CN2706633Y - 互联体链轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种互联体链轮,其包括有:左半轮(1)、右半轮(2),在左半轮(1)与右半轮(2)的对接处,二者的上下部均设有燕尾状的凸起(3)及与之相联的凹槽(4),左半轮(1)上的凸起(3)与右半轮(2)上的凹槽(4)相配合,左半轮(1)上的凹槽(4)与右半轮(2)上的凸起(3)相配合;本实用新型左右半轮通过凸起与凹槽的配合形成互联体,二者的联接更加紧密,咬合力更强。组合在一起配合间隙小,使用效果好。

Description

互联体链轮
所属技术领域
本实用新型属于一种传动链轮,特别是指一种摩托车差速器后桥链轮。
背景技术
在现有技术中,三轮摩托车差速器链轮套装在后桥两半轴与差速器中间。该链轮是易损件,需要经常更换。但是拆卸该链轮时,要首先将其两侧的半轴、轴承、轴承座及油封等拆下,方可取出链轮。这样,容易造成上述部件的损坏,也很麻烦。为了克服上述问题,目前已有一种分体式链轮,它由两个半轮组成,其对接边为直线或燕尾形的凹凸结构,再用连接板互相连接。其缺点是:两个半轮之间的固定连接孔及燕尾凹凸之间都有间隙,在安装后使两个链轮之间的间隙具有不确定的尺寸,导致两半轮所对接的两个齿距出现误差,加速了链条和链轮齿的磨损,这就增加了运行阻力,缩短了使用寿命。
发明内容
本实用新型之目的,在于克服现有技术上述之不足,提供一种能够精确定位的新型互联体链轮。
为达到上述之目的,本实用新型采取以下的技术方案:本实用新型包括:左半轮、右半轮,其特征在于:在左半轮与右半轮的对接处,二者的上下部均设有燕尾状的凸起及与之相联的凹槽,左半轮上的凸起与右半轮上的凹槽相配合,左半轮上的凹槽与右半轮上的凸起相配合。
本实用新型采取上述技术方案,具有以下的有益效果:本实用新型由于左、右半轮的上下部不但设有燕尾状的凸起,还设有燕尾状的凹槽,凸起与凹槽相联。这样,左右半轮通过凸起与凹槽的配合形成互联体,二者的联接更加紧密,咬合力更强。组合在一起配合间隙小,使用效果好。凸起与凹槽相联,便于切割加工,制造工艺简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明:
图1为本实用新型整体结构简图。
图2为本实用新型左、右半轮分体图。
具体实施方式
由图1、图2所示:本实用新型包括:左半轮1、右半轮2,在左半轮1与右半轮2的对接处,二者的上下部均设有燕尾状的凸起3及与之相联的凹槽4,左半轮1上的凸起3与右半轮2上的凹槽4相配合,左半轮1上的凹槽4与右半轮2上的凸起3相配合。

Claims (1)

1.一种互联体链轮,其包括有:左半轮(1)、右半轮(2),其特征在于:在左半轮(1)与右半轮(2)的对接处,二者的上下部均设有燕尾状的凸起(3)及与之相联的凹槽(4),左半轮(1)上的凸起(3)与右半轮(2)上的凹槽(4)相配合,左半轮(1)上的凹槽(4)与右半轮(2)上的凸起(3)相配合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104555275A (zh) * 2014-12-30 2015-04-29 宁夏天地奔牛实业集团有限公司 可装卸轮齿的矿用链轮
DE102022100238A1 (de) 2021-01-22 2022-07-28 Caterpillar Inc. Kettenradverriegelungssegmente

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