CN2694019Y - 压力机液压超载保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种不需要供油系统(电、气驱动的增压油泵)的压力机液压超载保护装置。它与压力机滑块液压垫及有预定压力的气液蓄能器连接，构成封闭回路。当压力机由于某种原因发生超载时，液压垫压力升高，释放活塞左端控制腔的压力也随之升高，到超过设定值，快速溢流发讯阀自动泻流，释放活塞向左移动，受压腔与环形卸荷槽连通，液压垫高压介质经卸荷环形油路注入蓄能器。当压机滑块越过下死点后(即滑块作用力消失)，蓄能器跟随充油，恢复原状。这样构成一个工作循环。当蓄能器压力示值低于设定值的下限时，可利用压力机标准配件的润滑油泵对蓄能器进行手动补油。
Description
本实用新型涉及机械压力机的一种液压超载保护装置。
压力机是一种金属成型机械，它在实际使用中，由于各种原因会使滑块的工作压力超过允许的范围。如：压力机选用不当、模具调整不准确、胚料重叠、材料强度提高、模刃变钝、及有异物落入模膛中等。这常常会造成设备的损伤或是引发人身伤残事故。
为解决这个问题，通常的做法是限制滑块的工作力。如德国专利DE2656179、美国专利3955369、美国专利4085669及中国专利CN85201415U等。这些均是由压力发生器(电动或气动的油泵)提供压力介质，液压回路均为开环。现在，新的液压过载保护装置是用预压力的气—油蓄能器与装置油路连通构成全封闭回路。这样，当压力机超载时就会自动排油卸荷。且当压力机越过下死点，向上回转约60度左右时，自动补油便可完成。当超载故障处理完毕后，可立即启动压力机，恢复正常运转。新装置替代了压力发生器，在使用上不再受到气动力源的限制。不需要搁误一定的停机补油时间，并因此减少了故障的发生。
本实用新型的目的，是要提供一种在现有技术基础上，进一步改进的液压过载保护装置。它在保留现有技术的优点和可靠性的前提下，去掉传统液压过载保护装置的供油系统。以与蓄能器连通构成的闭环油路替代供油，使它超载自动排油、卸荷，自动跟随复位，不受气动源的限制。
本实用新型是这样实现的：所有元件集成在一个组合阀体内，它以比例释放活塞为中心，其左端的背压控制腔与快速溢流发讯阀和与蓄能器连接的入口单向阀连接，快速溢流发讯阀的出油口与蓄能器连接(现有技术是与大气敞开的油池连接)。右端受压腔除与液压垫连接外，另一路通过入口单向元件与比例释放活塞中间环形卸荷槽及左侧单向元件一起，与蓄能器接通构成装置的闭环回路。
蓄能器内的压力是液压超载保护器的初始压力。蓄能器中，油液经左右单向阀分别进入滑块油压垫和释放活塞的背压控制腔内，并使比例释放活塞向右侧压紧，这样将受压腔的油液与环形卸荷槽回路隔开，液压垫内的油液负载压力和过载释放均由快速溢流发讯阀调节。
当压力机在额定工作负载内工作时，液压垫油液封闭产生静压。当压力机由于某种原因发生超载时，液压垫压力升高，释放活塞左端控制腔的压力也随之升高，到超过设定值，快速溢流发讯阀自动泻流，释放活塞向左移动，受压腔与环形卸荷槽连通，液压垫高压介质经卸荷环形油路注入蓄能器。当压机滑块越过下死点后(即滑块作用力消失)，蓄能器跟随充油，恢复原状。这样构成一个工作循环。
与蓄能器等连接的闭环回路在理论上是不泄漏的。同时，蓄能器是气囊式蓄能器，惰性气体的压缩性大，少量的渗油不足以影响正常使用压力。但考虑到使用时间长了总会有所下降，如果见蓄能器压力示值低于设定值的下限，则需对蓄能器补充油。其方法如下：打开本装置的油路切换开关，将蓄能器与手动润滑油泵(压力机标准配件)的出油单向阀连通，利用该润滑油泵对蓄能器进行手动补油(新机床装配完毕、试车调试前液压垫充油方法与此相同)，直至压力表示值达到设定值时为止。此后，将油路切换开关复原(接通压力机润滑管路)。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图是本实用新型的液压原理图。
装置的大部分元件都集中在以双点划线所限定的组合阀体(A)。它以释放活塞(4)为中心，在其左端背压控制腔(6)内设两条通路，分别通过快速溢流发讯阀(7)和油路(15)及通过入口单向阀(14)、油路(13)和油路(12)与蓄能器(17)连接。其右端的受压腔(3)内也设有两条油路：一路经入口单向阀(9)与蓄能器(17)连接；另一路通过油路(2)与滑块液压垫(1)连通。在其中心处的卸荷环形槽(5)设有一通路(11)经油路(12)与蓄能器(17)连接。
由于释放活塞(4)左端直径d1大于右端直径d，因而当装置依靠蓄能器(17)的压力使其所工作容积充满压力介质时，释放活塞(4)向右侧压紧，确保卸荷环形槽(5)与受压腔(3)隔绝，在背压控制腔(6)及受压腔(3)内分别形成各自的封闭腔。
压力机在额定负载时，释放活塞(4)轴向力处于平衡状态，释放活塞(4)左端的轴向力由快速溢流发讯阀(7)调节。
当压力机由于某种原因超载时，液压垫(1)内压力骤升，释放活塞(4)轴向力平衡被破坏，压迫其向左移动而使被压控制腔(6)压力同时升高，当其压力大于快速溢流发讯阀(7)的调定值时，腔内压力介质经该阀释放，此时，释放活塞(4)迅速向左移动而使受压腔(3)与卸荷环形槽(5)沟通，释放的压力介质经油路(11)、(12)压回蓄能器(17)中。
当压力机滑块(26)越过下死点(即滑块(26)作用力消失)时，蓄能器(17)中的压力介质经油路(10)、单向阀(9)和油路(2)进入液压垫(1)和受压腔(3)内，使活塞(27)受压与滑块同步复位；另一路经单向阀(14)向背压控制腔(6)补充压力介质。至此，装置完成了一个过载保护工作循环。
当蓄能器(17)的压力表(18)示值低于设定值的下限时，则需对蓄能器(17)补充压力介质。打开本装置的油路切换开关(B)，使手动润滑油泵(23)通过出油单向阀(20)与蓄能器(17)连通，利用该手动润滑油泵(23)对蓄能器(17)进行手动补油，直至压力表(18)示值达到设定值时为止。此后，将油路切换开关(B)复原，恢复接通压力机润滑管路。
本装置与现有技术相比主要优点是：无需携带压力介质发生器供油系统，使装置微型化；不受气动力源的限制；适应性广；超载后自动复位，不需停机补油；减少因超载发生的故障。
Claims (3)
1.一种压力机的液压超载保护装置，它包括组合阀体(A)、蓄能器(17)、油路切换开关(B)并与相关管路、阀件构成一个封闭回路，其特征在于组合阀体(A)以释放活塞(4)为中心：
(a)其左端背压控制腔(6)内设两条通路，分别通过快速溢流发讯阀(7)和油路(15)及通过入口单向阀(14)、油路(13)和油路(12)与蓄能器(17)连接，
(b)其右端的受压腔(3)内也设有两条油路：一路经入口单向阀(9)与蓄能器(17)连接；另一路通过油路(2)与滑块液压垫(1)连通，
(c)在其中心处的卸荷环形槽(5)设有一通路(11)经油路(12)与蓄能器(17)连接。
2.根据权利要求1所述的压力机液压超载保护装置，其特征在于所述的释放活塞(4)左端直径d1大于右端直径d，因而当装置依靠蓄能器(17)的压力使其所工作容积充满压力介质时，释放活塞(4)向右侧压紧，确保卸荷环形槽(5)与受压腔(3)隔绝，在背压控制腔(6)及受压腔(3)内分别形成各自的封闭腔。
3.根据权利要求1所述的压力机液压超载保护装置，其特征在于当蓄能器(17)的压力表(18)示值低于设定值的下限时，打开油路切换开关(B)，使手动润滑油泵(23)通过出油单向阀(20)与蓄能器(17)连通，利用手动润滑油泵(23)对蓄能器(17)进行手动补油。
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| US20150360274A1 (en) * | 2014-06-11 | 2015-12-17 | Aida Engineering, Ltd. | Die cushion device |
| CN105697430A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-06-22 | 杭震 | 液压超载保护装置及具备该装置的机械压力机 |
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2004
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