CN2693499Y

CN2693499Y - 汽车轮毂发光器

Info

Publication number: CN2693499Y
Application number: CN 03207895
Authority: CN
Inventors: 崔洛任; 崔祯佑
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-09-12
Filing date: 2003-09-12
Publication date: 2005-04-20
Anticipated expiration: 2013-09-12

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂发光器，包括垫板、本体和盖部，所述本体与垫板固定连接，盖部和本体通过轴承由轴连接，本体内附着有线圈、本体上附着有发光部、盖部里面设有永久磁石组装体、盖部内侧边设有偏心椎，盖部外侧还可以设有抑制转动翅。本实用新型发光器可以安装在汽车轮毂上，在夜间或较暗的情况下，也能使对方驾驶员或行人看得很清楚，可以预防交通事故，同时起突出汽车外观的装饰效果，同时，由本身自带的交流发电器供电发光，不会发生电池漏液或连接电线不方便等问题。

Description

汽车轮毂发光器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂发光器，具体涉及一种通过以汽车轮毂的转动提供电源，进而使轮毂发光的装置，用以提高汽车的装饰性和安全性。

背景技术

轮毂，又叫轮圈，位于汽车的两侧，是车轮中心安装车轴的部分，其上装有轮胎。如果是铝制轮毂，本身就有光泽不需要轮毂盖，而如果采用一般的不锈钢制品，则为了掩盖螺帽需要使用轮毂盖。但是，每个车辆轮毂盖的颜色和形状都很相似，很难期待其获得装饰效果，铝制轮毂也会因长时间不洗车或掉漆而对美观带来影响。

另一方面，汽车在夜间行车时，除了尾灯没有其他识别车辆两侧的灯，象小胡同等地段行车时容易发生侧面接触事故。

近年来，人们开始在汽车的内、外部附着各种灯来提高其装饰性和识别度，因为大部分都利用一次性电池或汽车电瓶，所以出现容易漏电或排线不便的问题。

发明内容

本实用新型目的是提供一种自身发电提供电源、以提供装饰性及安全性，且便于安装使用的轮毂发光器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车轮毂发光器，包括垫板、本体和盖部，所述本体与垫板固定连接，盖部和本体通过轴承由轴连接，本体内附着有线圈、本体上附着有发光部、盖部里面设有永久磁石组装体、盖部内侧边设有偏心椎。

上述技术方案中，所述线圈和永久磁石组装体构成了交流发电器，轮毂转动时，本体上的线圈一起转动，而永久磁石组装体所属的盖部通过轴承与之连接，在偏心椎的作用下保持不转，从而，使线圈和永久磁石组装体发生相对转动，而得到交流电。

上述技术方案中，为便于装配，且使本实用新型大小不受轮毂中心点到轮毂固定栓半径的影响，垫板的外围设有U型沟。

上述技术方案中，所述发光部以本体的中心轴为轴对称分布，由2个线路板、连接在线路板上的LED发光管、位于本体上的透明盖构成。

其中，所述LED可以为低功率高亮度LED发光管。

进一步的技术方案，为防止汽车在高速行驶时，轴承的摩擦及其惯性引起的摩擦阻力增大，发生盖部跟着本体转动的情况，可以在所述盖部的前面设有复数个抑制转动翅，抑制转动翅与轮毂成垂直方向设置。

上述技术方案中，可以在抑制转动翅的内轮前端设有盖。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.由于本实用新型发光器可以安装在汽车轮毂上，在夜间或较暗的情况下，也能使对方驾驶员或行人看得很清楚，可以预防交通事故，同时起来突出汽车外观的装饰效果；

2.本实用新型发光器由本身自带的交流发电器供电发光，不会发生电池漏液或连接电线不方便等问题。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一轮毂发光器的分解结构图；

附图2为实施例一的局部剖视示意图；

附图3为实施例一中把发光器安装到汽车轮毂的示意图；

附图4为实施例一中另一种安装方式示意图。

其中：[4]、LED发光体；[5]、线路板；[6]、透明盖；[7]、轴承；[8]、轴承；[9]、永久磁石组装体；[10]、线圈；[11]、偏心椎；[12]、盖；[13]、轴套；[14]、轴套；[15]、轴；[16]、抑制转动翅；[17]、铁板环；[18]、垫片；[100]、垫板；[101]、U型沟；[102]、孔；[103]、固定螺丝；[200]、本体；[201]、固定骡帽；[202]、发光部；[300]、盖部；[400]、汽车轮毂。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见附图1至附图4所示，一种轮毂发光器，由固定在轮毂上的垫板100、跟垫板100连在一起，在轮毂转动时同时转动的本体200、跟本体200通过轴15来连接在一起的盖部300、装在本体200和垫板100以及轴15当中的轴承7，8、附着在本体200内面的线圈10、附着在本体200上的发光部202、盖部300里面的永久磁石组装体9、内藏在盖部300内部的偏心椎11和形成在盖部前面的抑制转动翅16、装在抑制转动翅内轮的盖12组成。

把本实施例的上述组成部分利用固定螺丝103、固定螺帽201和轴15来完成组装后，插到轮毂的螺丝上，固定在轮毂上。因为通常各种车辆的轮毂中心点到轮毂固定螺丝的半径都有所不同，所以在设计时，可以在垫板100外围上加了2个U型沟101，以方便装配，不受固定螺丝位置的影响，同时，为了避免由于螺丝的滑动导致发光器的晃动或脱离，在U型沟表面上设计了一定厚度的防滑坡。

本体还内含绕轴15转动时，减少摩擦力的轴承7，8和随着本体的转动来发电的线圈10。

在盖部300中内含永久磁石组装体9和偏心椎11，永久磁石组装体含有8个圆柱形排列的永久磁石，并由防止其脱离和受损的铁板环17抱住。

本体的外围形成发光部，发光部202上有两个以中心轴线相互对称的带有LED发光体4的线路板5，为了保护线路板5和往外部发散LED发光体的光线，装上透明盖6。其中，线路板5是薄薄的长方形结构，上面可以装数个LED发光体和其线路所需要的电子零件，同时跟线圈接线，就可以得到所有LED发光体在发光工作时所需要的电源。

LED发光体4以灯泡形态附着到线路板5上，包住LED发光体的透明保护壳防止发光二极管芯体的受损，同时，维持折射率来保护发光器的镜头效果，提高发光效果。发光体4使用低功率高亮度的LED，可以改变颜色来提高装饰效果。

发光体4除灯泡形态以外还能以星片形态附着，使之具有耐久性。

本实施例的工作原理是：

本实施例中的轮毂发光器为了通过LED发光体来把光线发散到外部，其内部设置有交流发电器。此交流发电器是由线圈10和永久磁石组装体9来组成，通过轮毂的转动作出的线圈和永久磁石组装体9的相对运动来取得所需要的动力。

线圈10和永久磁石组装体9的相对运动是发生于线圈10的转动和永久磁石组装体9的固定中，线圈10转动时通过磁场的作用下得到交流电。

一方面，为了抑制永久磁石组装体9的转动，永久磁石组装体所属的盖部300内含偏心椎11和垫板100以及本体200有两个轴承7、8，当轮毂转动，从而带动本体200围绕轴15转动的情况下，盖部300仍然在偏心椎11的作用下固定而不转动。此时，把偏心椎的重量适当调整，使偏心椎的阻力比轴承7、8的摩擦阻力大时，盖部即可以固定，不会跟本体的转动而转动。因此，汽车在低速行驶时，主要通过偏心椎11的重量而发生的阻力来抑制盖部300的转动，使永久磁石组装体9和线圈10之间发生相对运动。

当汽车高速行驶时，轴承7、8的摩擦以及其惯性引起的阻力增大，会发生盖部300跟着本体200一起转动的情况。为了防止这种情况发生，盖部300的前面装了和轮毂垂直方向的数个一定高度的抑制转动翅16，汽车在高速行驶中可以利用风的阻力来抑制盖的转动。

上述情况下，轮毂的转动使永久磁石组装体9和线圈10之间发生相对运动。那么线圈10会引起电力，并且通过轴15中的电线来连接到线路板5使LED发光体发光。

Claims

1.一种汽车轮毂发光器，其特征在于：包括垫板[100]、本体[200]和盖部[300]，所述本体[200]与垫板[100]固定连接，盖部[300]和本体[200]通过轴承[7，8]由轴[15]连接，本体[200]内附着有线圈[10]、本体[200]上附着有发光部[202]、盖部[300]里面设有永久磁石组装体[9]、盖部[300]内侧边设有偏心椎[11]。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂发光器，其特征在于：垫板[100]的外围设有U型沟。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂发光器，其特征在于：所述发光部[202]以本体[200]的中心轴为轴对称分布，由2个线路板[5]、连接在线路板上的LED发光管[4]、位于本体上的透明盖[6]构成。

4.根据权利要求3所述的汽车轮毂发光器，其特征在于：所述LED为低功率高亮度LED发光管。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂发光器，其特征在于：所述盖部[300]的前面设有复数个抑制转动翅[16]，抑制转动翅[16]与轮毂成垂直方向设置。

6.根据权利要求5所述的汽车轮毂发光器，其特征在于：抑制转动翅[16]的内轮前端设有盖[12]。