CN2731656Y

CN2731656Y - 一种变压器用强迫油循环风冷却器

Info

Publication number: CN2731656Y
Application number: CN 200420091850
Authority: CN
Inventors: 袁炳林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-09-28
Filing date: 2004-09-28
Publication date: 2005-10-05
Anticipated expiration: 2014-09-28

Abstract

一种变压器用强迫油循环风冷却器，属变压器设备技术领域，用于提供一种冷却容量大、噪声低、体积小、重量轻、能耗小、效率高的变压器冷却器，其技术方案是，它的冷却交换器由多层油通道和空气通道组成，油通道层和空气通道层间隔叠层排列，油通道的油流方向与空气通道的空气流动方向相互垂直，油通道和空气通道由波纹导热翅片组成，上、下方是隔板，两侧边缘有封条封闭。采用这种结构，油通道的锯齿形翅片对促进油的湍流和破坏热阻边界层十分有效，空气通道采用平直翅片可以扩大传热面积且不易堵塞，这些都大大增加了风冷却器的冷却容量，因此在同样冷却效果的情况下，显著降低了能耗。

Description

一种变压器用强迫油循环风冷却器

技术领域

本实用新型涉及一种变压器冷却装置，属热交换装置技术领域。

背景技术

大型油浸电力变压器是输配电网络中常用的设备，它在运行时线圈和铁芯放出大量的热。为了保持变压器的正常运行，需要对变压器进行散热、降温。通常采用的散热降温设备是强迫油循环风冷却器，简称风冷却器。自二十世纪六十年代起，大型变压器所采用的风冷却器均为管翅式风冷却器，这种风冷却器由上油室、下油室、侧板、管板、冷却管簇、扰流线、压板、潜油泵、轴流式风扇、导风筒等组成，这是一种已经使用多年的技术。在多年实际使用中，发现这种管翅式风冷却器存在一些缺点，需要加以改进，其中包括：冷却管簇是三角形排列的，冷却空气流道曲折，运行时容易被灰尘等杂质吸附在冷却翅片上，致使冷却容量大幅度降低、使变压器温升超过额定值；由于空气流道是曲线形的，空气侧的阻力大，噪声也大；钢制冷却管结构使冷却器体积大、重量大、单位传热面积小，运行性能差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种冷却容量大、噪声低、体积小、重量轻、能耗小、效率高的变压器用强迫油循环风冷却器。

解决上述问题的技术方案是：

一种变压器用强迫油循环风冷却器，它包括油泵、风扇、导风筒、连接管，它的改进之处是，冷却交换器由多层油通道和空气通道组成，油通道层和空气通道层间隔叠层排列，油通道的油流方向与空气通道的空气流动方向相互垂直，且两者均由波纹导热翅片组成，上、下方是隔板，两侧边缘由封条封闭。

上述变压器用强迫油循环风冷却器，所述油通道与空气通道之间的间隔叠层排列方式为一层油通道与两层空气通道相间隔。

上述变压器用强迫油循环风冷却器，所述油通道采用锯齿形翅片构成，锯齿形翅片为沿通道方向在翅片两侧设有多个规则排列的凸起。

上述变压器用强迫油循环风冷却器，所述空气通道为平直形翅片构成的直通形通道。

上述变压器用强迫油循环风冷却器，所述冷却交换器采用铝板制成。

采用这种结构的变压器油循环风冷却器，油通道的锯齿形翅片对促进油的湍流和破坏热阻边界层是十分有效的，空气通道采用平直翅片可以扩大传热面积且不易堵塞，这些都大大增加了风冷却器的冷却容量，因此在同样冷却效果的情况下，可显著降低能耗。此外，板翅式冷却交换器的体积只有管翅式冷却器的40.5％，重量是管翅式冷却器的38.6％，噪音也比管翅式冷却器降低5～10分贝；采用铝板材料增加了冷却交换器的耐腐蚀性，减小了检修的次数和时间，延长了冷却交换器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的侧视图：

图3是冷却交换器的结构示意图；

图4是通道结构示意图；

图5是油通道的翅片形状图；

图6是空气通道翅片形状图。

图中各标记如下：

油泵1、风扇2、导风筒3、油流继电器4、分控制箱5、连接管6、冷却交换器7、油通道8、空气通道9、隔板10、封条11、油通道翅片12、油通道翅片凸起13、空气通道翅片14。

具体实施方式

从图中可以看到，本实用新型包括油泵1、风扇2、导风筒3、油流继电器4、分控制箱5、连接管6、冷却交换器7。它的冷却交换器由多层油通道8和空气通道9组成，油通道8和空气通道9间隔叠层排列，排列方式为，每一层油通道8两侧的空气通道9各为两层，即一层油通道8、两层空气通道9、又一层油通道8、又是两层空气通道9……间隔叠层排列。油通道8的油流方向与空气通道9的空气流动方向相互垂直。油通道8和空气通道9由波纹导热翅片组成，翅片为LF21-M防锈铝冲压而成，翅片的上、下方是隔板10，隔板的材质为LT3-Y2铝材，通道的两侧边缘设封条封闭，封条为LF21-R铝材。油通道8采用锯齿形翅片12，锯齿形翅片12为沿通道方向在翅片两侧设有多个规则排列的凸起13，即翅片每间隔一定距离被切断一次，并使之流道突出，这对于促进油的湍流和破坏热阻边界层十分有效，可称为“高效能翅片”。空气通道9为平直形翅片构成的直通形通道，它可以扩大传热面积且通道不易堵塞，对于促进湍流的作用是很小的。这种冷却交换器7采用特殊形状的翅片和隔板钎焊而成，特殊形状的翅片既是主要的散热表面，又是两隔板的支撑，故有很高的强度，工作压力最高可达64kg/cm²，而变压器用板翅式风冷却器的工作压力只有1kg/cm²，故不易渗漏。由于流道截面很小，单位体积的传热面积比管翅式冷却器大得多，由铝合金材料制成的翅片厚度只有0.2-0.3mm，因此重量很轻，200kw铝板板翅式冷却交换器的体积只有管翅式冷却器的40.5％，重量是管翅式冷却器的38.6％。板翅式冷却交换器的气道与空气流动方向是平行的，其空气阻力比管翅式要小得多，因此噪音也比管翅式冷却器要低5～10分贝。由于本实用新型具有较大的传热面积，在同样的冷却量的情况下，风流量和油流量可以减少，因此油泵和风扇的功率也就相应减小，降低了能耗。此外，本实用新型采用铝板材料增加了冷却器的耐腐蚀性，减小了检修的次数和时间，延长了冷却器的使用寿命。

Claims

1.一种变压器用强迫油循环风冷却器，它包括油泵[1]、风扇[2]、导风筒[3]、连接管[6]，其特征在于：它的冷却交换器[7]由多层油通道[8]和空气通道[9]组成，油通道层和空气通道层间隔叠层排列，所述油通道[8]与空气通道[9]按相互垂直配置，且两者均由波纹导热翅片组成，上、下方是隔板[10]，两侧边缘由封条[11]封闭。

2.根据权利要求1所述的变压器用强迫油循环风冷却器，其特征在于：所述油通道[8]与空气通道[9]之间的间隔叠层排列方式为一层油通道[8]与两层空气通道[9]相间隔。

3.根据权利要求2所述的变压器用强迫油循环风冷却器，其特征在于：所述油通道[8]采用锯齿形翅片[12]构成，锯齿形翅片[12]为沿通道方向在翅片两侧设有多个规则排列的凸起[13]。

4.根据权利要求3所述的变压器用强迫油循环风冷却器，其特征在于：所述空气通道[9]为平直形翅片[14]构成的直通形通道。

5.根据权利要求4所述的变压器用强迫油循环风冷却器，其特征在于：所述冷却交换器[7]采用铝板制成。