CN2748349Y - 机车防空转除水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种除水装置，特别涉及一种机车防空转除水装置，其特征在于在机车两端第一位动轮前端安装有吹风装置，该吹风装置包括一风源，所述风源安装有一三通，该三通引出管道I、管道II分别与电空阀I、电空阀II入口端相连接，上述电空阀I与电空阀II的出口端分别安装有吹风管I、吹风管II。本实用新型通过电空阀控制风路的开通与关闭，当雨雪霜冻气候条件下行车时，只要开启电空阀，接通风路，风源中的高压气体就可通过吹风管I、吹风管II吹向两道钢轨，将钢轨平面上的雨水和积雪吹扫干净，提高机车的粘着力，保证行车安全。本实用新型结构简单、安装方便、操作容易、成本低、实用性强，有利于在铁路系统大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种除水装置，特别涉及一种机车防空转除水装置。
背景技术
在我国7万余公里的铁路运输线上，配属有一万多台各种类型的机车，在复杂多变的路况条件下，受大自然地形地理环境的影响，曲线半径小，坡道长度大，而且伴有雨雪霜冻的气候等原因，造成机车粘着力下降，机车因钢轨有雨雪，动轮空转致使列车途停事故常有发生，既打乱了正常的铁路运输秩序，又给铁路运输生产带来了极为不安全的事故隐患，造成了一定经济损失。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种在雨雪霜冻等气候条件下，提高机车粘着力，防止机车动轮空转的机车防空转除水装置。
为实现本实用新型的目的而采用的技术方案如下：
一种机车防空转除水装置，其特征在于在机车两端第一位动轮前端安装有吹风装置。
上述吹风装置包括一风源，所述风源安装有一三通，该三通引出管道I、管道II分别与电空阀I、电空阀II入口端连接，上述电空阀I与电空阀II的出口端分别安装有吹风管I、吹风管II。
本实用新型通过电空阀控制风路的开通与关闭，当雨雪霜冻气候条件下行车时，只要开启电空阀，接通风路，风源中的高压气体就可通过吹风管I、吹风管II吹向两道钢轨，将钢轨平面上的雨水和积雪吹扫干净，提高机车的粘着力，保证行车安全。本实用新型结构简单、安装方便、操作容易、成本低、实用性强，有利于在铁路系统大力推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
如图1所示，以机车A、B两端第一位动轮车架栋梁侧面总风缸作为风源1，其风管接头处安装有φ16mm三通2，该三通2向左、右分别引出管道I3与管道II4，所述管道I3、II4分别与安装在机车A、B端第一位动轮车架横梁上的电空阀I 5、电空阀II 6的入口端相连接，所述电空阀I5、电空阀II6的出口端分别连接有吹风管I7和吹风管II8。所述吹风管I7和吹风管II8分别固定安装在左右第一位砂管支架上，所述吹风管I7和吹风管II8的端头距钢轨平面高30mm，其头部可制成扁平状以增强风压，更有利于吹扫净钢轨平面的雨水和积雪，上述电空阀I5、II6的控制电路并联接入控制室。当遇雨雪天气时，机车司机只要在控制室打开开关启动电空阀I5、II6，就可使两路风路连通，吹风管I7和吹风管II8分别往两道铁轨平面上输送高压气流，将钢轨平面上的雨水和积雪吹扫干净，提高机车的粘着力。
Claims (2)
1、一种机车防空转除水装置，其特征在于在机车两端第一位动轮前端安装有吹风装置。
2、根据权利要求1所述的一种机车防空转除水装置，其特征在于上述吹风装置包括一风源(1)，所述风源(1)安装有一三通(2)，该三通(2)引出管道I(3)、管道II(4)分别与电空阀I(5)、电空阀II(6)入口端连接，上述电空阀I(5)与电空阀II(6)的出口端分别安装有吹风管I(7)、吹风管II(8)。
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2004
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