CN2712845Y - 集装箱用底横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集装箱用底横梁，为解决现有集装箱的底架结构中需在木地板上开设榫口、从而会造成木地板强度下降的问题。本实用新型中的集装箱用底横梁由底面、用于安装地板的顶面、以及连接所述底面和顶面的侧面组成；其中，在所述底横梁的顶面上至少设有一个下凹台阶，该下凹台阶的深度最好等于所述地板中梁或地板角钢的厚度；所述下凹台阶可以是中梁下凹台阶，也可以是角钢下凹台阶；将地板中梁和地板角钢放于相应的下凹台阶中之后，地板中梁和地板角钢的上表面会与底横梁的顶面基本平齐，从而使木地板可直接覆盖于其上，而不需要再在木地板上开设榫口，最终可大大增强木地板的强度，并显著提高集装箱特别是集装箱地板的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱，更具体地说，涉及一种集装箱用底横梁。
背景技术
集装箱自1956年在美国首先开始使用以来，已经过了40多年的发展。目前，集装箱运输在全球已被广泛使用。传统的货物通用集装箱一般由两侧墙、门端、前端、顶板、地板和底架结构组成。其中的地板和底架结构共同组成箱内货物的承载结构。
如图1至图4所示，在传统集装箱的底架结构中，多根C型底横梁3的两端分别与底侧梁11、12焊接，以构成钢性的整体。通常会在C型底横梁3、5上铺设厚度为28毫米左右的木地板2以构成载货地板，其中的底横梁3是普通底横梁，底横梁5是横向拼接缝下的底横梁。其中的木地板由多块21、22、23拼接而成，因此存在很多拼缝；为了解决拼缝处的密封问题，通常会在底横梁与地板之间铺设地板中梁6和地板角钢7，然后通过打密封胶以实现密封。由于地板中梁、地板角钢存在一定的板厚，因此该处的地板必须开设榫口8以形成紧密贴合。上述方式虽然可解决密封问题，但是在木地板上开设榫口8会造成木地板的强度下降，特别是在木地板的周边，在使用过程中通常更容易被损坏。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷，本实用新型要解决现有集装箱的底架结构中需在木地板上开设榫口、从而会造成木地板强度下降的问题，并提供一种既可以满足底架结构的密封与强度要求，又能避免在木地板上开榫的集装箱用底横梁。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种集装箱用底横梁，该底横梁由底面、用于安装地板的顶面、以及连接所述底面和顶面的侧面组成；其中，在所述底横梁的顶面上至少设有一个下凹台阶，该下凹台阶的深度最好等于所述地板中梁或地板角钢的厚度，这样一来，就不需要再在地板上开设榫口。
本实用新型中，所述下凹台阶可以是设在底横梁的顶面中部、用于安装地板中梁的一个或多个中梁下凹台阶；也可以是设在底横梁顶面的至少一端、用于安装地板角钢的角钢下凹台阶，当然还可以在所述底横梁顶面的两端各设有一个所述角钢下凹台阶。
采用本实用新型的集装箱用底横梁后，可将地板中梁和地板角钢放于相应的下凹台阶中，使地板中梁和地板角钢的上表面与底横梁的顶面基本平齐，从而使木地板可直接覆盖于其上，不需要再在木地板上开榫，最终可大大增强木地板的强度，并显著提高集装箱特别是集装箱地板的使用寿命。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是集装箱底架结构的局部俯视图；
图2是现有集装箱底架结构在图1中的I部放大示意图；
图3是现有集装箱底架结构在图1中的A-A剖视图；
图4是现有集装箱底架结构在图1中的B-B剖视图；
图5是本实用新型一个优选实施例中底横梁的立体示意图；
图6是图5的D向视图；
图7是图5所示底横梁装于图1所示集装箱底架结构时的I部放大示意图；
图8是图5所示底横梁装于图1所示集装箱底架结构时的A-A剖视放大图；
图9是图5所示底横梁装于图1所示集装箱底架结构时的B-B剖视放大图。
具体实施方式
本实用新型的一个优选实施例如图5至图9所示。
从图5和图6中可以看出，本实施例中的集装箱用底横梁3为C形结构，由顶面31、底面32和侧面33组成，在其顶面31上设有多个下凹台阶9，包括设在中间的中梁下凹台阶，以及设在端部的角钢下凹台阶；这些下凹台阶的上表面与顶面31之间有一个阶差，其深度可在1到10mm之间，但应大致等于地板中梁和地板角钢的厚度。
本实施中的底横梁装于图1所示的集装箱底架结构中时，底横梁3的两端分别与底侧梁11、12的内侧面焊接；在底横梁3上面搭接有地板角钢7和地板中梁6，从而构成一个完整的刚性框架结构；然后可以其上面铺设木地板21、22、23，并使用地板螺钉4将木地板与刚性框架连接起来，形成一个牢固的载荷平台。
如图7、图8、图9所示，与传统的集装箱底架结构相比，在安装地板中梁6时，它可以沉入下凹台阶9中，使其上表面与底横梁的顶面基本平齐；同时，地板角钢7也可以沉入下凹台阶9中，使其上表面与底横梁的顶面基本平齐；这样一来，就可以将木地板直接铺设于其上，而不需要再按传统结构中那样开设榫口8。
可见，通过在集装箱用底横梁上设置下凹台阶，可在相同的材料成本的基础上，弥补集装箱木地板开榫带来的强度损失，从而提高集装箱特别是集装箱地板的使用寿命。
本实用新型并不限于上述具体实施方式，例如可以只在底横梁上设置中梁下凹台阶、或只设置角钢下凹台阶；而且，其中底横梁的截面形状还可以是I型、Ω型、或者□型。
Claims (6)
1、一种集装箱用底横梁，该底横梁由底面、用于安装地板的顶面、以及连接所述底面和顶面的侧面组成；
其特征在于，在所述底横梁的顶面上至少设有一个下凹台阶。
2、根据权利要求1所述的集装箱用底横梁，其特征在于，所述下凹台阶为设在底横梁的顶面中部、用于安装地板中梁的一个或多个中梁下凹台阶。
3、根据权利要求1所述的集装箱底横梁，其特征在于，所述下凹台阶为设在底横梁顶面的至少一端、用于安装地板角钢的角钢下凹台阶。
4、根据权利要求3所述的集装箱底横梁，其特征在于，在所述底横梁顶面的两端各设有一个所述角钢下凹台阶。
5、根据权利要求1-4中任一项所述的集装箱底横梁，其特征在于，所述下凹台阶的深度略等于所述地板中梁或地板角钢的厚度。
6、根据权利要求1-4中任一项所述的集装箱底横梁，其特征在于，所述的底横梁的截面形状是C型、I型、Ω型、或者□型中的任一种。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420071439 CN2712845Y (zh) | 2004-07-07 | 2004-07-07 | 集装箱用底横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420071439 CN2712845Y (zh) | 2004-07-07 | 2004-07-07 | 集装箱用底横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2712845Y true CN2712845Y (zh) | 2005-07-27 |
Family
ID=34873952
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420071439 Expired - Lifetime CN2712845Y (zh) | 2004-07-07 | 2004-07-07 | 集装箱用底横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2712845Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100333980C (zh) * | 2004-07-07 | 2007-08-29 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 集装箱用底横梁 |
| CN104891058A (zh) * | 2014-03-04 | 2015-09-09 | 中集集团集装箱控股有限公司 | 集装箱 |
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2004
- 2004-07-07 CN CN 200420071439 patent/CN2712845Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100333980C (zh) * | 2004-07-07 | 2007-08-29 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 集装箱用底横梁 |
| CN104891058A (zh) * | 2014-03-04 | 2015-09-09 | 中集集团集装箱控股有限公司 | 集装箱 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Effective date of abandoning: 20040707 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |