CN2703889Y - 内燃机机械式起动机的储能机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种内燃机机械式起动机的储能机构,属于机械结构传动装置技术领域。主要采用降压机构固定在罩壳上,偏心轮安装在起动轴上,中间轴与起动手柄连接,限位拨杆安装在双联超越离合器上,其特征是采用储能连杆分离部分安装在连杆上面,分离楔块安装在连杆上,连杆安装在双联超越离合器上面,楔块推杆一端连接分离楔块,另一端连接限位拨杆,拉簧一头连接拉动储能连杆分离部分,另一端固定在连杆上。本实用新型结构简单、紧凑,合理,外形美观;制造成本低,能实现完全机壳内布置,有利于机构密闭、防锈以及包装、运输;性能稳定可靠,能准确分离、复位,滚动摩擦储能,完全避免了滑动摩擦产生高温烧坏机件的现象。

Description

  内燃机机械式起动机的储能机构
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机机械式起动机的储能机构,属于机械结构传动装置技术领域。
背景技术
本实用新型作出以前,在已有技术中,内燃机自动起动机一般都是以小型电机和干电池(或电瓶)组成来完成内燃机起动的,这种起动方式存在很多缺陷,对单缸柴油机来说更是如此,主要原因在于:一方面,电机和电瓶投资大、体积大,电瓶每几个月就需更换,小型电机不适合于在潮湿、恶劣的场合使用;另一方面,电瓶使用过程中硫酸容易腐蚀机件,废弃后又严重污染环境。在这种情况下,机械式起动机应运而生,它具有起动可靠、投资少、无污染、能适应多种环境使用的优点。问世十余年来,很受广大用户的喜爱,但由于现在市场上机械式起动机在设计上存在严重不足,导致不能大量生产,满足用户需求。目前市场上所生产及使用的机械式起动机储能机构存在二个共同的技术缺陷:起动机主弹簧储能结束后,缺少有效的分离机构使储能机构与储能用偏心轮(与内燃机起动轴连接)有效分离,导致偏心轮或储能机构与偏心轮接触部分过度磨损,同时引起储能机构超越式离合器过度磨损,最终导致整个储能机构失效,直接影响到起动机的使用寿命和维修成本。现有分离机构结构复杂,动作不可靠,存在相当大的设计缺陷。储能机构在储能时,储能用偏心轮和连杆滑动摩擦,高速运转产生高温,因磨损很快导致机构失效。
技术内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种结构简单、紧凑,合理;制造成本低,性能可靠,能准确分离、复位,滚动摩擦储能,完全避免了滑动摩擦产生高温烧坏机件现象的内燃机机械式起动机的储能机构。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的:
本实用新型主要采用降压拉线1紧固在降压机构5上,降压机构5固定在罩壳4上,偏心轮11连接安装在起动轴2上面,中间轴3与起动手柄6连接,限位拨杆20安装在双联超越离合器17上面,其特征是采用储能连杆分离部份12安装在连杆16上面,分离契块14安装在连杆16上。连杆16安装在双联超越离合器17上面,契块推杆15一端连接分离契块14,另一端连接限位拨杆20,拉簧13一头连接拉动储能连杆分离部份12,另一端固定在连杆16上。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑,合理,外形美观;制造成本低,能实现完全机壳内布置,有利于机构密闭、防锈以及包装、运输;性能稳定可靠,能准确分离、复位,滚动摩擦储能,完全避免了滑动摩擦产生高温烧坏机件的现象。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
本实用新型主要采用降压拉线1紧固在降压机构5上,降压机构5固定在罩壳4上,在偏心轮11上面安装滚动轴承10,偏心轮11的孔用键连接安装在起动轴2上,储能连杆分离部份12用销轴安装在连杆16上,分离契块14用销轴安装在连杆16上面,连杆16的孔动配合安装在双联超越离合器17上,契块推杆15一端用销轴连接在分离契块14上面,另一端用销轴连接限位拨杆20,限位拨杆20的孔动配安装在双联超越离合器17上,拨杆7安装在机体22上,在拨杆7上装有拨动手柄。中间轴3用花键与起动手柄6的孔连接,拉簧19一头固定,另一头拉动连杆16,拉簧18一头固定,另一头拉动契块推杆15,限位螺母9内螺纹与主发条心轴8外螺纹动配,限位螺母9上面的缺口在限位拨杆20的销轴上面,拉簧13一头连接拉动储能连杆分离部份12,另一端固定在连杆16上面。
本实用新型的工作原理及工作过程:
1、自动分离机构:
偏心轮11的偏心运动通过带动储能连杆分离部份12使双联超越离合器17间歇性转动来储能,储能过程中,限位螺母9随着主发条心轴8上螺杆转至限位点,此时储能完成,主发条心轴8的继续转动迫使限位螺母9顺时针跟转,限位螺母9带动限位拨杆20,限位拨杆20又拨动分离楔块14,分离楔块14转动至储能连杆分离部份12的高点,在拉簧13的作用下,储能连杆分离部份12和偏心轮11分开,实现分离。
2、储能复位过程为:
再次起动时,扳动起动手柄6,通过中间轴3转动带动链条7运动,拉动储能连杆分离部份12,使分离楔块14在拉簧18作用下复位至储能连杆分离部份12的低点,实现储能状态。
3、滚动摩擦式储能:
机械式起动机储能通过偏心轮11转动带动储能连杆分离部份12作间歇性运动来实现。为克服两者间高速滑动摩擦,现在偏心轮11上加装薄型滚动轴承10,使储能时偏心轮11和储能连杆分离部份12之间实现滚动摩擦,完全避免了滑动摩擦产生高温烧坏机件的现象。

Claims (3)

1、一种内燃机机械式起动机的储能机构,主要采用降压拉线(1)紧固在降压机构(5)上,降压机构(5)固定在罩壳(4)上,偏心轮(11)安装在起动轴(2)上,中间轴(3)与起动手柄(6)连接,限位拨杆(20)安装在双联超越离合器(17)上面,其特征是采用储能连杆分离部份(12)安装在连杆(16)上面,分离契块(14)安装在连杆(16)上,连杆(16)安装在双联超越离合器(17)上面,契块推杆(15)一端连接分离契块(14),另一端连接限位拨杆(20),拉簧(13)一头连接拉动储能连杆分离部份(12),另一端固定在连杆(16)上。
2、根据权利要求1所述的内燃机机械式起动机的储能机构,其特征在于所述的链条(7)一端按装在中间轴(3)上面,另一端与储能连杆分离部份(12)连接。
3、根据权利要求1所述的内燃机机械式起动机的储能机构,其特征在于所述的在偏心轮(11)上面安装滚动轴承(10)。
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