CN2750940Y - 直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统 - Google Patents

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CN2750940Y CNU200420112609XU CN200420112609U CN2750940Y CN 2750940 Y CN2750940 Y CN 2750940Y CN U200420112609X U CNU200420112609X U CN U200420112609XU CN 200420112609 U CN200420112609 U CN 200420112609U CN 2750940 Y CN2750940 Y CN 2750940Y
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黄文峰
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    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
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Abstract

一种直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统，包括：一胎压感应与发送器安装于各汽车轮胎上以感知各轮胎的胎压并自各轮胎以无线方式发送胎压信号；以及一接收器有一插头直接插入汽车点烟器插座中，经由该点烟器插座以连接汽车蓄电池所供的电源，并接收来自各该轮胎的胎压信号；由是当侦测出一轮胎的胎压低于预定的安全胎压值时，该警报系统即激活发出一发光或有声警报信号，以提醒车辆使用者或驾驶者实时充气该轮胎以促行车安全。

Description

直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统
技术领域
本实用新型关于一种直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统。
背景技术
现有的无线电胎压监视系统包括一胎压感知与发送器以感知、传送胎压信号，以及一接收器以接收前述发送器所发送的胎压信号，以监视各轮胎的胎压而促行车安全。
此种监视系统的接收器如由独立的干电池供电，则电池电能耗尽，常需更换新电池，有所不便；而此一接收器若与汽车的蓄电池电源作电气连接，则必须另外连接电源线或更改供电线路，亦会造成不便。
本案发明人有鉴于此乃加研究创新，揭示本实用新型的新颖直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统。
发明内容
本实用新型的目的旨在提供一种直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统，包括：一胎压感应与发送器安装于各汽车轮胎上以感知各轮胎的胎压并自各轮胎以无线方式发送胎压信号；以及一接收器有一插头直接插入汽车点烟器插座中，经由该点烟器插座以连接汽车蓄电池所供的电源，并接收来自各该轮胎的胎压信号；由是当侦测出一轮胎的胎压低于预定的安全胎压值时，该警报系统即激活发出一发光或有声警报信号，以提醒车辆使用者或驾驶者实时充气该轮胎以促行车安全。
附图说明
图1为本实用新型的各胎压感知及发送器的方块图。
图2为本实用新型的胎压接收器的方块图。
图3为本实用新型的接收器顶视图。
图4为该接收器的底视图。
图5表示本新型在汽车内的应用示意图。
图6为本新型另一可取实体的示意图。
符号说明
1....发送器；      2....接收器；        21....壳体；
22....插头；       23....显示器；       24....左前部；
25....右前部；     26....左后部；       27....右后部；
28....蜂鸣器；
R....插座；        S1～S4....选择器； L1～L4....发光二极管；
B1～B4....按钮；D1～D4....LED驱动器；
B....仪表板；      Sn....感知器；        Pn....胎压信号；
Ant....天线；      R.C....接收电路；
OA....发光警报；   AA....有声警报器。
具体实施方式
本实用新型的可取实体，可由以下说明书配合所附诸图式而得以明晰之。
参阅诸图式，本实用新型包括：多数(或4个)胎压发送器1各安装于各汽车车轮或轮胎上以感知各轮胎的胎压并以无线、遥控方式发送各该胎压信号；以及一胎压接收器2插接于汽车点烟器(俗称“雪茄头”)插座(R)中，彼原设于汽车仪表板B或邻近仪表板以利用汽车原蓄电池的电源系统供电。
如图1所示，该胎压发送器1包括：一感知器Sn(如Sa表左前轮，Sb表右前轮，Sc为左后轮，Sd则为右后轮)安装于各车轮上(尤可连接于各轮胎的充气阀上)以感知各轮胎的胎压信号Pn如P1，P2，P3，P4分别表示四轮(即分别对应于Sa，Sb，Sc，Sd)的胎压信号；一放大器(Amp)将各感知器(Sn)所感知的胎压信号(Pn)加以放大；一比较器(Comp)将来自该放大器(Amp)的胎压信号与预设/预录于比较器中的安全胎压值相比较；一编码器(Encoder)于该比较器比较出一低于预设安全胎压值的低胎压信号时即操作地编出一识别码信号(identification code signal)；以及一发射天线(Ant 1)可遥控(无线)地将该识别码信号发射(发送)出去。
该发送器(1)属现有技术，故本说明书中不拟详述。该发送器1可直接由安装于其器内的电池所供电，而该电池的寿命可长达10年，故不会有常须更换电池等供电的问题。
如图2，图3所示，本新型接收器2包括：一接收电路(RC)由一接收天线(Ant 2)接收来自发送器1所发送的识别码信号；一解码器(Decoder)将所接收的识别码信号译码以判读出相对应某一车轮发送器所发送的特定识别码者；多数(或4个)视觉警报器或发光警报器(OA)连接该解码器，各警报器(OA)包括一发光二极管LED(L1～L4)与一LED驱动器(D1～D4)分别对应相当的各汽车车轮(即Sa～Sd所在位置的车轮)，如是当某一LED灯亮时，即表示相当的某一车轮胎压已呈现低压状态；一有声警报器(AA)连接至该解码器，含有一蜂鸣器(Buzzer，Bz)针对低压的轮胎发出有声警报；以及一显示器(Display)，宜为一LCD显示器，连接至该解码器，将呈现低压的轮胎的胎压值显示在该显示器上。
如图2所示的接收器2的电路可安装在图3～图5所示的接收器之中。
如图3所示的接收器2包括：一壳体21可成型为一部四轮轿车的模样；一插头22自该壳体21向前延伸以便插入汽车点烟器的插座(R)以连接汽车蓄电池的电源系统以供电该接收器2，如图5所示；一显示器23诸如LCD显示器者，设于壳体21的顶面上以显示胎压值；多数(或4个)LED如L1，L2，L3及L4分别设于壳体左前部24，右前部25，左后部26与右后部27以分别对应于汽车的四个车轮位置以光学方式显示低压车轮胎压而提出警告；以及一蜂鸣器28设于壳体上以发出有声警报警告低压的轮胎。
当一轮胎(例如右后方车轮)因漏气而呈现低压其值低于原设定的安全胎压值时，右后方的车轮上的发送器1即会感知一低胎压信号并针对该胎发送一识别码信号(以遥控或无线方式发射)。
该接收器2于接收该识别码信号后加以译码以辨知该右后方车轮所预设的正确识别码，作动LED驱动器D2，使针对右后方车轮的LED(即L2)亮灯，如是遂提供一低压的发光信号以警示该右后方轮胎目前处于低压状态。而蜂鸣器28亦发出有声警报显示该轮胎已呈低压状态。
壳体各角落24，25，26，27可分别设有按钮B1，B2，B3，B4相对应于汽车的4个车轮。于压按某一按钮时，该钮所代表的轮胎胎压(如X psi)即会在显示器23上显示出来。
此外，各轮胎的胎压上限值亦可输入另设(或其它)的警报系统中，不管是有声或发光的警报，均可用以提醒用者注意胎压已超过安全值会有爆胎的危险，以促行车安全，此种系统可由精于斯艺者于本新型的范围内加以修饰之。
如图4为图3的底视图，该接收器2可设有4个选择器S1，S2，S3，S4分别相对应于左前轮，右前轮，左后轮与右后轮。各选择器针对所对应的各轮胎预设以各特定或专属的识别码，如是，令插接于点烟器插座上的接收器的识别码精确地与设于各轮胎上的发送器的识别码相吻合。
如图3所示可仿真一汽车的形态，其中箭头向前指示车辆前行的方向，此时接收器上四个角落即相对应于该车的四个轮胎的位置，只要某一个角落的LED灯亮，即表示实际上该车某一轮胎胎压异常，此一接收器可便捷地插接于汽车点烟器插座(R)上，迅速侦测出胎压，且可发出异常胎压的声、光警报，而有效促进行车安全。
毋需担忧供电的问题，因只要把接收器2插入汽车点烟器插座中，即能立即应用，不管是新车还是旧车，也不论各种车型，本新型均能胜任之。
本新型提供一精巧、便捷且能立即使用之无线胎压警报系统装置，本新型可设置一调节装置于本新型电子线路中以便因应各地需要调节所需要的预设安全胎压值。
如图6所示，本新型的另一可取实体为将该接收器2简化。简化后的接收器包括：一显示器23彼可于侦测出某一轮胎呈现低压状态时会开启该显示器产生可视或发光的警报并显示该低压的胎压值231以及该轮胎的位置232，例如图标的左前方位置232与X psi 231的胎压[注：所显示的轮胎位置可为：左前方、右前方、左后方与右后方之一方]；以及一蜂鸣器28以发出低压轮胎的有声警报。本新型中并未限制所使用的发送(射)器与接收器。

Claims (8)

1、一种直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统，其特征为：包括：
多数胎压发送器，各安装于汽车各车轮或轮胎上，以感知各该车轮轮胎的胎压并于感知侦测出一轮胎胎压低于预设的安全胎压值时会操作地发射无线(或遥控)胎压信号；以及
一胎压接收器设于汽车内并连接有多数警报器，各警报器分别对应于各汽车车轮或轮胎；如是当接收到某一轮胎的低压胎压信号时，该接收器将针对发出低压信号的该轮胎发出警报提醒用者(或驾驶)以促进行车安全；
该接收器包括一插头插接于汽车点烟器插座中自该插座取得车内电源以供电该接收器以接收来自该发送器所发送的信号。
2、如权利要求1所述的直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统，其特征在于，该警报器选自包括：发光警报器含发光二极管与有声警报器含蜂鸣器。
3、如权利要求1所述的直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统，其特征在于，该接收器包括：一壳体；该插头自该壳体向前伸出以插接入汽车点烟器的插座中以连接汽车蓄电池电源；以及4个LED分布于壳体的左前方、右前方、左后方与右后方部位以对应于汽车4个车轮(轮胎)分别为左前轮、右前轮、左后轮与右后轮，于胎压呈低压下发出发光警报示警。
4、如权利要求3所述的直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统，其特征在于，该接收器包括一显示器，设于该壳体上以显示车轮的胎压值。
5、如权利要求3所述的直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统，其特征在于，该接收器包括一蜂鸣器以发出低胎压的有声警报。
6、如权利要求1所述的直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统，其特征在于，该接收器制成汽车的外型；而多数警报器在该接收器上的角落位置同于各车轮在该汽车上的角落位置。
7、如权利要求3所述的直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统，其特征在于，该接收器设有多数选择器，各选择器预设以一识别码，且分别对应于各该车轮，各该选择器所预设的识别码与相对应的车轮上所装发送器的识别码相吻合。
8、如权利要求1所述的直接自汽车点烟器插座供电的无线胎压警报系统，其特征在于，该接收器包括：一壳体；该插头自该壳体向前延伸以插接于汽车点烟器插座中以取得汽车电源供电该接收器；一显示器设于该壳体上以操作地显示各该轮胎的胎压值含呈现低压的胎压值；以及一蜂鸣器设于该壳体上以操作地发出低胎压的有声警报。
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