CN2721466Y - 汽车安全带回紧调节器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车安全带回紧调节器，包括设有空腔的壳体，空腔两端和外部连通，安全带穿过该空腔，空腔内还设有斜面和壳体的底板平面构成自锁斜角，且该自锁斜面的角尖朝向安全带回紧方向，横置的自由摩擦滚轴置于自锁斜角中和安全带表面接触，壳体中还设有和自由摩擦滚轴对应配合的推块，该推块则和外设推动机构联动构成自锁控制装置。使用时，安全带外拉没有阻碍，回紧时安全带会将自由摩擦滚轴一起带动，这样自由摩擦滚轴会移向自锁斜角的角尖处，自锁摩擦阻住安全带继续回紧，这样可以非常方便的调节，使安全节回紧在人感觉较舒适的程度，操作容易，而且结构简单，安装方便。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种调节汽车安全带回卷收紧程度的调节器。
背景技术：现在的汽车安全带在扣合后会自动回紧，使安全带紧贴在人体上，许多人会感觉太紧，不够舒适。有些人使用时用手拉开安全带，这样较费劲，而且直接影响安全。一些人在安全带和座位之间垫上物品，使安全带略微松开，这样做不方便，松紧也无法任意调节，还可能影响安全带收放。
发明内容：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，使用效果好的汽车安全带回紧调节器。
本实用新型包括设有空腔的壳体，空腔两端和外部连通，安全带穿过该空腔，空腔内还设有斜面和壳体的底板平面构成自锁斜角，且该自锁斜角的角尖朝向安全带回紧方向，横置的自由摩擦滚轴置于自锁斜角中和安全带表面接触，壳体中还设有和自由摩擦滚轴对应配合的推块，该推块则和外设推动机构联动构成自锁控制装置。
使用时，将安全带穿过壳体的空腔，并将壳体安装在车内固定位置。安全带外拉时没有阻碍，回紧时安全带会将自由摩擦滚轴一起带动，这样自由摩擦滚轴会移向自锁斜角的角尖处，自锁摩擦阻住安全带继续回紧，这样可以非常方便的调节，使安全节回紧在人感觉较舒适的程度，操作容易，而且结构简单，安装方便。
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
附图说明：图1是实施例1的主结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是实施例2的主结构示意图。
实施例1：如图1至图2所示，壳体1中设有空腔2，空腔2两端和外部连通，安全带3穿过该空腔2。空腔2内还设有斜面4和壳体1的底板平面构成自锁斜角5，且该自锁斜角5的角尖朝向安全带3回紧方向。横置的自由摩擦滚轴6置于自锁斜角5中和安全带3表面接触，壳体1中还设有和自由摩擦滚轴6对应配合的推块7，该推块7则和外设推动机构联动构成自锁控制装置。使用时，利用自由摩擦滚轴6和自锁斜角5的摩擦力固定住安全带3，就能调节安全带3的回紧位置。
实际中，自锁斜角5的夹角可为18-25度，这样自锁的摩擦力不会过小或过紧。调节时，需将自锁松开，本实施例在壳体1上设有拨杆8，该拨杆8中心铰接在壳体1上一端外露，另一端和推块7联动配合构成手动式自锁控制装置。这样转动拨杆8，可通过推块7将自由摩擦滚轴6推开，安全带3即可拉动调节。由于本实施例一般安装在车门框处，可在壳体1背面滑动连接设有安装板9，该安装板9安装在车内固定位置处，这样壳体1可以在安装板9上滑动，松紧安全带3时避免摩损，提高安全性。
实施例2：如图3所示，本实施例在壳体1内还设有小电机10和控制电路11，控制电路11和拨动开关13连接，小电机10的转轴传动连接推块7构成电动式自锁控制装置。这样通过小电机10即可传动推块7，调节很方便。本实施例通过拨动开关13使控制电路11对小电机10进行正反转控制，需要自锁时可驱动推块7移动到自锁斜角5的角尖一边处，自由摩擦滚轴6可自由移动自锁。使自锁解除时，小电机10反转，推块7移动将自由摩擦滚轴6推开。本实施例在安装时可装在安全带3的回卷贮存处，这样整个壳体1可隐敝安装。而且和安全带3头部扣合的安全带锁头12上也可设有电开关，其电路连接壳体1的控制电路11，这样只要按动安全带锁头12将安全带3解扣，安全带锁头12上的电开关同时操作小电机10转动，将自由摩擦滚轴6推开解除自锁，安全带3自动回卷，操作可以更加方便简单。
Claims (6)
1、一种汽车安全带回紧调节器，包括设有空腔的壳体，空腔两端和外部连通，安全带穿过该空腔，其特征为：空腔(2)内还设有斜面(4)和壳体(1)的底板平面构成自锁斜角(5)，且该自锁斜角(5)的角尖朝向安全带(3)回紧方向，横置的自由摩擦滚轴(6)置于自锁斜角(5)中和安全带(3)表面接触，壳体(1)中还设有和自由摩擦滚轴(6)对应配合的推块(7)，该推块(7)则和外设推动机构联动构成自锁控制装置。
2、根据权利要求1所述的汽车安全带回紧调节器，其特征为：自锁斜角(5)的夹角为18-25度。
3、根据权利要求1或2所述的汽车安全带回紧调节器，其特征为：在壳体(1)上设有拨杆(8)，该拨杆(8)中心铰接在壳体(1)上一端外露，另一端和推块(7)联动配合构成手动式自锁控制装置。
4、根据权利要求3所述的汽车安全带回紧调节器，其特征为：在壳体(1)背面还滑动连接设有安装板(9)，该安装板(9)安装在车内固定位置处。
5、根据权利要求1或2所述的汽车安全带回紧调节器，其特征为：在壳体(1)内还设有小电机(10)和控制电路(11)，控制电路(11)和拨动开关(13)连接，小电机(10)的转轴传动连接推块(7)构成电动式自锁控制装置。
6、根据权利要求要求5所述的汽车安全带回紧调节器，其特征为：和安全带(3)头部扣合的安全带锁头(12)上也设有电开关，其电路连接壳体(1)的控制电路(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420079077 CN2721466Y (zh) | 2004-08-27 | 2004-08-27 | 汽车安全带回紧调节器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200420079077 CN2721466Y (zh) | 2004-08-27 | 2004-08-27 | 汽车安全带回紧调节器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2721466Y true CN2721466Y (zh) | 2005-08-31 |
Family
ID=35011842
Family Applications (1)
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| CN 200420079077 Expired - Fee Related CN2721466Y (zh) | 2004-08-27 | 2004-08-27 | 汽车安全带回紧调节器 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2721466Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111845621A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-10-30 | 重庆广播电视大学重庆工商职业学院 | 一种能减弱系用压迫感的安全带 |
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2004
- 2004-08-27 CN CN 200420079077 patent/CN2721466Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111845621A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-10-30 | 重庆广播电视大学重庆工商职业学院 | 一种能减弱系用压迫感的安全带 |
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