CN2746192Y - 一种带外罩的推力轴承收口模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带外罩的推力轴承收口模具，由收口模上胎和收口模下胎组成，收口模上胎装夹在压力机冲头上，由上把、弹簧、螺丝、定心器和收口凹模构成，上把和收口凹模由螺丝连接，弹簧安装在上把与定心器之间的弹簧孔内，定心器安装在收口凹模内；收口模下胎固定在压力机平台底座上，由定位体、弹簧、定位凹模和螺丝构成，定位体安装在定位凹模内，定位凹模和底座由螺丝连接。弹簧安装在定位体与底座之间的弹簧孔内，其上胎具有预紧轴承端面和定心的功能，下胎具有定位轴承、限制外罩的外径尺寸和退料功能。本实用新型提高了收口效率，而且收口质量好。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是一种带外罩的推力轴承收口模具
背景技术
轻型汽车前悬挂轴承的基本类型为带外罩的推力球轴承和推力滚子轴承，其装配的关健是收口工序，目前，装配收口工序没有现成的工装和成熟的经验。采用车床滚边工艺，收口效率低，收口质量不理想，滚边后外罩经滚轮碾压有镀锌层或磷化层脱落现象。为解决这一难题，考虑利用压力机收口的效率会有所提高，试图在压力机上装压收口。能否成功，模具设计是关键。现有的模具没有预紧装置，收口质量受到外罩材料硬度、外罩牙口车削质量，牙口壁厚差及套圈与外罩的间隙量的影响较大，经常出现外罩口收偏和轴承卡死等现象。
发明内容
为了解决推力球轴承和推力滚子轴承装配收口工序中存在的收口效率低，收口质量不理想的问题，本实用新型提出了一种带外罩的推力轴承收口模具，使收口效率大大提高，而且收口质量特别理想，
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带外罩的推力轴承收口模具，由收口模上胎和收口模下胎组成。收口模上胎装夹在压力机冲头上，由上把1、弹簧2、螺丝3、定心器4和收口凹模5构成。上把1和收口凹模5由3个螺丝3连接，弹簧2安装在上把1与定心器4之间的弹簧孔内，弹簧2的长度大于其所在的弹簧孔的轴向距离。定心器4安装在收口凹模5内，二者为间隙配合，受力时轴向可相对移动；收口模下胎固定在压力机平台底座10上，由定位体6、弹簧7、定位凹模8和螺丝9构成。定位体6安装在定位凹模8内，二者为间隙配合，在力的作用下定位体可轴向移动。定位凹模和底座10由3个螺丝9连接，弹簧7安装在定位体6与底座10之间的弹簧孔内，弹簧7的长度大于其所在的弹簧孔的轴向距离。收口模上胎具有预紧轴承端面和定心的功能，收口模下胎具有定位轴承、限制外罩的外径尺寸和退料功能。
本实用新型的有益效果是：提高了收口效率，而且收口质量好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、上把，2、弹簧，3、螺丝，4、定心器，5、收口凹模，6、定位体，7、弹簧，8、定位凹模，9、螺丝，10、底座。
具体实施方式
将收口模上胎固定装夹在压力机冲头上，并对压力机行程进行微调，在定心器对准定位体6内孔后将收口模下胎固定在压力机平台上，然后根据需要调整好压力机行程。把轴承放在收口模下胎内，此时外罩与轴承均被径向限位。开动压力机，上胎向下运动时定心器4首先对轴承端面施加预紧力，并推动轴承和定位体至死点位置，这时定心器4、轴承和定位体静止不动，而收口凹模5继续向下运动，并对外罩施加轴向力。外罩受力后延着收口凹模5的角度向套圈倒角弯曲。收口模上胎回复后，在弹力作用下，轴承随定位体6一起向上运动，实现自动退料。收口效率大大提高，而且收口质量特别理想，达到了设计要求。
Claims (5)
1、一种带外罩的推力轴承收口模具，其特在在于，由收口模上胎和收口模下胎组成，收口模上胎装夹在压力机冲头上，由上把(1)、弹簧(2)、螺丝(3)、定心器(4)和收口凹模(5)构成，上把(1)和收口凹模(5)由螺丝(3)连接，弹簧(2)安装在上把(1)与定心器(4)之间的弹簧孔内，定心器(4)安装在收口凹模(5)内；收口模下胎固定在压力机平台底座(10)上，由定位体(6)、弹簧(7)、定位凹模(8)、螺丝(9)和底座(10)构成，定位体(6)安装在定位凹模(8)内，定位凹模(8)和底座(10)由螺丝(9)连接，弹簧(7)安装在定位体(6)与底座(10)之间的弹簧孔内。
2、根据权利要求1所述的一种带外罩的推力轴承收口模具，其特在在于，所述的弹簧(2)的长度大于其所在的弹簧孔的轴向距离。
3、根据权利要求1所述的一种带外罩的推力轴承收口模具，其特在在于，所述的弹簧(7)的长度大于其所在的弹簧孔的轴向距离。
4、根据权利要求1所述的一种带外罩的推力轴承收口模具，其特在在于，所述的上把(1)和收口凹模(5)由3个螺丝(3)连接。
5、根据权利要求1所述的一种带外罩的推力轴承收口模具，其特在在于，所述的定位凹模(8)和底座(10)由3个螺丝(9)连接。
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