CN106482572A

CN106482572A - 应用于工程机械的油冷却器

Info

Publication number: CN106482572A
Application number: CN201610898412.0A
Authority: CN
Inventors: 缪炜; 王孝红; 邓爱华
Original assignee: WUXI GUANYUN HEAT EXCHANGER CO Ltd
Current assignee: WUXI GUANYUN HEAT EXCHANGER CO Ltd
Priority date: 2016-10-14
Filing date: 2016-10-14
Publication date: 2017-03-08

Abstract

本发明公开了一种应用于工程机械的油冷却器，包括油冷却芯体，油冷却芯体包括散热翅片和隔板；油冷却器芯体的内通道侧壁的俯视结构为锯齿形，锯齿形的锯齿位于锯齿形左侧，锯齿靠近进液口的一侧与液体流动方向垂直；锯齿与进液方向垂直的一侧所在的内通道侧壁上开设有流入孔；散热翅片包括有固定含量比例的硅、铁、铜、锰、锌、锆、铝和不可避免的杂质；隔板包括有固定含量比例的硅、铁、铜、镁、锰、锌、铋、铝和不可避免的杂质。该应用于工程机械的油冷却器，解决了现有翅片重量重、冷却效果不好的问题，结构设计简单，减轻冷却器重量，提高冷却器的冷却效率，适用于绝大多数的种类的工程机械。

Description

应用于工程机械的油冷却器

技术领域

本发明涉及一种冷却器，尤其涉及一种应用于工程机械的油冷却器。

背景技术

工程机械是装备工业的重要组成部分，广泛用于建筑、电力、道路、矿山、港口和国防工程等工程领域。工程机械在运转过程中，会导致发动机、压缩机等设备温度过高，影响工程机械作业，甚至损坏工程机械。因此，需要在工程机械中实用冷却器进行热交换，排出工程机械作业过程中产生的大量的热，降低温度，保证工程机械的正常运转。

现有技术中的工程机械用冷却器重量比较大，无形中增加了工程机械的耗油量；同时，冷却器在使用过程中容易出现变形、焊缝脱落等问题，导致冷却器损坏，影响工程机械的正常作业。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提供一种应用于工程机械的油冷却器，以解决现有技术中重量重、冷却效果不好的问题，结构设计简单，减轻冷却器重量，提高冷却器的冷却效率，适用于绝大多数的种类的工程机械。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种应用于工程机械的油冷却器，包括油冷却芯体，其特征在于，所述油冷却芯体包括散热翅片和隔板；

所述油冷却器芯体的内通道侧壁的俯视结构为锯齿形，所述锯齿形的锯齿位于所述锯齿形左侧，所述锯齿靠近进液口的一侧与液体流动方向垂直；

所述锯齿与进液方向垂直的一侧所在的所述内通道侧壁上开设有流入孔；

所述散热翅片包括0.6mass％的硅、0.7mass％的铁、0.3～0.5mass％的铜、1.0～1.5mass％的锰、0.1mass％的锌、0.04～0.06mass％的锆、余量为铝和不可避免的杂质；

所述隔板包括0.6mass％的硅、0.7mass％的铁、1.2～1.4mass％的铜、0.44～0.46mass％的镁、1.0～1.5mass％的锰、0.1mass％的锌、0.09～1.1mass％的铋、余量为铝和不可避免的杂质。

根据本发明提供的应用于工程机械的油冷却器，优选地，所述流入孔为“十”字形孔。

根据本发明提供的应用于工程机械的油冷却器，优选地，所述锯齿形包括的锯齿大小形状相同。

上述技术方案具有如下优点或者有益效果：

本发明提供的应用于工程机械的油冷却器，将内通道侧壁设置为锯齿形并且在内通道侧壁上开设有流入孔，能够增大液体与散热翅片的接触面积，提升散热效果；采用本发明提供的翅片，强度提升，焊缝牢固，重量降低；采用本发明提供的隔板，提升了真空钎焊的可靠性，强度得到进一步提升。本发明实施例1提供的应用于工程机械的油冷却器具有重量轻、强度大、焊缝牢固、防震性强等优点，并且换热效率得到进一步提升，冷却效果得到进一步强化，结构设计简单，成本低，适用于绝大多数工程机械，值得推广应用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制实施例所作的详细描述，本发明及其特征外形和优点将会更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本发明主旨。

图1是本发明实施例1提供的应用于工程机械的油冷却器的内通道俯视结构示意图；

图2是本发明实施例1提供的应用于工程机械的油冷却器的流入孔结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本发明作进一步的说明，但是不作为本发明的限定。

实施例1：

本发明实施例1提供的应用于工程机械的油冷却器，包括油冷却芯体，油冷却芯体包括散热翅片和隔板；油冷却器芯体的内通道1侧壁11的俯视结构为锯齿形，锯齿形的锯齿12位于锯齿形左侧，锯齿12靠近进液口的一侧111与液体流动方向垂直；锯齿12与进液方向垂直的一侧111所在的内通道1侧壁11上开设有流入孔112；

散热翅片为包括0.6mass％的硅、0.7mass％的铁、0.3～0.5mass％的铜、1.0～1.5mass％的锰、0.1mass％的锌、0.04～0.06mass％的锆、余量为铝和不可避免的杂质；

隔板为包括0.6mass％的硅、0.7mass％的铁、1.2～1.4mass％的铜、0.44～0.46mass％的镁、1.0～1.5mass％的锰、0.1mass％的锌、0.09～1.1mass％的铋、余量为铝和不可避免的杂质。

优选地，流入孔112为“十”字形孔。

优选地，锯齿12形包括的锯齿大小形状相同。

通过将内通道侧壁设置为锯齿形，能够增大油冷却器中液体与翅片之间的接触面积，强化传热，提高传热效率；同时在锯齿与进液方向垂直的一侧所在的内通道侧壁上开设流入孔，使得液体在触碰到与进液方向垂直的内通道侧壁时，部分液体能够从流入孔内流入另一通道，这样设置既能够进一步强化换热效率，避免换热不均匀，同时能够避免锯齿形结构导致液体在内筒内部流动不顺畅。

将流入孔优选设置为“十”字形孔，能够防止液体从流入孔流过时可能存在的张力过大，导致流动不顺畅，影响冷却器换热效率；同时将锯齿形优选设置为锯齿大小形状相同的结构，能够保证液体流动顺畅，散热均匀。

散热翅片主要在3003铝合金的基础上加入了0.04～0.06mass％的锆，加入的锆能够在铝合金中形成ZrAl₃，ZrAl₃在钎焊过程中在晶界析出，显著提高散热片高温时的抗塌陷作用，提高翅片强度，但是超出该范围含量的锆，晶界析出过多，反而会影响钎焊效果，造成钎焊的不牢固；同时提高铜的含量，能够强化抗应力性能，可塑性也有一定提升，方便翅片的生产。采用本发明实施例1提供的散热翅片比现有技术中的翅片的强度提升20％，厚度减少12％，重量降低14％。

隔板主要利用铜、锰作为铝合金的主要强化元素，并加入了适量铋，铜和锰在铝合金中可形成两个主要强化相：θ(CuAl₂)和S(Al₂CuMg)相，合金板锭中同时存在S和θ的过渡相时，强化效果最大；并且在Cu:Mg>2.6时，会形成S+θ相，同时S相的过渡相还具有一定的耐热性，使得隔板在耐热性和强度方面得到比较大的提升；同时，随着铋的加入，可以提高真空钎焊的可靠性，进一步降低使用过程中的焊缝脱落问题。

综上所述，本发明实施例1提供的应用于工程机械的油冷却器，将内通道侧壁设置为锯齿形并且在内通道侧壁上开设有流入孔，能够增大液体与散热翅片的接触面积，提升散热效果；采用本发明实施例1提供的翅片，强度提升，焊缝牢固，重量降低；采用本发明实施例1提供的隔板，提升了真空钎焊的可靠性，强度得到进一步提升。因此，本发明实施例1提供的应用于工程机械的油冷却器具有重量轻、强度大、焊缝牢固、防震性强等优点，并且换热效率得到进一步提升，冷却效果得到进一步强化，结构设计简单，成本低，适用于绝大多数工程机械，值得推广应用。

实施例2：

散热翅片包括0.6mass％的硅、0.7mass％的铁、0.4mass％的铜、1.0～1.5mass％的锰、0.1mass％的锌、0.05mass％的锆、余量为铝和不可避免的杂质；

隔板包括0.6mass％的硅、0.7mass％的铁、1.3mass％的铜、0.45mass％的镁、1.0～1.5mass％的锰、0.1mass％的锌、0.1mass％的铋、余量为铝和不可避免的杂质。

其余与实施例1相同。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，在此不予赘述。这样的变化例并不影响本发明的实质内容，在此不予赘述。

以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims

1.一种应用于工程机械的油冷却器，包括油冷却芯体，其特征在于，所述油冷却芯体包括散热翅片和隔板；

2.如权利要求1所述的应用于工程机械的油冷却器，其特征在于，所述流入孔为“十”字形孔。

3.如权利要求1所述的应用于工程机械的油冷却器，其特征在于，所述锯齿形包括的锯齿大小形状相同。