CN2707548Y - 车用蒸发空调 - Google Patents

Abstract

一种车用蒸发式空调，涉及车辆客室使用的冷却、通风装置。由迎面风导流板，内循环风门，空气滤网，散热水箱，蒸发湿帘网，水泵，循环储水箱，循环输水管，循环水滤清装置，防风分水槽，防溢收水槽，风仓，风道和车厢出风口组成。本实用新型的积极效果是：利用行车当中的迎面风送风。蒸发湿帘网中的水，使进入车厢内的空气加湿降温，经实际测量，在制冷时，车厢内、外的温差可保持在8－10摄氏度，不仅具有冷、热两种功能，低能耗，而且没有以往空调的室内外空气隔绝，冷媒污染环境的缺点。

Description

车用蒸发空调

技术领域

本实用新型涉及车辆客室使用的冷却、通风装置，分类位置在B60H。

背景技术

目前，车用空调都采用交替压缩和蒸发封闭在管路中的冷媒循环制冷，这种结构的空调，虽然具有降温功能，但同时还存在着诸多缺点，首先是系统设备复杂，必需有驱动源，成本造价高，能源消耗(主要为耗油)大，化学冷媒泄露和排放还易造成环境污染。，而且使用时须将制冷空间封闭，无法进行车箱内外的空气流通，病菌传染概率高，在以空气为媒介传染病高发时期，将被禁止使用。针对传统空调的缺陷和人类对环境保护和能源节约问题的日益关注，怎样应用低能耗且环保的制冷技术，为本行业所关注的一个课题。

发明内容

本实用新型的目的是根据车辆的运动状态及水在蒸发时吸热制冷的原理，给出一种新形式的车用空调，克服以往的空调存在的上述不足。

本实用新型的车用蒸发空调由蒸发湿帘网、风仓、水泵、循环输水管、循环储水箱、装在水箱中的水、风道和车箱出风口组成。各部件的连接关系是蒸发湿帘网迎风固定在车体上，风仓罩在蒸发湿帘网出风的一侧，风道布置在车厢内顶棚，风道和风仓相衔接，风道上分布有冷风出口，车厢内设有出风口，水箱安装在车体上，水泵安装在输水管路中，输水管的一端经水泵与水箱连接，另一端连接扣在湿帘网上端的防风分水槽中的分水管，蒸发湿帘网的下端衔接防溢收水槽，收水槽由回水管和储水箱相连，以上为本实用新型的基本技术方案。

为了使本实用新型工作稳定，制冷能力可调，其进一步改进是在风仓口设置迎面风导流板及开、合程度控制机构，在蒸发湿帘网前的车厢顶棚上设有内循环风门及开、合程度控制机构，为保证进入蒸发湿帘网的水的清洁，在水路上安装循环水滤清装置，

为在停车或低速及蒸发湿帘网安装在非迎风的位置时满足制冷的需要，本实用新型的又一步改进是在风仓与风管衔接处装有风机。

为了提高上述各构件的利用效率，使之冷暖两用，本实用新型的再一步改进是在蒸发湿帘网前安装现有的发动机散热水箱，该散热水箱并接到发动机冷却循环水路中。

为了尽量减少空气中的固体颗粒进入蒸发湿帘网，本实用新型还一个改进是在蒸发湿帘网的迎风的一侧设空气滤网。

本实用新型的工作过程是：需要降温时，启动水泵，储水箱内的水被抽出，通过循环水滤清装置并通过防风分水槽内的分水管均匀分布在蒸发湿帘网上，干热空气由迎面风导流板经过空气滤网进入到风仓内，此时的空气已滤去大多灰尘杂物，经空气滤网过滤的较洁净空气在通过蒸发湿帘网时，与水进行充分热交换和进一步除尘，将部分水蒸发气化，同时使空气降温，形成洁净、湿润和凉爽空气，通过迎面风的压力或风机送入风道，风道将冷气均匀的导入车厢，先前进入车厢内空气经车厢的出风口排出，使车厢在内外空气交换的情况下制冷。当需要采暖时，水泵停止工作，打开散热水箱和发动机冷却循环水的通路，通过本车动力能源或动力余热对流过散热水箱的空气加温，内循环风门与迎面风导流板相互配合可调节车箱内升降温度和新风量多少。

本实用新型的积极效果是：利用行车当中的迎面风或风机送风，。蒸发湿帘网中的水，使进入车厢内的空气加湿降温，经实际测量，在制冷时，车厢内、外的温差可保持在8-10摄氏度，不仅具有冷、热两种功能，低能耗，而且没有以往的空调的室内外空气隔绝，冷媒污染环境的缺点。

附图说明

附图为车用蒸发空调安装后整体示意图；

具体实施方式

本实施例是在大客车上组合成的装置，蒸发湿帘网1选用市场上销售的成品湿膜，尺寸可选择在宽1800mm、高400mm、厚100mm，固定在车顶上。风仓2用金属板或塑料板焊成，安装在蒸发湿帘网后方并罩住蒸发湿帘网。散热水箱3安装在蒸发湿帘网前方。空气滤网4选用金属窗纱网用框架固定后安装在散热水箱前。迎风导流板5可以是能够挡住整个迎风面的一整块板的形式，铰接在风仓进风口上沿，也可以上由多块板组成的百叶窗的形式，用可与车体变换固定点的支撑杆调整迎风导流板的开、合程度。内循环风门6为开在迎风导流板下方的向车内开的板式门，采用和迎风导流板相同的开，合程度调整机构。风机7采用调速风机，安装在风仓下出口。风道8由风仓出风口引出，分向车顶两侧。防风分水槽9为一个硬质壳体，扣在蒸发湿帘网上端，内有和进水管相连的将水均匀分布到蒸发湿帘网上端的分水管。防溢收水槽10外形和蒸发湿帘网上端防风分水槽相似，托在蒸发湿帘网下端。水泵11安装在输水管上。储水箱12安装在车体上。储水箱和水泵，水泵和防风分水槽，防溢收水槽和储水箱之间连接输水管14。在输水管进水口和回水出水口处安装有滤清装置15。出风口13均匀开在车厢下部。以上即完成了本实用新型在大客车上的实施。

Claims (5)

1、车用蒸发式空调，其特征是由蒸发湿帘网(1)、风仓(2)、水泵(11)、循环输水管(14)、循环储水箱(12)、装在水箱中的水、风道(8)和车箱出风口(13)组成；各部件的连接关系是蒸发湿帘网固定在车体上，风仓罩在蒸发湿帘网出风的一侧，风道布置在车厢内顶棚，风道和风仓相衔接，风道上分布有出风口，车厢内设有出风口，水箱安装在车体上，水泵安装在输水管路中，输水管的一端经水泵与水箱连接，另一端连接扣在湿帘网上端的防风分水槽中的分水管上，蒸发湿帘网的下端衔接防溢收水槽，收水槽由回水管和储水箱相连。

2、根据权利要求1的车用蒸发式空调，其特征是在空气滤网前设置迎面风导流板(5)及开、合程度控制机构，在空气滤网前的车厢顶棚上设有内循环风门(6)及开、合程度控制机构，在水路上安装循环水滤清装置(15)。

3、根据权利要求1的车用蒸发式空调，其特征是在风仓与风管衔接处装有风机(7)。

4、根据权利要求1的车用蒸发式空调，其特征是在蒸发湿帘网前安装现有的发动机散热水箱(3)，该散热水箱并接到发动机冷却循环水路中。

5、根据权利要求1的车用蒸发式空调，其特征是在蒸发湿帘网的迎风的一侧设空气滤网(4)。

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