CN2644871Y

CN2644871Y - 一种小型风动闪光辅助灯

Info

Publication number: CN2644871Y
Application number: CNU032476809U
Authority: CN
Inventors: 曾文湧
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-06-25
Filing date: 2003-06-25
Publication date: 2004-09-29
Anticipated expiration: 2013-06-25

Abstract

本实用新型涉及发光装置技术领域，尤其是一种安装于车体外小型闪光辅助灯。它由固定于车体外的座体、发电机及发光装置组成；发电机由扇叶、固定在扇叶容槽内且能与扇叶同步转动的转子组成，转子的中央枢轴两端固定在座体两侧的支架上。当车辆处于行进状态时，通过车外的气流而推动扇叶与转子转动，即可使转子相对于中央枢轴(相当于定子)的转动而产生直流电源，从而使发光体发光。本实用新型可做警示、标示或装饰使用，以增加夜间警示及分辨效果，从而达到安全防范的目的。

Description

一种小型风动闪光辅助灯

技术领域：

本实用新型涉及发光装置技术领域，尤其是一种安装于车体外小型闪光辅助灯，该辅助灯可做警示、标示或装饰使用，以增加夜间警示及分辨效果，从而达到安全防范的目的。

背景技术：

近年来，各类车辆辅助灯具在不违反交通法规与车辆自身安全的前提下已得到广泛的应用。它可以安装在车体的角落、侧边、后端以及轮廓较低的位置等处，以使他人能更容易地察觉，从而提高夜间行车的安全性。目前市场上常见的小型辅助灯，大致可分为电池式或接电式两种。其中，电池式辅助灯是在辅助灯内填装电池以供发光体(如LED)发光；而接电式辅助灯是通过连接车内的电源供应装置以供发光体发光使用。电池式的辅助灯往往会因电池的电力耗尽而需要经常更换电池，如果使用价格昂贵的薄片电池(如水银电池)，则除了需要经常注意电池的电量外，更换电池也较为麻烦。接电式的辅助灯，由于其电力来自车内电源装置，因此，要安装辅助灯时首先必须对车内电源装置进行改装(如：继电器、保险丝、配线装置等)，若改装的品质不良或以随便搭线的方式来安装，则容易使全车的电路都受到干扰(如音响出现杂音、电火干扰、防盗电路干扰、车载计算机干扰、警显面板电路干扰等等)，尤其是对于高档车型来说，由于其内连灯泡电路都具有计算机检测回路装置，在这种情况下想改装接电式辅助灯，则更是非常困难。

发明内容：

本实用新型的目的就在于针对现有技术的不足之处而提供一种既不需要更换电池、也不需要改装车内电路系统的小型闪光辅助灯。

为实现上述目的，本实用新型包括有：

一底座，该底座包含有底板以及设在底板左右两侧的支架；

一发电机，该发电机包含扇叶及固定在扇叶容槽内的转子，该转子的中央枢轴两端穿设在左右支架上，以使扇叶和转子悬空支撑于左右支架间，扇叶及转子可一同转动；

一供枢轴穿过并与扇叶容槽结合固定的透光性封盖；

一电路装置，该电路装置包含结合在封盖内的电路板，电路板上设有发光体，电路板通过两根电源线分别与转子的两极相连；

这样，当闪光辅助灯处于行进状态时，外部气流可通过推动扇叶而使转子转动，从而产生供发光体发光的直流电源。

作为上述技术方案的改进，电路板上的发光体有多个，并以电路板的中央为轴心而分列成两排。以使其旋转时通过视觉暂留效果而产生多个同心圆光圈。

作为上述技术方案的改进，电路板上设有集成电路芯片(IC)以控制各发光体的发光顺序。以使发光体产生同色或混色闪烁发光效果。

作为上述技术方案的该进，底座内嵌设有磁块，以使底座可吸附于金属表面。

作为上述技术方案的改进，座体两侧的支架上开设有镂空槽，以减少气流的阻碍。

作为上述技术方案的又一种改进，底座的底端面上设有具吸震效果的保护层，该保护层为具有防滑和柔软特性的薄胶层。

作为上述技术方案的另一种改进，底座下端面设有黏贴层，以供底座黏固于非金属表面。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下几点有益效果：

1.只需通过自然风就能使发光体发光，无需使用电池，所以没有更换电池的困扰，更不需要改装车内电路系统。

2.辅助灯拆装容易，可以磁吸附或黏贴等方式固定在车体上，而且具有防潮防水功能，可直接安装在车体外使用。

3.当多个发光体因旋转而产生同心圆光圈时，可产生极佳的发光效果，并使发光面积得以扩张，而在IC的控制下更可达到同色或混色的闪烁发光效果。

4.本实用新型除了可供汽车使用外，还可用在其它机动车或自行车或安全帽上。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

附图1为本实用新型的立体分解图

附图2为本实用新型的立体组合图

附图3为本实用新型的剖视图

附图4为本实用新型的发光体的分布示意图

附图5为本实用新型的发光体的发光示意图

附图6为本实用新型在快速旋转状态下的发光示意图

附图7为本实用新型安装在车体前使用的实施例图

附图8为本实用新型安装在车体后使用的实施例图

附图9为本实用新型的另一种结构示意图

具体实施方式：

见附图1所示，本实用新型10包括有：一底座1、该底座1包含底板11以及二个固定在底板11两侧的支架12；一发电机2，该发电机2包含扇叶21及固定在扇叶容槽211内的小型发电用转子22，该转子22的中央枢轴221(相当于定子)的两端穿设并固定在左右支架12上，使得扇叶21与转子22位于左右支架12间，并在不动的中央枢轴221的悬空支撑下，使扇叶21与转子22能一同转动；一供枢轴221穿过并与扇叶21固定结合的透光性封盖23；一电路装置3，该电路装置3包含结合在封盖23内的电路板31以及设在电路板31上的发光体32，电路板31以两根电源线36和37接至转子22的两极，其组合后的构造如附图2所示。这样，当辅助灯10通过相对气流推动扇叶21并使转子22一同转动时，能使转子22与中央枢轴221在相对转动的过程中产生直流电源，以供电给发光体32发光使用。

见附图1和附图3所示，其中，附图3为本实用新型的剖视图，图中可看出座体1包含一底板11和二个支架12，底板11两侧设有嵌槽111以供三角形支架12下部嵌入，并通过二螺栓13穿过支架穿孔123及底板穿孔113后而将支架12与底板11固定结合，又为了将螺栓13盖住，可在支架穿孔123内嵌入塑料套片131；底板11的顶面设有凹槽112，以供磁块15嵌入后再以顶盖14覆盖，而顶盖14能以侧壁穿孔141供螺栓13旋入后面固定在凹槽112内；支架12上开设有镂空槽121以减少其对气流产生的阻力。

其次，发电机2是由扇叶21及固定在扇叶容槽211内的转子22组成，转子22具有中央枢轴221，其顶面和底面22A和22B皆为平面状，因此，当其置入扇叶容槽211内后需通过槽内而相对的凸出挡肋212夹压着顶、底两面22A和22B，使转子22与扇叶21固定结合，以利用进行同步转动。

再者，扇叶21的另一端设有透光性封盖23，以供发光装置3设置于其内，该发光装置3包含电路板31以及设在电路板31上的发光体32，电路板3上还可增设集成电路芯片(IC)33，电路板31以两根电源线36和37与转子22的正负两极相连；透光性封盖23内设有二定位杆231，定位杆231可插入电路板31上的两个定位孔34以使透光性封盖23稳固，透光性封盖23的入口边框处具有凸缘233，凸缘233可嵌入扇叶容槽211入口边框上的凸缘214内，使得转子22与发光装置3完全被封闭在容槽211以及封盖23构成的封闭空间内，为达到防潮防水效果，凸缘233和凸缘214的结合处的缝隙内可加入防水胶或树脂等。

此外，转子22内穿设有一中央枢轴221，该枢轴221一端是穿过电路板穿孔35、封盖穿孔232后穿入支架12上端固定孔122内，另一端则穿过扇叶容槽211底壁穿孔213后穿入支架12上端固定孔122内，使得发电机2与发光装置3在中央枢轴221的悬空支撑下位于左右两支架12间，中央枢轴221是一不同的轴，所以当扇叶21转动时，只有转子22、封盖23及发光体3会以中央枢轴221为轴心而一同转动。

附图4所示为本实用新型辅助灯的发光体的分布示意图，从图中可以看出，当辅助灯10处于静态时发光体32是以电路板31中心为轴心而分列成两排布置(如每排4个)，当车辆处于行进状态时，车外的气流推动扇叶21与转子22后，转子22与中央枢轴221因相对转动而产生直流电源，使得发光体32得电后即可发出光芒。又如附图5所示，当扇叶21快速转动时，排状发光体32也随之一同转动，由于视觉暂留的因素，发光体32产生同心圆光圈；又如附图6所示，此时，辅助灯10如同一明亮的警示灯。而通过集成电路芯片(IC)33控制发光体32的发光顺序，本实用新型还可产生同色或混色的闪烁发光效果。

附图7和附图8为本实用新型安装在车体外使用的实施例图，应该注意的是，此处所指的车体并不以汽车为限，它还可用在其它机动车、自行车和安全帽上等等，为便于理解，现以汽车车体100为例说明。该辅助灯10可依使用者的爱好与需求而设置在车体100上的任何位置，由于辅助灯10的底板11内设有强力磁块15，所以能通过磁吸附的作用而稳固地固定在车体100的金属表面上，如车顶、前扰流板、后扰流板、车侧、引擎盖、行李箱盖上等等，而且辅助灯10能正面朝前或背面朝前摆置，据此以增进车体100的醒目效果，并增加夜间行车的安全性，本实用新型不仅能自行发光，更兼具防潮防水效果，拆卸时也很容易。

见附图9所示，由于车体100表面大多为光滑的烤漆面，并经常披覆有汽车蜡，因此，为保护车体表面，辅助灯10的底端面上可增设一层具有吸震效果的保护层4，保护层4为柔软并具有防滑效果的薄胶层，一方面，它可以防止辅助灯10刮伤烤漆面，另一方面，它还可防止辅助灯10产生错动。另外，如果需要将辅助灯10设置于不具有导磁效果的非金属表面上时，也可将保护层4更换为黏贴层5(如：双面胶)，这样，辅助灯10可通过黏贴的方式固定在非金属表面上(如保险杆、扰流罩、安全帽、机车塑壳等)。

以上仅为本实用新型的较佳实施方式，并不因此而限定本实用新型的保护范围，凡依此而进行的等同变换，皆在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种小型风动闪光辅助灯，其特征在于它包括有：

一底座(1)，该底座(1)包含有底板(11)以及设在底板(11)左右两侧的支架(12)；

一发电机(2)，该发电机(2)包含扇叶(21)及固定在扇叶容槽(211)内的转子(22)，该转子(22)的中央枢轴(221)两端穿设在左右支架(12)上，以使扇叶(21)和转子(22)悬空支撑于左右支架(12)间，扇叶(21)及转子(22)可一同转动；

一供中央枢轴(221)穿过并与扇叶容槽(211)结合固定的透光性封盖(23)；

一电路装置(3)，该电路装置(3)包含结合在封盖(23)内的电路板(31)，电路板(31)上设有发光体(32)，电路板(31)通过两根电源线(36)和(37)分别与转子(22)的两极相连；

2.根据权利要求1所述的小型风动闪光辅助灯，其特征在于：发光体(32)有多个，并以电路板(31)的中央为轴心而分列成两排。

3.根据权利要求1所述的小型风动闪光辅助灯，其特征在于：电路板(31)上还设有集成电路芯片IC(33)以控制各发光体(32)的发光顺序。

4.根据权利要求1所述的小型风动闪光辅助灯，其特征在于：底座(1)内嵌设有磁块(15)，以使底座(1)可吸附于金属表面。

5.根据权利要求1所述的小型风动闪光辅助灯，其特征在于：底座(1)两侧的支架(12)上开设有镂空槽(121)，以减少气流的阻碍。

6.根据权利要求1或4所述的小型风动闪光辅助灯，其特征在于：底座(1)的底端面上设有具吸震效果的保护层(4)，该保护层(4)为具有防滑和柔软特性的薄胶层。

7.根据权利要求1或4所述的小型风动闪光辅助灯，其特征在于：底座(1)下端面设有黏贴层(5)，以供底座(1)黏固于非金属表面。