CN2719502Y - 气动工具的换向调速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气动工具领域的气动工具的换向调速装置，是针对现有的气动工具的换向调速装置都分成换向阀和调速阀两部分，生产成本高而设计的。设计要点是换向和调速功能二合一，共设有两种设计方案，第一种设计方案是该装置换向阀套紧配在后盖的内孔里，换向阀置于换向阀套内，换向阀外圆与换向阀套内孔活动配合，换向阀装有滑销弹簧和滑销，滑销和后盖的滑销定位槽配合；固定销装在后盖后端面，与换向阀的限位缺口配合。旋转换向阀，换向阀的进气小孔和进气孔与换向阀套的进气孔的相交面积发生变化，使气动发动机的转速产生变化；当相交叉面积小时，进气量就小，气动发动机的转速就低，功率就小，该装置的零件数目少，容易加工，操作简单。

Description

气动工具的换向调速装置

技术领域

本实用新型涉及气动工具领域，是一种气动工具的换向调速装置。

背景技术

目前，大部分气动工具的换向调速装置都分成换向阀和调速阀两部分，换向和调速分开操作；这样的装置不仅零件数目多，而且占用空间位置大。零件数目多就增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是向本领域提供一种气动工具的换向调速装置，实现换向和调速二合一，将大大减少零件数量，降低生产成本。现结合附图，将其特征描述如下：一种气动工具的换向调速装置，该装置设有两种设计方案，第一种设计方案包括换向阀套、后盖、换向阀、滑销、滑销弹簧、定位销，O型密封圈，并包括由气缸后盖、转子、叶片、气缸、气缸前盖组成的气动发动机，其特征在于：

a)、换向阀套1设有内孔13、进气孔9、正转进气孔10、反转进气孔11、排余气孔12；

b)、后盖2设有进气口14，进气槽15，进气口14与进气槽15有圆孔相通，设有排余气槽16、正转进气槽17、反转进气槽18、内孔19；后盖2背面设有滑销定位槽20、销孔21；

c)、换向阀3设有进气缺口22、进气孔23、O型密封圈槽24、O型密封圈槽25、排余气缺口26、滑销孔27、限位缺口28、小进气孔29、进气孔30；

d)、滑销4设有圆头31；

e)、换向阀套1置于后盖2的内孔19内，换向阀套1的外圆与后盖2的内孔19紧密配合，换向阀套1的进气孔9、正转进气孔10、反转进气孔11、排余气孔12分别与后盖2的进气槽15、正转进气槽17、反转进气槽18、排余气槽16对齐、对应设置；

f)、滑销4、滑销弹簧5置于换向阀3的滑销孔27内，O型密封圈8置于换向阀3的O型密封槽24内，换向阀3置于换向阀套1的内孔13内，换向阀3外圆与换向阀套1的内孔13精密配合，O型密封圈7置于换向阀3的O型密封圈槽25内；滑销4的圆头31与后盖2的滑销定位槽20配合、对应设置；

g)、定位销6置于后盖2的销孔21内，定位销6与后盖2的限位缺口28配合。该装置与气缸后盖32、叶片33、转子34、气缸35、气缸前盖36组成的气动发动机联接，后盖2的正转进气槽17、反转进气槽18分别与气缸后盖32的正转进气孔37、反转进气孔38对齐、对应设置。

所述的换向阀3设有进气缺口22，排余气缺口26。

该装置第二种设计方案包括后盖、挡圈、换向阀、滑销、滑销弹簧，其特征在于：

a)、挡圈40置于后盖39中，气道相隔离，挡圈内孔与后盖内孔构成一个换向阀孔，换向阀41置于换向阀孔，换向阀外圆与换向阀孔活动配合；滑销42和滑销弹簧43置于换向阀销孔内，滑销卡入换向阀孔内的定位槽内；

b)、后盖39中部设有挡圈孔44、内孔49，下端设有进气孔47、进气槽50，进气孔47与进气槽50之间有孔相通，内孔49周围设有正转进气槽45、反转进气槽46、排余气槽48和滑销定位槽55；

c)、换向阀41圆柱设有一销孔51，正转进气缺口52、反转进气缺口53，背部设有旋钮54；

d)、挡圈40置于后盖39挡圈孔44内，挡圈40圆周与后盖39的挡圈孔44紧配合；换向阀41置于后盖39内孔49内，换向阀41的圆周面与后盖39的内孔49对应设置，滑销42和滑销弹簧43置于换向阀41的销孔，滑销42的圆头56与后盖39的滑销定位槽55对应设置。

所述的后盖39设有进气孔47、进气槽50、正转进气槽45、反转进气槽46、排余气槽48、滑销定位槽55。

所述的换向阀41设有正转进气缺口52、反转进气缺口53、旋钮54、销孔51。

所述的滑销42设有圆头56，圆头56与滑销定位槽55对应设置。

这种装置的优点是：结构紧凑、设计合理，零件数目少，制作成本低，零件易于加工。

附图说明

图1是换向调速装置分解示意图；

图2是换向阀套示意图；

图3是后盖示意图；

图4是换向阀示意图；

图5是换向阀剖视图；

图6是图5的A-A剖视图；

图7是换向调速装置处于正转换向状态的解剖图；

图8是换向调速装置处于反转换向状态的解剖图；

图9是换向调速装置处于正转状态进气示意图；

图10是换向调速装置处于反转状态进气示意图；

图11是换向调速装置处于正转状态排余气示意图；

图12是换向调速装置处于反转状态排余气示意图；

图13是换向调速装置与气动发动机组装图。

以上附图的序号及名称：图1的1、换向阀套，2、后盖，3、换向阀，4、滑销，5、滑销弹簧，6、固定销，7、O型密封圈，8、O型密封圈，9、进气孔，10、正转进气孔，11、反转进气孔，12、排余气孔，13、内孔，14、进气口，15、进气槽，16、排余气槽，17、正转进气槽，18、反转进气槽，19、内孔，20、滑销定位槽(图2)，21、销孔(图2)，22、进气缺口，23、进气孔，24、O型密封圈槽，25、O型密封圈槽，26、排余气缺口，27、滑销孔，28、限位缺口，29、小进气孔(图4)，30、进气孔(图4)，31、圆头(图1)；图13的32、气缸后盖，33、叶片，34、转子，35、气缸，36、气缸前盖，37、正转进气孔，38、反转进气孔。

图14是换向调速装置分解示意图；

图15是换向阀套示意图；

图16是后盖示意图；

图17是换向调速装置与发动机分解示意图；

图18是换向阀正转进气示意图；

图19是换向阀反转进气示意图

以上附图的序号及名称：  39、后盖，40、挡圈，41、换向阀，42、滑销，43、滑销弹簧，44、挡圈孔，45、正转进气槽，46、反转进气槽，47、进气孔，48、排余气槽，49、内孔，50、进气槽，51、销孔，52、正转进气缺口，53、反转进气缺口，54、旋钮，55、滑销定位槽，56、圆头，57、气缸后盖，58、叶片，59、转子，60、气缸，61、气缸前盖，62、正转进气口，63、反转进气口。

具体实施方式

实施方式以本实用新型的工作原理为例。第一种设计方案是该装置包括换向阀套、后盖、换向阀、滑销、滑销弹簧、定位销，O型密封圈。换向阀套1装在后盖2的内孔19内，换向阀套的进气孔9、正转进气孔10、反转进气孔11、排余气孔12分别与后盖2的进气槽15、正转进气槽17、反转进气槽18、排余气槽16对齐；O型密封圈8置于换向阀3的O型密封圈槽24内，滑销4、滑销弹簧5置于换向阀3的销孔21内，换向阀3置于换向阀套1的内孔13，与内孔13活动配合，O型密封圈7置于换向阀3的O型密封圈槽25内，O型密封圈7不仅起密封作用，而且起卡住换向阀3的作用；固定销6置于后盖2的销孔21内，固定销6与换向阀3的限位缺口28配合，限制换向阀3的旋转极限位置；后盖2的平面与气缸后盖32的后端面配合，后盖2的正转进气槽17和反转进气槽18分别与气缸后盖32的正转进气孔37和反转进气孔38对齐；换向阀3设有小进气孔29，进气孔30、进气缺口22、进气孔23、排余气缺口26。当压缩空气从后盖2的进气口14进入，通过后盖2的进气槽15进入换向阀套1的进气孔9。如图9表示，换向阀3旋到正转状态，压缩空气通过换向阀3进气孔30、23进入进气缺口22。经过进气缺口22从换向阀套1的正转进气孔10进入后盖的正转进气槽17，最终经过气缸后盖32的正转进气孔37进入气缸35的内腔，吹动叶片33，叶片33带动转子34正向旋转作功，反转进气孔38的余气通过后盖2的反转进气槽18、换向阀套1的反转进气孔11、换向阀3的排余气缺口26、换向阀套1的排余气孔12、后盖的排余气槽16排出。同样原理，当换向阀处于反转状态时，如图10所示，压缩空气通过换向阀3的进气孔30、进气孔23、进气缺口22。换向阀套1的反转进气孔11、后盖的反转进气槽18、气缸后盖32的反转进气孔38进入气缸35的内腔，吹动叶片33，叶片33带动转子34反向旋转作功，正转进气孔37的余气通过后盖2的正转进气槽17、换向阀套1的正转进气孔10、换向阀3的排余气缺口26，换向阀套1的排余气孔12、从后盖2的排余气槽16排出，从而使换向调速装置达到换向的目的。

旋转换向阀3，换向阀3的进气小孔29和进气孔30与换向阀套1的进气孔9的相交面积有大小变化，当相交叉面积大时，进气量就越大，气动发动机的转速就越高，功率就越大；当相交叉面积小时，进气量就越小，气动发动机的转速就越低，功率就越小，从而达到调速的目的。

第二种设计方案也以工作原理为例。如图14所示，包括后盖39、挡圈40、换向阀41、滑销42和滑销弹簧43；挡圈40置于换向阀41的挡圈孔44内，挡圈40的内孔与后盖39的内孔49构成统一内孔，滑销42和滑销弹簧43置于换向阀41的销孔51内，换向阀41置于后盖39的内孔49，装入换向阀41销孔51的滑销42的圆头56与后盖39的滑销定位槽55配合。

当压缩空气从后盖39的进气孔47进入，进气孔47与进气槽50有通孔相连，压缩空气从通孔进入进气槽50，用手拧旋钮54，旋转换向阀41。如图18所示，换向阀41的正转进气缺口52连通后盖39的进气槽50和正转进气槽45，压缩空气就从正转进气槽45排出，因气缸后盖57的正转进气口62与后盖39的正转进气槽45对齐，所以压缩空气由气缸后盖57的正转进气口62进入气缸60的内腔，吹动叶片58，叶片58带动转子59旋转作功。反转进气口63余气就会从排余气槽48排出。

当压缩空后盖39的进气孔47进入，通过通孔进入进气槽50，用手拧旋钮54，旋转换向阀41。如图19所示，换向阀41的反转进气缺口53连通后盖39的进气槽50和反转进气槽46，压缩空气从反转进气槽排出，因气缸后盖57的反转进气口63与后盖39的反转进气槽46对齐、对应设置，压缩空气通过气缸后盖57的反转进气口63进入气缸60的内腔，吹动叶片58，叶片58带动转子59旋转作功。正转进气口62的余气将从排余气槽48排出。

在正转时拧动旋钮54，若换向阀41的正转进气槽45与后盖39的进气槽50的相交叉面积大，则进气量就大，气动发动机转子59的转速就高，作功就大；若换向阀41的正转进气槽45与后盖39的进气槽50的相交叉面积小，则进气量就小，气动发动机转子59的转速就低，作功就小，反转时，同样原理，拧动旋扭54将调节气动发动机转子59的转速。

Claims (6)

1、一种气动工具的换向调速装置，该装置包括换向阀套、后盖、换向阀、滑销、滑销弹簧、定位销和O型密封圈组成，并包括由气缸后盖、转子、叶片、气缸、气缸前盖组成的气动发动机，其特征在于：

a)、换向阀套(1)设有内孔(13)、进气孔(9)、正转进气孔(10)、反转进气孔(11)、排余气孔(12)；

b)、后盖(2)设有进气口(14)，进气槽(15)，进气口(14)与进气槽(15)有圆孔相通，设有排余气槽(16)、正转进气槽(17)、反转进气槽(18)、内孔(19)；后盖(2)背面设有滑销定位槽(20)、销孔(21)；

c)、换向阀(3)设有进气缺口(22)、进气孔(23)、O型密封圈槽(24)、O型密封圈槽(25)、排余气缺口(26)、滑销孔(27)、限位缺口(28)、小进气孔(29)、进气孔(30)；

d)、滑销(4)设有圆头(31)；

e)、换向阀套(1)置于后盖(2)的内孔(19)内，换向阀套(1)的外圆与后盖(2)的内孔(19)紧密配合，换向阀套(1)的进气孔(9)、正转进气孔(10)、反转进气孔(11)、排余气孔(12)分别与后盖(2)的进气槽(15)、正转进气槽(17)、反转进气槽(18)、排余气槽(16)对应设置；

f)、滑销(4)、滑销弹簧(5)置于换向阀(3)的滑销孔(27)内，O型密封圈(8)置于换向阀(3)的O型密封槽(24)内，换向阀(3)置于换向阀套(1)的内孔(13)内，换向阀(3)外圆与换向阀套(1)的内孔(13)精密配合，O型密封圈(7)置于换向阀(3)的O型密封圈槽(25)内；滑销(4)的圆头(31)与后盖(2)的滑销定位槽(20)对应设置；

g)、定位销(6)置于后盖(2)的销孔(21)内，定位销(6)与后盖(2)的限位缺口(28)配合；该装置与气缸后盖(32)、叶片(33)、转子(34)、气缸(35)、气缸前盖(36)组成的气动发动机联接，后盖(2)的正转进气槽(17)、反转进气槽(18)分别与气缸后盖(32)的正转进气孔(37)、反转进气孔(38)对应设置。

2、如权利要求1所述的气动工具的换向调速装置，其特征是换向阀(3)设有进气缺口(22)，排余气缺口(26)。

3、如权利要求1所述的气动工具的换向调速装置，其特征在于该装置第二种设计方案包括后盖、挡圈、换向阀、滑销、滑销弹簧，其中的：

a)、挡圈(40)置于后盖(39)中，气道相隔离，挡圈内孔与后盖内孔构成一个换向阀孔，换向阀(41)置于换向阀孔，换向阀外圆与换向阀孔活动配合；滑销(42)和滑销弹簧(43)置于换向阀销孔内，滑销卡入换向阀孔内的定位槽内；

b)、后盖(39)中部设有挡圈孔(44)、内孔(49)，下端设有进气孔(47)、进气槽(50)，进气孔(47)与进气槽(50)之间有孔相通，内孔(49)周围设有正转进气槽(45)、反转进气槽(46)、排余气槽(48)和滑销定位槽(55)；

c)、换向阀(41)圆柱设有一销孔(51)，正转进气缺口(52)、反转进气缺口(53)，背部设有旋钮(54)；

d)、挡圈(40)置于后盖(39)挡圈孔(44)内，挡圈(40)圆周与后盖(39)的挡圈孔(44)紧配合；换向阀(41)置于后盖(39)内孔(49)内，换向阀(41)的圆周面与后盖(39)的内孔(49)对应设置，滑销(42)和滑销弹簧(43)置于换向阀(41)的销孔，滑销(42)的圆头(56)与后盖(39)的滑销定位槽(55)对应设置。

4、如权利要求3所述的气动工具的换向调速装置，其特征是后盖(39)设有进气孔(47)、进气槽(50)、正转进气槽(45)、反转进气槽(46)、排余气槽(48)、滑销定位槽(55)。

5、如权利要求3所述的气动工具的换向调速装置，其特征是换向阀(41)设有正转进气缺口(52)、反转进气缺口(53)、旋钮(54)、销孔(51)。

6、如权利要求3所述的气动工具的换向调速装置，其特征是滑销(42)设有圆头(56)，圆头(56)与滑销定位槽(55)对应设置。

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