CN2728585Y - 自行车起跑器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车起跑器，其包括一个支架，在支架上固设车轮定位装置和车轮夹紧装置，车轮定位装置，包括在支架的横向支杆上设置的至少一个定位件，其间设有间隙；车轮夹紧装置，包括两个夹紧件，该两个夹紧件可动地设于支架上，其间设有间隙，该间隙与定位件之间的间隙在支架的长度方向上相对应；夹紧件连接驱动装置实现其间隙大小的调节，继而实现对车轮的夹紧和释放。本自行车起跑器使自行车在起跑前运动员骑上车时无需工作人员帮忙，通过其上的定位装置可使其站稳，夹紧装置阻止车子前移，待起跑令发出时，起跑器上的夹紧装置又可在统一的控制机构下同时松开，克服人为控制造成的误差，既节省人力，又使得比赛更加规范、公平。

Description

自行车起跑器

技术领域

本实用新型属于体育运动器械领域，涉及一种自行车比赛用具，尤其时一种自行车起跑器。

背景技术

在场地自行车比赛中，自行车运动员在起跑前就骑跨在自行车上，并且其两只脚也要踏在脚踏板上。为了保证自行车平衡，往往需要有一个助手在后面把住车子，在发令枪打响时立即松开手。这样的起跑方式有如下缺点：1、起跑前自行车的把持平衡性较差。因助手把住车子，两手的力量和施力方向会不一致，车子的平衡性不统一、不规范。2、起跑时助手松开自行车的动作会不一致、不规范。由于上述人为把持自行车的不确定性的缺点，就影响到自行车比赛的公平性。

发明内容

本实用新型的目的在于改进现有技术中的不足，提供一种自行车起跑器，使在起跑前对车子的把持和起跑时松开车子均一致规范。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型提供的自行车起跑器包括一个支架，在所述支架上固设车轮定位装置和车轮夹紧装置，

所述车轮定位装置，包括在所述支架的横向支杆上设置的两个定位件，其间设有间隙与车轮的宽度相适应，以使车轮可插入到该间隙中，阻止自行车向左或向右倾倒；

所述车轮夹紧装置，包括两个夹紧件，该两个夹紧件可动地设于支架上，其间设有间隙，该间隙与所述定位件之间的间隙在所述支架的长度方向上相对应，使自行车的后轮可以同时插设在两个定位件和两个夹紧件之间的所述间隙中；所述夹紧件连接驱动装置实现其间隙大小的调节，继而实现对车轮的夹紧和释放。

所述车轮定位装置是两个，其设置在所述支架的不同位置上，形成对车轮或还包括自行车的其它的不同位置的定位。

所述车轮夹紧装置中的夹紧件可以是设于相对设置在所述支架上的气缸中的活塞杆，所述驱动装置为气缸、压缩气体储瓶和相应的连接气路以及设于气路上的气阀。所述气阀可以连接起闭控制装置，如电磁阀等。

所述车轮夹紧装置中的夹紧件也可以是设于所述支架上的线闸装置，通过闸线与线闸夹紧件夹紧和释放调节锁止装置连接，该调节锁止装置与一控制装置相连接。所述控制装置可以是与所述调节锁止装置连接的电磁驱动装置，也可以是与所述调节锁止装置连接的手动驱动装置。

本起跑器的所述支架上还可以固定有阻止自行车向后移动的定位装置。

本起跑器的所述支架上还设有行走轮。

本起跑器的所述支架上还设有可调节的支脚，用以调节本起跑器在比赛场地上的水平度。

本实用新型提供的自行车起跑器通过在支架上设置的定位装置和夹紧装置，可以使自行车在比赛起跑前运动员骑在自行车上时无需工作人员帮忙把住自行车，起跑令发出时又要人为控制松开手，只需要将自行车置于本起跑器上，通过定位装置使其可以站稳，又通过夹紧装置阻止车子前移，待起跑令发出时，各个运动员自行车的起跑器上的夹紧装置又可以在统一的控制机构作用下同时松开，克服了人为控制造成的误差，既节省了人力，又使得比赛更加规范、公平。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体结构和其它优点作进一步说明。

图1为本实用新型提供的自行车起跑器的一种实施例的结构示意图；

图1a为图1中的A向视图；

图1b为图1的B向视图；

图2为图1所示的起跑器的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提供的自行车起跑器的另一种实施例的结构示意图；

图4为图3所示的起跑器中的驱动线闸收放的调节锁止装置的结构示意图(此为拉紧线闸夹紧自行车后轮的状态)；

图4a为图4所示的调节锁止装置上的松紧闸线装置的结构示意图；

图5为图3所示的调节锁止装置处于松开线闸状态的结构示意图；

图6为图3所示的调节锁止装置中套筒内部的部件以及结合结构的示意图；

图7为图3所示的起跑器的支架的拆分接头的结构示意图；

图8为图7的侧视结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1和2所示，本自行车起跑器包括一个支架1，在支架1上设有自行车后轮夹持装置2，该夹持装置2包括一个固定在支架1上的可在竖直方向和水平方向上调整伸缩的活动架21，在活动架21上固设气缸底板22，气缸底板22上设有一个U形槽221(见图1b)，在U形槽221的两侧设置两个气缸23，该两个气缸23上的活塞杆231相对设置，在使用时，将自行车后轮插入到该U形槽中，两个活塞杆231置于自行车后轮两侧，U形槽221对后轮起到一定的定位作用，接通气缸23上的气路，使活塞杆231伸出，即可将自行车后轮圈夹持住而制动。在支架1中设有气罐232(见图2)，其通过管路与气缸23连接。活动架21包括竖直固定方管211、竖直伸缩方杆212、水平固定方管213和水平伸缩方管214，竖直固定方管211竖直固定在支架1上，在管中插设竖直伸缩方杆212，其间通过螺接在竖直固定方管211上的锁紧螺钉217固定；在竖直伸缩方杆212上水平地固定水平固定方管213，在管中插设水平伸缩方管214，其间通过螺接在水平固定管213上的锁紧螺钉216固定，在水平伸缩方管214上固定气缸底板22。在水平伸缩方管214的管中还插设有后轮定位杆215，其设在U形槽221的槽中对应位置上，可以抵住后轮的外部轮缘，使车子不会后退，其又是对车子的一个定位点，该后轮定位杆215可在水平伸缩方管214中伸缩并通过螺接在水平伸缩方管214上的锁紧螺钉217固定。

在支架1上还固设有一自行车座定位装置3，其包括一个可在支架1上竖直和水平升降的调整架31，在该调整架的端头上设有卡固叉架32(如图1A)。定位装置3的调整架31同样可以通过固定在支架1上的竖直固定方管311、插设其中的竖直伸缩方杆312、固定在伸缩方杆312上的水平固定方管313和插设在其中的水平伸缩方杆314构成，呈“人”字形叉口的卡固叉架32固定在水平伸缩方杆314的端头。竖直伸缩方杆312和水平伸缩方杆314分别由螺接在竖直固定方管311和水平固定方管313上的锁紧螺钉315和316固定。

在使用时，将自行车放置在本起跑器的前面，后车轮的后部车轮同时被U形槽221、后轮定位杆215定位，同时，卡固叉架32的“人”字形叉口正好从自行车车座下面的支撑杆的两侧卡住该支撑杆，由此，可以使自行车不需其它支撑地站立，运动员可以骑坐在自行车上，此时，自行车不能向后运动，也不能向左右倾倒，另外，再通过两个活塞杆2311从两侧夹住后轮的轮缘使之不能向前运动，运动员就可以把两脚放在脚踏板上等待起跑命令。待起跑命令发出，操纵气阀，使气缸的两个活塞杆迅速退缩，解除对后车轮的夹固，自行车可及时地冲出起跑线。在自行车被夹固时，通过后轮定位杆215抵住自行车的后轮的后部外侧，可以使其定位性更好。所述自行车后轮夹持装置和座定位装置3在支架1上可水平及竖直方向上的调整的结构可以使本起跑器很好的适应任何型号大小自行车的夹持。

另外，本起跑器的支架的下部的支撑脚，为了适应自行车赛场场地情况，设有水平调节装置4，其是在支架1的与气缸活塞杆垂直的方向上的一侧两个支撑点上设螺孔，螺接调节丝杆41，在丝杆41的下端设支脚。在支架1的另外两个支撑点上固接圆柱形支脚42，该圆柱形支脚42的轴线与气缸活塞杆231的轴线垂直，这样的支脚可以与赛场具有一定弧度的地面很好地匹配，使本起跑器稳定地支撑定位，圆柱形支脚的外表面上固定有防滑胶皮层421。

为了便于方便迅速地移动本起跑器，本起跑器地支架的下部还设有脚轮装置5，其包括两组脚轮，其中一组脚轮为速移脚轮51，在圆柱形支脚42的上端固设移脚轮支架43，其向上倾斜，与水平面夹有一个角度，在该支架43上可转动地固设速移脚轮51。要通过该脚轮移动本起跑器时，只要将支架1倾斜一个角度，使速移脚轮51着地，同时支架1上的四个支脚均抬起离地，即可拉动起跑器。由于场地自行车比赛的实际情况所限，在运动员起跑后，要在场地上跑圈，因此，起跑器要在运动员跑第一圈时间内移出跑道。这种速移脚轮就可以满足这种要求。

对于支架1的四个支脚，其一般是形成一个长方形，而两个速移脚轮是设在该长方形的一个长边的两个支脚上，当将本起跑器在器械室和比赛现场之间作较长距离的移动时，通过上述速移脚轮移动起来就比较费力，为此，在支架1上相对于四个支脚形成的长方形的短边上还设有两个行走轮52，在支架1上的相应位置上设有一个转轴(图中未示出)，在该转轴上可转动的设有行走轮支架531，在行走轮支架11上可转动地设有行走轮52，行走轮支架11上设有定位销孔，对应地，在支架1上也设有对应的行走轮朝上定位销孔和行走轮朝下定位销孔，其中设定位销53使支架11在行走轮52朝下和朝上两个位置上定位。

实施例2：

如图3所示，本自行车起跑器还可以是这样的结构，其包括一个支架100，在支架100上设有自行车后轮夹持装置110，该夹持装置110包括一设置在支架100上的线闸夹紧件111和驱动该夹紧件合拢或张开的调节锁止装置120以及连接夹紧件111和调节锁止装置120的传动件130。调节锁止装置120与控制装置连接

线闸夹紧件111铰接在支架100上的一个可以上下或还可以左右移动的支杆101上，位于铰接支杆101一侧的两个夹紧件111的一端构成夹紧端，而另一端连接所述的传动件130——闸线的一端，闸线130的另一端与牵拉闸线130的控制装置120上的牵拉杆121相连接。在线闸夹紧件111的前面设有车轮第一定位件112，其是分别设于夹紧件111两侧的两个定位辊112，定位辊112可转动地穿设在定位轴113上，定位轴113与夹紧件111固成一体，其随夹紧件一起上下或左右移动。两个夹紧件111的结合结构与现有技术种的自行车线闸一样。

调节锁止装置120如图4、5和6所示，其设置在支架100上的一个侧板102上。其包括牵拉杆121、牵拉杆套筒122、锁止钩123、牵拉柄124、锁止杠杆125和电磁阀126。牵拉杆套筒122固定在侧板102上，套筒122壁上设有一个平行于套筒122轴线的通槽122A，牵拉杆121穿设在牵拉套筒122中，在牵拉杆121上通过紧定螺钉121A(见图6)固定一个牵拉块121B，牵拉块121B由通槽122A中伸出套筒122，在牵拉杆上的牵拉块和牵拉杆套筒内壁之间设有复位弹簧121C(见图6)，在牵拉杆121的一端固联牵拉闸线130的端头。在牵拉杆套筒122的外壁上通过铰接固定销123A铰接L形锁止钩123；锁止杠杆125包括两级杠杆，一级杠杆125A铰接在侧板102上，铰接点125A’即为杠杆的支点，二级杠杆125B也铰接在侧板102上，铰接点125B’为其支点，一级杠杆125A的一端置于二级杠杆125B的相邻端部上面抵压住二级杠杆的该端，二级杠杆125B的另一端与电磁阀126连接，一级杠杆125A的另一端可与锁止钩123相接触，在与锁止钩123相接触一端的以及杠杆的一端与侧板之间设有一复位弹簧125C，该锁止钩123上具有一个锁止槽123B，锁止钩123上的该锁止槽123B的位置为：当牵拉杆121沿套筒122的轴线向下移动时，牵拉块121B即可抵在锁止槽122A的一侧槽壁上，继而使锁止钩123绕铰接固定销123A转动，使锁止杠杆125的位置为：当锁止钩123转动时压触其中的一级杠杆的具有复位弹簧125C的一端的端侧面，通过锁止杠杆处于死点而使牵拉杆定位，此时，套筒内的复位弹簧处于拉伸的状态下。而牵拉杆的向下移动，使得闸线被牵拉，两个夹紧件111合拢，即可将自行车制动。在牵拉杆121上固设有一凸起块121D，在侧板102上铰接牵拉柄124，操作牵拉柄压于凸起块121D上即可拉动牵拉杆121。当要制动自行车时，只需将牵拉柄124向下压，其驱动牵拉杆121下移，闸线130被拉动，夹紧件111即夹紧自行车后轮，同时，锁止钩123抵在锁止杠杆125的端部，而一端与电磁阀126连接的二级杠杆125B在控制装置的电磁阀作用臂的支撑下抵住锁止杠杆125，使锁止钩123不能绕铰接轴123A转动，继而固定牵拉杆，使之不能向上移动。当要松开夹紧件111时，使电磁阀126通电，电磁阀作用于二级杠杆125B的一端下移，而另一端侧上移，继而推动一级杠杆125A的与锁止钩123抵触的一端上移，解除了锁止杠杆对锁止钩的限制，锁止钩转动使得牵拉杆121在牵拉杆套筒122内的复位弹簧121C的作用下向上移动，闸线130被释放，两个夹紧件111张开。如果比赛或训练现场没有电，本装置也可以使用，在二级锁止杠杆上设电磁阀的一端上可设有一个手动释放手柄126A，自行车起跑时按下手动释放手柄126A，也可以使上述锁止机构松开。

在当闸线130使用一段时间后伸长后，通过牵拉杆121的固定牵拉距离的牵拉机构就不能将车轮夹紧，为此，需要调节闸线线管的长度，现有技术中自行车线闸调节的方法比较繁琐，操作也不方便，本实用新型提供了一种快速调节线管长度的调节机构，如图4a所示，在侧板102上设有一个闸线座131，其上设有螺孔，一空心快调螺栓132螺接于该螺孔中，闸线130的一端固定于牵拉杆123的端头上，然后穿过空心快调螺栓132的中空孔，闸线130的另一端与夹紧件固接，在夹紧件111和空心快调螺栓132之间的闸线外面设有闸线管130a，闸线管的两端分别卡在空心快调螺栓132的中空孔外的凹坑132a底部和夹紧件111处，当需要调整闸线长度时，可以旋转空心快调螺栓132，改变闸线管的长度继而调整夹紧件111的夹口张度大小。这种闸线的调节十分方便，操作非常快捷。为了使调整好的空心快调螺栓132定位，在闸线座131和空心快调螺栓132之间的快调螺栓上螺设锁止螺母133和134。

在支架100上还设有三处自行车后轮定位装置：

其中一个定位装置是设于夹紧件前面的定位柱140，其为两个，与夹紧件111一起固定在支杆101上，在支杆101上设有一个螺杆，两个定位柱140螺接该螺杆上，旋转螺杆，可以改变两个定位柱之间的间隙，两个定位柱140的中间设有的该间隙，用于容纳自行车后轮，定位柱140与车轮接触的柱体为转动的，当自行车后轮插到两个定位柱之间时可转动的柱体可以方便车轮进入该间隙中。自行车的后轮竖直插入两定位柱140之间，并且也进入到两个夹紧件的中间。两个定位柱140之间的间隙的可调结构可以使本起跑器适应各种粗细轮胎的车轮使用。

另外，在支架100上还设有一个自行车后轮下部定位装置150，其具有一个套筒151，套设在支架100上的下横杆103上，通过紧定螺钉152在下横杆103上定位，套筒151上向上延设一对定位杆153，其间具有间隙。在使用时，自行车的后轮在插入到定位柱140之间的同时，还插在定位杆153之间的间隙中，使自行车后轮在下部也得到左右方向上的定位。该定位装置150可以在下横杆103上左右移动调整位置，同时转动套简151也可以改变定位杆153的倾斜角度适应后轮的位置而给予定位。

再有，在支架100上还设有一个自行车后轮后方定位装置160，其具有一个套筒161，套设在支架100上的位于定位装置150后面的另一个下横杆104上，通过紧定螺钉162在下横杆104上定位，在套筒161上向上延设一立柱163，在立柱163上螺接一个轴线在起跑器的前后方向上延伸的螺杆164，在螺杆上设有一挡板165，其可以抵在自行车的后轮的后面，阻止车子向后移动。

上述的三个自行车定位装置140、150和160对自行车向左右和向后三个方向都给予了固定，夹紧件在将自行车的后轮夹紧，该自行车可以不用任何扶持而稳定的站立，运动员可以骑在车上，双脚踏在脚踏板上等待起跑的命令，当起跑的命令一发出，夹紧件立即松开，自行车可以在运动员的操作下向前运动而出发。

在支架100上一侧下竖杆105上，前后两个位置上横向向外延设两个脚轮轴106，其上固设脚轮107，用于方便本起跑器的移动。

在支架100的四个角上设置可调支脚108，通过它们调整起跑器的水平度。

为了使本起跑器便于携带，支架100为可拆装结构，在两个下竖杆105、109上设拆开接头105A、109A，在设置可移动支杆101的上横杆101’上设拆开接头101A，在两个下竖杆105、109上固定侧板102的侧向支架102A和与其相对设置的侧向支架102B交点和固定两个下横杆103和104的交点之间的在两个下竖杆105、109上设拆开接头105B、109B。上述5个拆开接头的结构相同，如图7、8所示，接头的两端头为管状，其中一端头A上管口设轴线槽a，槽口设连接耳b，连接耳b上设孔c，在孔中连接快拆拉杆d。将另一端头B插入到端头A中，通过快拆拉杆d紧固。

以上所述是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换，均属于本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1、一种自行车起跑器，其特征在于：包括一个支架，在所述支架上固设车轮定位装置和车轮夹紧装置，所述车轮定位装置，包括在所述支架的横向支杆上设置的至少一个定位件，其间设有间隙；所述车轮夹紧装置，包括两个夹紧件，该两个夹紧件可动地设于支架上，其间设有间隙，该间隙与所述定位件之间的间隙在所述支架的长度方向上相对应；所述夹紧件连接驱动装置实现其间隙大小的调节，继而实现对车轮的夹紧和释放。

2、根据权利要求1所述的自行车起跑器，其特征在于：所述车轮夹紧装置中的夹紧件是设于所述支架的相对设置上的两个气缸中的活塞杆，所述驱动装置为气缸、压缩气体储瓶和相应的连接气路以及设于气路上的气阀。

3、根据权利要求2所述的自行车起跑器，其特征在于：该夹持装置包括一个固定在所述支架上的可在竖直方向和水平方向上调整伸缩的活动架，在该活动架上固设气缸底板，该气缸底板上设有一个U形槽，在该U形槽的两侧设置两个所述气缸；所述活动架包括竖直固定方管、竖直伸缩方杆、水平固定方管和水平伸缩方管，竖直固定方管竖直固定在所述支架上，在其管中插设所述竖直伸缩方杆，在所述竖直伸缩方杆上水平地固定水平固定方管，在管中插设所述水平伸缩方管，所述固定方管和伸缩方管之间通过锁紧螺钉固定；在所述水平伸缩方管上固定所述气缸底板；在水平伸缩方管的管中还插设有后轮定位杆，其设在所述U形槽的槽中对应位置上，该后轮定位杆在水平伸缩方管中伸缩并通过锁紧螺钉固定；在所述支架上还固设有一自行车座定位装置，其包括一个可在支架上竖直和水平升降的调整架，在该调整架的端头上设有卡固叉架；所述定位装置的调整架通过固定在所述支架上的竖直固定方管、插设其中的竖直伸缩方杆、固定在所述竖直伸缩方杆上的水平固定方管和插设在其中的水平伸缩方杆构成，呈“人”字形叉口的所述卡固叉架固定在所述水平伸缩方杆的端头；所述竖直伸缩方杆和水平伸缩方杆分别由两个锁紧螺钉固定。

4、根据权利要求3所述的自行车起跑器，其特征在于：所述支架的下部的支撑脚，设有水平调节装置，其中的两个支撑脚上的所述调节装置是在所述支架的与所述气缸活塞杆垂直的方向上的一侧两个支撑点上设螺孔，螺接调节丝杆，在丝杆的下端设支脚；在所述支架的另外两个支撑点上固接圆柱形支脚，该圆柱形支脚的轴线与气缸活塞杆的轴线垂直，圆柱形支脚的外表面上固定有防滑胶皮层。

5、根据权利要求3或4所述的自行车起跑器，其特征在于：所述支架的下部还设有脚轮装置，其为速移脚轮，在所述圆柱形支脚的上端固设移脚轮，其向上倾斜，与水平面夹有一个角度，在该支架上可转动地固设速移脚轮；两个所述速移脚轮是设在长方形的所述支架的一个长边的两个支脚上，在所述支架上相对于四个支脚形成的长方形的短边上还设有另一组脚轮即两个行走轮，在所述支架上的相应位置上设有一个转轴，在该转轴上可转动的设有行走轮支架，在所述行走轮支架上可转动地设有行走轮，所述行走轮支架上设有定位销孔，对应地，在所述支架上也设有对应的行走轮朝上定位销孔和行走轮朝下定位销孔，其中设定位销使支架在行走轮朝下和朝上两个位置上定位。

6、根据权利要求1所述的自行车起跑器，其特征在于：所述车轮夹紧装置中的夹紧件是设于所述支架上的线闸装置，通过闸线与线闸夹紧件夹紧和释放调节锁止装置连接，该调节锁止装置与一控制装置相连接。

7、根据权利要求6所述的自行车起跑器，其特征在于：所述线闸夹紧件铰接在所述支架上的一个可上下或左右移动的支杆上，位于所述支杆一侧的两个所述夹紧件的一端构成夹紧端，而另一端连接所述的传动件——闸线的一端，闸线的另一端与牵拉闸线的所述控制装置上的牵拉杆相连接；所述调节锁止装置包括所述牵拉杆、牵拉杆套筒、锁止钩、牵拉柄、锁止杠杆；所述牵拉杆套筒固定在所述支架上，所述套筒壁上设有一个平行于套筒轴线的通槽，所述牵拉杆穿设在牵拉套筒中，在所述牵拉杆上通过紧定螺钉固定一个牵拉块，牵拉块由所述通槽中伸出套筒，在所述牵拉杆上的所述牵拉块和所述牵拉杆套筒内壁之间设有复位弹簧，在所述牵拉杆的一端固联牵拉闸线的端头；在所述牵拉杆套筒的外壁上通过铰接固定销铰接L形锁止钩；锁止杠杆包括两级杠杆，一级杠杆铰接在所述支架上，铰接点即为杠杆的支点，二级杠杆也铰接在所述支架上，铰接点为其支点，所述一级杠杆的一端置于二级杠杆的相邻端部上面抵压住二级杠杆的该端，二级杠杆的另一端与所述控制装置电磁阀连接，所述一级杠杆的另一端可与锁止钩相接触，在与锁止钩相接触一端的以及杠杆的一端与侧板之间设有一复位弹簧，该锁止钩上具有一个锁止槽，所述锁止钩上的该锁止槽的位置为：当所述牵拉杆沿所述套筒的轴线向下移动时，所述牵拉块即可抵在所述锁止槽的一侧槽壁上，继而使所述锁止钩绕铰接固定销转动，使锁止杠杆的位置为：当所述锁止钩转动时压触其中的所述一级杠杆的具有复位弹簧的一端的端侧面，通过锁止杠杆处于死点而使牵拉杆定位，此时，套筒内的复位弹簧处于拉伸的状态下，此时，使得所述闸线被牵拉，两个所述夹紧件合拢；在所述牵拉杆上固设有一凸起块，在所述支架上铰接牵拉柄；在二级锁止杠杆上设电磁阀的一端上可设有一个手动控制装置：释放手柄。

8、根据权利要求6或7所述的自行车起跑器，其特征在于：包括一个快速调节线管长度的调节机构，在所述支架上设有一个闸线座，其上设有螺孔，一空心快调螺栓螺接于该螺孔中，所述闸线的一端固定于所述牵拉杆的端头上，然后穿过所述空心快调螺栓的中空孔，所述闸线的另一端与所述夹紧件固接，在所述夹紧件和空心快调螺栓之间的闸线外面设有闸线管，所述闸线管的两端分别卡在所述空心快调螺栓的中空孔外的凹坑底部和所述夹紧件处；在所述闸线座和空心快调螺栓之间的快调螺栓上螺设两个锁止螺母。

9、根据权利要求7所述的自行车起跑器，其特征在于：在所述支架上还设有三处自行车后轮定位装置：其中一个定位装置是设于夹紧件前面的定位柱，其为两个，与所述夹紧件一起固定在所述支杆上，在所述支杆上设有一个螺杆，两个所述定位柱螺接该螺杆上；另外，在所述支架上还设有一个自行车后轮下部定位装置，其具有一个套筒，套设在所述支架上的下横杆上，通过紧定螺钉在所述下横杆上定位，所述套筒上向上延设一对定位杆，其间具有间隙；再有，在所述支架上还设有一个自行车后轮后方定位装置，其具有一个套筒，套设在所述支架上的位于定位装置后面的另一个下横杆上，通过紧定螺钉在所述下横杆上定位，在所述套筒上向上延设一立柱，在所述立柱上螺接一个轴线在起跑器的前后方向上延伸的螺杆，在所述螺杆上设有一挡板。

10、根据权利要求9所述的自行车起跑器，其特征在于：所述支架包括两个下竖杆，其相对设置，所述下竖杆的一端处之间设有两个下横杆，还包括两个侧支杆，其上方连接以上横杆，其下端固定在所述两个下竖杆上，所述线闸夹紧件及定位柱设于所述上横杆上，所述调节锁止装置和控制装置设于一个所述侧支杆上，所述自行车后轮下部定位装置和所述自行车后轮后方定位装置分别设于两个所述下横杆上，所述支架为可拆装结构，在两个所述下竖杆的一侧上设拆开接头，在所述上横杆上设拆开接头，在两个所述下竖杆上固定所述侧支杆的交点和固定两个下横杆的交点之间的两个所述下竖杆上设拆开接头。

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