CN2734460Y - 轮胎硫化热水循环装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种使用液体、气体或者蒸汽加热或者凝固进行硫化的装置，具体地说，涉及一种利用液体或蒸汽对轮胎讲行硫化的装置，本实用新型提供了一种可以充分利用循环热水回水的动能来完成充压热水的功能的轮胎硫化热水循环装置，循环管路与充压管路相互串联，形成热水循环回路。使用本实用新型的轮胎硫化热水循环装置，可以在保证轮胎硫化质量的前提下，达到大大节能降耗的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种使用液体、气体或者蒸汽加热或者凝固进行硫化的装置，具体地说，涉及一种利用液体或蒸汽对轮胎进行硫化的装置。
背景技术
目前，现有轮胎硫化技术中，为了保证硫化压力的稳定，一般均采用两次热水硫化法。如图1所示：热水通过充压泵1、循环泵2分别进入充压管路、循环管路，在充压管路的末端一般通过阀门控制或缩小管径方法强制其回流以保证末端温度不致降低，此两套热水动力管路在机台入口处由阀门控制，相互独立不影响。机台硫化开始时，关闭循环入水、排水，打开充压入水，将机台充满内压水；然后关闭充压入水，打开循环入水、排水，使内压热水循环至硫化结束。由于充压时间相对硫化时间来说，时间相当短，多数时间充压泵1都处于空耗状态，能源消耗较大。有部分单位，为节约能源，采用一台循环泵同时为循环管路、充压管路提供动力热水，或者直接将循环回水引入到充压管路中，以节约充压泵的电能消耗，这两种办法的确可以达到节约电能消耗的目的，但是由于循环热水压力经常受到不同机台的充压影响，导致压力波动较大，不能保证轮胎硫化质量，失去了节能的意义。
发明内容
本实用新型提供了一种可以充分利用循环热水回水的动能来完成充压热水的功能的轮胎硫化热水循环装置。
本实用新型的技术方案是这样的：其包括硫化机组，该硫化机组连接充压管路和循环管路，循环管路与充压管路相互串联，形成热水循环回路，热水循环回路依次包括：由循环管路输入段串联的除氧加热器或热水箱、循环泵和硫化机组；循环管路输出段及循环回水调节阀、串联的充压管路进水段和硫化机组；充压管路回水段连接在除氧加热器或热水箱上，在循环泵的输出端与充压管路进水段之间设置充压启动阀，在充压管路回水段中设置充压回水调节阀。
在循环回水调节阀和充压回水调节阀之间设置加热装置，加热装置设置为管道式直接加热装置，加热装置也可以设置为间接式加热器。
在循环回水调节阀和充压回水调节阀之间也可以设置加热加压装置，加热加压装置可以设置为管道式直接加热加压装置，加热加压装置也可以设置为间接式加热加压装置。
使用本实用新型的轮胎硫化热水循环装置，可以在保证轮胎硫化质量的前提下，达到大大节能降耗的目的。
附图说明
图1是轮胎硫化热水循环装置的现有技术结构示意图；
图2是本实用新型的轮胎硫化热水循环装置的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
参见图2，本装置在循环泵2的输出端和充压管路的输入端之间设置充压启动阀6，充压管路和除氧加热器3之间设置充压回水调节阀8，这样就可以将经过循环热水的回水经过循环回水调节阀5后导入到充压管路中，完成充压作用并形成充压回水循环回路，由于导入点取在循环回水调节阀5的后面，就可以保证循环热水系统压力的稳定，可以保证轮胎硫化质量。这样就可以不需要充压泵，进而节约大量的电能。
由于经过循环的热水回水的温度、压力都会有一定的降低，但其压力仍远高于除氧加热器热水包提供的压力，在部分生产线中，压力已能够满足充压水压力要求，不一定能满足充压热水的性能要求，为此可根据实际工艺要求，在充压回水调节阀8和循环回水调节阀5之间设置加热加压装置7，加热加压装置7设置为管道式直接加热加压装置。
本装置充分利用了循环热水回水的动能，并保证了原有循环系统压力的稳定，同时达到了节约能耗的目的。
实施例2：
本实施例与实施例1的区别在于，在循环回水调节阀5和充压回水调节阀8之间设置加热装置7，加热装置7设置为管道式直接加热装置，本实施例在实施例1除氧加热器3处采用的是热水箱，其余的同实施例1。
实施例3：
本实施例与实施例1的区别在于，在循环回水调节阀5和充压回水调节阀8之间设置加热加压装置7，加热加压装置7设置为列管加热器和水泵，列管加热器起到加热的作用，水泵起到加压的作用，其余的同实施例1。
Claims (9)
1、一种轮胎硫化热水循环装置，其包括硫化机组，该硫化机组连接充压管路和循环管路，其特征在于：循环管路与充压管路相互串联，形成热水循环回路。
2、根据权利要求1所述的轮胎硫化热水循环装置，其特征在于：热水循环回路依次包括：由循环管路输入段串联的除氧加热器或热水箱、循环泵和硫化机组；循环管路输出段及循环回水调节阀、串联的充压管路进水段和硫化机组；充压管路回水段连接在除氧加热器或热水箱上。
3、根据权利要求2所述的轮胎硫化热水循环装置，其特征在于：在循环泵的输出端与充压管路进水段之间设置充压启动阀，在充压管路回水段中设置充压回水调节阀。
4、根据权利要求3所述的轮胎硫化热水循环装置，其特征在于：在循环回水调节阀和充压回水调节阀之间设置加热装置。
5、根据权利要求4所述的轮胎硫化热水循环装置，其特征在于：加热装置设置为管道式直接加热装置。
6、根据权利要求4所述的轮胎硫化热水循环装置，其特征在于：加热装置设置为间接式加热器。
7、根据权利要求3所述的轮胎硫化热水循环装置，其特征在于：在循环回水调节阀和充压回水调节阀之间设置加热加压装置。
8、根据权利要求7所述的轮胎硫化热水循环装置，其特征在于：加热加压装置设置为管道式直接加热加压装置。
9、根据权利要求7所述的轮胎硫化热水循环装置，其特征在于：加热加压装置设置为间接式加热加压装置。
Priority Applications (1)
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| CN 200420053976 CN2734460Y (zh) | 2004-09-17 | 2004-09-17 | 轮胎硫化热水循环装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200420053976 CN2734460Y (zh) | 2004-09-17 | 2004-09-17 | 轮胎硫化热水循环装置 |
Publications (1)
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| CN2734460Y true CN2734460Y (zh) | 2005-10-19 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2734460Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101990488A (zh) * | 2008-04-11 | 2011-03-23 | 米其林技术公司 | 对轮胎进行硫化的模具以及调节该模具温度的设备和方法 |
| CN106182519A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-12-07 | 建大橡胶（中国）有限公司 | 一种轮胎加硫用水循环装置 |
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2004
- 2004-09-17 CN CN 200420053976 patent/CN2734460Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101990488A (zh) * | 2008-04-11 | 2011-03-23 | 米其林技术公司 | 对轮胎进行硫化的模具以及调节该模具温度的设备和方法 |
| CN101990488B (zh) * | 2008-04-11 | 2013-10-30 | 米其林集团总公司 | 对轮胎进行硫化的模具以及调节该模具温度的设备和方法 |
| CN106182519A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-12-07 | 建大橡胶（中国）有限公司 | 一种轮胎加硫用水循环装置 |
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