CN2706449Y - 双向电梯安全制动装置 - Google Patents

Abstract

一种双向电梯安全制动装置，包括支架，支架的左、右两端分别设有安全钳，两个安全钳之间设有安全钳操纵机构，每个安全钳包括钳体，每个钳体的中部沿垂直方向设有导轨槽，每个导轨槽内设有楔块和滚轮组件，每个滚轮组件包括盖板，每个盖板上具有长槽孔，长槽孔安装有滚轮，每个楔块的斜面和滚轮相配合，每个楔块的斜面为中间凸起、两端下凹的上、下弧形斜面，每个盖板上分别具有上、下两个长槽孔，每个长槽孔分别安装有一个滚轮，四个滚轮分别与楔块的上、下弧形斜面相配合。其目的是提供一种电梯在下行还是上行两个方向上超过额定速度时，均能够产生机械动作，使超速运行的电梯制停在导轨上并保持静止状态的双向电梯安全制动装置。

Description

双向电梯安全制动装置

技术领域

本实用新型涉及一种安全装置，尤其是用于电梯轿厢上，当电梯上行和下行超过额定速度时，能够发出电信号，使电梯曳引机断电，并且能够产生机械动作，使超速运行的电梯制停在电梯导轨上并保持静止状态的双向电梯安全制动装置。

背景技术

现有的国内外生产的安全钳装置大多由钳体、滚轮组件、楔块、单套操纵机构等主要零部件组成，当电梯向下运行超过额定速度时，限速器产生的提拉力带动安装于轿厢上的安全钳装置动作，并通过瞬动开关的动作而使电梯曳引机断电。因此，现有的安全钳装置只能对向下超速运行的电梯起到安全保护作用，对向上超速运行的电梯没有安全保护作用，由此给电梯的运行留下了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯在下行还是上行两个方向上超过额定速度时，均能够产生机械动作，使超速运行的电梯制停在导轨上并保持静止状态的双向电梯安全制动装置。

本实用新型的双向电梯安全制动装置，包括支架，支架的左、右两端分别设有安全钳，两个安全钳之间设有安全钳操纵机构，每个安全钳包括钳体，每个钳体的中部沿垂直方向设有导轨槽，每个导轨槽内设有楔块和滚轮组件，每个滚轮组件包括盖板，每个盖板上具有长槽孔，长槽孔安装有滚轮，每个所述楔块的斜面和滚轮相配合，每个所述楔块的斜面为中间凸起、两端下凹的上、下弧形斜面，每个所述盖板上分别具有上、下两个长槽孔，每个长槽孔分别安装有一个滚轮，四个滚轮分别与楔块的上、下弧形斜面相配合。

本实用新型的双向电梯安全制动装置，其中所述安全钳操纵机构包括沿横向设置的操纵杆，操纵杆的里端采用操纵轴能转动地安装在连板上，连板安装在所述支架上，操纵杆的里端与摆动板的中部固定相连，摆动板的上、下两端沿横向分别与销轴的一端铰接相连，每个销轴的另一端分别间隙地插入螺纹轴一端的孔内，每个螺纹轴的另一端穿过与所述连板相连的弯边，其端部分别旋装有螺母，每个螺纹轴上分别套装有压缩弹簧，每个压缩弹簧的一端分别顶在螺纹轴的轴肩上，其另一端分别顶在所述弯边上。

本实用新型的双向电梯安全制动装置，其中所述操纵杆的中部采用连杆轴向下延伸地设有连杆，连杆的底端与沿横向设置的摆杆的一端相连接，摆杆的另一端安装固定在沿纵向设置的主动轴上，主动轴能转动地安装在所述支架上，主动轴的一端沿横向设有开关撞销，开关撞销的两端分别与开关的触头相应，二个开关分别安装在开关连接板上，开关连接板安装在所述支架上。

本实用新型的双向电梯安全制动装置，其中每个所述楔块由上楔块和下楔块组成，每个所述销轴采用小轴与所述摆动板相连。

本实用新型的双向电梯安全制动装置，其中所述操纵轴焊接在所述连板上，连板采用螺栓安装在所述支架上。

本实用新型的双向电梯安全制动装置的优点在于：因其每个楔块的斜面为中间凸起、两端下凹的上、下弧形斜面，每个盖板上分别具有上、下两个长槽孔，每个长槽孔分别安装有一个滚轮，四个滚轮分别与楔块的上、下弧形斜面相配合。故实用新型的双向电梯安全制动装置具有电梯在下行还是上行两个方向上超过额定速度时，均能够产生机械动作，使超速运行的电梯制停在导轨上并保持静止状态的特点。

下面结合附图对本实用新型的双向电梯安全制动装置作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的双向电梯安全制动装置的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为图2中的A向视图；

图5为图1的A-A剖面视图；

图6为本实用新型的双向电梯安全制动装置中的安全钳示意图；

图7为本实用新型的双向电梯安全制动装置中的另一个安全钳示意图。

具体实施方式

由图1、图6和图7可以看出，本实用新型的双向电梯安全制动装置，包括支架1，支架1的左、右两端分别设有安全钳6、17，两个安全钳6、17之间设有安全钳操纵机构，每个安全钳6、17包括钳体39、45，每个钳体39、45的中部沿垂直方向设有导轨槽，每个导轨槽内设有楔块和滚轮组件44，每个楔块由上楔块37和下楔块35组成，每个滚轮组件44包括盖板34、46，上楔块37和下楔块35组成的斜面为中间凸起、两端下凹的上、下弧形斜面，每个盖板34、46上分别具有上、下两个长槽孔341、342、461、462，每个长槽孔341、342、461、462分别安装有一个滚轮36、38，四个滚轮36、38分别与上楔块37和下楔块35的上、下弧形斜面相配合。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，安全钳操纵机构包括沿横向设置的操纵杆7，操纵杆7的里端采用操纵轴9能转动地安装在连板10上，操纵轴9焊接在连板10上，连板10采用螺栓安装在支架1的前端面上，支架1用螺栓连接在轿厢底梁30左端的下部和轿厢底梁30右端的下部。操纵杆7的里端与摆动板16的中部固定相连，摆动板16的上、下两端沿横向分别采用小轴11能摆动地与销轴12的一端铰接相连，每个销轴12的另一端分别与螺纹轴14的一端相连，即销轴12的一端间隙地插入螺纹轴14一端的孔内。每个螺纹轴14的另一端穿过与连板10相连的弯边15，其端部分别旋装有螺母，每个螺纹轴14上分别套装有压缩弹簧13，每个压缩弹簧13的一端分别顶在螺纹轴14的轴肩上，其另一端分别顶在所述弯边15上。连杆3一端用连杆轴8可转动的与操纵杆7连接，另一端用连杆轴8与摆杆2连接。

如图2所示，主动轴29可转动的穿过支架1上的孔并用卡圈定位。主动轴29上从下到上依次固连着摆杆2、拉杆柄28、拨叉4和开关撞销33。用拨叉轴5穿过拨叉4上的孔与安全钳6中的滚轮组件44连接。右旋螺纹管26一端用铰轴27可转动的与拉杆柄28连接，丝杠25一端旋入右旋螺纹管26中，另一端旋入左旋螺纹管24中，左旋螺纹管24另一端用铰轴23与拉杆柄22可转动的连接。拉杆柄22固连在从动轴21上。从动轴21可转动的穿过支架1上的孔并用卡圈定位。拨叉19固连在从动轴21上，用拨叉轴18穿过拨叉19上的孔与安全钳17中的滚轮组件44连接。

操纵杆7的中部采用连杆轴8向下延伸地设有连杆3，连杆3的底端与沿横向设置的摆杆2的一端相连接，摆杆2的另一端安装固定在沿纵向设置的主动轴29上，主动轴29能转动地安装在支架1上，主动轴29的一端沿横向设有开关撞销33，开关撞销33的两端分别与开关32的触头相应，二个开关32分别安装在开关连接板31上，开关连接板31安装在支架1上。当主动轴29作顺时针或逆时针转动时，开关撞销33的两端就会分别触动二个开关32中的一个，使电梯曳引机断电。

如图6所示，本实用新型所述的双向电梯安全制动装置的安全钳6安装在轿厢底梁30的左侧面上，导轨43位于钳体39的中部，制动板40和滚轮组件44分别位于导轨43的两侧，并与导轨43相配合。制动板40上部的突起401和下部的突起402与钳体39相应导向槽配合使用。两个螺纹铰轴42穿过钳体39左侧面的孔并套装上碟形弹簧41后拧入制动板40的螺孔内。下楔块35和上楔块37用螺栓固联在钳体39的右侧面上。滚轮组件44中下方的滚轮36和上方的滚轮38上的导向轴位于盖板34相应的长孔槽341和342的中部。盖板34固联在钳体39的前端面上。

如图7所示，本实用新型的安全钳17安装在轿厢底梁30的右侧面上，导轨43位于钳体45的中部，制动板40和滚轮组件44分别位于导轨43的两侧，并与导轨43相配合。制动板40上部的突起401和下部的突起402与钳体45相应导向槽配合使用。两个螺纹铰轴42穿过钳体45右侧面的孔并套装上碟形弹簧41后拧入制动板40的螺孔内。下楔块35和上楔块37用螺栓固联在钳体45的左侧面上。滚轮组件44中下方的滚轮36和上方的滚轮38上的导向轴位于盖板46相应的长孔槽461和462的中部。盖板46固联在钳体45的前端面上。

本实用新型双向电梯安全制动装置的动作过程是，当电梯向下运行超过额定速度时，限速器动作产生的提拉力使操纵杆7沿操纵轴9顺时针转动，与操纵杆7固连在一起的摆动板16也顺时针转动，通过销轴12推动摆动板16上部的螺纹轴14向右移动，同时压缩上部的压缩弹簧13，并产生提拉力，摆动板16下部的销轴12则被拔出。操纵杆7的顺时针转动通过连杆3和摆杆2使主动轴29也顺时针转动，拨叉4拨动安全钳6的滚轮组件44中下方的滚轮36沿着下楔块35的曲面向上运动。与此同时，通过右旋螺纹管26、丝杠25、左旋螺纹管25和拉杆柄22的拉动，从动轴21也顺时针转动，拨叉19拨动安全钳17中的滚轮组件44中下方的滚轮36沿着下楔块35的曲面也向上运动。这样下方的滚轮35与制动板40之间的距离变小，制动板40推动碟形弹簧41移动，从而使制动板40与下方的滚轮36同时夹紧导轨43，使超速向下运行的电梯制停在导轨43上并保持静止状态。与此同时，固连在主动轴29上的开关撞销33也顺时针转动，通过使瞬动开关32动作而使电梯曳引机断电。

同理，当电梯向上运行超过额定速度时，限速器动作产生的提拉力使操纵杆7沿操纵轴9逆时针转动，与操纵杆7固连在一起的摆动板16也逆时针转动，通过销轴12推动摆动板16下部的螺纹轴14向右移动同时压缩下部的压缩弹簧13而产生提拉力，摆动板16上部的销轴12被拔出。操纵杆7的逆时针转动通过连杆3和摆杆2使主动轴29也逆时针转动，拨叉4拨动安全钳6的滚轮组件44中上方的滚轮38沿着上楔块37的曲面向下运动。与此同时，通过右旋螺纹管26、丝杠25、左旋螺纹管25和拉杆柄22的拉动，从动轴21也逆时针转动，拨叉19拨动安全钳17中的滚轮组件44中上方的滚轮38沿着上楔块37的曲面也向下运动。这样上方的滚轮与制动板40之间的距离变小，制动板40推动碟形弹簧41移动，从而使制动板与上方的滚轮38同时夹紧导轨43，使超速向上运行的电梯制停在导轨43上并保持静止状态。与此同时，固连在主动轴29上的开关撞销33也逆时针转动通过使瞬动开关32动作而使电梯曳引机断电。只有将本实用新型双向电梯安全制动装置中的滚轮组件44和瞬动开关32恢复到原位，本实用新型双向电梯安全制动装置才能恢复使用。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (5)

1.双向电梯安全制动装置，包括支架(1)，支架(1)的左、右两端分别设有安全钳(6、17)，两个安全钳(6、17)之间设有安全钳操纵机构，每个安全钳(6、17)包括钳体(39、45)，每个钳体(39、45)的中部沿垂直方向设有导轨槽，每个导轨槽内设有楔块和滚轮组件(44)，每个滚轮组件(44)包括盖板(34、46)，每个盖板(34、46)上具有长槽孔，长槽孔安装有滚轮，每个所述楔块的斜面和滚轮相配合，其特征在于：每个所述楔块的斜面为中间凸起、两端下凹的上、下弧形斜面，每个所述盖板(34、46)上分别具有上、下两个长槽孔(341、342、461、462)，每个长槽孔(341、342、461、462)分别安装有一个滚轮(36、38)，四个滚轮(36、38)分别与楔块的上、下弧形斜面相配合。

2.根据权利要求1所述的双向电梯安全制动装置，其特征在于：所述安全钳操纵机构包括沿横向设置的操纵杆(7)，操纵杆(7)的里端采用操纵轴(9)能转动地安装在连板(10)上，连板(10)安装在所述支架(1)上，操纵杆(7)的里端与摆动板(16)的中部固定相连，摆动板(16)的上、下两端沿横向分别与销轴(12)的一端铰接相连，每个销轴(12)的另一端分别间隙地插入螺纹轴(14)一端的孔内，每个螺纹轴(14)的另一端穿过与所述连板(10)相连的弯边(15)，其端部分别旋装有螺母，每个螺纹轴(14)上分别套装有压缩弹簧(13)，每个压缩弹簧(13)的一端分别顶在螺纹轴(14)的轴肩上，其另一端分别顶在所述弯边(15)上。

3.根据权利要求2所述的双向电梯安全制动装置，其特征在于：所述操纵杆(7)的中部采用连杆轴(8)向下延伸地设有连杆(3)，连杆(3)的底端与沿横向设置的摆杆(2)的一端相连接，摆杆(2)的另一端安装固定在沿纵向设置的主动轴(29)上，主动轴(29)能转动地安装在所述支架(1)上，主动轴(29)的一端沿横向设有开关撞销(33)，开关撞销(33)的两端分别与开关(32)的触头相应，二个开关(32)分别安装在开关连接板(31)上，开关连接板(31)安装在所述支架(1)上。

4.根据权利要求3所述的双向电梯安全制动装置，其特征在于：每个所述楔块由上楔块(37)和下楔块(35)组成，每个所述销轴(12)采用小轴(11)与所述摆动板(16)相连。

5.根据权利要求1至4中任何一项所述的双向电梯安全制动装置，其特征在于：所述操纵轴(9)焊接在所述连板(10)上，连板(10)采用螺栓安装在所述支架(1)上。

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