CN109872624A - 一种临时道路指示牌 - Google Patents

Abstract

本发明属于指示牌技术领域，尤其涉及一种临时道路指示牌，它包括底部装有两个定向轮和一个万向轮的底座、L型板和滑套等，其中两个L型板通过嵌套在第二轴上的轴套连接；本发明中风扇经过一系列传动带动滑套沿指示箭头高频率往复滑动；使得滑套上的若干栅格槽内的红色部分给人的视觉感受好像是快速交替闪动的红色警示灯，快速交替闪动的红色警示灯在风沙天气更容易被驾驶员看到，同时可以引起因长时间开车而导致视觉疲劳的驾驶员的注意，使驾驶员得到指示提醒；另外，本发明是通过风能来驱动，整个运行过程节能无污染。

Description

一种临时道路指示牌

技术领域

本发明属于指示牌技术领域，尤其涉及一种临时道路指示牌。

背景技术

在国内西北地区常年以风沙天气为主，这些区域道路建设和维修时，一般都在维修或建设的道路附近放置临时指示牌以指示驾驶员绕道行驶以避开维修路段，这些传统的指示牌一般都被固定且其上的涂色单一，长时间驾驶的汽车驾驶员由于视觉疲劳很容易忽视路旁的指示牌，难以有效发挥指示牌的作用；为了方便驾驶员能够时刻注意到特殊路段的指示牌，需要对传统的指示牌进行优化，以减少驾驶员的视觉疲劳，保证驾驶员在第一时间注意到指示牌并得到提醒。

本发明设计一种临时道路指示牌解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种临时道路指示牌，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种临时道路指示牌，其特征在于：它包括底部装有两个定向轮和一个万向轮的底座、第四轴、第三轴、第一锥齿轮、定位块、立杆、第二轴、轴套、第二锥齿轮、L型板、指示箭头、摆臂、销柱、导轨、滑套、第一轴、风扇，其中两个L型板通过嵌套在第二轴上的轴套连接，两个L型板分别与嵌套滑动有滑套的指示箭头的首尾内侧连接；滑套外侧沿其长度方向均匀分布有若干栅格槽，其内侧竖直安装有导轨；第二轴与安装在底座上的立杆轴承配合。

风扇通过第一轴安装在立杆的上端侧面上，第一轴与立杆轴承配合；第一轴与第二轴之间传动连接；与第一轴相互垂直且与第一轴固连的摆臂的末端固装有与第一轴平行的销柱，销柱滑动于导轨中；轴套上安装有有第二锥齿轮；一端插入底座传动腔的第三轴通过两个与之轴承配合的定位块竖直安装在立杆侧面上，第三轴上端安装有与第二锥齿轮啮合的第一锥齿轮；万向轮通过竖直插入传动腔且与底座轴承配合的第四轴安装在底座的下端；第三轴与第四轴之间传动连接。

轴套位于摆臂与立杆之间。

作为本技术的进一步改进，上述第一轴上安装有与之键配合的第一带轮，第二轴上安装有与之键配合的第二带轮；第一带轮与第二带轮之间通过同步带A进行传动；第三轴上位于传动腔中的一端安装有第四带轮，第四轴上位于传动腔中的一端安装有第三带轮，第四带轮与第三带轮通过同步带B形成传动关系。同步带在满足传动需求的同时可以降低设备生产的成本。

作为本技术的进一步改进，上述指示箭头的外侧涂有红色反光涂料；滑套的外侧涂有白色反光涂料。反光涂料具有高反光率，形成良好反光效果，夜间反光效果更加明显。反光材料更容易引起人的注意。

作为本技术的进一步改进，上述第一带轮的直径大于第二带轮的直径，使得第二带轮的旋转速度大于第一带轮的旋转速度，第二带轮通过第二轴、摆臂和销柱带动滑套沿指示箭头的水平部分快速高频率的往复滑动，使得滑套上栅格槽内的红色部分给人一种快速闪动的效果，更容易引起处于风沙天气中的驾驶员的注意；第三带轮的直径大于第四带轮的直径，保证底座转动很小的距离就可以使得指示箭头绕第二轴摆动并指向相反方向，节省由于移动沉重的铁质底座所付出的体力。

作为本技术的进一步改进，上述底座材料为铁质，保证整个设备装置不会因为刮风发生移动或偏移，避免底座发生偏移而引起万向轮绕第四轴摆动，进而保证指示箭头不会绕第二轴摆动以确保其所指示方向的准确性。

本发明中的万向轮和定向轮为现有技术，都带有自锁片；当底座和指示箭头的位置固定后，通过万向轮和定向轮上自带的自锁片对万向轮和定向轮进行锁定；防止定向轮发生旋转，万向轮发生旋转和摆动。

本发明被运用于西北多风沙地区。

相对于传统的道路指示牌，本发明中风扇经过一系列传动带动滑套沿指示箭头高频率往复滑动；使得滑套上的若干栅格槽内的红色部分给人的视觉感受好像是快速交替闪动的红色警示灯，快速交替闪动的红色警示灯在风沙天气更容易被驾驶员看到，同时可以引起因长时间开车而导致视觉疲劳的驾驶员的注意，使驾驶员得到指示提醒；另外，本发明是通过风能来驱动，整个运行过程节能无污染；本发明结构简单，具有较好的使用效果。

附图说明

图1是指示牌整体示意图。

图2是指示牌剖面示意图。

图3是底座、第三轴、第三带轮、第四带轮、同步带B及万向轮配合剖面示意图。

图4是指示箭头、L型板、轴套及第二锥齿轮配合示意图。

图5是滑套及导轨配合示意图。

图6是轴套、第二锥齿轮及第一锥齿轮配合示意图。

图中标号名称：1、底座；2、传动腔；3、定向轮；4、万向轮；5、第四轴；6、第三带轮；7、第四带轮；8、同步带B；9、第三轴；10、第一锥齿轮；11、定位块；12、立杆；13、第二轴；14、第二带轮；15、轴套；16、第二锥齿轮；17、L型板；18、指示箭头；19、摆臂；20、销柱；21、导轨；23、滑套；24、栅格槽；25、第一带轮；26、同步带A；27、第一轴；28、风扇。

具体实施方式

附图均为本发明实施的示意图，以便于理解结构运行原理。具体产品结构及比例尺寸根据使用环境结合常规技术确定即可。

如图1、2所示，它包括底部装有两个定向轮3和一个万向轮4的底座1、第四轴5、第三轴9、第一锥齿轮10、定位块11、立杆12、第二轴13、轴套15、第二锥齿轮16、L型板17、指示箭头18、摆臂19、销柱20、导轨21、滑套23、第一轴27、风扇28，其中如图2、4所示，两个L型板17通过嵌套在第二轴13上的轴套15连接，两个L型板17分别与嵌套滑动有滑套23的指示箭头18的首尾内侧连接；如图5所示，滑套23外侧沿其长度方向均匀分布有若干栅格槽24，其内侧竖直安装有导轨21；如图2所示，第二轴13与安装在底座1上的立杆12轴承配合。

如图1、2所示，风扇28通过第一轴27安装在立杆12的上端侧面上，第一轴27与立杆12轴承配合；第一轴27与第二轴13之间传动连接；与第一轴27相互垂直且与第一轴27固连的摆臂19的末端固装有与第一轴27平行的销柱20，销柱20滑动于导轨21中；如图6所示，轴套15上安装有有第二锥齿轮16；如图2、3所示，一端插入底座1传动腔2的第三轴9通过两个与之轴承配合的定位块11竖直安装在立杆12侧面上；如图6所示，第三轴9上端安装有与第二锥齿轮16啮合的第一锥齿轮10；如图3所示，万向轮4通过竖直插入传动腔2且与底座1轴承配合的第四轴5安装在底座1的下端；第三轴9与第四轴5之间传动连接。出去稳定考虑，定向轮可以相应的增多，以保证结构抗风的稳定性。

如图6所示，轴套15位于摆臂19与立杆12之间。

如图2所示，上述第一轴27上安装有与之键配合的第一带轮25，第二轴13上安装有与之键配合的第二带轮14；第一带轮25与第二带轮14之间通过同步带A26进行传动；如图3所示，第三轴9上位于传动腔2中的一端安装有第四带轮7，第四轴5上位于传动腔2中的一端安装有第三带轮6，第四带轮7与第三带轮6通过同步带B8形成传动关系。同步带在满足传动需求的同时可以降低设备生产的成本。

如图1所示，上述指示箭头18的外侧涂有红色反光涂料；滑套23的外侧涂有白色反光涂料。反光涂料具有高反光率，形成良好反光效果，夜间反光效果更加明显。反光材料更容易引起人的注意。

如图2所示，上述第一带轮25的直径大于第二带轮14的直径，使得第二带轮14的旋转速度大于第一带轮25的旋转速度，第二带轮14通过第二轴13、摆臂19和销柱20带动滑套23沿指示箭头18的水平部分快速高频率的往复滑动，使得滑套23上栅格槽24内的红色部分给人一种快速闪动的效果，更容易引起处于风沙天气中的驾驶员的注意；如图3所示，第三带轮6的直径大于第四带轮7的直径，保证底座1转动很小的距离就可以使得指示箭头18绕第二轴13摆动并指向相反方向，节省由于移动沉重的铁质底座1所付出的体力。

如图3所示，上述底座1材料为铁质，保证整个设备装置不会因为刮风发生移动或偏移，避免底座1发生偏移而引起万向轮4绕第四轴5摆动，进而保证指示箭头18不会绕第二轴13摆动以确保其所指示方向的准确性。

本发明中的万向轮4和定向轮3为现有技术，都带有自锁片；当底座1和指示箭头18的位置固定后，通过万向轮4和定向轮3上自带的自锁片对万向轮4和定向轮3进行锁定；防止定向轮3发生旋转，万向轮4发生旋转和摆动。

本发明被运用于西北多风沙地区。

本发明的工作流程：在正在修建或维修的道路的路口放置本发明，先固定风扇28以防止风扇28被风吹动发生旋转；然后用手往复晃动底座1，使得安装在底座1上的万向轮4绕第四轴5持续发生摆动；万向轮4通过第四轴5带动第三带轮6旋转；第三带轮6通过同步带B8带动第四带轮7旋转；第四带轮7通过第三轴9带动第一锥齿轮10旋转；第一锥齿轮10通过与之啮合的第二锥齿轮16带动轴套15沿第二轴13外侧旋转；轴套15通过与其两侧固连的两个L型板17带动指示箭头18和套滑在指示箭头18上的滑套23一起绕第二轴13发生摆动；其间由于风扇28被固定而不发生旋转，第二轴13及与第二轴13固连的摆臂19不发生摆动，所以安装于滑套23上的导轨21与销柱20发生相对运动，导轨21带动滑套23沿指示箭头18往复滑动。

当指示箭头18和滑套23绕第二轴13摆至所指方向的水平位置时，停止晃动底座1并对底座1底部的万向轮4和定向轮3进行锁定，以防止万向轮4再发生绕第四轴5的摆动，进而保证已经被调节好的指示箭头18不再发生偏移。

然后解锁风扇28，使得风扇28在风力的作用下旋转，风扇28通过第一轴27带动第一带轮25旋转，第一带轮25通过同步带A26带动第二带轮14旋转，第二带轮14通过第二轴13带动摆臂19和销柱20绕第二轴13中心轴线圆周摆动；销柱20作用于导轨21，使得导轨21带动滑套23沿指示箭头18往复高频率地滑动，白色的滑套23在红色的指示箭头18上的交替变换，滑套23上若干栅格槽24内的红色部分给人一种快速高频率闪动的错觉，从而引起在风沙天气开车的驾驶员的注意，提醒其避开正在修建或维修的路段并绕道行驶。

综上所述，本发明的有益效果：本发明中风扇28经过一系列传动带动滑套23沿指示箭头18的水平部分高频率往复滑动，白色的滑套23在红色的指示箭头18上的交替变换；使得滑套23上的若干栅格槽24内的红色部分给人的视觉感受好像是快速交替闪动的红色警示灯，快速交替闪动的红色警示灯在风沙天气更容易被驾驶员看到，同时可以引起因长时间开车而导致视觉疲劳的驾驶员的注意，使驾驶员得到指示提醒；另外，本发明是通过风能来驱动，整个运行过程节能无污染；本发明中的指示箭头18可以随意安排指示方向，更适合于不同路口的指向；万向轮4、第四轴5、第三带轮6、第四带轮7、第一锥齿轮10及第二锥齿轮16就是为了方便调节指示箭头18的指示方向，省去手动调节的麻烦，适应性良好。

Claims (9)

1.一种临时道路指示牌，其特征在于：它包括底部装有两个定向轮和一个万向轮的底座、第四轴、第三轴、第一锥齿轮、定位块、立杆、第二轴、轴套、第二锥齿轮、L型板、指示箭头、摆臂、销柱、导轨、滑套、第一轴、风扇，其中两个L型板通过嵌套在第二轴上的轴套连接，两个L型板分别与嵌套滑动有滑套的指示箭头的首尾内侧连接；滑套外侧沿其长度方向均匀分布有若干栅格槽，其内侧竖直安装有导轨；第二轴与安装在底座上的立杆轴承配合；

风扇通过第一轴安装在立杆的上端侧面上，第一轴与立杆轴承配合；第一轴与第二轴之间传动连接；与第一轴相互垂直且与第一轴固连的摆臂的末端固装有与第一轴平行的销柱，销柱滑动于导轨中；轴套上安装有有第二锥齿轮；一端插入底座传动腔的第三轴通过两个与之轴承配合的定位块竖直安装在立杆侧面上，第三轴上端安装有与第二锥齿轮啮合的第一锥齿轮；万向轮通过竖直插入传动腔且与底座轴承配合的第四轴安装在底座的下端；第三轴与第四轴之间传动连接；

轴套位于摆臂与立杆之间。

2.根据权利要求1所述的一种临时道路指示牌，其特征在于：上述第一轴上安装有与之键配合的第一带轮，第二轴上安装有与之键配合的第二带轮；第一带轮与第二带轮之间通过同步带A进行传动。

3.根据权利要求1所述的一种临时道路指示牌，其特征在于：上述第三轴上位于传动腔中的一端安装有第四带轮，第四轴上位于传动腔中的一端安装有第三带轮，第四带轮与第三带轮通过同步带B形成传动关系。

4.根据权利要求1所述的一种临时道路指示牌，其特征在于：上述指示箭头的外侧涂有红色反光涂料。

5.根据权利要求1所述的一种临时道路指示牌，其特征在于：上述滑套的外侧涂有白色反光涂料。

6.根据权利要求2所述的一种临时道路指示牌，其特征在于：上述第一带轮的直径大于第二带轮的直径。

7.根据权利要求3所述的一种临时道路指示牌，其特征在于：上述第三带轮的直径大于第四带轮的直径。

8.根据权利要求1所述的一种临时道路指示牌，其特征在于：上述底座材料为铁质。

9.根据权利要求1所述的一种临时道路指示牌，其特征在于：上述定向轮和万向轮上均具有刹车结构。