CN2743222Y - 登机桥通道渡板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种登机桥通道渡板装置，所述渡板位于第一通道和第二通道之间，该渡板包括铰接端和自由端。铰接端通过铰链铰接于第一通道底板末端，第一通道底板通过销轴连接安装可伸缩机械装置，该可伸缩机械装置前端与渡板自由端底部通过销轴连接，该可伸缩机械装置被控制伸长时可将渡板自由端顶起。本实用新型消除了第二通道相对第一通道前后移动时渡板与底板装饰物之间的摩擦，并且由于与登机桥通道伸缩运动联动，当通道停止运动时，可伸缩机械装置缩回，释放对渡板的支撑，使得渡板下降高度至原来的位置，与第二通道底板上铺设的底板装饰物紧密接触。而且该顶起装置更加方便调节，且更加可靠，不易损坏。

Description

登机桥通道渡板装置

技术领域

本实用新型涉及一种旅客登机桥通道渡板装置，特别是涉及一种具有渡板托起装置的旅客登机桥通道渡板装置。

背景技术

在旅客登机桥设备中，活动通道至少包括固定架设的第一通道和可相对第一通道前后移动的第二通道。第一通道后端与旋转平台铰接，前端伸进第二通道内，通过尼龙滑块(滚轮)装置与第二通道套接，使第二通道能够相对第一通道前后移动，以实现通道的伸缩。其中，第一通道在其与第二通道的过渡处设有渡板，以过渡两通道的高度差并密封间隙，增加美观。

现有一种登机桥渡板装置如图1所示，渡板13的铰接端131通过铰链14铰接于第一通道底板11的末端，渡板13可绕铰链14的轴心转动。倘若其自由端132直接搭在第二通道底板12上铺设的底板装饰物121上，当第二通道相对第一通道前后移动时，渡板13的自由端132与底板装饰物121之间存在滑动摩擦，从而会磨损底板装饰物121。为防止这种情况发生，这种现有技术登机桥在第一通道底板11的底面焊接了一对有弹性的托件15，托件15延伸到渡板13的底部，其末段设有调节螺栓151将渡板13托起，使其自由端132不与底板装饰物121接触，调节螺栓151可以根据需求调节渡板自由端132与底板装饰物121之间的距离。这种结构有效的避免了渡板自由端132与底板装饰物121之间的摩擦。但是，由于托件15及调节螺栓151位于渡板下面，不便于调节，而且，调节螺栓151容易松动，影响了使用效果，为此，有必要提供一种改进的通道渡板装置以解决以上不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种登机桥通道渡板装置，该渡板装置不仅具有渡板顶起装置，能够消除第二通道相对第一通道前后移动时渡板与底板装饰物之间的摩擦，而且该顶起装置更加方便调节，且更加可靠，不易损坏。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种登机桥通道渡板装置，该渡板位于第一通道和第二通道之间，该渡板包括铰接端，该铰接端通过铰链铰接于第一通道底板末端；和自由端，其特征在于，该渡板装置还包括一可伸缩机械装置，其两个端部分别通过销轴连接到该第一通道底板与该渡板的底部。

该可伸缩机械装置还包括一具有固定孔的安装座，设置在第一通道的底板上，该与可伸缩机械装置端部相连的销轴与该安装座的固定孔相配合。

该安装座与第一通道底板之间为焊接或者紧固件连接。

本实用新型的登机桥通道渡板装置，其中该可伸缩机械装置还包含一控制所述可伸缩机械装置在一伸长位置与一收缩位置之间动作的控制单元，其中在该第二通道沿该第一通道滑动时，该控制单元控制该可伸缩机械装置伸长。当该第二通道相对于该第一通道静止时，该控制单元控制该可伸缩机械装置收缩。所述伸长位置为所述渡板的自由端距离该第二通道底板/底板装饰物的上表面一预定距离时所述可伸缩机械装置所处的位置；所述收缩位置为所述渡板的自由端与该第二通道底板/底板装饰物的上表面相接触时所述可伸缩机械装置所处的位置。

本实用新型的渡板装置，该第一通道底板末端向下倾斜设置，与该渡板平滑过渡。

本实用新型的渡板装置，可伸缩机械装置为旋转顶升机构或气弹簧。

采用上述的这样的结构后，由于可伸缩机械装置将渡板托离铺设在第二通道底板上的底板装饰物，所以消除了第二通道相对第一通道前后移动时渡板与底板装饰物之间的摩擦，并且由于与登机桥通道伸缩运动联动，当通道停止运动时，可伸缩机械装置缩回，释放对渡板的支撑，使得渡板下降高度至原来的位置，与第二通道底板上铺设的底板装饰物紧密接触。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为现有的登机桥通道渡板装置和第二通道底板及底板装饰物的组合侧向示意图；

图2为本实用新型登机桥通道渡板装置和第二通道底板及底板装饰物的组合侧向示意图；

图3为图2中登机桥通道渡板装置的俯视示意图；

图4为图2中登机桥通道渡板装置的可伸缩机械装置的示意图。

具体实施方式

请参阅图2及图3，登机桥通道渡板装置由渡板21和连接第一通道底板11以及渡板21的可伸缩机械装置22组成，渡板21包括铰接端211，铰接端211通过螺钉23与铰链25一端相连，铰链25的另一端通过螺钉24固定在第一通道的底板11上；以及一自由端212。这样，渡板21可以绕铰链25的轴心转动。

请参阅图2及图4，可伸缩机械装置22包括安装座221和安装座连接销轴222及与渡板21连接的销轴223。该安装座与第一通道底板之间为焊接或者紧固件连接。较好的是，本实用新型还在可伸缩机械装置22中设置了一个控制单元(未示出)，该控制单元与登机桥装置的整个控制系统连接，可控制所述可伸缩机械装置在一伸长位置与一收缩位置之间动作。当通道伸缩时，该控制单元从桥体的控制系统部分接收到一个信号，其控制可伸缩机械装置22立即动作伸长，其产生的推力通过销轴223传递至渡板21上，使渡板21沿铰链25轴心转动，渡板自由端212向上升起，使得渡板自由端212与第二通道底板41上的底板装饰物42之间保持一定的距离，防止渡板自由端212与底板装饰物42之间产生摩擦，损坏底板装饰物42，此时所述可伸缩机械装置处于伸长位置。当通道停止运动时，该控制单元从桥体的控制系统部分再接收一个信号，其控制可伸缩机械装置22缩短，渡板21依靠其自重下落自然置于底板装饰物42上，并与底板装饰物42保持较为紧密的接触，此时所述可伸缩机械装置处于收缩位置。

特别的是，为减小第一通道底板与第二通道底板之间的过渡角度，本实用新型该第一通道底板末端设置成下垂的端部，其目的是为与该渡板平滑过渡。

由于可伸缩机械装置22通过控制单元实现了与通道伸缩随动，通道伸缩时，通过相关联的控制，可伸缩机械装置22伸长，顶起渡板21，通道停止运动时，可伸缩机械装置22收缩，使渡板自然放置于底板装饰物42上，这样保证了渡板自由端212与底板装饰物42之间不会产生摩擦而导致装饰物42磨损。这样，本实用新型可以进一步缩小渡板与第二通道装饰层之间的间距，避免了产生踩空感。

所述可伸缩机械装置22为旋转顶升机构，如推进器、油缸、气缸、直行程电动执行器、电磁铁等，或气弹簧。

当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种登机桥通道渡板装置，所述渡板位于第一通道和第二通道之间，该渡板包括铰接端，该铰接端通过铰链铰接于第一通道底板末端；和自由端，其特征在于，该渡板装置还包括一可伸缩机械装置，其两个端部分别通过销轴连接到该第一通道底板与该渡板的底部。

2.根据权利要求1所述的登机桥通道渡板装置，其特征在于，该可伸缩机械装置还包括一具有固定孔的安装座，设置在第一通道的底板上，该与可伸缩机械装置端部相连的销轴与该安装座的固定孔相配合。

3.根据权利要求2所述的登机桥通道渡板装置，其特征在于，该安装座与第一通道底板之间为焊接或者紧固件连接。

4.根据权利要求1所述的登机桥通道渡板装置，其特征在于，该可伸缩机械装置还包含一控制所述可伸缩机械装置在一伸长位置与一收缩位置之间动作的控制单元。

5.根据权利要求4所述的登机桥通道渡板装置，其特征在于，所述伸长位置为所述渡板的自由端距离该第二通道底板/底板装饰物的上表面一预定距离时所述可伸缩机械装置所处的位置；所述收缩位置为所述渡板的自由端与该第二通道底板/底板装饰物的上表面相接触时所述可伸缩机械装置所处的位置。

6.根据权利要求1所述的登机桥通道渡板装置，其特征在于，该第一通道底板末端向下倾斜设置，与该渡板平滑过渡。

7.根据上述任一权利要求所述的登机桥通道渡板装置，其特征在于，所述可伸缩机械装置为旋转顶升机构或气弹簧。

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