CN2739061Y - 便携式电动行李车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种便携式电动行李车。旨在提供一种承载能力强，拉运物品轻便省力，又可变换折合，使用方便的行李车。它是采用方形的车体，在车架体的前部装设导向前轮，前轮通过可伸缩折合式车把连管装连着车把，车把连管连接着横轴管动配合连接车体前部的连轴套管并由定位螺栓连接定位，在车架的后部车体上并列装连有两个车后轮，一侧车后轮为动力轮装有链轮通过连条连接电动机，电动机电连接着蓄电瓶，并在后轮上装连有刹车制动器，还在车体上面装连有能折叠支撑的平台式车座、车体前箱内装连有能折叠存放和打开成筐的折叠式车筐，所组成的多功能便携式三轮电动行李车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动行李车。
背景技术
随着人民生活水平的日益提高和科学技术的不断进步，特别是旅游业、商品流通业的迅猛发展，对行李车的技术要求也越来越高。在公知技术中，现有的行李车主要适用于旅行或进行商品交流中拉运行李包裹以及其它物品的，它主要由两个相互垂直的托架和支架以及脚轮组成的组架可折叠或相互平行状态。但由于受其结构所限，承载能力差，拉运物品笨拙费力，使用较为不便。
发明内容
为了克服现有技术之不足和根据发展的需要，本实用新型提供一种结构新颖，承载能力强，拉运物品轻便省力，又可根据使用需要变换折合，使用方便的新式行李车。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：采用方形的车架体，在车架体的前部装设导向车轮，车前轮通过可伸缩折合式车把连管装连着车把，车把连管连接着能使车把和前车轮及其连管相对于车体立起或折合平卧的横轴管动配合连接车体前部的连轴套管并由定位螺栓连接定位，在车架的后部车体上并列装连有两个车后轮，一侧车后轮为动力轮装有链轮通过链条连接电动机，电动机电连接着蓄电池并由所连的电开关控制，电动机和蓄电池装设于车体下部后箱内，并在其一后轮上装连有刹车制动器，还在车体上面装连有能折叠支撑的平台式车座、车体前箱内装连有能折叠存放和打开成筐的折叠式车筐，所组成的多功能便携式三轮电动行李车。使用时，可根据需要，打开电源启动电机，折立起车把，打开车筐，支好车座，人坐在车座上双手扶车把，进行行李包裹物品的拉运；也可折放下车座，折转车把前倾用手拉着车把，进行行李包裹物品的拉运；用毕后，将电源关闭，车筐折叠放置于车体前箱中，车坐折放于车体上，车把收缩回折搭放于车体上部，以便于搬运存放，待下次使用。
由于本实用新型设计采用了上述技术结构，经数次试验试用表明，它较比现有技术具有结构新颖，设计创新，承载能力强，拉运物品轻便省力，又可根据使用需要变换折合，功能多，使用灵活方便等优点，可由于拉运行李包裹以及其它物品，也可用于残疾人用车等，系一种新型的行李车。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例的具体结构简图。
图2是图1实施例A—A向的视图。
图3是图1实施例车体部分及车筐打开的俯视图。
图4是图1实施例车体部分的左视图。
图5是图1实施例中车把与车体转动连接件B部分的放大剖视图。
图6是图1实施例中C部分即车把连管的中套管与底座管拉出连接定位部分的放大剖视图。
图7是图1实施例D--D向的放大剖视图。
图8是图7中连卡的俯视图。
图9是图1实施例中E部分即车把定位机构部分的放大剖视图。
附图标记：1车体，2右后轮，3电动机，4电开关，5车座，6车把，7、车把联管，8中套管，9底座管，10前轮，11左后轮，12蓄电池，13连轴套管，14横轴管，15车筐，16助力器，17刹车制动器，18定位螺栓，19底芯管，20定位销，21连卡，22联轴，23内芯管，24连卡，25定位销，26弹式拉销。
具体实施方式
如附图1所示实施例，本实用新型是采用方形的车板架体1，在车体1的前部装设导向前轮10，车前轮10上装连着由底座管9和中套管8配合连接所组成的可伸缩折合式车把连管，车把连管的底座管9的底前叉连接车前轮10、中套管8的上部装连着车把6，车把连管由其底座管9呈+字交叉状连接着横轴管14，横轴管14的两端配合连于车体1上的连轴套管13并由定位螺栓18连接定位(也见附图5)，能根据需要实现车把6和前轮10及其连管相对于车体1立起进行拉运作业或折转放于车体1上进行搬运存放等，在车体1的后部架体上并列装连有两个车后轮2、11，任一侧(见附图4实施例为右侧)车后轮为动力轮装有链轮通过链条连接电动机3，电动机3电连接着蓄电池12(也见附图2)并由电开关4连接控制，电动机3和蓄电池12装设于车体1下部后箱内，并在任其一侧后轮上(本实施例为右后轮2)装连有刹车制动器17，刹车制动器17由刹车线连接着车把的手刹，还在车体1上面装连有能折叠支撑的平台式车座5(也见附图3)，车座5是由两后支杆底端制有的联轴连接车体1的车座轴联耳、两支杆顶部折头穿连着车座板底面上的后联轴管，车座的两前支杆顶部连接着车座板底面上的前联轴管、两前支杆底部根据需要配合插连装设于车体中部的定位连管座，能根据实际需要实现车座的支起定位和折合平放于车体上面，在车体1两侧由联轴装连的臂杆前端连接着装于车体前箱内的能折叠平放和提出打开成筐的折叠式车筐15(也见附图3为车筐打开状的俯视图)，所组成的多功能便携式三轮电动行李车。
参见附图6、图7实施例，本实用新型中可伸缩折合式车把连管是由底座管9的内芯管23制有凸舌与中套管8中底芯管19的夹连板通过联轴22连接所组成，并在中套管8的管体上套连有连卡21，用以将车把连管的底座管9和中套管8锁紧定位，中套管8与其套连的底芯管19是由所装连的弹式定位销20连接定位，可根据实际需要按动定位销20将中套管8与其底芯管19相对拉伸或回缩，相应的实现车把的前折拉运或将车把回复立起并锁定位进行运送行李包裹物品作业；中套管8的上部管体内所套连的车把联管7上配合中套管的定位孔装连有弹式定位销25，并在中套管8的上口部套连有连卡24(也见附图8)，可根据实际需要进行车把联管7与中套管8相对拉伸或回缩并由连卡24锁紧定位。
参见附图9实施例，本实用新型车把连管的底座管9与其套连的内芯管23是由所装连的弹式拉销26连接定位，可根据实际需要拉动拉销调节转动车把并锁紧定位。
参照附图4实施例，本实用新型还在车体1的后轮11侧部装连有助力器16。本实施例选用的“新车”牌节能助力器。
Claims (7)
1、一种便携式电动行李车，它包括车体、车轮、车把，其特征在于车体为方形的车架体(1)，在车体(1)的前部装设导向前轮(10)，车前轮(10)通过可伸缩折合式连管装连着车把(6)，车把连管连接着横轴管(14)，横轴管(14)连接车体前部的连轴套管(13)并由定位螺栓(18)连接定位，在车体(1)的后部车体上并列装连有两个车后轮(2、11)，一侧车后轮(2)为动力轮装有链轮通过链条连接电动机(3)，电动机(3)电连接着蓄电池(12)并由电开关(4)连接控制，电动机(3)和蓄电池(12)装设于车体(1)下部后箱内，并在其一后轮上装连有刹车制动器(17)，刹车制动器(17)由刹车线连接着车把的手刹，还在车体(1)上面装连有能折叠支起的平台式车座(5)，车体(1)上装连着能折叠存放于前箱内和提出打开成筐的折叠式车筐(15)。
2、根据权利要求1所述的电动行李车，其特征在于车座(5)是由两后支杆底端由联轴连接车体的车座轴联耳、两支杆顶部折头穿连着车座板底面上的后联轴管，车座的两前支杆顶部连接着车座板底面上的前联轴管、两前支杆底部配合插连装设于车体中部的定位连管座。
3、根据权利要求1所述的电动行李车，其特征在于车筐(15)是在车体(1)两侧由联轴装连的臂杆前端连接着装于车体(1)前箱内的能折叠平放和提出打开成筐的折叠式车筐。
4、根据权利要求1所述的电动行李车，其特征在于可伸缩折合式车把连管是由底座管(9)的内芯管(23)制有凸舌与中套管(8)中底芯管(19)的夹连板通过联轴(22)连接所组成，并在中套管(8)管体上套连有连卡(21)，中套管(8)的上部管体内套连的车把联管(7)上配合中套管的定位销孔装连有弹式定位销(25)，并在中套管(8)的上口部套连有连卡(24)。
5、根据权利要求4所述的电动行李车，其特征在于车把连管的中套管(8)与其套连的底芯管(19)是由所装连的弹式定位销(20)连接定位。
6、根据权利要求1所述的电动行李车，其特征在于车把连管的底座管(9)与其套连的内芯管(23)由弹式拉销(26)连接定位。
7、根据权利要求1所述的电动行李车，其特征在于车体(1)的后轮侧部还装连有助力器(16)。
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| CN 200420091867 CN2739061Y (zh) | 2004-10-02 | 2004-10-02 | 便携式电动行李车 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101890975A (zh) * | 2010-02-26 | 2010-11-24 | 赵明友 | 手推移动摄像车 |
| CN105091469A (zh) * | 2015-09-22 | 2015-11-25 | 陆霞芸 | 一种可自动行走的冰柜放置架 |
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2004
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