)还包括向心轴承(9)、止推轴承(10)、轴承套(11)、用于调整间隙的轴承挡圈(12)、两瓣卡圈(13)、固定套(14)；
b、所述的轴承套(11)被套装在蜗杆(6)的末端，向心轴承(9)、止推轴承(10)被依次套装在轴承套(11)上，在蜗杆(6)上、止推轴承(10)的一端间隙处套装有轴承挡圈(12)，轴承挡圈(12)的另一端凹槽处设置有两瓣卡圈(13)，两瓣卡圈(13)通过蜗杆(6)顶端的固定套(14)固定。
2、根据权利要求1所述的一种铁路机车电动刮水器，其特征在于：所述的蜗杆(6)和蜗轮(5)采用无间隙配合方式。
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| CN 200420011855 CN2756504Y (zh) | 2004-04-23 | 2004-04-23 | 铁路机车电动刮水器 |
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| CN 200420011855 CN2756504Y (zh) | 2004-04-23 | 2004-04-23 | 铁路机车电动刮水器 |
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| CN2756504Y true CN2756504Y (zh) | 2006-02-08 |
Family
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| CN 200420011855 Expired - Fee Related CN2756504Y (zh) | 2004-04-23 | 2004-04-23 | 铁路机车电动刮水器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2756504Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104114416A (zh) * | 2012-02-27 | 2014-10-22 | 罗伯特·博世有限公司 | 窗板刮水器驱动装置 |
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2004
- 2004-04-23 CN CN 200420011855 patent/CN2756504Y/zh not_active Expired - Fee Related
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