CN2705377Y - 一种座舱式三轮自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座舱式三轮车，它包括一导向前轮、后置两侧的两驱动轮和车架，其特点是还包括与车架外形相应，装饰外表的车厢和设在车厢中上部可拆卸透明的座舱罩，轮盘式方向操纵机构，往复式脚踏驱动装置和一个通过档位手柄可实施快、中、慢三档变换的变速齿轮箱，其输出动力驱动后轮轴。该三轮车骑车者坐在厢舱内的椅子上手可操纵方向盘把握车的行进方向，两脚可往复蹬踏左右脚踏板，作为输入动力驱动车前进。还可通过档位手柄调节车行进的快慢，通过制动手柄控制运动着的车。坐椅的上方是透明的座舱罩，其上面可设一遮阳层，这样，在骑车中不再受日晒雨淋的痛苦。而且，稳定性好，操作方便，舒适，避免了日晒雨淋。适用所有人群。

Description

一种座舱式三轮自行车

技术领域

本实用新型涉及一种人力自行车，尤其是三轮自行车。

背景技术

自行车是最普通、最经济、最方便和最环保的代步工具，还可作锻炼身体的用具。在我国自行车很普及，城市中的家庭几乎每户都有一辆以上的自行车。是自行车王国。随着社会的发展，人们的环境保护和增强体质意识的日益提高，自行车仍是值得提倡的交通工具和锻炼用具。但是，就目前自行车，包括三轮自行车的种类和结构来看，显然存在着不足，主要有：(1)平衡性差，不易控制。(2)适用人群有限。(3)骑车者受日晒雨淋的折磨。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种平稳性好，方便控制，安全，骑着舒适，不受日晒雨淋和适应性广的座舱式三轮自行车。

本实用新型包括一导向前轮、后置两侧的两驱动轮和定位前后轮及起支承作用的车架，其特征在于还包括：

与所述车架外形相应，装饰外表的车厢和设在该车厢中部上面的透明座舱罩，以及设在车厢和座舱罩中，两后驱动轮之间前侧的坐椅构成的座舱，其中，车厢和车架在多个相应点固定联接，座舱罩与车厢为可拆卸插联接；

主要由方向盘及其轴、十字万向联轴器、前轮立柱，以及前轮叉组成的轮盘式方向操纵机构，其中，前轮叉下端的两叉头分别与前轮的轴两端固定联接，车叉立轴设在立柱内，其上端与十字万向联轴器的下端固定联接，十字万向联轴器的上端与方向盘的一轴端固定联接，方向盘处于坐椅的前上方；

含左右脚踏板及其左右动力臂、左右曲柄连杆、主动链轮、过渡链轮、从动链轮和主次传动链条的往复式脚踏驱动装置，其中，左右脚踏板设在前轮的两侧，正面与坐椅相对，后面分别与左右动力臂下端动联接，左右曲柄连杆的前端分别与左右动力臂的中部活动联接，后端分别与主动链轮两侧的中心和偏心点错开活动联接，过渡链轮分别通过主链条和次链条，将主动链轮上的动力传给从动链轮；

一个可通过档位手柄实施快、中、慢三档变换的变速齿轮箱，其动力输入为从动链轮的中轴，输出动力通过单轴驱动方式驱动后轮。

当然，本实用新型还设置有包括蓄电池、前照明前灯和后指示灯的照明装置，以及包括制动脚踏板和制动手柄的后轮制动机构，构成一辆结构完整的座舱式三轮自行车。

上述结构的座舱式三轮自行车，骑车者坐在座舱内的椅子上手可操纵方向盘把握车的行进方向，两脚可往复蹬踏左右脚踏板，作为输入动力驱动车前进。还可通过档位手柄调节车行进的快慢，通过制动手柄控制运动着的车。坐椅的上方是透明的座舱罩，其上面可设一遮阳层，这样，在骑车中不再受日晒雨淋的痛苦。与现有的三轮自行车相比，稳定性好，操作方便，舒适，避免了日晒雨淋，适用所有人群。从而达到目的。

附图说明

图1所示，是本实用新型外形结构示意图。

图2所示，是图1中插销8与车厢15配合的结构放大示意图。

图3所示，是图1中舱罩的立体结构示意图。

图4所示，是图1和图2中座舱罩设置在车头上的结构示意图。

图5所示，是本实用新型透视结构示意图。

图6所示，是本实用新型设双坐椅的结构示意图。

具体实施方式

图1所示是本实用新型的外形结构示意图，由图中可知，其外形由前导向轮1及其轴2、车架3、两后侧驱动轮4及其轴5、尾灯6、车厢15和座舱罩11，其中，车厢15的形状与车架3相应制成前端为弧形，两侧平和缓弧相结合的结构，后端的两后轮4之间制成阶梯状的贮物箱7，两后轮处制成凸弧槽状并设有后指示灯6。该车厢15与车架3在各相应处固定联接，定位车厢15。在车厢15的中部上面设有可拆卸的透明座舱罩11，该罩11的前端与车厢15驾驶舱前两侧设有的凸槽14相卡，后两侧通过插销8与车厢15两侧的相应处设有的插孔配合定位，见图2中，插销8与车厢15配合的结构放大示意图，插销8制成尖圆状，插入车厢15相应的孔中定位。座舱罩11的弧度和大小与车厢15的前端相应。座舱罩11的两侧后端还设有竖插槽10，在拆卸后可将其盖在车厢15的前端，该插槽10可与车厢15上的凸槽14配合定位。在图中，由于座舱罩11是透明的，所以看到了其内的方向盘12及其轴13设在坐椅9的前上方，驾驶者坐在椅子9上可操纵方向。

图3所示，是图1中座舱罩11的立体结构示意图。该座舱罩11采用透明材料制作，为了防止日晒可在其上面设一遮阳层。其前面设有一缺口16，当座舱罩11从座舱上卸下复盖到车厢15前端上时，可让过前照明灯，后面两侧上设有插槽10，两侧下边后端还分别设有插销8，用于定位。

图4所示，是座舱罩11在拆卸下来后，复盖在车厢15前端的结构示意图。此时，座舱罩11后面两侧的插槽10与车厢15的凸槽14配合，两插销8与车架3上相应的插孔配合，一起将座舱罩11固定在车厢15的前端上。

图5所示，是本实用新型的透视结构示意图。在图中可知，轮盘式方向操纵机构包括方向盘12及其轴13、十字万向联轴器16、前轮立柱21、前轮车叉25。往复式脚踏驱动装置包括左右脚踏板24和41、左右动力臂22和26、左右曲柄连杆20和40、主动链轮37、过渡链轮27、从动链轮31、主链条38和次链条28。导向前轮1在车厢15内的上半部分设有轮罩23，前轮1的轴2两端分别与前轮车叉25的两下端固定联接，车叉25的中轴18套在前立柱21内，上端与十字万向联轴器16的下端固定联接。十字万向联轴器16的上端与方向盘轴13的一端固定联接。转动方向盘12可改变导向前轮1的方向，达到控制车的前进方向。前轮车叉25的结构与现有自行车的前轮车叉的基本相同。但，现有车叉的下部分大多数是向前弯曲的，而本实用新型的车叉2 5是向后弯曲的，有利用重心的稳定。在前轮罩23的两侧分别设有左动力臂22和右动力臂26，两动力臂的上端分别与力臂轴17活动联接，下端向后弯曲并各活动联接有左右踏板24和41。左右动力臂22和26的中部分别通过活动联接的左右连杆曲柄20和40与主动链轮37活动联接，其中，左连杆曲柄20一端与主动链轮37一侧的中心轴联接，右连杆曲柄40的一端与主动链轮37另一侧的偏心轴联接，即两连杆曲柄与主动链轮37的联接分别在不同的侧面和不同的联接点上，联接点错开。主动链轮37通过主链条38将动力传给过渡链轮27，过渡链轮27又通过次链条28将动力传给从动链轮31。其中，过渡链轮27应有同轴的两个链盘，一个与主链条38配合，另一个与次链条28配合。各链条的传动线路上都设有相应的主链罩39和次链罩29，起安全保护作用。从动链轮31的中心轴将动力传给变速齿轮箱32。变速齿轮箱32中设有快、中、慢三档变速齿轮及操作机构，通过设在车厢内侧的档位手柄34，可操作变换档位。这样简单的变速装置该技术领域的技术人员应很容易实施。变速齿轮箱32由从动链轮31的中心轴输入动力，经相应的齿轮变换后，单轴驱动后轮转动。在后轮轴5的两端与车架3和车厢15之间还设有一对避震器33，可缓解驾驶者由于地面不平造成的颠簸。前照明灯19设置在车厢19前端的车架3上，蓄电池30设置在坐椅9的下方，两后指示灯6分别设在车厢15后端的两侧上，它们之间通过控制器、开关和电线等连接构成照明装置。制动装置包括制动手柄35，制动踏板36及其连动拉杆等，控制手柄35或脚踏制动踏板36就可达到制动的目的。一般在行车过程中使用制动踏板36，在车停后使用制动手柄35。制动装置的结构与现有自行车夹毂式制动结构相同，属现有技术。

以上所述的力臂轴17、前立柱21、椅子9、主动链轮37、过渡链轮27、前轮罩23、链罩39和29、蓄电池30、档位手柄34、制动手柄35分别通过相应的构件与车架3或车厢15联接定位。

图6所示，本实用新型设双坐椅的结构示意图，它在图1～图4的基础上，将驾驶者坐椅9的后面的阶梯座7改成搭乘椅42。使搭车者也能坐得舒适安全。

Claims (5)

1、一种座舱式三轮自行车，它包括一导向前轮(1)、后置两侧的两驱动轮(4)和定位前后轮及起支承作用的车架(3)，其特征在于还包括：

与所述车架(3)外形相应，装饰外表的车厢和设在该车厢(15)中部上面的透明座舱罩(11)，以及设在车厢(15)和座舱罩(11)中，两后驱动轮(4)之间前侧的坐椅(9)构成的座舱，其中，车厢(15)和车架(3)在多个相应点固定联接，座舱罩(11)与车厢(15)为插联接；

主要由方向盘(12)及其轴(13)、十字万向联轴器(16)、前轮立柱(21)，以及前轮叉(25)组成的轮盘式方向操纵机构，其中，前轮叉(25)下端的两叉头分别与前轮(1)的轴(2)两端固定联接，车叉(25)的立轴(18)设在立柱(21)内，其上端与十字万向联轴器(16)的下端固定联接，十字万向联轴器(16)的上端与方向盘(12)的轴(13)固定联接，方向盘(12)处于坐椅(9)的前上方；

含左右脚踏板(24和41)及其左右动力臂(22和26)、左右曲柄连杆(20和40)、主动链轮(37)、过渡链轮(27)、从动链轮(31)和主次传动链条(38、28)的往复式脚踏驱动装置，其中，左右脚踏板(24和41)设在前轮(1)的两侧，正面与坐椅(9)相对，后面分别与左右动力臂(22和26)下端动联接，左右曲柄连杆(20和40)的前端分别与左右动力臂(22和26)的中部活动联接，后端分别与主动链轮(37)的两侧中心轴和偏心轴错开点活动联接，过渡链轮(37)分别通过主链条(38)和次链条(28)，将主动链轮(37)上的动力传给从动链轮(31)；

一个可通过档位手柄(34)实施快、中、慢三档变换的变速齿轮箱(32)，其动力输入为从动链轮(31)的中轴，输出动力通过单轴驱动方式驱动后轮轴(5)。

2、根据权利要求1所述的座舱式三轮自行车，其特征在于：

所述的座舱罩(11)可从座舱上拆卸下，复盖在车厢(15)的前端上面，其上的插槽(10)、插销(8)与车厢(15)上的凸槽(14)和车架(3)前下边上的相应插孔配合，固定座舱罩(11)。

3、根据权利要求1所述的座舱式三轮自行车，其特征在于：

还设有包括蓄电池(30)、前照明灯(19)和后指示灯(6)的照明装置，其中，照明灯(19)设有车架(3)及车厢(15)的前面，指示灯(6)设在车厢(15)的后面。

4、根据权利要求1所述的座舱式三轮自行车，其特征在于：

在所述车架(3)与后轮轴(5)之间设有避震器(33)。

5、根据权利要求1所述的座舱式三轮自行车，其特征在于：

所述驾驶坐椅(9)后面的车架(3)及车厢(15)上可设置成阶梯状的贮物箱(7)，也可设置成搭座椅(42)。

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