CN2735020Y - 发动机曲轴箱总成的主轴承盖加强结构 - Google Patents

发动机曲轴箱总成的主轴承盖加强结构 Download PDF

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徐小刚
蒋易强
李文兵
刘清烦
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Abstract

本实用新型涉及一种发动机曲轴箱总成的主轴承盖加强结构,它具有现有的曲轴箱、主轴承盖和主轴承盖螺栓,在装配主轴承盖螺栓、主轴承盖和缸体时,沿曲轴轴线两侧,通过主轴承盖螺栓分别安装一块主轴承盖加强板在主轴承盖之上。采用本实用新型的结构可以解决现有技术存在的问题,在发动机某一汽缸爆破压力过高,致使某一主轴承盖螺栓受力过高时,将力分配到其两侧的螺栓,同时提高缸体固有频率。

Description

发动机曲轴箱总成的主轴承盖加强结构
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机曲轴箱,特别是提高发动机曲轴箱总成固有频率和可靠性的发动机曲轴箱总成的主轴承盖加强结构。
背景技术
现有汽车发动机的曲轴箱总成包括有曲轴箱、主轴承盖和主轴承盖螺栓,这种结构,在发动机某一汽缸爆破压力过高时,可能由于主轴承盖螺栓强度低,出现断裂,造成的严重后果;并且曲轴箱总成的刚性低,故曲轴箱总成的固有频率低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机曲轴箱总成的主轴承盖加强结构,以克服发动机某一汽缸爆破压力过高,造成某一主轴承盖螺栓受力过高,出现断裂的问题,并提高提高缸体固有频率。
本实用新型的目的采用以下方案实现:
本发动机曲轴箱总成的主轴承盖加强结构它具有现有的曲轴箱、主轴承盖和主轴承盖螺栓,在装配主轴承盖螺栓、主轴承盖和缸体时,沿曲轴轴线两侧,通过主轴承盖螺栓分别安装一块主轴承盖加强板在主轴承盖之上。
采用本实用新型的结构可以解决现有技术存在的问题,在发动机某一汽缸爆破压力过高,致使某一主轴承盖螺栓受力过高时,将力分配到其两侧的螺栓,同时提高缸体固有频率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1、本实用新型的结构示意图;
图2、本实用新型所采用的主轴承盖加强板的主视图;
图3、主轴承盖加强板的俯视图;
图4、主轴承盖加强板的右视图;
具体实施方式
实施例:参见图1可知:本轴承盖加强结构包括有曲轴箱1、主轴承盖2、主轴承盖螺栓3和主轴承盖加强板4。相对于普通具有曲轴箱、主轴承盖螺栓和主轴承盖的结构,不同之处是在沿曲轴轴线AB两侧,通过主轴承盖螺栓3分别在主轴承盖2之上安装了一块主轴承盖加强板4。
主轴承盖加强板4的结构如图2、图3和图4所示,图中的5为安装主轴承盖螺栓的螺栓孔。

Claims (1)

1、一种发动机曲轴箱总成的主轴承盖加强结构,它具有曲轴箱、主轴承盖和主轴承盖螺栓,其特征在于:在沿曲轴轴线两侧,通过主轴承盖螺栓分别安装一块主轴承盖加强板在主轴承盖之上。
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Patentee before: Chang'an Automobile (Group) Co., Ltd.

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