CN205775697U - 便携式电动车上台阶辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式电动车上台阶辅助装置，包括底座、角度调节支撑架、行车板和脚踏式进气装置。角度调节支撑架安装在底座和行车板之间，通过铰链与底座相连，通过螺钉与行车板相固结，用于调节行车板的角度；脚踏式进气装置位于底座侧方，为角度调节支撑架提供驱动力。本实用新型解决了电动车上台阶的技术难题，节省了劳动力，具有拆装、携带、调节和维护方便的特点。

Description

便携式电动车上台阶辅助装置

技术领域

本实用新型涉及电动车领域的一种辅助装置。

背景技术

随电动车是绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。近几年，电动车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐，中国的电动车市场一直保持跨越式增长。在电动车的日常使用中，因为躲雨或者充电经常要把电动车推进室内，而有时候我们的住处或者停车地有台阶，电动车无法推上去，只能人工抬上去，浪费体力，针对这种技术问题，申请号201220195137.3的中国专利公开一种“上台阶辅助装置”，申请号为201220195123.1的中国专利公开一种“可移动式上台辅助装置”，上述两个专利都是针对路边停车时上层数为一的台阶的辅助装置，同时，辅助装置的结构强度不高，针对台阶高度可调性不够。

综上，目前电动车领域急需一种结构强度高，高度可调的上台阶辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种便携式电动车上台阶辅助装置，其能随着台阶高度的不同进行适应性的调节，同时，结构强度高，拆装、调节和维护方便。

本实用新型所要解决的上述存在的问题采用以下技术方案来实现。

一种便携式电动车上台阶辅助装置，包括底座、角度调节支撑架、行车板和脚踏式进气装置，其特征在于：所述的底座包括前支撑座、滑块、连接中板、后支撑座、滑块连接板和推移气缸，所述的前支撑座的底部设有防滑条纹，用于增加与地面的摩擦，所述的连接中板有两组且对称安装在前支撑座和后支撑座之间，通过螺钉与前支撑座相固连，通过铰链与后支撑座相连接，所述的连接中板的上端设有条形齿轮，用于固定滑块的位置，在所述的后支撑座的两侧对称设有侧耳座，用于与连接中板和角度调节支撑架的铰接,后支撑座的中部设有中耳座，用于与推移气缸的后端铰接，后支撑座的底部设有防滑带，用来增加与地面的摩擦，所述的滑块有两组且分别安装在两个连接中板上，通过移动副相连接，所述的滑块连接板位于两个滑块之间，通过螺钉与两个滑块相固连，在所述的滑块连接板的中部设有连接板耳座，用于与推移气缸的前端铰接，所述的推移气缸位于滑块连接板和后支撑座之间，推移气缸的前端通过铰链与连接板耳座相连接，推移气缸的后端通过铰链与后支撑架的中耳座相连接，推移气缸为滑块的移动提供驱动力；所述的角度调节支撑架有两组且位于底座与行车板之间，通过铰链与底座相连接，通过螺钉与行车板相固结，角度调节支撑架用来调节行车板的倾斜角度；所述的脚踏式进气装置位于底座侧方，脚踏式进气装置为推移气缸输送气体。

所述的角度调节支撑架包括前支架、后支架和安装座，所述的前支架设有滑块安装孔，用来铰接滑块，所述的后支架通过铰链与前支架和后支撑座的侧耳座相连接，所述的安装座有四个且均匀固结在后支架上，安装座用于和行车板固结，在所述的安装座上设有四个螺钉安装孔。

所述的行车板包括台阶贴合板、前伸缩板、主行车板和后伸缩板，所述的前伸缩板的前端通过铰链与台阶贴合板相连接，前伸缩板的后端通过移动副与主行车板的前端相连接，在所述的前伸缩板的后端两侧对称安装两个后弹簧销，用来限定前伸缩板的位置；所述的主行车板的后端通过移动副与后伸缩板相连接，所述的主行车板的前端两侧对称设有两组前端限位孔，用来限定前伸缩板的后弹簧销的位置，主行车板的后端两侧对称设有两组后端限位孔，用来限定后伸缩板的前弹簧销的位置，在所述的主行车板的上方设有防滑纹理，用来增大电动车的摩擦力；所述的后伸缩板的前端两侧对称安装两个前弹簧销。

所述的滑块包括主板、弹簧和转动手柄，所述的主板的左下方设有弹簧安装扣，用来固定弹簧的一端，主板的右上方设有扇形槽，用来限定转动手柄的转动范围，所述的转动手柄嵌套在扇形槽中，所述的弹簧的两端分别与弹簧安装扣和转动手柄相连接，弹簧用来拉紧转动手柄运动范围内的两端极限位置。

使用时，先将便携式电动车上台阶辅助装置在台阶前方的地面组装完成，手动拨动滑块的转动手柄，将其拨到运动范围的最高处，脚踩脚踏式进气装置为推移气缸提供气体，推移气缸移动来推动滑块移动，从而带动角度调节支撑架角度调节，根据台阶高度，调节角度调节支撑架角度，使行车板的角度适应台阶，然后将便携式电动车上台阶辅助装置向台阶方向推移，使前支撑座的左端面贴合最下层台阶的右端面，调节行车板的台阶贴合板使其完全贴合在最上层台阶的上层面上，调节完毕后，我们就可以通过便携式电动车上台阶辅助装置将电动车推上台阶了。

本实用新型的有益效果是，与现有的技术相比，解决了电动车上台阶困难的技术难题，提供一种便携式电动车上台阶辅助装置，其能随着台阶高度的不同进行适应性的调节，同时，具有结构强度高，拆装、调节和维护方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为本实用新型的底座结构示意图；

图3为本实用新型的滑块与连接中板装配关系示意图；

图4为本实用新型的滑块结构示意图；

图5为本实用新型的角度调节支撑架结构示意图；

图6为本实用新型的工作时的总体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种便携式电动车上台阶辅助装置，包括底座1、角度调节支撑架2、行车板3和脚踏式进气装置4，其特征在于：所述的底座1包括前支撑座11、滑块12、连接中板13、后支撑座14、滑块连接板15和推移气缸16，所述的前支撑座11的底部设有防滑条纹111，用于增加与地面的摩擦，所述的连接中板13有两组且对称安装在前支撑座11和后支撑座14之间，通过螺钉与前支撑座11相固连，通过铰链与后支撑座14相连接，所述的连接中板13的上端设有条形齿轮131，用于固定滑块12的位置，在所述的后支撑座14的两侧对称设有侧耳座141，用于与连接中板13和角度调节支撑架2的铰接,后支撑座14的中部设有中耳座142，用于与推移气缸16的后端铰接，后支撑座14的底部设有防滑带143，用来增加与地面的摩擦，所述的滑块12有两组且分别安装在两个连接中板13上，通过移动副相连接，所述的滑块连接板15位于两个滑块12之间，通过螺钉与两个滑块12相固连，在所述的滑块连接板15的中部设有连接板耳座151，用于与推移气缸16的前端铰接，所述的推移气缸16位于滑块连接板15和后支撑座14之间，推移气缸16的前端通过铰链与连接板耳座151相连接，推移气缸16的后端通过铰链与后支撑架的中耳座142相连接，推移气缸16为滑块12的移动提供驱动力；所述的角度调节支撑架2有两组且位于底座1与行车板3之间，通过铰链与底座1相连接，通过螺钉与行车板3相固结，角度调节支撑架2用来调节行车板3的倾斜角度；所述的脚踏式进气装置4位于底座1侧方，脚踏式进气装置4为推移气缸16输送气体。

如图1和图5所示，所述的角度调节支撑架2包括前支架21、后支架22和安装座23，所述的前支架21设有滑块安装孔211，用来铰接滑块12，所述的后支架22通过铰链与前支架21和后支撑座14的侧耳座141相连接，所述的安装座23有四个且均匀固结在后支架22上，安装座23用于和行车板3固结，在所述的安装座22上设有四个螺钉安装孔231。

如图1所示，所述的行车板3包括台阶贴合板31、前伸缩板32、主行车板33和后伸缩板34，所述的前伸缩板32的前端通过铰链与台阶贴合板31相连接，前伸缩板32的后端通过移动副与主行车板33的前端相连接，在所述的前伸缩板32的后端两侧对称安装两个后弹簧销321，用来限定前伸缩板32的位置；所述的主行车板33的后端通过移动副与后伸缩板34相连接，所述的主行车板33的前端两侧对称设有两组前端限位孔332，用来限定前伸缩板32的后弹簧销321的位置，主行车板33的后端两侧对称设有两组后端限位孔333，用来限定后伸缩板34的前弹簧销341的位置，在所述的主行车板33的上方设有防滑纹理331，用来增大电动车的摩擦力；所述的后伸缩板34的前端两侧对称安装两个前弹簧销341。

如图1、图2和图4所示，所述的滑块12包括主板121、弹簧122和转动手柄123，所述的主板121的左下方设有弹簧安装扣1211，用来固定弹簧122的一端，主板121的右上方设有扇形槽1212，用来限定转动手柄123的转动范围，所述的转动手柄123嵌套在扇形槽1212中，所述的弹簧122的两端分别与弹簧安装扣1211和转动手柄1212相连接，弹簧122用来拉紧转动手柄123运动范围内的两端极限位置。

使用时，如图1、图2、图4和图5所示，先将便携式电动车上台阶辅助装置在台阶5前方的地面组装完成，手动拨动滑块12的转动手柄123，将其拨到运动范围的最高处，脚踩脚踏式进气装置4为推移气缸16提供气体，推移气缸16移动来推动滑块12移动，从而带动角度调节支撑架2角度调节，根据台阶5高度，调节角度调节支撑架2角度，使行车板3的角度适应台阶，然后将便携式电动车上台阶辅助装置向台阶5方向推移，使前支撑座11的左端面贴合最下层台阶5的右端面，调节行车板331的台阶贴合板使其完全贴合在最上层台阶5的上层面上，调节完毕后，我们就可以通过便携式电动车上台阶辅助装置将电动车推上台阶5了。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种便携式电动车上台阶辅助装置，包括底座、角度调节支撑架、行车板和脚踏式进气装置，其特征在于：所述的底座包括前支撑座、滑块、连接中板、后支撑座、滑块连接板和推移气缸，所述的前支撑座的底部设有防滑条纹，所述的连接中板有两组且对称安装在前支撑座和后支撑座之间，通过螺钉与前支撑座相固连，通过铰链与后支撑座相连接，所述的连接中板的上端设有条形齿轮，在所述的后支撑座的两侧对称设有侧耳座，后支撑座的中部设有中耳座，后支撑座的底部设有防滑带，所述的滑块有两组且分别安装在两个连接中板上，通过移动副相连接，所述的滑块连接板位于两个滑块之间，通过螺钉与两个滑块相固连，在所述的滑块连接板的中部设有连接板耳座，所述的推移气缸位于滑块连接板和后支撑座之间，推移气缸的前端通过铰链与连接板耳座相连接，推移气缸的后端通过铰链与后支撑架的中耳座相连接；所述的角度调节支撑架有两组且位于底座与行车板之间，通过铰链与底座相连接，通过螺钉与行车板相固结；所述的脚踏式进气装置位于底座侧方；

所述的角度调节支撑架包括前支架、后支架和安装座，所述的前支架设有滑块安装孔，所述的后支架通过铰链与前支架和后支撑座的侧耳座相连接，所述的安装座有四个且均匀固结在后支架上，在所述的安装座上设有四个螺钉安装孔；

所述的行车板包括台阶贴合板、前伸缩板、主行车板和后伸缩板，所述的前伸缩板的前端通过铰链与台阶贴合板相连接，前伸缩板的后端通过移动副与主行车板的前端相连接，在所述的前伸缩板的后端两侧对称安装两个后弹簧销；所述的主行车板的后端通过移动副与后伸缩板相连接，所述的主行车板的前端两侧对称设有两组前端限位孔，主行车板的后端两侧对称设有两组后端限位孔，在所述的主行车板的上方设有防滑纹理；所述的后伸缩板的前端两侧对称安装两个前弹簧销。

2.根据权利要求1所述的一种便携式电动车上台阶辅助装置，其特征在于：所述的滑块包括主板、弹簧和转动手柄，所述的主板的左下方设有弹簧安装扣，主板的右上方设有扇形槽，所述的转动手柄嵌套在扇形槽中，所述的弹簧的两端分别与弹簧安装扣和转动手柄相连接。