CN217344997U - 一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，包括桌体、位于所述桌体上的定位台、位于所述定位台上方的第一抛光组件以及位于所述定位台下方的第二抛光组件；所述定位台上设有定位槽，所述第一抛光组件包括第一驱动气缸、位于所述第一驱动气缸活塞杆端的第一抛光电机以及位于所述第一抛光电机转轴端的抛光套管，所述抛光套管与轴承套外圈配合，所述第二抛光组件包括第二驱动气缸、位于所述第二驱动气缸活塞杆端的第二抛光电机以及位于所述第二抛光电机转轴端的抛光轮，所述抛光轮与轴承套内圈配合。本实用新型实现了对轴承套内圈与外圈的同时抛光，提高了抛光效率，无需人工操作，还能够保证抛光品质，满足了现代化高速生产的需求。

Description

一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置

技术领域

本实用新型属于轴承套抛光技术领域，尤其涉及一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置。

背景技术

汽车座椅在生产加工过程中，往往需要轴承套进行连接，而轴承套是一种常用的机械零部件，在生产完成之后，往往需要根据实际使用需求对其进行抛光操作，传统的抛光方式为人工抛光，由于轴承套存在内圈与外圈，因此，人工抛光将会消耗大量人力，极大地增加了工人的劳动强度，同时，人工抛光的效率低下，抛光品质较差，难以满足现代化高速生产的需求。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，以解决现有技术中存在的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，包括桌体、位于所述桌体上的定位台、位于所述定位台上方的第一抛光组件以及位于所述定位台下方的第二抛光组件；所述定位台上设有定位槽，所述第一抛光组件包括第一驱动气缸、位于所述第一驱动气缸活塞杆端的第一抛光电机以及位于所述第一抛光电机转轴端的抛光套管，所述抛光套管与轴承套外圈配合，所述第二抛光组件包括第二驱动气缸、位于所述第二驱动气缸活塞杆端的第二抛光电机以及位于所述第二抛光电机转轴端的抛光轮，所述抛光轮与轴承套内圈配合。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第一抛光组件通过第一安装架与所述桌体连接，所述第一安装架上设置有第一导轨。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第一抛光电机通过第一运动块与所述第一驱动气缸的活塞杆连接，所述第一导轨与所述第一运动块配合。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第二抛光组件通过第二安装架与所述桌体连接，所述第二安装架上设置有第二导轨。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第二抛光电机通过第二运动块与所述第二驱动气缸的活塞杆连接，所述第二导轨与所述第二运动块配合。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第一驱动气缸与所述第二驱动气缸的数量均为两个。

本实用新型一个较佳实施例中，所述定位槽包括上层定位结构与下层定位结构，所述上层定位结构与轴承套外圈配合，所述下层定位结构与轴承套内圈配合。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型在桌体、定位台、第一抛光组件以及第二抛光组件的配合作用下，实现了对轴承套内圈与外圈的同时抛光，大大提高抛光效率，无需人工操作，极大地降低了工人的劳动强度，减少了人力的消耗，同时还能够保证抛光品质，满足了现代化高速生产的需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为本实用新型优选实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例的侧视图；

图中：1、桌体；2、定位台；3、第一抛光组件；31、第一驱动气缸；32、第一抛光电机；33、抛光套管；4、第二抛光组件；41、第二驱动气缸；42、第二抛光电机；43、抛光轮；5、定位槽；6、第一安装架；7、第二安装架。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1与图2所示，一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，包括桌体1、位于桌体1上的定位台2、位于定位台2上方的第一抛光组件3以及位于定位台2下方的第二抛光组件4；定位台2上设有定位槽5，第一抛光组件3包括第一驱动气缸31、位于第一驱动气缸31活塞杆端的第一抛光电机32以及位于第一抛光电机32转轴端的抛光套管33，抛光套管33与轴承套外圈配合，第二抛光组件4包括第二驱动气缸41、位于第二驱动气缸41活塞杆端的第二抛光电机42以及位于第二抛光电机42转轴端的抛光轮43，抛光轮43与轴承套内圈配合。

在本实施例中，将轴承套放置在定位槽5内，而后第一抛光组件3的第一驱动气缸31通过第一运动块驱动第一抛光电机32靠近轴承套，使抛光套管33套在轴承套表面，与轴承套外圈配合，与此同时，第二抛光组件4的第二驱动气缸41通过第二运动块驱动第二抛光电机42靠近轴承台，使抛光轮43进入轴承套内，与轴承套内圈配合，而后第一抛光电机32与第二抛光电机42工作，转动的方向相反，分别带动抛光套管33与抛光轮43进行高速转动，从而分别对轴承套外圈与内圈同时进行抛光操作，提高抛光效率。

在本实施例中，第一抛光组件3通过第一安装架6与桌体1连接，第一安装架6上设置有第一导轨。

具体地，第一抛光电机32通过第一运动块与第一驱动气缸31的活塞杆连接，第一导轨与第一运动块配合，实现对第一运动块的导向。

在本实施例中，第二抛光组件4通过第二安装架7与桌体1连接，第二安装架7上设置有第二导轨。

具体地，第二抛光电机42通过第二运动块与第二驱动气缸41的活塞杆连接，第二导轨与第二运动块配合，实现对第二运动块的导向。

在本实施例中，第一驱动气缸31与第二驱动气缸41的数量均为两个。

在本实施例中，定位槽5包括上层定位结构与下层定位结构，上层定位结构与轴承套外圈配合，实现对轴承套外圈的定位，下层定位结构与轴承套内圈配合，实现对轴承套内圈的定位。

总而言之，本实用新型在桌体1、定位台2、第一抛光组件3以及第二抛光组件4的配合作用下，实现了对轴承套内圈与外圈的同时抛光，大大提高抛光效率，无需人工操作，极大地降低了工人的劳动强度，减少了人力的消耗，同时还能够保证抛光品质，满足了现代化高速生产的需求。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (7)

1.一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，其特征在于，包括桌体、位于所述桌体上的定位台、位于所述定位台上方的第一抛光组件以及位于所述定位台下方的第二抛光组件；所述定位台上设有定位槽，所述第一抛光组件包括第一驱动气缸、位于所述第一驱动气缸活塞杆端的第一抛光电机以及位于所述第一抛光电机转轴端的抛光套管，所述抛光套管与轴承套外圈配合，所述第二抛光组件包括第二驱动气缸、位于所述第二驱动气缸活塞杆端的第二抛光电机以及位于所述第二抛光电机转轴端的抛光轮，所述抛光轮与轴承套内圈配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，其特征在于，所述第一抛光组件通过第一安装架与所述桌体连接，所述第一安装架上设置有第一导轨。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，其特征在于，所述第一抛光电机通过第一运动块与所述第一驱动气缸的活塞杆连接，所述第一导轨与所述第一运动块配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，其特征在于，所述第二抛光组件通过第二安装架与所述桌体连接，所述第二安装架上设置有第二导轨。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，其特征在于，所述第二抛光电机通过第二运动块与所述第二驱动气缸的活塞杆连接，所述第二导轨与所述第二运动块配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，其特征在于，所述第一驱动气缸与所述第二驱动气缸的数量均为两个。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅组装用轴承套抛光装置，其特征在于，所述定位槽包括上层定位结构与下层定位结构，所述上层定位结构与轴承套外圈配合，所述下层定位结构与轴承套内圈配合。

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