CN2749186Y

CN2749186Y - 多媒体演播车

Info

Publication number: CN2749186Y
Application number: CN 200420069326
Authority: CN
Inventors: 李重九; 彭力; 陈永刚
Original assignee: CHANGSHA XIANGJIAO TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Current assignee: CHANGSHA XIANGJIAO TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Priority date: 2004-12-02
Filing date: 2004-12-02
Publication date: 2005-12-28
Anticipated expiration: 2014-12-02

Abstract

本实用新型公开了一种多媒体演播车，包括驾驶室、车轮、车底盘架以及安装于车底盘架上的厢体。厢体分为视频设备舱、控制舱以及为各部分提供电源的电源舱，各舱之间相互隔开；视频设备舱在厢体一侧的表面上设有显示屏，该视频设备舱内设有与显示屏连接并使显示屏成像的投影系统；控制舱内设有与投影系统通过电缆连接并进行信号传递的控制系统，控制舱在厢体上一侧开设有舱门；电源舱内设有为各部分提供电源的电源部，并通过电缆与视频设备舱、控制舱连接。这种多媒体演播车流动性强、灵活多变且方便、快捷，适用于各种公众场合。

Description

多媒体演播车

技术领域

本实用新型主要涉及到汽车领域，特指一种多功能的室外大型多媒体演播车，可用于电视转播、现场直播、广告宣传等工作。

背景技术

随着时代的发展，电视等数字显示传媒工具在人们生活和社会发展中起到越来越重要的作用，目前，室外数字显示传媒工具基本分为两种，一种是固定式的大屏幕显示器，可播放电视，转播节目及广告宣传，一般是固定在人口流动较大的地方，这种显示传媒工具存在耗电量大，显示图象不清晰，老化速度很快且只能够固定在一个地方等很多弊端；另一种是移动电视终端，此终端一般是小型液晶显示器，安装在车辆和其他公共场所，具备流动的功能，但功能比较单一，不能够灵活多变。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，提供一种流动性强、灵活多变且方便、快捷的多媒体演播车，适用于各种公众场合。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为：一种多媒体演播车，包括驾驶室、车轮、车底盘架以及安装于车底盘架上的厢体，其特征在于：所述厢体分为视频设备舱、控制舱以及为各部分提供电源的电源舱，各舱之间相互隔开；所述视频设备舱在厢体一侧的表面上设有显示屏，该视频设备舱内设有与显示屏连接并使显示屏成像的投影系统；所述控制舱内设有与投影系统通过电缆连接并进行信号传递的控制系统，控制舱在厢体上一侧开设有舱门；电源舱内设有为各部分提供电源的电源部，并通过电缆与视频设备舱、控制舱连接。

所述视频设备舱通过一升降机构与车底盘架连接，升降机构包括由电瓶控制的液压油泵与液压杆相连，液压杆通过滑轮与升降支架活动连接并控制其运动，升降支架的两端通过滑轮与视频设备舱底部以及车底盘架相连，液压杆上一段设有升降锯齿以及控制升降锯齿闭合的安全锁扣。

所述厢体底板与车底盘架之间设有减震缓冲系统，所述减震缓冲系统主要包括用以连接厢体底板和车底盘架的上下减震弹簧以及横向设置的前后限位弹簧。所述上下减震弹簧的中间设有两头带螺丝的螺杆，螺杆的两头用螺帽将上下减震弹簧锁住。

在控制舱和电源舱内与显示屏同一面的位置分别设有音箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型将具备多媒体演播功能的整体装置在一台汽车上实现，从而解决了现有技术中进行大屏幕直播或宣传工作时，需要利用价格昂贵的固定电子设备的弊端，使得实现大屏幕多媒体演播工作的流动性变强，且灵活多变，适应不同的公众场合。

2.本实用新型的多媒体演播车，采用了升降机构控制显示屏的升降，从而使得该多媒体演播车的适用范围变广，使用形态变得丰富多彩，迎合了演播工作的需要。

3.本实用新型的多媒体演播车，采用了减震缓冲系统，从而很好的解决了车载视频设备的运行稳定，也提高了运动过程中演播工作的质量。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的主视示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的后视示意图；

图3是本实用新型较佳实施例的视频设备舱升起时的状态示意图；

图4是本实用新型较佳实施例的厢体的布局示意图；

图5是本实用新型较佳实施例的升降机构升起时的状态示意图；

图6是本实用新型较佳实施例的升降机构降下时的状态示意图；

图7是本实用新型较佳实施例的减震缓冲系统的结构示意图；

图8是本实用新型较佳实施例投影系统的示意图。

图例说明

1、驾驶室 2、车轮 3、车底盘架

4、厢体 41、视频设备舱 411、多媒体视频系统

42、控制舱 43、电源舱 431、电源部

44、舱门 45、音箱

5、显示屏 6、升降机构 61、液压油泵

62、液压杆 63、升降锯齿 64、安全锁扣

65、升降支架 66、滑轮

7、减震缓冲系统 71、上下减震弹簧 72、前后限位弹簧

73、螺杆 8、投影系统 81、投影机电源线

82、投影机信号线 83、投影机 84、反射镜

85、收边装置 9、控制系统

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型较佳实施例的多媒体演播车主要包括驾驶室1、车轮2、车底盘架3以及安装于车底盘架3上的厢体4，厢体4内分为视频设备舱41、控制舱42以及为各部分提供电源的电源舱43，各舱之间相互隔开，各自独立。视频设备舱41在厢体4一侧的表面上设有显示屏5，该视频设备舱41内设有与显示屏5连接并使显示屏5成像的投影系统8。控制舱42内设有与投影系统8通过电缆连接并进行信号传递的控制系统9，控制舱42在与显示屏5相对面的厢体4上一侧开设有舱门44，以供操作人员的进出。电源舱43内设有为各部分提供电源的电源部431，并通过电缆与视频设备舱41、控制舱42连接，且在与显示屏5相对面的厢体4上一侧开设有舱门44，以便于操作人员对电源设备的维护和检修。在本较佳的实施例中，还在控制舱42和电源舱43在与显示屏5同一面的厢体4上设有一对大功率音箱45。视频设备舱41为完全开启型，采用遥控电动卷闸门，卷闸门可以完全收到厢体4顶部，由控制舱42内的控制系统9来控制。电源舱43内的电源部431包括大功率的发电机、稳压器、UPS电源、净化电源器等设备，它供给整个多媒体演播车电力。该电源部431可提供两路供电系统，一路为发电机组供电，另一路为接市电供电。接入系统的所有电源都经过净化电源器的处理，符合设备用电需求，以免因电源问题造成损失或影响音视频的效果。在较佳的实施例中，本实用新型的多媒体演播车在控制舱42、视频显示设备舱以及电源舱43内均设有通风恒温装置，如空调，排气扇，整个厢体4采用泡沫、木板及铝塑板多层材料封制而成，可以恒温降噪，并对厢体4的四面进行防火处理，均采用钢板制作，不易燃烧。厢体4底部采用导线连地，防静电处理。厢体4四周有保险杠及减震系统，防止前后左右四面撞击时而破裂，能有效地保护厢体4内操作人员及设备地安全。

控制舱42中的控制系统9利用音、视频通用设备，如解码机、非编、调音台、功放等，将所有信号进行编辑、控制、输出、播放、存储，并对车体内的升降系统、恒温系统、电力系统进行控制。控制系统9可以同时控制数字信号与模拟信号，当台式电脑、笔记本电脑、DVD三路数字信号通过视频转换器，将数字信号转换成模拟信号，输入音视频信号输入设备，再通过控制面板切换到所需要的一路信号，通过音视频输出为音频信号和视频信号，利用音视频切换机来实现音视频的无缝切换，音视频监视器来监视投影机83输出的信号和音频信号。视频信号通过字幕机输出到投影机83上，显示在显示屏5上。音频信号通过调音台输出到功放再输入到音箱45。VCD、录像机、展台、卡座、有线电视五路模拟信号同时输入到音视频信号输入，通过控制面板切换到所需的信号，从音视频信号输出到字幕机和功放机上，将视频信号输出到投影机83上，音频信号通过调音台输出到功放机再输入音箱45上。

如图5和图6所示，本实用新型的较佳实施例中，视频设备舱41通过一升降机构6与车底盘架3连接，升降机构6包括由电瓶控制的液压油泵61与液压杆62相连，液压杆62通过滑轮66与升降支架65活动连接并控制其运动，升降支架65的两端通过滑轮66与视频设备舱41底部以及车底盘架3相连，液压杆62上一段设有升降锯齿63以及控制升降锯齿63闭合的安全锁扣64。该升降机构6当在控制舱42的电控制面板上启动控制开关时，电机通电，通过液压油泵61把油压到液压杆62里，升降支架65受到一个向上的力，同时滑轮66向后移动一小段的距离，由于升降锯齿63在升降支架65的一边是固定的，另一边固定在液压杆62上，也同时慢慢的向上推动视频设备舱41慢慢地升起，而安全锁扣64始终处于关闭状态。当升降支架65到一定的高度时，液压油泵61自动停止供油，而升降锯齿63则完全结合在一起，将视频设备舱41升起不动，滑轮66停止滚动。当在控制舱42的电控制面板上启动控制下降开关时。安全锁扣64自动将升降锯齿63分开，电瓶对电机供电，液压油泵61自动对液压杆62自动供油。由于视频设备舱41本身有一定的重量，在重力和液压杆62的作用下，升降支架65开始收缩，滑轮66开始向前移动，使视频设备舱41慢慢的降下。当视频设备舱41与车底盘架3靠在一起时，电瓶停止供电，液压油泵61停止工作，视频设备舱41回位(参见图3)。

如图7所示，本实用新型的较佳实施例中，厢体4底板与车底盘架3之间设有减震缓冲系统7，该缓冲减震系统主要包括多组上下减震弹簧71和前后限位弹簧72，通过这些上下减震弹簧71和前后限位弹簧72将厢体4和车底盘架3连接在一起。在上下减震弹簧71里面有一根两头带螺丝的螺杆73，螺杆73的两头用螺帽将上下减震弹簧71锁住，弹簧弹力适度。当汽车在行驶过程中，汽车本身有钢板，已经进行了一次减震，但是还有一定的余力，由于上下减震弹簧71的两头没有完全锁死，弹簧力度适中，当厢体4向下压时，上下减震弹簧71收缩；当厢体4的力向上时，上下减震弹簧71伸张，从而利用上下减震弹簧71的伸缩来使厢体4不会上下波动，达到相对的平稳，使厢体4与汽车起到第二次减震的作用。而前后限位弹簧72主要是在汽车突然刹车的情况下，由于厢体4惯性会向前移动，而前后限位弹簧72可以使厢体4起到缓冲的作用，达到最大的减震，使汽车在出现紧急情况下，厢体4达到最大的平稳性。

如图8所示，本实用新型的较佳实施例中，视频设备舱41中的投影系统8主要包括投影机83、反射镜84、收边装置85以及投影机83上的投影机电源线81和投影机信号线82。视频设备舱41在厢体4一侧表面上设有显示屏5，且显示屏5是用一种黑颜色的特殊涂料刷过的，非常的暗。投影机83从投影机信号线82接到一个外部信号，然后投影机83将信号投射到反射镜84上，由于反射镜84是用一种特殊的材料制作的，而且它的角度是通过精确的计算得出的，所以能让投影机83的信号无损失的投影到显示屏5上面，而显示屏5是一种平面直角屏幕，它可以非常清晰的将投影机83的信号显示在上面，达到最佳的显示效果。收边装置85安装在显示屏5的角上，它的作用主要是将显示屏5固定，让汽车在开动的过程中屏幕不能移位。

Claims

1、一种多媒体演播车，包括驾驶室、车轮、车底盘架以及安装于车底盘架上的厢体，其特征在于：所述厢体分为视频设备舱、控制舱以及为各部分提供电源的电源舱，各舱之间相互隔开；所述视频设备舱在厢体一侧的表面上设有显示屏，该视频设备舱内设有与显示屏连接并使显示屏成像的投影系统；所述控制舱内设有与投影系统通过电缆连接并进行信号传递的控制系统，控制舱在厢体上一侧开设有舱门；电源舱内设有为各部分提供电源的电源部，并通过电缆与视频设备舱、控制舱连接。

2、根据权利要求1所述的多媒体演播车，其特征在于：所述视频设备舱通过一升降机构与车底盘架连接，升降机构包括由电瓶控制的液压油泵与液压杆相连，液压杆通过滑轮与升降支架活动连接并控制其运动，升降支架的两端通过滑轮与视频设备舱底部以及车底盘架相连，液压杆上一段设有升降锯齿以及控制升降锯齿闭合的安全锁扣。

3、根据权利要求1或2所述的多媒体演播车，其特征在于：所述厢体底板与车底盘架之间设有减震缓冲系统，所述减震缓冲系统主要包括用以连接厢体底板和车底盘架的上下减震弹簧以及横向设置的前后限位弹簧。

4、根据权利要求3所述的多媒体演播车，其特征在于：所述上下减震弹簧的中间设有两头带螺丝的螺杆，螺杆的两头用螺帽将上下减震弹簧锁住。

5、根据权利要求1或2或4所述的多媒体演播车，其特征在于：在控制舱和电源舱内与显示屏同一面的位置分别设有音箱。