CN2718555Y

CN2718555Y - 电动自行车模拟检测装置

Info

Publication number: CN2718555Y
Application number: CN 200420042553
Authority: CN
Inventors: 杨克己; 陈如申
Original assignee: Hangzhou Shenhao Information Technology Co Ltd
Current assignee: Hangzhou Shenhao Information Technology Co Ltd
Priority date: 2004-04-08
Filing date: 2004-04-08
Publication date: 2005-08-17
Anticipated expiration: 2014-04-08

Abstract

本实用新型涉及一种电动自行车模拟检测装置，包括测试台体和控制柜，测试台体和控制柜之间电连接并同时有数据线连接，其特征在于：控制柜带有电压、电流可调的直流电源，可作为检测对象的工作电源；测试台体上设有夹持装置，可固定检测对象的从动轮；测试台体上并设有加载装置，可模拟人体对检测对象的加载重量；测试台体上还设有双轮毂的路况模拟装置，所述的双轮毂一前一后设置，分别以其轴心可转动地安装在测试台体上，从而将检测对象的主动轮夹在两个轮毂之间；其中一个轮毂上装有位置/位移传感器，另一个轮毂上装有阻尼发生器。它可方便、准确地进行电动自行车的出厂检测。

Description

电动自行车模拟检测装置

技术领域

本实用新型属于检测技术领域，特别是适用于电动自行车出厂检验用的模拟检测装置。

背景技术

近年来，电动自行车的保有量越来越大，生产厂家也越来越多，电动自行车正日益成为一种广受欢迎的交通工具，随之而来的，电动自行车在出厂时需要有一种方便高效，又准确可靠的检测方法。

为保证电动自行车的产品质量，出厂时应该进行以下参量的测量：

启动性能——在正常负载下，从零速到最高车速所用时间；

最高车速——在正常负载下，稳定运行时电动自行车的行驶速度；

爬坡性能——在正常负载下，电动自行车能输出的最大动力矩(可折算为最大爬坡角度)；

制动性能——在正常负载下，最高车速运行时，干态和湿态路况下的制动距离；

经济电耗——在正常负载下，电动自行车运行一百公里的电能消耗；

续行里程——在正常负载下，一次充电后电动自行车的最大行驶里程。

现有技术中，这些测试主要靠路检来完成，即在专用的测试路段上实际骑行一段距离，来测试上述指标。显然，这样的测试手段是很落后的，效率低下，数据处理也较原始，不能满足大量检测的需要。

发明内容

本实用新型要解决的是电动自行车检测不便的技术问题，提供一种使用方便、处理准确的电动自行车模拟检测装置。

为此，本实用新型采用的技术方案是这样的：电动自行车模拟检测装置，包括测试台体和控制柜，测试台体和控制柜之间电连接并同时有数据线连接，其特征在于：控制柜带有电压、电流可调的直流电源，可作为检测对象的工作电源；测试台体上设有夹持装置，可固定检测对象的从动轮；测试台体上并设有加载装置，可模拟人体对检测对象的加载重量；测试台体上还设有双轮毂的路况模拟装置，所述的双轮毂一前一后设置，分别以其轴心可转动地安装在测试台体上，从而将检测对象的主动轮夹在两个轮毂之间；其中一个轮毂上装有位置/位移传感器，另一个轮毂上装有阻尼发生器。

更进一步地，所述的位置/位移传感器是光电编码器；所述的阻尼发生器是磁粉制动器；所述的直流电源带有电压和电流传感器。

本实用新型还可以包括一个上位机电脑，与控制柜相连，可接收、处理测试数据，并存储、输出测试结果；上位机电脑连有显示器、打印机、音响，可以上述方式输出测试结果。

使用时，将检测对象，即电动自行车放在测试台体上，其前轮为从动轮，用夹持装置固定；加载装置为气动，可在电动自行车的座椅部位或把手加上设定的压力；控制柜所带的电源为检测对象，即电动自行车的工作电源，由于电源的电压电流可调，因此可在检测时给电动自行车提供标准能源，以测出检测对象在标准电源状态下的各项参数；路况模拟装置的两个轮毂将电动自行车后轮夹在中间，分别与其相切，后轮转动时与两个轮毂滚动摩擦，以此来模拟后轮在路面上滚动的状态；其中一个轮毂上装有磁粉制动器，可根据需要调节阻力，以模拟平路、上坡等路况；另一个轮毂上装有光电编码器，可检测到后轮转动的速度并传到控制柜；上位机电脑对测到的数据进行处理，计算出检测对象的各项技术参数，并通过显示器或打印机或音响输出。

从以上的工作过程可以看出，本实用新型在进行检测时，只要将检测对象放置在测试台体上，就可完成所有的检测项目，而不需要到路上检测；检测状态高度模拟路面状况，可以使得到的检测结果高度接近于实际状态，数据准确可靠；测试数据以上位机电脑处理，高效准确。

附图说明

图1是本实用新型的组装示意图。

图2是控制柜的示意图。

图3和图4是本实用新型测试台体的示意图。

具体实施方式

参见附图。本实用新型的检测装置有一个测试台体1，控制柜2和上位机电脑3，测试台体1和控制柜2之间电连接并同时有数据线连接，上位机电脑3和控制柜2相连，测试台体1上放置有检测对象即电动自行车4，检测装置即对电动自行车4进行测试。测试台体1上设有夹持装置11，将电动自行车4的前轮固定；测试台体上还有气动加载装置12，可模拟人体载重量；前轮毂13和后轮毂14组成路况模拟装置，前轮毂13上带有磁粉制动器，可给电动自行车提供阻尼，后轮毂14上带有光电编码器，可检测轮子转动的速度等；控制柜2上设有组态键21，显示器22，操作键23，打印机24，音响25，和上位机电脑3结合，可进行多种测试和结果输出。

本实施例在使用时，开机后首先进行组态和设置，进入上位机电脑的系统主界面，完成测试标准、检验员等的设置；对于“最高转速”、“爬坡性能”、“经济电耗”、“续行里程”、“过流保护值”、“欠压保护值”等在控制柜功能面板上各有一个组态键，当按下时，相应灯亮，表示相应量在自动测量中必须测定，如果不按组态键，相应参数将不进行测量。另一方面，在测试前应通过设置键盘将界面切换到设置界面，如果设置界面上的缺省值为需要的值，可用“返回”键切换回主界面，即可开始测量；如果需要对工作参数进行更改，在设置界面上，将光标移动到相应格，然后用加减键修改相应格上的数字达到预想的值，当设置值满足要求后，用“返回”键切换回主界面，即可开始测量。

测量时，首先将待检电动自行车用夹持机构11固定，用气动加载机构12进行加载，并且在上位机电脑主界面处输入当前检测对象的车号、型号、车架编号、电池编号、控制器编号等信息，这些准备工作完成后，即开始测量。踩动脚踩开关，听到“测量开始，请调速”的语音提醒后，快速将“调速把”调到最大位置，启动待检电动自行车运行，系统进入自动测量状态，根据组态情况，自动得到各个量的测试值，并将结果显示在屏幕22上。除配合语音调速外，在“制动性能”项目测试开始和结束时，还有“请刹车”、“停止刹车”的语音提示声，也应快速响应相应的动作，以得到准确的测试结果。如有需要还可打印测试结果及通讯到上位机电脑，以备进一步处理和分析。

当听到“测量结束，停止调速”的提醒声后，表示测量顺利结束，将调速把调到最小位置，待电动自行车停止运行，即可取下，完成一次模拟检测。

Claims

1.电动自行车模拟检测装置，包括测试台体和控制柜，测试台体和控制柜之间电连接并同时有数据线连接，其特征在于：控制柜带有电压、电流可调的直流电源；测试台体上设有夹持装置；测试台体上并设有加载装置；测试台体上还设有双轮毂的路况模拟装置，所述的双轮毂一前一后设置，分别以其轴心可转动地安装在测试台体上；其中一个轮毂上装有位置/位移传感器，另一个轮毂上装有阻尼发生器。

2.如权利要求1所述的电动自行车模拟检测装置，其特征在于：所述的位置/位移传感器是光电编码器。

3.如权利要求1所述的电动自行车模拟检测装置，其特征在于：所述的阻尼发生器是磁粉制动器。

4.如权利要求1所述的电动自行车模拟检测装置，其特征在于：所述的直流电源带有电压和电流传感器。

5.如权利要求1-4任一项所述的电动自行车模拟检测装置，其特征在于：它还包括一个上位机电脑，与控制柜相连。

6.如权利要求5所述的电动自行车模拟检测装置，其特征在于：上位机电脑连有显示器、打印机、音响。