CN2718555Y - 电动自行车模拟检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动自行车模拟检测装置,包括测试台体和控制柜,测试台体和控制柜之间电连接并同时有数据线连接,其特征在于:控制柜带有电压、电流可调的直流电源,可作为检测对象的工作电源;测试台体上设有夹持装置,可固定检测对象的从动轮;测试台体上并设有加载装置,可模拟人体对检测对象的加载重量;测试台体上还设有双轮毂的路况模拟装置,所述的双轮毂一前一后设置,分别以其轴心可转动地安装在测试台体上,从而将检测对象的主动轮夹在两个轮毂之间;其中一个轮毂上装有位置/位移传感器,另一个轮毂上装有阻尼发生器。它可方便、准确地进行电动自行车的出厂检测。
Description
技术领域
本实用新型属于检测技术领域,特别是适用于电动自行车出厂检验用的模拟检测装置。
背景技术
近年来,电动自行车的保有量越来越大,生产厂家也越来越多,电动自行车正日益成为一种广受欢迎的交通工具,随之而来的,电动自行车在出厂时需要有一种方便高效,又准确可靠的检测方法。
为保证电动自行车的产品质量,出厂时应该进行以下参量的测量:
启动性能——在正常负载下,从零速到最高车速所用时间;
最高车速——在正常负载下,稳定运行时电动自行车的行驶速度;
爬坡性能——在正常负载下,电动自行车能输出的最大动力矩(可折算为最大爬坡角度);
制动性能——在正常负载下,最高车速运行时,干态和湿态路况下的制动距离;
经济电耗——在正常负载下,电动自行车运行一百公里的电能消耗;
续行里程——在正常负载下,一次充电后电动自行车的最大行驶里程。
现有技术中,这些测试主要靠路检来完成,即在专用的测试路段上实际骑行一段距离,来测试上述指标。显然,这样的测试手段是很落后的,效率低下,数据处理也较原始,不能满足大量检测的需要。
发明内容
本实用新型要解决的是电动自行车检测不便的技术问题,提供一种使用方便、处理准确的电动自行车模拟检测装置。
为此,本实用新型采用的技术方案是这样的:电动自行车模拟检测装置,包括测试台体和控制柜,测试台体和控制柜之间电连接并同时有数据线连接,其特征在于:控制柜带有电压、电流可调的直流电源,可作为检测对象的工作电源;测试台体上设有夹持装置,可固定检测对象的从动轮;测试台体上并设有加载装置,可模拟人体对检测对象的加载重量;测试台体上还设有双轮毂的路况模拟装置,所述的双轮毂一前一后设置,分别以其轴心可转动地安装在测试台体上,从而将检测对象的主动轮夹在两个轮毂之间;其中一个轮毂上装有位置/位移传感器,另一个轮毂上装有阻尼发生器。
更进一步地,所述的位置/位移传感器是光电编码器;所述的阻尼发生器是磁粉制动器;所述的直流电源带有电压和电流传感器。
本实用新型还可以包括一个上位机电脑,与控制柜相连,可接收、处理测试数据,并存储、输出测试结果;上位机电脑连有显示器、打印机、音响,可以上述方式输出测试结果。
使用时,将检测对象,即电动自行车放在测试台体上,其前轮为从动轮,用夹持装置固定;加载装置为气动,可在电动自行车的座椅部位或把手加上设定的压力;控制柜所带的电源为检测对象,即电动自行车的工作电源,由于电源的电压电流可调,因此可在检测时给电动自行车提供标准能源,以测出检测对象在标准电源状态下的各项参数;路况模拟装置的两个轮毂将电动自行车后轮夹在中间,分别与其相切,后轮转动时与两个轮毂滚动摩擦,以此来模拟后轮在路面上滚动的状态;其中一个轮毂上装有磁粉制动器,可根据需要调节阻力,以模拟平路、上坡等路况;另一个轮毂上装有光电编码器,可检测到后轮转动的速度并传到控制柜;上位机电脑对测到的数据进行处理,计算出检测对象的各项技术参数,并通过显示器或打印机或音响输出。
从以上的工作过程可以看出,本实用新型在进行检测时,只要将检测对象放置在测试台体上,就可完成所有的检测项目,而不需要到路上检测;检测状态高度模拟路面状况,可以使得到的检测结果高度接近于实际状态,数据准确可靠;测试数据以上位机电脑处理,高效准确。
附图说明
图1是本实用新型的组装示意图。
图2是控制柜的示意图。
图3和图4是本实用新型测试台体的示意图。
具体实施方式
参见附图。本实用新型的检测装置有一个测试台体1,控制柜2和上位机电脑3,测试台体1和控制柜2之间电连接并同时有数据线连接,上位机电脑3和控制柜2相连,测试台体1上放置有检测对象即电动自行车4,检测装置即对电动自行车4进行测试。测试台体1上设有夹持装置11,将电动自行车4的前轮固定;测试台体上还有气动加载装置12,可模拟人体载重量;前轮毂13和后轮毂14组成路况模拟装置,前轮毂13上带有磁粉制动器,可给电动自行车提供阻尼,后轮毂14上带有光电编码器,可检测轮子转动的速度等;控制柜2上设有组态键21,显示器22,操作键23,打印机24,音响25,和上位机电脑3结合,可进行多种测试和结果输出。
本实施例在使用时,开机后首先进行组态和设置,进入上位机电脑的系统主界面,完成测试标准、检验员等的设置;对于“最高转速”、“爬坡性能”、“经济电耗”、“续行里程”、“过流保护值”、“欠压保护值”等在控制柜功能面板上各有一个组态键,当按下时,相应灯亮,表示相应量在自动测量中必须测定,如果不按组态键,相应参数将不进行测量。另一方面,在测试前应通过设置键盘将界面切换到设置界面,如果设置界面上的缺省值为需要的值,可用“返回”键切换回主界面,即可开始测量;如果需要对工作参数进行更改,在设置界面上,将光标移动到相应格,然后用加减键修改相应格上的数字达到预想的值,当设置值满足要求后,用“返回”键切换回主界面,即可开始测量。
测量时,首先将待检电动自行车用夹持机构11固定,用气动加载机构12进行加载,并且在上位机电脑主界面处输入当前检测对象的车号、型号、车架编号、电池编号、控制器编号等信息,这些准备工作完成后,即开始测量。踩动脚踩开关,听到“测量开始,请调速”的语音提醒后,快速将“调速把”调到最大位置,启动待检电动自行车运行,系统进入自动测量状态,根据组态情况,自动得到各个量的测试值,并将结果显示在屏幕22上。除配合语音调速外,在“制动性能”项目测试开始和结束时,还有“请刹车”、“停止刹车”的语音提示声,也应快速响应相应的动作,以得到准确的测试结果。如有需要还可打印测试结果及通讯到上位机电脑,以备进一步处理和分析。
当听到“测量结束,停止调速”的提醒声后,表示测量顺利结束,将调速把调到最小位置,待电动自行车停止运行,即可取下,完成一次模拟检测。
Claims (6)
1.电动自行车模拟检测装置,包括测试台体和控制柜,测试台体和控制柜之间电连接并同时有数据线连接,其特征在于:控制柜带有电压、电流可调的直流电源;测试台体上设有夹持装置;测试台体上并设有加载装置;测试台体上还设有双轮毂的路况模拟装置,所述的双轮毂一前一后设置,分别以其轴心可转动地安装在测试台体上;其中一个轮毂上装有位置/位移传感器,另一个轮毂上装有阻尼发生器。
2.如权利要求1所述的电动自行车模拟检测装置,其特征在于:所述的位置/位移传感器是光电编码器。
3.如权利要求1所述的电动自行车模拟检测装置,其特征在于:所述的阻尼发生器是磁粉制动器。
4.如权利要求1所述的电动自行车模拟检测装置,其特征在于:所述的直流电源带有电压和电流传感器。
5.如权利要求1-4任一项所述的电动自行车模拟检测装置,其特征在于:它还包括一个上位机电脑,与控制柜相连。
6.如权利要求5所述的电动自行车模拟检测装置,其特征在于:上位机电脑连有显示器、打印机、音响。
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CN 200420042553 CN2718555Y (zh) | 2004-04-08 | 2004-04-08 | 电动自行车模拟检测装置 |
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CN 200420042553 CN2718555Y (zh) | 2004-04-08 | 2004-04-08 | 电动自行车模拟检测装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102901640A (zh) * | 2012-10-18 | 2013-01-30 | 山东润峰集团新能源科技有限公司 | 电动自行车路况测试设备 |
CN104034536A (zh) * | 2014-04-10 | 2014-09-10 | 张远明 | 电力辅助驱动自行车助力比自动测试台 |
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CN105157987A (zh) * | 2015-08-17 | 2015-12-16 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种电动汽车续驶里程测试台 |
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2004
- 2004-04-08 CN CN 200420042553 patent/CN2718555Y/zh not_active Expired - Lifetime
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