CN2754999Y - 船舶耐火舱室壁板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶防火舱壁板，特别是一种由面板、背板及中间填料组成的舱壁防火板。本实用新型的船舶耐火舱室壁板，由面板、背板及中间填料组成，耐火壁板的侧边设有连接结构，所述连接结构由固定于面板和背板之间的加强板与连接块相连接组成，加强板为弯折成“M”形的加强板，连接块为长条形连接扁铁。本实用新型与现有技术相比，由于采用了固定于面板和背板之间的M形的加强板与加强块相连接结构，不仅可在安装过程中互换，而且结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶防火舱壁板，特别是一种由面板、背板及中间填料组成的舱壁防火板。
背景技术
随着《1974年国际海上人命安全公约》(简称SOLAS公约)的不断修订，现在对船舶的要求也越来越高，特别是在人命安全与防火方面，由于船舶的特点，在船舶舱室中耐火舱室系统对舱壁板的要求比较高，不仅要求其在强度、防震、防火达到高标准外，就连其板块之间的连接处也同样要求。
现有技术的舱壁板结构型式主要有雌雄连接结构型式和C型连接结构型式，这两种结构型式的舱壁板结构复杂，尺寸精度高，加工工艺繁琐，生产设备配置多，材料消耗多，雌雄连接结构型式由于舱壁板的一边是凹边，另一边为凸边，存在方向性，在安装时无法互换，这样对生产装配的要求非常的高，且如果设计、生产不妥容易造成浪费与延长工时，“C”型连接结构型式虽然不存在方向互换性的问题，但是安装起来繁琐。这些都增加了船舶的成本，在节省能源、成本的今天，更需要在各种性能上相近，生产安装简单的代替品。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构和生产工艺简单、同时又降低材料消耗、可在安装过程中互换的船舶耐火舱室壁板。
为达到上述目的本实用新型采用以下技术方案：船舶耐火舱室壁板，由面板、背板及中间填料组成，耐火壁板的侧边设有连接结构，所述连接结构由固定于面板和背板之间的加强板与连接块相连接组成。
本实用新型所述加强板为弯折成“M”形的加强板，所述连接块为长条形连接扁铁。
本实用新型所述加强板是弯折成开口为梯形且梯形短底边朝外的加强板，所述连接块为与所述开口相适的长条形双楔形扁铁。
本实用新型所述中间填料为复合岩棉芯材。
本实用新型所述加强板为弯折成双“M”形的加强板。
本实用新型所述加强板与连接块的连接为紧配合连接。
本实用新型所述连接块为“T”形、“+”形或是折尺形的连接扁铁。
本实用新型与现有技术相比，由于采用了固定于面板和背板之间的M形的加强板与加强块相连接结构，不仅可在安装过程中互换，而且结构简单。
附图说明
图1为本实用新型实施例两块壁板之间的连接结构示意图。
图2为本实用新型实施例加强块的截面示意图。
图3为本实用新型实施例连接块的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述。
如图1、图2和图3所示，本实用新型的船舶耐火舱室壁板，由面板1、背板2及中间填料5组成，面板1、背板2由耐火材料制成，一般为金属，如钢或是合金等，耐火壁板的侧边设有连接结构，该连接结构由固定于面板1和背板2之间的加强板3与连接块4相连接组成，加强板3为弯折成“M”形的加强板，也可以是弯折成双“M”形的加强板；连接块4为长条形连接扁铁，连接扁铁左右插入带有“M”形加强板的壁板之中，如果厚度大的壁板其加强板3还可以设计成有三个以上的“M”形结构，在安装过程中依不同情况加入适合数量的连接块4。连接块4紧配合地嵌入“M”形加强板凹槽内，将相邻的两个壁板连接在一起，这样的连接结构又简单又牢固。
面板1和背板2之间的填料5可以为复合岩棉或是其他防火材料，如防火发泡塑料。
当然加强板3也可以制成开口为梯形且梯形短底边朝外的加强板，连接块4为与所述开口相适的长条形双楔形扁铁，这种连接结构类似于雌雄连接结构型式，但与其不同的是这种壁板在安装的过程中没有方向性，也同样的牢固。
在船舶这种特殊的环境下，舱壁的壁板连接结构比较特殊，可以把中间的连接块4设计成不同的形状，如“T”形、“+”形或是折尺形，这样就可以用于各种不同的壁板相对结构的连接，也即连接后的壁板成不同的角度。
本实用新型与现有技术相比，由于采用了固定于面板和背板之间的M形加强板与加强块相连接的结构，不仅可在安装过程中互换，而且工艺结构简单，节省成本。
Claims (7)
1.一种船舶耐火舱室壁板，由面板(1)、背板(2)及中间填料(5)组成，耐火壁板的侧边设有连接结构，其特征在于：所述连接结构由固定于面板(1)和背板(2)之间的加强板(3)与连接块(4)相连接组成。
2.根据权利要求1所述的船舶耐火舱室壁板，其特征在于：所述加强板(3)为弯折成“M”形的加强板，所述连接块(4)为长条形连接扁铁。
3.根据权利要求1或2所述的船舶耐火舱室壁板，其特征在于：所述加强板(3)是弯折成开口为梯形且梯形短底边朝外的加强板，所述连接块(4)为与所述开口相适的长条形双楔形扁铁。
4.根据权利要求1或2所述的船舶耐火舱室壁板，其特征在于：所述中间填料(5)为复合岩棉芯材。
5.根据权利要求1或2所述的船舶耐火舱室壁板，其特征在于：所述加强板(3)为弯折成双“M”形的加强板。
6.根据权利要求1或2所述的船舶耐火舱室壁板，其特征在于：所述加强板(3)与连接块(4)的连接为紧配合连接。
7.根据权利要求1或2所述的船舶耐火舱室壁板，其特征在于：所述连接块(4)为“T”形、“+”形或是折尺形的连接扁铁。
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| CN 200420094912 CN2754999Y (zh) | 2004-11-03 | 2004-11-03 | 船舶耐火舱室壁板 |
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2004
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