CN2746136Y - 正三轮摩托车轴传动后置式倒档后桥驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种正三轮摩托车轴传动后置式倒档后桥驱动装置，包括有输入轴、后驱动桥，其特点是后驱动桥的前端固设倒档器，倒档器壳体内设有前进档锥齿轮、倒档锥齿轮和过桥锥齿轮，过桥锥齿轮固设于倒档器壳体的一侧，过桥锥齿轮的两边分别与前进档锥齿轮和倒档锥齿轮啮合，倒档器壳体内的输入轴上固设前进档锥齿轮和倒档锥齿轮，两锥齿轮间的输入轴上设有花键，其上滑动配合有同步齿离合套，同步齿离合套的外圆柱面中部有拨叉，且外圆柱面两端可与前进档锥齿轮或倒档锥齿轮的锥齿部内孔啮合，前进档锥齿轮的内孔与后驱动桥的主动锥齿轮常啮合，输入轴的前端与发动机输出轴连接器连接。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种机动车驱动装置，特别是倒档驱动装置。
二、背景技术
目前使用的摩托车，大多采用链轮、链条传动方式使摩托车前行，多数摩托车没有倒档装置，而有倒档装置的摩托车其倒档机构采用多组变档齿轮构成，其结构复杂、换档不灵活、操作困难，且牙箱易损和脱档，降低发动机的输出功率。
三、发明内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术的不足，提供一种正三轮摩托车轴传动后置式倒档后桥驱动装置，从而使其换档简单、灵活、易于操作，不易损坏牙箱和脱档，进而保证发动机的输出功率。
本实用新型的目的是采用这样的技术方案实现的：一种正三轮摩托车轴传动后置式倒档后桥驱动装置，包括有输入轴、后驱动桥，其特点是后驱动桥的前端固设有倒档器，倒档器壳体内设有前进档锥齿轮、倒档锥齿轮和过桥锥齿轮，过桥锥齿轮经轴承、油封和自动啮合连接板固设于倒档器壳体的一侧，过桥锥齿轮两边分别与前进档锥齿轮和倒档锥齿轮啮合，输入轴经倒档器壳体前端轴承盖上的轴承和油封及前进档锥齿轮内孔上的轴承设置于倒档器壳体内，其内的输入轴前端设置倒档锥齿轮，前进档锥齿轮经轴承与倒档器壳体的后端连接，前进档锥齿轮和倒档锥齿轮间的输入轴上设有花键，其上滑动配合有同步齿离合套，同步齿离合套外圆柱面中部有拨叉，同步齿离合套外圆柱面两端可与前进档锥齿轮或倒档锥齿轮锥齿部的内孔啮合，前进档锥齿轮的内孔与后驱动桥内的主动锥齿轮常啮合，输入轴的前端与发动机输出轴连接器连接。
按本实用新型提供的正三轮摩托车轴传动后置式倒档后桥驱动装置，在进行换档时，驾驶员只要操纵换档传动机构，从而带动离合器壳体内同步齿离合套外圆柱面上的拨叉，经输入轴传递动力就能实现换档操作。在前进档时拨叉使同步齿离合器与前进档锥齿轮啮合，前进档锥齿轮传动后驱动桥内的主动锥齿轮，使左右车轴转动实现摩托车前进；在倒档时操纵拨叉使同步齿离合套与倒档锥齿轮啮合，使倒档锥齿轮转动，传动给过桥锥齿轮，过桥锥齿轮再将转动的动力传递给前进档锥齿轮，再传动后驱动桥内的主动锥齿轮，使左右半轴转动实现摩托车倒档运行。本实用新型结构简单、合理、操作灵活、方便，不损坏牙箱，不易脱档，保证发动机输出功率。
四、附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式
下面参照附图说本实用新型的实施方案。如附图示，一种正三轮摩托车轴传动后置式倒档后桥驱动装置，包括有输入轴16、后驱动桥，后驱动桥的前端固设有倒档器，倒档器壳体13内设有前进档锥齿轮26、倒档锥齿轮15和过桥锥齿轮28，过桥锥齿轮28经轴承27、油封31和自动啮合连接板32固设于倒档器壳体13的一侧，过桥锥齿轮28两边分别与前进档锥齿轮26和倒档锥齿轮15啮合，输入轴16经倒档器壳体13前端轴承盖18上的轴承17和油封19及前进档锥齿轮26内孔上的轴承14设置于倒档器壳体13内，其内的输入轴16前端设置倒档锥齿轮15，前进档锥齿轮26经轴承12与倒档器壳体13的后端连接，前进档锥齿轮26和倒档锥齿轮15间的输入轴16上设有花键，其上滑动配合有同步齿离合套30，同步齿离合套30外圆柱面中部有拨叉29，同步齿离合套30外圆柱面两端可与前进档锥齿轮26或倒档锥齿轮15锥齿部的内孔啮合，前进档锥齿轮26的内孔与后驱动桥内的主动锥齿轮常啮合，输入轴16的前端与发动机输出轴连接器连接。前进档锥齿轮26和倒档锥齿轮15锥齿部内孔有渐开线花键齿，同步齿离合套30内孔设矩形花键与输入轴啮合，同齿离合套30外圆柱面上设有渐开线花键齿可与前进档锥齿轮26或倒档锥齿轮15锥齿部的内孔上渐开线花键齿啮合。
后驱动桥有左右牙包壳1、20、左右半轴套管总成2、21、左右半轴6、24、差速器总成3，差速器总成3与从动锥齿轮7连接，从动锥齿轮7与主动锥齿轮8啮合。左右牙包壳1、20前端设轴承座25，主动锥齿轮8经轴承9、10和轴用弹性档圈11固设于轴承座25内，左右半轴6、24经后驱动桥左右半轴套管总成2、21及油封5、23固设于左右牙包壳1、20上，差速器3上固设行星齿轮轴，行星齿轮轴上的行星齿轮与左右半轴齿轮啮合，经轴承4、22设于左右牙包壳上。左半轴6的轴外套装从动锥齿轮7，左右半轴6、24与左右半轴套管总成2、21间有油封5、23。
Claims (2)
1、一种正三轮摩托车轴传动后置式倒档后桥驱动装置，包括有输入轴(16)、后驱动桥，其特点是后驱动桥的前端固设有倒档器，倒档器壳体(13)内设有前进档锥齿轮(26)、倒档锥齿轮(15)和过桥锥齿轮(28)，过桥锥齿轮(28)经轴承(27)、油封(31)和自动啮合连接板(32)固设于倒档器壳体(13)的一侧，过桥锥齿轮(28)两边分别与前进档锥齿轮(26)和倒档锥齿轮(15)啮合，输入轴(16)经倒档器壳体(13)前端轴承盖(18)上的轴承(17)和油封(19)及前进档锥齿轮(26)内孔上的轴承(14)设置于倒档器壳体(13)内，其内的输入轴(16)前端设置倒档锥齿轮(15)，前进档锥齿轮(26)经轴承(12)与倒档器壳体(13)的后端连接，前进档锥齿轮(26)和倒档锥齿轮(15)间的输入轴(16)上设有花键，其上滑动配合有同步齿离合套(30)，同步齿离合套(30)外圆柱面中部有拨叉(29)，同步齿离合套(30)外圆柱面两端可与前进档锥齿轮(26)或倒档锥齿轮(15)锥齿部的内孔啮合，前进档锥齿轮(26)的内孔与后驱动桥内的主动锥齿轮常啮合，输入轴(16)的前端与发动机输出轴连接器连接。
2、按权利要求1所述的正三轮摩托车轴传动后置式倒档后桥驱动装置，其特点是所述的前进档锥齿轮(26)和倒档锥齿轮(15)锥齿部内孔有渐开线花键齿，同步齿离合套(30)内孔设矩形花键与输入轴啮合，同齿离合套(30)外圆柱面上设有渐开线花键齿可与前进档锥齿轮(26)或倒档锥齿轮(15)锥齿部的内孔上渐开线花键齿啮合。
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