CN2748700Y - 串联式平衡减震器 - Google Patents

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段世龙
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Abstract

本实用新型公开了一种串联式平衡减震器,其特征在于:包括两个相同的油缸通过导管相连,油缸与底座相连,油缸帽与油缸螺纹连接,该两个油缸内都设有活塞和液体,该两个活塞都与导杆连接通到油缸帽以外;该两个油缸的油缸帽与底座都设有导液通道与导液管连接,其中一个油缸的油缸帽导液通道与另一个油缸的底座导液通道通过导液管连接。本实用新型可以实现物体减震时不会发生倾斜,并且结构简单,实用性强。

Description

串联式平衡减震器
技术领域
本实用新型涉及一种减震器,尤其是在减震过程中两端可以达到同步减震效果的串联式平衡减震器。
背景技术
目前的减震器都是局部减震,在大面积的物体上使用时不能实现出现震荡时保持物体整体的平衡,大物体倾斜过度时容易造成事故。
发明内容
本实用新型提供了一种串联式平衡减震器,将两个减器串联起来成为一组,在减震时两个减震器同步动作,从而实现了被支撑物的平衡波动,不会出现倾斜,解决了上述问题。
本实用新型的目的是这样实现的:
串联式平衡减震器,其特征在于:包括两个相同的油缸通过导管相连,油缸与底座相连,油缸帽与螺纹连接,该两个油缸内都设有活塞和液体,该两个活塞都与导杆连接通到油缸帽以外;该两个油缸的油缸帽与底座都设有导液通道与导液管连接,其中一个油缸的筒帽导液通道与另一个油缸的底座导液通道通过导液管连接。
导杆通到油缸帽一端上设有支撑片。
活塞上设有封油环。
本实用新型具有以下优点:
1、本实用新型是通过相连通液体的流动,通过液体的压力转换来实现活塞的往复运动,由于由于掖压始终保持平衡,从而实现了活塞带动导杆的同步运动。
2、本实用新型结构简单,制造方便,实用性强。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明
图1为本实用新型中截面剖视图
具体实施方式
如图1所示的串联式平衡减震器,油缸内的气压为零,油缸帽4与油缸1旋合密封,油缸帽4与底座3上都设有导液通道8,其中一个油缸1油缸帽4的导液通道8与另一个油缸1底座3的导液通道8通过导液管2连接从而实现了两油缸内的液体连同,压力相等;当物体通过支撑片9、导杆7将压力施加到活塞5上,活塞5就将活塞5下的液体6通过导液管2压入到另一个油缸1的活塞5上,随着压力的增大,此液体压着另一个活塞5向下运动,该活塞5压着该活塞5下半部的液体6通过导掖管2流入到原来油缸1活塞5的上半部,再由此液体6压着原来活塞5向下运动,实现了两根导杆7同步运动。当导杆7受到拉力拉力时,其中一个油缸1活塞5上半部的液体6被活塞5通过导液管2推到另一油缸1活塞5的下半部,随着压力的增大,该液体6将另一个活塞5向上推,该活塞5上半部的液体6被活塞5通过导液管2推到原来活塞5的下半部,实现了两个活塞5同步向上运动。

Claims (2)

1、串联式平衡减震器,其特征在于:包括两个相同的油缸(1)通过两根导液管(2)相连,油缸(1)与底座(3)相连,油缸帽(4)与油缸(1)螺纹连接,该两个油缸(1)内都设有活塞(5)和液体(6),该两个活塞(5)都与导杆(7)连接通到油缸帽(4)以外;该两个油缸(1)的油缸帽(4)与底座(3)都设有导液通道(8)与导液管(2)连接,其中一个油缸(1)的油缸帽(4)导液通道(8)与另一个油缸(1)的底座(3)导液通道通(8)过导液管(2)连接。
2、根据权利要求1所述的串联式平衡减震器,其特征在于:导杆(7)通到油缸帽(4)外端上设有支撑片(9)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110552429A (zh) * 2019-08-27 2019-12-10 天津大学 带自平衡的三维隔震抗摇摆装置及方法
CN111390850A (zh) * 2020-05-14 2020-07-10 扬州工业职业技术学院 一种流体自平衡工作台

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