CN2133507Y - 润滑履带总成 - Google Patents

Abstract

一种润滑履带总成，涉及有链轨节、履带板、螺 栓、销套、密封圈、止推环和端塞组成，履带板作为润 滑履带总成的主体件，链轨节的大孔与销套过盈配 合，链轨节的小孔与销轴过盈配合，止推环控制销套 与链轨节沉孔的距离，以保证密封圈可靠地密封。密 封圈用以保持销轴与销套之间摩擦副的密封。端塞 将销轴中的油腔外端封住，使油腔中的润滑油脂通过 设在销轴侧壁上的小油孔进入销轴与销套之间的接 合面。改善了摩擦条件，提高了履带的使用寿命。

Description

本实用新型涉及履带，尤其涉及履带式车辆用的润滑履带总成。

现有的履带总成，主要为密封式履带总成，涉及有链轨节、销轴、销套、防尘圈、履带板及螺栓螺母组成，防尘圈的作用在于防止泥沙进入到销轴与销套的磨擦副，但轴套之间为干式磨擦形式，由于轴套之间的磨损严重，致使履带的使用寿命低，且功率损耗大。也有的履带总成采用一过盈量较小的主轴将履带的两端连到一起，这种联接方式，拆装困难。

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种改善装配，降低功耗，提高履带使用寿命的润滑履带总成。

本实用新型所述的润滑履带总成，是对目前的履带总成的结构性改进，将现有的防尘圈改为由耐磨外层与弹性芯部组成的组合式密封圈，在销轴的芯部设置一油腔，油腔内注满润滑油指。油腔外端设有端塞。在油腔与轴套的接合处的销轴侧壁上钻一油孔，通向油腔，密封圈将销轴与销套之间严密地密封。在使用过程中，润滑油可以不间断地进入到销轴与销套之间的磨擦副，使磨损得到改善。在装配方面，设计分离式单齿开式主节，用螺栓将其联接在一起。拆装时，将其分离或联接即可。

使用本实用新型所述的润滑履带总成，由于改善了销轴与销套之间的磨擦条件，可使履带的使用寿命大大延长，而且拆装方便，省时省力。

附图是符合本实用新型所述的润滑履带总成的主题思想的示意图。

图1是本实用新型所述的润滑履带总成的结构示意图。

图2是图1的A－A剖视示意图。

1～链轨节        2～履带板        3～螺栓        4～螺母

5～主节螺柱        6～主节套端        7～主节销端        8～销套

9～销轴        10～密封圈        11～止推环        12～端塞

现参照附图1和附图2，结合实施例说明如下：

链轨节（1）的大孔与销套（8）过盈配合，链轨节（1）的小孔与销轴（9）过盈配合，止推环（11）控制销套（8）与链轨节（1）沉孔的距离，以保证密封圈（10）的密封可靠。密封圈（10）保持销轴（9）与销套（8）之间的磨擦副的密封，端塞（12）将销轴（9）的油腔封住，油腔内注有润滑油脂。在使用中，润滑油脂从销轴（9）的小孔进入销轴（9）与销套（8）之间的接合面，从而改善了销轴（9）与销套（8）之间接合面的磨擦条件。因此，大大提高了履带的使用寿命，降低了履带磨擦所产生的功耗。需要拆装履带时，只需将主节螺栓（5）拆下，使主节套端（6）与主节销端（7）分离即可。履带板（2）作为本实用新型所述的润滑履带总成的主体件通过螺栓（3）和螺母（4）与链轨节（1）相联接。在销轴的芯部设有油腔，油腔的外端设有端塞（12）。在销轴（9）的侧壁上钻有通向油腔的油孔。

Claims (3)

1、一种润滑履带总成，涉及有链轨节(1)、履带板(2)、销套(8)、销轴(9)和密封圈(10)组成，履带板(2)作为本实用新型所述的润滑履带总成的主体件，链轨节(1)的大孔与销套(8)过盈配合，链轨节(1)的小孔与销轴(9)过盈配合，密封圈(10)保持销轴(9)与销套(8)之间的磨擦副的密封，其特征在于在所述的销轴(9)的芯部设有油腔，在销轴侧壁上钻有能使油腔中的润滑油脂进入销轴(9)与销套(8)之间的接合面的油孔。

2、根据权利要求1所述的润滑履带总成，其特征在于所述的密封圈（10）采用组合形式由耐磨外层与弹性芯部组成。

3、根据权利要求1所述的润滑履带总成，其特征在于所述的润滑履带总成中设计有用螺栓联接或分离的分离式单齿开式主节。

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