CN107984984A - 可实现与互联网智能汽车对话的胎压监测系统 - Google Patents

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张志勇
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Abstract

本发明公开了可实现与互联网智能汽车对话的胎压监测系统，包括设置在轮胎内的压力传感器、停车检测模块、胎压仪，胎压仪包括壳体，壳体的背面设有磁铁，壳体的正面固定有视频显示器和扬声器，壳体内设有处理器、第一无线传输单元和电源，电源为视频显示器、第一无线传输单元和处理器供电，压力传感器内置有第二无线传输单元，压力传感器依次通过第二无线传输单元、第一无线传输单元连接处理器，停车检测模块、扬声器、视频显示器均与处理器连接，停车检测模块还连接发动机；壳体内还设有音频输入转换电路，音频输入转换电路的输入端通过第一无线传输单元连接拾音器，输出端连接处理器。本发明的胎压仪安装固定方便；具有语音识别功能。

Description

可实现与互联网智能汽车对话的胎压监测系统
技术领域
本发明涉及一种胎压监测技术，尤其涉及一种可实现与互联网智能汽车对话的胎压监测系统。
背景技术
目前，胎压仪用于测量车辆轮胎气压的工具。胎压仪有笔式胎压仪和机械指针胎压仪以及电子数显胎压仪三种。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
但是，现有的胎压监测存在以下缺陷：
只能实现简单的对轮胎内气压检测，不能报警，更加不能与车辆互动。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供可实现与互联网智能汽车对话的胎压监测系统，其智能化，可以进行实时报警，并与汽车对话。
本发明的目的采用如下技术方案实现：
可实现与互联网智能汽车对话的胎压监测系统，互联网智能汽车具有发动机、轮胎和拾音器，包括设置在轮胎内的压力传感器、停车检测模块、胎压仪，所述胎压仪包括壳体，壳体的背面设有磁铁，壳体的正面固定有视频显示器和扬声器，壳体内设有处理器、第一无线传输单元和电源，电源为视频显示器、第一无线传输单元和处理器供电，压力传感器内置有第二无线传输单元，压力传感器依次通过第二无线传输单元、第一无线传输单元连接处理器，停车检测模块、扬声器、视频显示器均与处理器连接，停车检测模块还连接发动机；壳体内还设有音频输入转换电路，音频输入转换电路的输入端通过第一无线传输单元连接拾音器，输出端连接处理器。
进一步地，所述第一无线传输单元和第二无线传输单元均为RFID射频传输单元。
进一步地，音频输入转换电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电压比较器以及电源；电阻R1的一端连接电源，另一端分别和电压比较器的正极输入端，拾音器通过第一无线传输单元连接电阻R1的另一端，拾音器还通过第一无线传输单元分别和电压比较器的正极输入端，处理器的第一信号输出端连接；电阻R2的一端连接电源，另一端分别和电压比较器的负极输入端、电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端接地，电压比较器的输出端和处理器连接。
进一步地，所述处理器为单片机、ARM处理器、DSP处理器中的任意一种。
进一步地，所述胎压仪的壳体上还设有USB充电口，壳体内设有充电电路，电源为蓄电池，USB充电口和蓄电池均连接充电电路。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
(1)本发明的胎压仪可通过内部的磁铁的吸力悬挂在汽车室内，安装固定方便；
(2)具有语音识别功能，通过拾音器采集语音信息，从而转换为相应的电信号至处理器，从而通过语音对处理器进行指令输出。
附图说明
图1为本发明的可实现与互联网智能汽车对话的胎压监测系统的模块结构图；
图2为本发明的音频输入转换电路的电路结构图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1所示，本发明提供一种可实现与互联网智能汽车对话的胎压监测系统，其应用在互联网智能汽车(以下又称汽车)中，该汽车具有轮胎和拾音器，胎压监测系统包括设置在轮胎内的压力传感器、停车检测模块、胎压仪，所述胎压仪包括壳体，壳体的背面设有磁铁，壳体的正面固定有视频显示器和扬声器，壳体内设有处理器、第一无线传输单元和电源，电源为视频显示器、第一无线传输单元和处理器供电，压力传感器内置有第二无线传输单元，压力传感器依次通过第二无线传输单元、第一无线传输单元连接处理器，停车检测模块、扬声器、视频显示器均与处理器连接，停车检测模块还连接发动机；壳体内还设有音频输入转换电路，音频输入转换电路的输入端通过第一无线传输单元连接拾音器，输出端连接处理器。
壳体通过磁铁的设置，可以直接通过吸力固定在车辆内适合处，固定方便，又可以拆卸，适用性强。压力传感器检测轮胎内的气压，并将实时检测的气压信号反馈回处理器。本发明中，第一无线传输单元和第二无线传输单元均为RFID射频传输单元。每一个压力传感器中的RFID射频传输单元在转发气压信号时，同时将其RFID芯片的唯一码一起发送至处理器，从而处理器知道当前气压信号是对应哪个轮胎位置。停车检测模块通过检测发动机的状态，从而获取到当前汽车的运动状态，判断是否在行车过程中，如果是，则处理器反馈信号至压力传感器使其工作，否则，处理器反馈信号至压力传感器使其停止工作，节能环保。
音频输入转换电路将音频信号进行数模转换。如图2所示，音频输入转换电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电压比较器以及电源VCC；电阻R1的一端连接电源VCC，另一端分别和电压比较器U1的正极输入端，拾音器M1的一端连接电阻R1的另一端，拾音器的一端分别和电压比较器U1的正极输入端，处理器的第一信号输出端连接；电阻R2的一端连接电源VCC，另一端分别和电压比较器U1的负极输入端、电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端接地，电压比较器的输出端和处理器连接。图中为方便表示，直接将拾音器M1与音频输入转换电路连接，实际上拾音器M1是通过第一无线传输单元分别和电压比较器的正极输入端、电阻R1的一端、处理器的第一信号输出端连接。
由于每个人的音域和音调都存在不同，每一个音频信号在处理器中都会有不同的脉冲系列，处理器可以存储该脉冲系列。电压比较器U1的输入阈值通过电阻值调节，可以很好地过滤出环境噪声，以防误判。其中，可以调节电阻R2和电阻R3的阻值。拾音器采集用户声音信号，该声音信号通过第一条传输路径直接传输至处理器，处理器进行模数转换并存储，同时通过另一台传输路径经过电压比较器传输至处理器，该声音信号的电平值与电阻R3的电压值进行比较而输出一系列的脉冲信号，并输入处理器。处理器对两路输进的音频信号进行比较，当一致时确定触发音频输入，可以根据音频信号输出控制指令至压力传感器，该控制指令例如改写参数值，还可以根据音频信号重新设置处理器中的气压阈值，当气压高过气压阈值时，通过扬声器报警，还输出至视频显示器进行报警，提醒用户。
处理器为单片机、ARM处理器、DSP处理器中的任意一种。另外，胎压仪的壳体上还设有USB充电口，壳体内设有充电电路，电源为蓄电池，USB充电口和蓄电池均连接充电电路。实现可充电、可携带的功能。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (5)

1.可实现与互联网智能汽车对话的胎压监测系统，互联网智能汽车具有发动机、轮胎和拾音器，其特征在于，包括设置在轮胎内的压力传感器、停车检测模块、胎压仪，所述胎压仪包括壳体，壳体的背面设有磁铁，壳体的正面固定有视频显示器和扬声器，壳体内设有处理器、第一无线传输单元和电源，电源为视频显示器、第一无线传输单元和处理器供电，压力传感器内置有第二无线传输单元，压力传感器依次通过第二无线传输单元、第一无线传输单元连接处理器，停车检测模块、扬声器、视频显示器均与处理器连接，停车检测模块还连接发动机；壳体内还设有音频输入转换电路，音频输入转换电路的输入端通过第一无线传输单元连接拾音器，输出端连接处理器。
2.如权利要求1所述的胎压监测系统，其特征在于，所述第一无线传输单元和第二无线传输单元均为RFID射频传输单元。
3.如权利要求1所述的胎压监测系统，其特征在于，音频输入转换电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电压比较器以及电源；电阻R1的一端连接电源，另一端分别和电压比较器的正极输入端，拾音器通过第一无线传输单元连接电阻R1的另一端，拾音器还通过第一无线传输单元分别和电压比较器的正极输入端，处理器的第一信号输出端连接；电阻R2的一端连接电源，另一端分别和电压比较器的负极输入端、电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端接地，电压比较器的输出端和处理器连接。
4.如权利要求1所述的胎压监测系统，其特征在于，所述处理器为单片机、ARM处理器、DSP处理器中的任意一种。
5.如权利要求1所述的胎压监测系统，其特征在于，所述胎压仪的壳体上还设有USB充电口，壳体内设有充电电路，电源为蓄电池，USB充电口和蓄电池均连接充电电路。
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