CN110708477A - 一种音频转播车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种音频转播车，包括：转播车本体，其包括转播车底盘和设置在所述转播车底盘上的车厢，所述车厢包括车架和设置在所述车架上的车体吸音壁，所述车厢内从右至左依次设置有技术操作区、电视制作区和音频工作区，所述技术操作区、所述电视制作区的车体吸音壁上设置有通风孔，所述通风孔内设置有通风模块，所述车厢还配设有新风系统。该音频转播车包括转播车本体，车厢上通过设置车体吸音壁，有效地降低环境噪音、发动机噪音、行驶噪音等外部噪音对录音的影响；并且设置了通风模块、新风系统，通风模块、新风系统均适合在转播车本体上使用，不会影响录音。

Description

一种音频转播车

技术领域

本发明涉及音频车技术领域，更具体地说，本发明涉及一种音频转播车。

背景技术

目前市场上的录音车由于空间及结构的制约很难实现符合录音室要求的隔音条件，同时由于材料组合特性的复杂，很难实现录音环境所要求的混响指标。

音频车具有较强的机动性能，可以在移动环境中进行录制与转播工作。由于音频车自身结构与尺寸的限制，其隔音方式无法套用固定建筑物中录音室的隔音方式；环境噪音、发动机噪音、行驶噪音等外部噪音可以通过对车厢的进行声学改进，可以减少外部噪音对节目录制都带来的影响。另一方面，虽然车厢内空间较小，但也会产生内部噪声，录音效果自然也会受影响，内部噪声如车厢通风时带来的噪音问题也是需要考虑的。因此，有必要提出一种音频转播车，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中过一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案配关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本发明提供了一种音频转播车，包括：

转播车本体，其包括转播车底盘和设置在所述转播车底盘上的车厢，所述车厢包括车架和设置在所述车架上的车体吸音壁，所述车厢内从右至左依次设置有技术操作区、电视制作区和音频工作区，所述技术操作区、所述电视制作区的车体吸音壁上设置有通风孔，所述通风孔内设置有通风模块，所述车厢还配设有新风系统。

优选的是，其中，所述通风孔的内壁上设置有第一吸音棉套，所述通风模块设置在所述第一吸音棉套内。

优选的是，其中，所述通风模块包括通风外壳、通风风机以及空气过滤滤层，所述通风外壳套接在所述第一吸音棉套内，所述通风外壳内设置有固定所述通风风机的环形板，所述通风外壳的端部螺纹连接有端盖，所述端盖上设置有过孔，所述空气过滤滤层可拆卸地设置在所述端盖内。

优选的是，其中，所述空气过滤滤层通过环形卡箍设置在所述端盖内。

优选的是，其中，所述新风系统包括空调模块和纵向通风风道，所述空调模块设置在所述车厢的外顶部并位于所述技术操作区的右上角，所述纵向通风风道设置在所述车厢的内顶部并靠近其中部，所述空调模块的出风端通过导风管与所述纵向通风风道的右端连接，所述纵向通风风道呈扁平矩形状，其内部设置有多个相互间隔的吸音模块，所述吸音模块包括竖直设置在所述纵向通风风道内的吸音板、设置在所述吸音板两个侧面上的吸音层，所述吸音板内设置有吸音腔体，所述吸音板的侧面上设置有侧凹槽，所述吸音层贴设在所述侧凹槽内。

优选的是，其中，所述导风管斜向地设置在所述车厢上，所述导风管包括中间斜向管、设置在所述中间斜向管右端的第一弯头管以及设置在所述中间斜向管左端的第二弯头管，所述第一弯头管与所述空调模块的出风端连接，所述第二弯头管与所述纵向通风风道的右端连接，所述导风管上设置有吸音外套。

优选的是，其中，所述中间斜向管包括第一管体、设置在所述第一管体内的第二管体、设置在所述第二管体内的第三管体，所述第二管体上设置多个第一小孔，所述第三管体上设置有多个第二小孔，所述第一管体与所述第二管体之间、所述第二管体与所述第三管体之间均设置有吸音棉；

所述第二弯头管通过喇叭罩与所述纵向通风风道的右端连接。

优选的是，其中，所述空调模块内包括机箱和设置在所述机箱内的空调机，所述空调机通过连接座设置在所述机箱内，所述连接座包括第一底板、第二底板以及第三底板，所述第一底板上设置有第一凹槽和多个竖直滑动杆，多个所述竖直滑动杆均布在所述第一凹槽的周围，所述第一凹槽内设置有两个相互垂直的第一U型弹性片，所述第二底板的下表面设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有第一可动块和多个第一平置弹簧，所述第一平置弹簧用于连接所述第一可动块与所述第二凹槽，所述第一U型弹性片的端部与所述第一可动块连接；

所述第二底板上表面设置有与所述竖直滑动杆对应的滑动孔，所述竖直滑动杆的上端穿过所述滑动孔，所述竖直滑动杆的上端设置有顶垫，所述第二底板上设置有第三凹槽，所述滑动孔位于所述第三凹槽内，所述第三凹槽内设置有多个第二U型弹性片；

所述第三底板的下表面设置有第四凹槽，所述第四凹槽内设置有第二可动块和多个第二平置弹簧，所述第二平置弹簧用于连接所述第二可动块与所述第四凹槽，所述第二U型弹性片的端部与所述第二可动块连接，所述第三底板的外侧壁通过多个第三平置弹簧与所述第三凹槽的内侧壁连接。

优选的是，其中，还包括：

多个竖直弹簧，分别套设在所述竖直滑动杆上，所述竖直弹簧位于所述顶垫与所述第二底板之间。

优选的是，其中，所述车体吸音壁上设置有多个穿线总孔，所述穿线总孔内设置有第二吸音棉套。

相比现有技术，本发明至少包括以下有益效果：

1、本发明所述的音频转播车，该音频转播车包括转播车本体，车厢上通过设置车体吸音壁，有效地降低环境噪音、发动机噪音、行驶噪音等外部噪音对录音的影响；并且设置了通风模块、新风系统，通风模块、新风系统均适合在转播车本体上使用，不会影响录音。

本发明所述的音频转播车，本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明所述的音频转播车的内部结构示意图。

图2为本发明所述的音频转播车中通风模块的结构示意图。

图3为本发明所述的音频转播车中新风系统的结构示意图。

图4为本发明所述的音频转播车中纵向通风风道的结构示意图。

图5为本发明所述的音频转播车中连接块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-图5所示，本发明提供了一种音频转播车，包括：

转播车本体100，其包括转播车底盘10和设置在所述转播车底盘10上的车厢11，所述车厢11包括车架和设置在所述车架上的车体吸音壁，所述车厢11内从右至左依次设置有技术操作区12、电视制作区13和音频工作区14，所述技术操作区12、所述电视制作区13的车体吸音壁上设置有通风孔15，所述通风孔15内设置有通风模块16，所述车厢11还配设有新风系统。

上述技术方案的工作原理：转播车本体100的，车厢11包括车架和设置在车架上的车体吸音壁，车厢11内分割出技术操作区12、电视制作区13和音频工作区14，在技术操作区12、电视制作区13的车体吸音壁上设置有通风孔15，通风孔15内设置有通风模块16，该通风模块16方便车厢内进行换气，并且具有低噪音的效果；车厢11还配设有新风系统，该新风系统在通风时可以达到无声的状态，适合在转播车本体100上使用，不会影响录音。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，本发明提供了一种音频转播车，该音频转播车包括转播车本体100，车厢11上通过设置车体吸音壁，有效地降低环境噪音、发动机噪音、行驶噪音等外部噪音对录音的影响；并且设置了通风模块16、新风系统，通风模块16、新风系统均适合在转播车本体100上使用，不会影响录音。

在一个实施例中，所述通风孔15的内壁上设置有第一吸音棉套17，所述通风模块16设置在所述第一吸音棉套17内。

上述技术方案的工作原理：在通风孔15的内壁安装第一吸音棉套17，将通风模块16安装在第一吸音棉套17内，第一吸音棉套17降低通风模块16的工作噪声。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，第一吸音棉套17有利于降低通风模块16的工作噪声。

在一个实施例中，所述通风模块16包括通风外壳161、通风风机162以及空气过滤滤层163，所述通风外壳161套接在所述第一吸音棉套17内，所述通风外壳161内设置有固定所述通风风机162的环形板163，所述通风外壳161的端部螺纹连接有端盖164，所述端盖164上设置有过孔165，所述空气过滤滤层163可拆卸地设置在所述端盖164内。

上述技术方案的工作原理：通风模块16安装在第一吸音棉套17内，通风风机162既可以正转也可以反转，可以根据需要设计成4寸、6寸、8寸等，通风风机162、空气过滤滤层163被集成安装在通风外壳161内，空气过滤滤层163为PM2.5滤层，通过端盖164内安装在通风外壳161的端部，通风风机162转动启动，空气经过空气过滤滤层163进入到车厢11内(或者被抽出至车厢11外)，避免空气中的污染物进入到车厢11内。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，本实施例中提供通风模块16的具体结构，通风模块16方便对车厢11进行换气，避免空气中的污染物进入到车厢11内。

在一个实施例中，所述空气过滤滤层163通过环形卡箍166设置在所述端盖164内。

上述技术方案的工作原理：空气过滤滤层163安装在端盖164内是可以更换的，具体地，操作人员将端盖164从通风外壳161的端部拧下来，然后将环形卡箍166从端盖164内取出，环形卡箍166与端盖164也可以采用螺纹连接，这样方便将环形卡箍166拧下来。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，方便操作人员使用环形卡箍166固定空气过滤滤层163，也方便将环形卡箍166从端盖164上拆卸下来，更换空气过滤滤层163。

在一个实施例中，所述新风系统包括空调模块18和纵向通风风道19，所述空调模块18设置在所述车厢11的外顶部并位于所述技术操作区12的右上角，所述纵向通风风道19设置在所述车厢11的内顶部并靠近其中部，所述空调模块18的出风端通过导风管20与所述纵向通风风道19的右端连接，所述纵向通风风道19呈扁平矩形状，其内部设置有多个相互间隔的吸音模块21，所述吸音模块21包括竖直设置在所述纵向通风风道19内的吸音板211、设置在所述吸音板211两个侧面上的吸音层212，所述吸音板211内设置有吸音腔体213，所述吸音板211的侧面上设置有侧凹槽214，所述吸音层212贴设在所述侧凹槽214内。

上述技术方案的工作原理：空调模块18启动后通过导风管20将冷/热风送入至纵向通风风道19，进而送到车厢11内；其中，纵向通风风道19呈扁平矩形状，内部有多个吸音模块21，冷/热风从两个吸音模块21之间的通道吹入至车厢，吸音模块21上的吸音层212会吸附冷/热风所携带的杂声，吸音板211内设置有吸音腔体213，吸音腔体213为真空负压腔体，使得冷/热风吹入车厢时尽量达到无声的状态。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，本实施例中提供新风系统的具体结构，空调模块18通过导风管20将冷/热风送入至纵向通风风道19，进而送到车厢11内，为工作人员提供良好的工作环境；吸音模块21对冷/热风进行处理，使得冷/热风吹入车厢时尽量达到无声的状态。

在一个实施例中，所述导风管20斜向地设置在所述车厢11上，所述导风管20包括中间斜向管201、设置在所述中间斜向管201右端的第一弯头管202以及设置在所述中间斜向管201左端的第二弯头管203，所述第一弯头管202与所述空调模块18的出风端连接，所述第二弯头管203与所述纵向通风风道19的右端连接，所述导风管20上设置有吸音外套。

上述技术方案的工作原理：导风管20包括中间斜向管201、第一弯头管202、第二弯头管203，空调模块18吹出的冷/热风依次经过第一弯头管202、中间斜向管201、第二弯头管203进入到纵向通风风道19，采用第一弯头管202、第二弯头管203，使得冷/热风可以较为平缓地流过。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，本实施例提供导风管20的具体结构，采用第一弯头管202、第二弯头管203，使得冷/热风可以较为平缓地流过，防止空气在急转弯处产生涡流导致气流不畅，损失能量，产生噪音等弊病。

在一个实施例中，所述中间斜向管201包括第一管体204、设置在所述第一管体204内的第二管体205、设置在所述第二管体205内的第三管体206，所述第二管体205上设置多个第一小孔207，所述第三管体206上设置有多个第二小孔208，所述第一管体204与所述第二管体205之间、所述第二管体205与所述第三管体206之间均设置有吸音棉208；

所述第二弯头管202通过喇叭罩209与所述纵向通风风道19的右端连接。

上述技术方案的工作原理：冷/热风通过第一弯头管201后进入到中间斜向管201内，中间斜向管201内的第三管体206上开设多个第二小孔208，第二管体205上设置多个第一小孔207，并且在第三管体206、第二管体205之间，第二管体205与第一管体204之间填充吸音棉208，冷/热风在中间斜向管201被进一步地吸附掉噪声，这样配合吸音模块21，降低冷/热风的噪声。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，本实施例中的中间斜向管201对冷/热风进行进一步地降噪处理，配合吸音模块21，使得冷/热风达到无声状态。

在一个实施例中，所述空调模块18内包括机箱181和设置在所述机箱181内的空调机182，所述空调机182通过连接座30设置在所述机箱181内，所述连接座30包括第一底板301、第二底板302以及第三底板303，所述第一底板301上设置有第一凹槽304和多个竖直滑动杆305，多个所述竖直滑动杆305均布在所述第一凹槽304的周围，所述第一凹槽304内设置有两个相互垂直的第一U型弹性片306，所述第二底板302的下表面设置有第二凹槽307，所述第二凹槽307内设置有第一可动块308和多个第一平置弹簧309，所述第一平置弹簧309用于连接所述第一可动块308与所述第二凹槽307，所述第一U型弹性片306的端部与所述第一可动块308连接；

所述第二底板302上表面设置有与所述竖直滑动杆305对应的滑动孔310，所述竖直滑动杆305的上端穿过所述滑动孔310，所述竖直滑动杆305的上端设置有顶垫311，所述第二底板302上设置有第三凹槽312，所述滑动孔310位于所述第三凹槽312内，所述第三凹槽312内设置有多个第二U型弹性片313；

所述第三底板303的下表面设置有第四凹槽314，所述第四凹槽314内设置有第二可动块315和多个第二平置弹簧316，所述第二平置弹簧316用于连接所述第二可动块315与所述第四凹槽314，所述第二U型弹性片313的端部与所述第二可动块315连接，所述第三底板303的外侧壁通过多个第三平置弹簧317与所述第三凹槽312的内侧壁连接。

上述技术方案的工作原理：音频转播车要去的地方很多，也会行驶在不同路况的道路上，在平坦的公路上时，音频转播车的行驶会很平稳，不会产生颠簸，不会对空调模块造成影响；但是在路况较差的道路上会出现颠簸，为了降低颠簸时对空调模块的影响，为空调机182配设了连接块30，连接座30安装在机箱181内，然后将空调机182安装在连接座30上；颠簸时，空调机182会出现晃动，第三底板303连接着空调机182跟随空调机182同时运动，当空调机182受到颠簸而在水平方向上晃动时，第三底板303通过第三平置弹簧317与第三凹槽312的内侧壁，所以第三平置弹簧317会抵消第三底板303在水平方向上的晃动，从而避免空调机182在水平方向晃动；当空调机182受到颠簸而在竖直方向上晃动时，第三底板303通过第二U型弹性片313连接在第二底板302上，第二底板302通过第一U型弹性片306连接在第一底板301上，所以空调机182在竖直方向上晃动时，第一U型弹性片306、第二U型弹性片313会抵消第二底板302、第三底板303在竖直方向上的晃动，从而避免空调机182在竖直方向晃动。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，本实施中为空调机182配设了连接块30，连接块30结构简单，第三底板303通过第三平置弹簧317与第三凹槽312的内侧壁，所以第三平置弹簧317会抵消第三底板303在水平方向上的晃动，从而避免空调机182在水平方向晃动；第一U型弹性片306、第二U型弹性片313会抵消第二底板302、第三底板303在竖直方向上的晃动，从而避免空调机182在竖直方向晃动；该结构可以有效地避免音频转播车在颠簸时对空调机182的影响。

在一个实施例中，还包括：

多个竖直弹簧318，分别套设在所述竖直滑动杆305上，所述竖直弹簧305位于所述顶垫311与所述第二底板302之间。

上述技术方案的工作原理：竖直弹簧套318套设在竖直滑动杆305，并且抵顶着顶垫311和第二底板302，第二底座302由两个第一U型弹性片306向上抵顶着，在未安装空调机182前，竖直弹簧套318在顶垫311和第二底板302之间，避免第二底板302被两个第一U型弹性片306直接抵顶顶垫311上。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，竖直弹簧318起到分离顶垫311和第二底板302的作用，避免第二底板302被两个第一U型弹性片306直接抵顶顶垫311上。

在一个实施例中，所述车体吸音壁11上设置有多个穿线总孔，所述穿线总孔内设置有第二吸音棉套。

上述技术方案的工作原理：根据使用需要在车体吸音壁11开设多个穿线总孔，音频转播车内的设备需要用电，音频转播车上的供电电源(未示出)安装转播车底盘10内，供电电源通过各种规格的电源线连接音频转播车内的设备，在穿线总孔内安装第二吸音棉套将电源线包裹起立。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，第二吸音棉套包裹电源线，一方面，减少外部噪音通过穿线总孔进入到音频转播车内，避免影响音频效果；另一方面，防止外部灰尘进入到音频转播车内。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种音频转播车，其特征在于，包括：

转播车本体(100)，其包括转播车底盘(10)和设置在所述转播车底盘(10)上的车厢(11)，所述车厢(11)包括车架和设置在所述车架上的车体吸音壁，所述车厢(11)内从右至左依次设置有技术操作区(12)、电视制作区(13)和音频工作区(14)，所述技术操作区(12)、所述电视制作区(13)的车体吸音壁上设置有通风孔(15)，所述通风孔(15)内设置有通风模块(16)，所述车厢(11)还配设有新风系统。

2.根据权利要求1所述的音频转播车，其特征在于，所述通风孔(15)的内壁上设置有第一吸音棉套(17)，所述通风模块(16)设置在所述第一吸音棉套(17)内。

3.根据权利要求2所述的音频转播车，其特征在于，所述通风模块(16)包括通风外壳(161)、通风风机(162)以及空气过滤滤层(163)，所述通风外壳(161)套接在所述第一吸音棉套(17)内，所述通风外壳(161)内设置有固定所述通风风机(162)的环形板(163)，所述通风外壳(161)的端部螺纹连接有端盖(164)，所述端盖(164)上设置有过孔(165)，所述空气过滤滤层(163)可拆卸地设置在所述端盖(164)内。

4.根据权利要求3所述的音频转播车，其特征在于，所述空气过滤滤层(163)通过环形卡箍(166)设置在所述端盖(164)内。

5.根据权利要求1所述的音频转播车，其特征在于，所述新风系统包括空调模块(18)和纵向通风风道(19)，所述空调模块(18)设置在所述车厢(11)的外顶部并位于所述技术操作区(12)的右上角，所述纵向通风风道(19)设置在所述车厢(11)的内顶部并靠近其中部，所述空调模块(18)的出风端通过导风管(20)与所述纵向通风风道(19)的右端连接，所述纵向通风风道(20)呈扁平矩形状，其内部设置有多个相互间隔的吸音模块(21)，所述吸音模块(21)包括竖直设置在所述纵向通风风道(19)内的吸音板(211)、设置在所述吸音板(211)两个侧面上的吸音层(212)，所述吸音板(211)内设置有吸音腔体(213)，所述吸音板(211)的侧面上设置有侧凹槽(214)，所述吸音层(212)贴设在所述侧凹槽(214)内。

6.根据权利要求5所述的音频转播车，其特征在于，所述导风管(20)斜向地设置在所述车厢(11)上，所述导风管(20)包括中间斜向管(201)、设置在所述中间斜向管(201)右端的第一弯头管(202)以及设置在所述中间斜向管(201)左端的第二弯头管(203)，所述第一弯头管(202)与所述空调模块(18)的出风端连接，所述第二弯头管(203)与所述纵向通风风道(20)的右端连接，所述导风管(20)上设置有吸音外套。

7.根据权利要求6所述的音频转播车，其特征在于，所述中间斜向管(201)包括第一管体(204)、设置在所述第一管体(204)内的第二管体(205)、设置在所述第二管体(205)内的第三管体(206)，所述第二管体(205)上设置多个第一小孔(207)，所述第三管体(206)上设置有多个第二小孔(208)，所述第一管体(204)与所述第二管体(205)之间、所述第二管体(205)与所述第三管体(206)之间均设置有吸音棉(208)；

所述第二弯头管(202)通过喇叭罩(209)与所述纵向通风风道(19)的右端连接。

8.根据权利要求5所述的音频转播车，其特征在于，所述空调模块(18)内包括机箱(181)和设置在所述机箱(181)内的空调机(182)，所述空调机(182)通过连接座(30)设置在所述机箱(181)内，所述连接座(30)包括第一底板(301)、第二底板(302)以及第三底板(303)，所述第一底板(301)上设置有第一凹槽(304)和多个竖直滑动杆(305)，多个所述竖直滑动杆(305)均布在所述第一凹槽(304)的周围，所述第一凹槽(304)内设置有两个相互垂直的第一U型弹性片(306)，所述第二底板(302)的下表面设置有第二凹槽(307)，所述第二凹槽(307)内设置有第一可动块(308)和多个第一平置弹簧(309)，所述第一平置弹簧(309)用于连接所述第一可动块(308)与所述第二凹槽(307)，所述第一U型弹性片(306)的端部与所述第一可动块(308)连接；

所述第二底板(302)上表面设置有与所述竖直滑动杆(305)对应的滑动孔(310)，所述竖直滑动杆(305)的上端穿过所述滑动孔(310)，所述竖直滑动杆(305)的上端设置有顶垫(311)，所述第二底板(302)上设置有第三凹槽(312)，所述滑动孔(310)位于所述第三凹槽(312)内，所述第三凹槽(312)内设置有多个第二U型弹性片(313)；

所述第三底板(303)的下表面设置有第四凹槽(314)，所述第四凹槽(314)内设置有第二可动块(315)和多个第二平置弹簧(316)，所述第二平置弹簧(316)用于连接所述第二可动块(315)与所述第四凹槽(314)，所述第二U型弹性片(313)的端部与所述第二可动块(315)连接，所述第三底板(303)的外侧壁通过多个第三平置弹簧(317)与所述第三凹槽(312)的内侧壁连接。

9.根据权利要求8所述的音频转播车，其特征在于，还包括：

多个竖直弹簧(318)，分别套设在所述竖直滑动杆(305)上，所述竖直弹簧(305)位于所述顶垫(311)与所述第二底板(302)之间。

10.根据权利要求1所述的音频转播车，其特征在于，所述车体吸音壁(11)上设置有多个穿线总孔，所述穿线总孔内设置有第二吸音棉套。

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