CN213276965U - 行车用可佩戴示警装置 - Google Patents

Abstract

一种行车用可佩戴示警装置，包括：主机，用于获取机动车各信号灯相对应的各个驱动信号，将每个驱动信号对应转换为相应的控制指令输出；适于佩戴的示警器，包括发光单元、检测单元、通信单元以及控制单元；所述发光单元，其包括多个用户发光示警的发光元件；检测单元，用于检测所述示警器的佩戴状态而输出对应的佩戴信号；所述通信单元，用于无线接收各种所述控制指令；所述控制单元，用于响应所述任意一种控制指令，在所述示警器的佩戴信号表征其处于佩戴状态时，输出所述控制指令相对应的示光信号，驱动所述发光元件工作。本申请通过主机获取机动车各信号灯相对应的驱动信号，基于驱动信号计算输出为控制指令对应驱动示警器的发光单元发光示警。

Description

行车用可佩戴示警装置

技术领域

本实用新型属于机动车辅助领域，具体涉及一种行车用可佩戴示警装置。

背景技术

目前，摩托车及电动车等机动车由于其驾驶起来轻便灵活，行驶迅速，因而被广泛用于日常生活与工作中。然而，摩托车与电动车的体积远远小于轿车与卡车等等车辆的体积，使得在行车过程中，摩托车与电动车较不容易被轿车或卡车的驾驶员所注意到，从而造车交通事故。

为了避免以上问题，摩托车及电动车生产厂家大多在摩托车或电动车的车座下部设置有信号灯，通过信号灯示警以提醒其他车辆的驾驶员。但由于信号灯位于车座之下，较不容易被注视到，在如同大雾、雨夜等恶劣环境中，难以被识别，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可在恶劣环境中具有警示功能的行车用可佩戴示警装置。

为满足本实用新型的目的，本实用新型提供一种行车用可佩戴示警装置，包括：

主机，用于获取机动车各信号灯相对应的各个驱动信号，将每个驱动信号对应转换为相应的控制指令输出；

适于佩戴的示警器，包括发光单元、检测单元、通信单元以及控制单元；

所述发光单元，其包括多个用户发光示警的发光元件；

检测单元，用于检测所述示警器的佩戴状态而输出对应的佩戴信号；

所述通信单元，用于无线接收各种所述控制指令；

所述控制单元，用于响应所述任意一种控制指令，在所述示警器的佩戴信号表征其处于佩戴状态时，输出所述控制指令相对应的示光信号，驱动所述发光元件工作。

进一步的，所述发光元件至少可发出一种颜色的色光，所述控制单元将所述控制指令转换为示光信号，驱动所述多个发光元件发出相应的色光以表征相对应的交通提示信息。

较佳的，所述多个发光元件规则排列或不规则排列，所述示光信号驱动所述多个发光元件同时或相继发光以形成相应的用于表征交通提示信息的发光样式。

优选的，所述多个发光单元沿弧线顺次排列。

进一步的，所述多个发光元件适于受不同的电压或频率的示光信号驱动，所述控制单元对应输出电压或频率不同的各个示光信号，以同时或相继驱动所述发光元件发光。

较佳的，所述发光元件包括多个LED灯，所述LED灯可发出多种色光。

进一步的，所述主机与机动车各信号灯所对应的控制电路电性连接以获取所述驱动信号。

在一个实施例中，所述示警器设置于机动车头盔上，所述示警器磁吸或粘接或卡接于所述机动车安全头盔上。

进一步的，所述检测单元包括加速度传感器，当所述示警器处于运动状态，所述加速度传感器输出所述佩戴信号。

进一步的，所述示警器包括多种控制模式，通过切换所述控制模式以驱动所述发光单元发出另一相对应的光线。

相对于现有技术，本实用新型的优势如下：

首先，本实用新型的行车用可佩戴示警装置，包括用于获取机动车行车信号的主机以及适于佩戴的示警器，通过主机获取机动车各信号灯相对应的驱动信号，并基于驱动信号经计算输出控制指令对应驱动示警器上发光单元发光示警。示警器可设置于机动车或其他较为醒目的位置，当机动车的信号灯发光时，示警器相对应的发光示警。

其次，本实用新型的行车用可佩戴示警装置的发光单元包括多个发光元件，该发光元件至少可发出一种颜色的色光，且控制单元输出的示光信号可同时或相继驱动所述多个发光元件发光，使得所述多个发光元件可以通过示光信号的驱动同时或相继发出相同颜色的色光或者不同颜色的色光，即所述多个发光元件发出相继发出相同颜色的色光以达到颜色渐变的效果，或者，所述多个发光元件同时发出相同颜色的色光以长期示警，或者，所述多个发光元件相继发出不同颜色的色光以组成颜色渐变的色光的样式效果，或者，所述多个发光元件同时发出不同颜色的色光以组成组合色光的样式效果。

进一步的，所述控制单元还可间断的向对应的发光元件发出示光信号，以使得发光元件可具有闪烁的效果。

再次，本实用新型的行车用可佩戴示警装置的示警器还包括检测单元，通过检测单元检测所述示警器是否被佩戴，若佩戴则向控制单元输出佩戴信号以驱动控制单元工作，避免了示警器在未被使用的状态下发光示警。

最后，本实用新型的行车用可佩戴示警装置的示警器设置于机动车安全头盔上，该位置较为醒目，使得当示警器发光示警后，可较为刺激附近的人员注意该示警器，达到示警的目的。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型的行车用可佩戴示警装置的电路原理框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

作为第一方面，本实用新型涉及一种行车用可佩戴示警装置，该行车用可佩戴示警装置包括设置于机动车30上的主机20与可供佩戴的示警器10。主机20可通过将获取的机动车30用于驱动信号灯32发光的驱动信号转换输出为控制指令，驱动示警器10发光示警。

所述主机20包括监听单元21、转换单元22以及无线传输单元23。主机20的监听单元21与机动车30电性连接。具体的，监听单元21与机动车30的控制电路31电性连接，机动车30的控制电路31与机动车30的信号灯32相电性连接，机动车30通过控制电路31输出驱动信号至信号灯32，驱动信号灯32发光示警。进一步，机动车30的控制电路31包括多个，该多个控制电路31分别对应控制驱动一种信号灯32。监听单元21用于获取机动车30的控制电路31输出的用于驱动机动车30的信号灯32发光告警的驱动信号，监听单元21将获取的机动车30的控制电路31输出的各个驱动信号输出至转换单元22。

进一步的，机动车30的信号灯32一般具有左转向灯、右转向灯、刹车灯以及变速灯，机动车30的控制电路31发出相应的驱动信号驱动相对应的信号灯32发出相应灯光。监听单元21可与控制所述左转向灯、右转向灯、刹车灯以及变速灯的机动车30的控制电路31相电性连接，获取控制电路31输出的左转向信号，右转向信号、刹车信号以及变速信号，监听单元21将获取的该些信号对应输出至所述转换单元22。

监听单元21将获取机动车30发出的各种驱动信号对应输出至转换单元22，转换单元22将所述驱动信号转换为控制指令经所述无线传输单元23输出至示警器10。转换单元22包括第一单片机，该第一单片机将接收的驱动信号转换为控制指令输出，无线传输单元23接收所述控制指令，将所述控制指令无线输出至示警器10，示警器10受所述控制指令驱动发光示警。第一单片机通过接收监听单元21获取机动车30输出的各种驱动信号，第一单片机基于该些驱动信号调用内部运行指令或函数将驱动信号封装为控制指令，该控制指令包括其对应的驱动信号的信息。例如，驱动信号用于驱动刹车灯发出红光的信息，则经该驱动信号经第一单片机调用内部指令或函数所转换输出的控制指令包括该驱动信号所包括的所有信息。

该主机20还包括电源单元，该电源单元与机动车30的电性连接取电。具体的，电源与机动车30的自适应巡航系统(ACC)的电性连接取电，进一步，该机动车30为摩托车或电动自行车。

所述示警器10包括发光单元11、通信单元14、控制单元13以及检测单元12。通信单元14接收主机20的无线传输单元23输出的控制指令，通信单元14将所述控制指令输出至控制单元13。检测单元12用于检测所述示警器10是否处于佩戴状态，若示警器10处于佩戴状态则向控制单元13输出佩戴信号，驱动控制单元13工作。当控制单元13受所述佩戴信号所驱动工作时，控制单元13将通信单元14向其输出的控制指令解析，对应转换输出为示光信号，通过该示光信号驱动发光单元11发光示警。

在其中一个实施例中，所述检测单元12包括加速度传感器，通过加速度传感器检测所述示警器10的速度变化，以此反映所述示警器10正在被佩戴，向所述控制单元13输出佩戴信号，以驱动所述控制单元13工作。

在其中一种实施方式中，主机20的无线传输单元23与示警器10的通信单元14通过蓝牙、WIFI、射频以及数据通信等等方式相互传输数据。

具体的，控制单元13包括第二单片机，该第二单片机将接收到的控制指令对应转换为示光信号。第二单片机通过解析该控制指令内所包含的信息，并根据所解析的内容对应转换输出相应的示光信号，通过该示光信号驱动的发光单元11所包含的多个发光元件的其中一个或多个发光。

发光单元11包括多个发光元件，发光元件嵌设于示警器10外壳上，或者，该些发光元件的位于示警器10的内，示警器10外壳为透明状。所述发光单元11的多个发光元件规则排列或者不规则排列于所述示警器10的外壳上，较佳的，所述多个发光元件沿弧线顺次排列于所述示警器10的外壳上。在一个实施方式中，所述发光元件为灯珠。

在一个实施方式中，发光元件由多个LED灯组成，该多个LED灯可同时或部分同时发出发光，且所述LED灯可发出多种色光。在本实施方式中，LED灯至少可发出包括红色色光、黄色色光以及绿色色光。同时，LED灯可通过调节电压而调节其亮度。

所述控制单元13输出相对应的示光信号，驱动所述规则排列的多个发光元件发出相应的色光以表征相对应的交通提示信息。即控制单元13通过输出示光信号以同时或相继的驱动所述多个发光元件同时或依次的发出同一色光，以表征相应的交通提示信息。例如，所述多个发光元件同时发出红色色光，用以表征机动车30将要刹车。

进一步的，第二单片机基于接收到的控制指令对应输出相对应的示光信号，示光信号可驱动相对应的发光元件的LED灯发出相同色光，且第二单片机通过控制示光信号的所述发光元件的LED灯的发光个数以调节所述发光元件的亮度，以表征交通提示信息的程度。

所述示光信号驱动所述多个发光元件同时或相继发光以形成相应的用于表征交替提示信息的发光样式。可通过控制所述示光信号所带的电压或电流或频率的大小，进而控制发光元件的发光个数。所述发光元件受相应的带相应电压或电流或频率的示光信号所驱动。

在其中一个实施例中，所述控制单元13对应输出电压或频率不同的各个示光信号，以同时或相继驱动所述发光元件发光。例如，该发光元件的多个LED灯受不同电压或频率的示光信号的驱动，当示光信号的电压高于该多个LED灯的其中一个或多个的触发电压或触发频率时，该示光信号可同时驱动该多个LED灯的其中一个或多个发光，或者以该多个LED灯的触发电压或触发频率的高低顺序相继驱动发光。若所述示光信号的电压或频率低于所述多个LED灯的触发电压或触发频率时，则不可驱动所述多个LED灯发光。在另一个例子中，第二单片机基于控制指令输出多个不同电压或频率的指向发光元件的多个LED灯的示光信号。该多个不同电压的示光信号依电压或频率的高低顺序顺次输出，输出的时间间隔一致或不一致，驱动该多个具有不同触发电压的LED灯顺次发光，以使得发光元件可渐变的发光，以形成发光外观样式，或使得发光元件的可调节其亮度。

在其中一个实施例中，所述控制单元13间断的向所述多个发光元件输出多个示光信号，所述多个示光信号各自分别对应驱动一个相对应的发光元件发光，当所述控制单元13停止向其中一个发光元件输出示光信号后，该示光信号相对应的发光元件停止发光，通过控制单元13间断的向发光元件输出示光信号，以控制所述发光元件的发光时长。例如，控制单元13向其中一个发光元件持续输出0.1S的示光信号，以使得所述发光元件发光闪烁。进一步的，所述控制单元13在不同时间段规则的或不规则的控制所述多个发光元件中的一个或多个闪烁，以使得所述多个发光元件通过闪烁的方式达到示警的目的。

进一步的，所述多个发光元件在所述示警器10的外壳上规则排布，通过所述控制单元13通过输出示光信号控制所述规则排布的多个发光元件持续发光或闪烁，同时控制所述多个发光元件发出不同颜色的色光。即所述控制单元13通过输出示光信号驱动所述多个发光元件同时闪烁，但该多个发光元件闪烁发出的色光的颜色不相同，以组成混合色光，以表征一种交通信号；或者，所述控制单元13通过输出示光信号驱动所述多个发光元件持续发光，但该多个发光元件持续发出的色光的颜色不相同，以组成混合色光，以表征一种交通信号。

基于以上实施例，该多个实施例可相互组合，以使得多个发光元件发光组成混合色光，以表征交通信号，但由于篇幅的限制，在此不再赘述。

进一步的，所述控制单元13包括多个控制模式，通过改变所述控制单元13输出的示光信号，改变所述示光信号所对应的所述发光元件的发光所组成的样式，进而改变所述发光单元11的发光所组成的样式。再进一步的，所述示警器10上还具有控制开关，通过所述控制开关可控制所述控制单元13的控制模式的切换。

在第一方面中，示警器10还包括音频单元，该音频单元具有扬声器等等发声装置。第二单片机接收控制指令后，解析该控制指令后，向音频单元输出音频信号，驱动音频单元的扬声器通过发声告警。

示警器10还包括电源单元，该电源单元包括电池。进一步的，该电池可为干电池，通过替换电池达到持续供电的目的，或者，该电池为锂电池，电源单元还包括USB接口，可通过USB接口为锂电池充电。

示警器10还包括GPS模块，通过GPS模块，可获取所述示警器10的位置的移动，辅助所述检测模块检测示警器10是被佩戴。同时，所述GPS模块可将所述示警器10的位置变化通过所述通信单元14上传至远程服务器。

进一步的，主机20与示警器10还具有电平转换电路、稳压电路以及放大电路等用于整流放大转换的电路，使得主机20与示警器10可更流畅稳定的运行。

进一步的，所述示警器10还具有电源开关，通过所述电源开关控制所述示警器10的开启与关闭。

在其中一种实施方式中，示警器10安装于机动车30安全头盔上，该示警器10与机动车30安全头盔通过磁吸、粘接或者卡接等方式相互连接。进一步，该机动车30为摩托车或电动自行车，即机动车30安全头盔为摩托车安全头盔或电动自行车安全头盔，示警器10安装于摩托车安全头盔或电动自行车安全头盔上，使得驾驶员戴上摩托车安全头盔或电动自行车安全头盔后，通过位于摩托车安全头盔或电动自行车安全头盔上的示警器10可警示位于摩托车或电动自行车周围的机动车30，尤其是在大雾或夜晚等环境中，可以使得周围的机动车30或行人注意到，进行避让，避免造成交通事故。

在另一个实施例方式中，示警器10可安装于衣物上，该衣服上对应设有用于安装示警器10的部件。

综上所述，本实用新型提供一种行车用可佩戴示警装置，通过主机20获取机动车30的驱动信号灯32发光的驱动信号，基于驱动信号计算输出为控制指令输出至示警器10，示警器10根据该控制指令相对应驱动发光元件发光示警，可警示位于本机动车30周围的机动车30的驾驶员与行人，避免造成交通事故。

以上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种行车用可佩戴示警装置，其特征在于，包括：

主机，用于获取机动车各信号灯相对应的各个驱动信号，将每个驱动信号对应转换为相应的控制指令输出；

适于佩戴的示警器，包括发光单元、检测单元、通信单元以及控制单元；

所述发光单元，其包括多个用户发光示警的发光元件；

检测单元，用于检测所述示警器的佩戴状态而输出对应的佩戴信号；

所述通信单元，用于无线接收各种所述控制指令；

所述控制单元，用于响应任意一种控制指令，在所述示警器的佩戴信号表征其处于佩戴状态时，输出所述控制指令相对应的示光信号，驱动所述发光元件工作。

2.如权利要求1所述的行车用可佩戴示警装置，其特征在于，所述发光元件至少可发出一种颜色的色光，所述控制单元将所述控制指令转换为示光信号，驱动所述多个发光元件发出相应的色光以表征相对应的交通提示信息。

3.如权利要求2所述的行车用可佩戴示警装置，其特征在于，所述多个发光元件规则排列或不规则排列，所述示光信号驱动所述多个发光元件同时或相继发光以形成相应的用于表征交通提示信息的发光样式。

4.如权利要求3所述的行车用可佩戴示警装置，其特征在于，所述多个发光元件沿弧线顺次排列。

5.如权利要求3所述的行车用可佩戴示警装置，其特征在于，所述多个发光元件适于受不同的电压或频率的示光信号驱动，所述控制单元对应输出电压或频率不同的各个示光信号，以同时或相继驱动所述发光元件发光。

6.如权利要求1-5任一项所述的行车用可佩戴示警装置，其特征在于，所述发光元件包括多个LED灯，所述LED灯可发出多种色光。

7.如权利要求1所述的行车用可佩戴示警装置，其特征在于，所述主机与机动车各信号灯所对应的控制电路电性连接以获取所述驱动信号。

8.如权利要求1所述的行车用可佩戴示警装置，其特征在于，所述示警器设置于机动车头盔上，所述示警器磁吸或粘接或卡接于所述机动车安全头盔上。

9.如权利要求1或8所述的行车用可佩戴示警装置，其特征在于，所述检测单元包括加速度传感器，当所述示警器处于运动状态，所述加速度传感器输出所述佩戴信号。

10.如权利要求1所述的行车用可佩戴示警装置，其特征在于，所述示警器包括多种控制模式，通过切换所述控制模式以驱动所述发光单元发出另一相对应的光线。

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