CN209646928U - 汽车扰流板压合装置热风循环系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车扰流板压合装置热风循环系统，涉及汽车制造领域，它包括压合装置内的上下相邻的上压合密闭室和下压合密闭室，在上压合密闭室和下压合密闭室的两端侧分别设有左循环风机和右循环风机，左循环风机的左出风口与上压合密闭室的进风口相连通，左循环风机的左抽风口与下压合密闭室的出风口相连通；右循环风机的右出风口与所下压合密闭室的进风口相连通，右循环风机的右抽风口与上压合密闭室的出风口相连通。本实用新型可以解决手动压紧式压合工装压合存在产品质量差无法满足客户需求，员工的劳动强度高且手动压合效率低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种用于生产汽车扰流板的半自动打胶线上对汽车扰流板进行加热压合的热风循环装置。
背景技术
目前有一种汽车扰流板是由一块外板和一块内板通过粘胶后压合为一体而得，整个产品需要通过胶水粘接，而胶水需通过加热的方式来加速固化，使得产品整个压合时间变短，生产周期缩短，现有的加热方式为在压合装置的两侧通过热风机吹风，使得温度上升，这种加热方式存在风机出风口温度高，通过管道达到产品中部时温度已降低，产品受热不均匀，无法保证产品胶水固化质量要求以及风机占用面积大和生产效率低等诸多问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车扰流板压合装置热风循环系统，它可以解决现有汽车扰流板压合时加热方式存在的产品受热不均匀，无法保证产品胶水固化质量要求以及风机占用面积大，生产效率低等诸多问题。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种汽车扰流板压合装置热风循环系统包括压合装置内的上下相邻的上压合密闭室和下压合密闭室，在所述上压合密闭室和下压合密闭室的两端侧分别设置有左循环风机和右循环风机，所述左循环风机的左出风口与所述上压合密闭室的进风口相连通，所述左循环风机的左抽风口与所述下压合密闭室的出风口相连通；所述右循环风机的右出风口与所述下压合密闭室的进风口相连通，所述右循环风机的右抽风口与所述上压合密闭室的出风口相连通。
上述技术方案中，更为具体的方案是：所述左循环风机包括设在所述左抽风口旁的与电机相连接的左风页，在所述左风页与所述左出风口之间设置有左加热管；所述左循环风机包括设在所述右抽风口旁的与电机相连接的右风页，在所述右风页与所述右出风口之间设置有右加热管。
进一步：所述左循环风机和所述右循环风机是同一功率和型号的风机。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型在压合装置内上下两个密闭的压合单元两端侧分别装一个循环风机，风机通过加热管及风页向一个密闭的压合单元输送入热风，同时抽出另一个密闭的压合单元同一侧的风，每层装置设计为一个进风口，另一端为出风口，通过两个风机在装置中进行循环，使得产品受热均匀，能耗损失小。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中标号表示为：1、压合装置，2、上压合密闭室，3、下压合密闭室，4、左循环风机，4-1、左出风口，4-2、左加热管，4-3、左抽风口，4-4、左风页，5、右循环风机， 5-1、右出风口，5-2、右加热管，5-3、右抽风口，5-4、右风页。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
如图1的汽车扰流板压合装置热风循环系统，包括压合装置1内的上下相邻的两个用于将汽车扰流板粘胶后的外板和内板压合为一体的操作室，操作室内设置有压合模具，当工作时操作室形成封闭，即上压合密闭室2和下压合密闭室3，在上压合密闭室2和下压合密闭室3的两端侧分别设置有一个同一功率和型号的风机，为方便叙述和区分两个风机，将图中左侧风机及其部件名称前冠以左字，将图中右侧风机及其部件名称前冠以右字以示区分，即这两个风机分别为左循环风机4和右循环风机5，左循环风机4的左出风口4-1与上压合密闭室2的进风口相连通，左循环风机4的左抽风口4-3与下压合密闭室3的出风口相连通；右循环风机5的右出风口5-1与下压合密闭室3的进风口相连通，右循环风机5的右抽风口5-3与上压合密闭室2的出风口相连通。
左循环风机4包括设在左抽风口4-3旁的与电机相连接的左风页4-4，在左风页4-4与左出风口4-1之间设置有左加热管4-2；左循环风机5包括设在右抽风口5-3旁的与电机相连接的右风页5-4，在右风页5-4与右出风口5-1之间设置有右加热管5-2。两个风机通过加热管及风页将热风送入一个密闭的压合单元，同时抽的是另一个密闭的压合单元同一侧经过一些冷却却仍有余热的风，如此在压合装置中进行循环，使得产品受热均匀，能耗损失小。
Claims (3)
1.一种汽车扰流板压合装置热风循环系统，其特征在于：包括压合装置（1）内的上下相邻的上压合密闭室（2）和下压合密闭室（3），在所述上压合密闭室（2）和下压合密闭室（3）的两端侧分别设置有左循环风机（4）和右循环风机（5），所述左循环风机（4）的左出风口（4-1）与所述上压合密闭室（2）的进风口相连通，所述左循环风机（4）的左抽风口（4-3）与所述下压合密闭室（3）的出风口相连通；所述右循环风机（5）的右出风口（5-1）与所述下压合密闭室（3）的进风口相连通，所述右循环风机（5）的右抽风口（5-3）与所述上压合密闭室（2）的出风口相连通。
2.根据权利要求1 所述的汽车扰流板压合装置热风循环系统，其特征在于：所述左循环风机（4）包括设在所述左抽风口（4-3）旁的与电机相连接的左风页（4-4），在所述左风页（4-4）与所述左出风口（4-1）之间设置有左加热管（4-2）；所述右循环风机（5）包括设在所述右抽风口（5-3）旁的与电机相连接的右风页（5-4），在所述右风页（5-4）与所述右出风口（5-1）之间设置有右加热管（5-2）。
3.根据权利要求1 或2 所述的汽车扰流板压合装置热风循环系统，其特征在于：所述左循环风机（4）和所述右循环风机（5）是同一功率和型号的风机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822117418.7U CN209646928U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 汽车扰流板压合装置热风循环系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201822117418.7U CN209646928U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 汽车扰流板压合装置热风循环系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN209646928U true CN209646928U (zh) | 2019-11-19 |
Family
ID=68507821
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209646928U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109433557A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-03-08 | 武汉嘉诚汽车工业有限公司 | 汽车扰流板压合装置热风循环系统 |
-
2018
- 2018-12-17 CN CN201822117418.7U patent/CN209646928U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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