CN2739065Y - 摩托车的双侧撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车的双侧撑装置，它包括固定在车架上的左侧脚撑(1)和右侧脚撑(2)，右侧脚撑(2)包括安装板(4)和撑杆(5)，安装板(4)固定在车架(3)的右端，撑杆(5)与安装板(4)连接且可绕安装板(4)转动，撑杆(5)与安装板(4)之间设有复位弹簧。使用本实用新型无论骑手是从左侧还是从右侧下车，均可方便地支撑起车体，使用方便。另外当车体由一侧脚撑支承停放平稳时，无论是碰撞或是风吹倒向另一边时，由于车体两侧都设有脚撑，另一侧的脚撑可支承住车体，防止车体倾倒，增强了摩托车停放时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种摩托车的双侧撑装置。
背景技术
目前有的摩托车支承选用单侧脚撑，当单侧脚撑转动至支承位置时，两个车轮和单侧脚撑一起承受车体重量并稳定支承车体。但当摩托车在狭窄空间或者在丛林中行驶时，骑手可能从左侧下车不方便，这时如果从摩托车右侧下车后，还要扶住摩托车转到左侧支起脚撑，使用不方便。另外当摩托车停放在旷野中时，从摩托车左侧吹来的强劲风力有可能将摩托车吹倒，或者受到碰撞后也会倾倒，严重时会影响摩托车的正常使用。
发明内容
本实用新型提供一种摩托车的双侧撑装置，摩托车的车体两侧均设有脚撑，骑手无论从左侧还是右侧下车，均可以方便地支撑起车体，且能增强摩托车停放时的稳定性。
本实用新型是这样实现的：摩托车的双侧撑装置，它包括固定在车架上的左侧脚撑，另外还包括右侧脚撑，右侧脚撑固定在车架的另一侧。
右侧脚撑的结构如下：它包括安装板和撑杆，安装板固定在车架的右端，撑杆与安装板连接且可绕安装板转动，撑杆与安装板之间设有复位弹簧；所述撑杆与安装板的连接端设有轴向凹槽，安装板位于轴向凹槽中，两者通过螺栓连接。
所述左侧脚撑包括安装板和撑杆，安装板固定在车架的左端，撑杆与安装板连接且可绕安装板转动，撑杆与安装板之间设有复位弹簧。
采用上述结构后，摩托车的车架两侧分别设有左侧脚撑和右侧脚撑，两侧脚撑均可绕安装板转动，无论骑手是从左侧还是从右侧下车，均可方便地支撑起车体，使用方便。另外当车体由一侧脚撑支承停放平稳时，无论是碰撞或是风吹倒向另一边时，由于车体两侧都设有脚撑，另一侧的脚撑可支承住车体，防止车体倾倒，增强了摩托车停放时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的左侧脚撑支承车体时的状态图
图2为本实用新型的右侧脚撑支承车体时的状态图
具体实施方式
参照图1和图2，本实用新型摩托车的双侧撑装置，它包括左侧脚撑1和右侧脚撑2，分别安装在车架3的左、右两端。右侧脚撑2由安装板4、撑杆5和复位弹簧组成。安装板4可以焊接在车架3上，也可以通过螺栓固定在车架3上。安装板4的后下端与撑杆5连接，撑杆5与安装板4的连接端设有轴向凹槽，轴向凹槽两侧的撑杆5中设有螺纹通孔6，安装板4即位于撑杆5的轴向凹槽中，由穿过两侧螺纹通孔6的螺栓安装连接。安装板4的内侧设有挂钩7，撑杆5的同侧设有突起8，复位弹簧就连接在挂钩7与突起8之间。当撑杆5绕安装板4转动至支承位置时，右侧脚撑2与前后两个车轮将车体支承起来。左侧脚撑1的结构与右侧脚撑2的结构相同。左侧脚撑1包括安装板9和撑杆10，安装板9固定在车架3的左端，撑杆10与安装板9连接且可绕安装板9转动，撑杆10与安装板9之间设有复位弹簧，它与右侧脚撑具有相同的结构原理。
Claims (4)
1、一种摩托车的双侧撑装置，它包括固定在车架(3)上的左侧脚撑(1)，其特征在于它还包括右侧脚撑(2)，右侧脚撑(2)固定在车架(3)的另一侧。
2、根据权利要求1所述的一种摩托车的双侧撑装置，其特征在于右侧脚撑(2)包括安装板(4)和撑杆(5)，安装板(4)固定在车架(3)的右端，撑杆(5)与安装板(4)连接且可绕安装板(4)转动，撑杆(5)与安装板(4)之间设有复位弹簧。
3、根据权利要求2所述的一种摩托车的双侧撑装置，其特征在于所述撑杆(5)与安装板(4)的连接端设有轴向凹槽，安装板(4)位于轴向凹槽中，两者通过螺栓连接。
4、根据权利要求1所述的一种摩托车的双侧撑装置，其特征在于所述左侧脚撑(1)包括安装板(9)和撑杆(10)，安装板(9)固定在车架(3)的左端，撑杆(10)与安装板(9)连接且可绕安装板(9)转动，撑杆(10)与安装板(9)之间设有复位弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200420108702 CN2739065Y (zh) | 2004-11-15 | 2004-11-15 | 摩托车的双侧撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200420108702 CN2739065Y (zh) | 2004-11-15 | 2004-11-15 | 摩托车的双侧撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2739065Y true CN2739065Y (zh) | 2005-11-09 |
Family
ID=35354132
Family Applications (1)
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| CN 200420108702 Expired - Fee Related CN2739065Y (zh) | 2004-11-15 | 2004-11-15 | 摩托车的双侧撑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2739065Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050714A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-12-21 | 浙江跃进机械有限公司 | 一种摩托车脚撑 |
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2004
- 2004-11-15 CN CN 200420108702 patent/CN2739065Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050714A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-12-21 | 浙江跃进机械有限公司 | 一种摩托车脚撑 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Jiangsu Linhai YAMAHA Motor Co. Ltd. Assignor: Linhai Power Machinery Group Corp., Jiangsu Contract fulfillment period: 2008.10.11 to 2011.10.10 Contract record no.: 2009320001789 Denomination of utility model: Double-side supporting device of motorcycle Granted publication date: 20051109 License type: General permission Record date: 20091224 |
|
| LIC | Patent licence contract for exploitation submitted for record |
Free format text: COMMON LICENSE; TIME LIMIT OF IMPLEMENTING CONTACT: 2008.10.11 TO 2011.10.10; CHANGE OF CONTRACT Name of requester: JIANGSU LINHAI YAMAHA MOTORCYCLE CO., LTD. Effective date: 20091224 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20051109 Termination date: 20121115 |