CN2692426Y - 一种新型农用车变速箱 - Google Patents

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CN2692426Y CNU2004200390220U CN200420039022U CN2692426Y CN 2692426 Y CN2692426 Y CN 2692426Y CN U2004200390220 U CNU2004200390220 U CN U2004200390220U CN 200420039022 U CN200420039022 U CN 200420039022U CN 2692426 Y CN2692426 Y CN 2692426Y
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王新海
徐连友
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Abstract

本实用新型涉及齿轮传动装置技术领域，它包括箱体，通过轴承支撑安装在箱体上的I轴、II轴、III轴、IV轴，安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体内的差速器总成，差速器总成上安装有终传大齿轮，作为动力输入轴的I轴上安装有离合器，本实用新型传动路线合理，且使用寿命长、故障率低，大大增加了变速箱的可靠性，且该变速箱结构简单合理，配件互换性强，通用化程度高，降低了功率消耗。

Description

一种新型农用车变速箱
技术领域
本实用新型涉及齿轮传动装置技术领域，具体涉及一种农用运输车变速箱。
背景技术
目前，常用的农用运输车变速箱的档位较多，结构复杂，传动路线不合理，因而大大提高了制造成本，且使用寿命短、故障率高。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、动力传递合理、使用寿命长的农用运输车变速箱。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型农用车变速箱包括箱体，通过轴承支撑安装在箱体上的I轴、II轴、III轴、IV轴，安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体内的差速器总成，差速器总成上安装有终传大齿轮，作为动力输入轴的I轴上安装有离合器，所述的I轴的一端为花键轴，其上安装有IV档、V档双联滑动齿轮，I轴的另一端固定安装有为I档、II档、III档、倒档提供动力的第一常啮合齿轮；所述的II轴的一端固定有与第一常啮合齿轮相互啮合的第二常啮合齿轮，II轴的另一端为花键轴，其上安装有II档、III档双联滑动齿轮和为I档、倒档传递动力的滑动齿轮；所述的III轴为花键轴，其上依次固设有可与II档、III档双联滑动齿轮啮合的II档被动齿轮、可与II档、III档双联滑动齿轮啮合的III档被动齿轮、可与为I档、倒档传递动力的滑动齿轮啮合的I档被动齿轮；所述的IV轴上依次固设有与IV档、V档双联滑动齿轮啮合的V档被动齿轮，与IV档、V档双联滑动齿轮啮合的IV档被动齿轮，与终传大齿轮啮合的IV轴动力输出齿轮，倒档齿轮，IV档被动齿轮与II档被动齿轮为常啮合。
本实用新型采用上述结构，传动路线合理，且使用寿命长、故障率低，大大增加了变速箱的可靠性，且该变速箱结构简单合理，配件互换性强，通用化程度高，降低了功率消耗。
附图说明
附图示出了本实用新型实施例的复合剖视图；
具体实施方式
如附图所示，一种新型农用车变速箱包括箱体1，通过轴承支撑安装在箱体1上的I轴2、II轴3、III轴4、IV轴5，安装于箱体上的拨叉总成7，以及安装在箱体1内的差速器总成8，差速器总成8上安装有终传大齿轮81，作为动力输入轴的I轴2上安装有离合器，
所述的I轴2的一端为花键轴，其上安装有IV档、V档双联滑动齿轮21，I轴2的另一端固定安装有为I档、II档、III档、倒档提供动力的第一常啮合齿轮22；
所述的II轴3的一端固定有与第一常啮合齿轮22相互啮合的第二常啮合齿轮31，II轴3的另一端为花键轴，其上安装有II档、III档双联滑动齿轮32和为I档、倒档传递动力的滑动齿轮33；
所述的III轴4为花键轴，其上依次固设有可与II档、III档双联滑动齿轮32啮合的II档被动齿轮41、可与II档、III档双联滑动齿轮32啮合的III档被动齿轮42、可与为I档、倒档传递动力的滑动齿轮33啮合的I档被动齿轮43；
所述的IV轴5上依次固设有与IV档、V档双联滑动齿轮2 1啮合的V档被动齿轮51，与IV档、V档双联滑动齿轮21啮合的IV档被动齿轮52，与终传大齿轮81啮合的IV轴动力输出齿轮53，倒档齿轮54，IV档被动齿轮52与II档被动齿轮41为常啮合。所述的IV轴5与IV轴动力输出齿轮53为一体式。
上述实施例中各档位的齿轮传动路线如下：
I档：动力从I轴2输入，I轴2上的第一常啮合齿轮22旋转，第一常啮合齿轮22带动II轴3上的第二常啮合齿轮31旋转，第二常啮合齿轮31带动II轴3和II轴3上的I档、倒档传递动力的滑动齿轮33旋转，滑动齿轮33带动III轴上的I档被动齿轮43旋转，被动齿轮43带动III轴4和III轴4上的II档被动齿轮41旋转，II档被动齿轮41带动IV轴5上的IV档被动齿轮52旋转，IV档被动齿轮52带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。
II档：动力从I轴2输入，I轴2上的第一常啮合齿轮22旋转，第一常啮合齿轮22带动II轴3上的第二常啮合齿轮31旋转，第二常啮合齿轮31带动II轴3和II轴3上的II档、III档双联滑动齿轮32旋转，双联滑动齿轮32的II档齿轮带动III轴上的II档被动齿轮41旋转，II档被动齿轮41带动IV轴5上的IV档被动齿轮52旋转，IV档被动齿轮52带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。
III档：动力从I轴2输入，I轴2上的第一常啮合齿轮22旋转，第一常啮合齿轮22带动II轴3上的第二常啮合齿轮31旋转，第二常啮合齿轮31带动II轴3和II轴3上的II档、III档双联滑动齿轮32旋转，双联滑动齿轮32的III档齿轮带动III轴上的III档被动齿轮42旋转，III档被动齿轮42带动IV轴5和IV轴5上的IV档被动齿轮52旋转，IV档被动齿轮52带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。
IV档：动力从I轴2输入，I轴2上的IV档、V档双联滑动齿轮21旋转，IV档、V档双联滑动齿轮21的IV档齿轮带动IV轴5上的IV档被动齿轮52旋转，IV档被动齿轮52带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。
V档：动力从I轴2输入，I轴2上的IV档、V档双联滑动齿轮21旋转，IV档、V档双联滑动齿轮21的V档齿轮带动IV轴5上的V档被动齿轮51旋转，V档被动齿轮51带动带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。
倒档：动力从I轴2输入，I轴2上的第一常啮合齿轮22旋转，第一常啮合齿轮22带动II轴3上的第二常啮合齿轮31旋转，第二常啮合齿轮31带动II轴3和II轴3上的I档、倒档传递动力的滑动齿轮33旋转，滑动齿轮33带动IV轴上的倒档齿轮54旋转，倒档齿轮55带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。
本实用新型的变速比：I档的变速比i1＝19～21，II档的变速比i2＝9.5～10.5，III档的变速比i3＝5.5～6.5，IV档的变速比i4＝3.5～4.5，V档的变速比i4＝2.5～3，倒档的变速比R＝21～23。

Claims (2)

1、一种新型农用车变速箱，包括箱体(1)，通过轴承支撑安装在箱体(1)上的I轴(2)、II轴(3)、III轴(4)、IV轴(5)，安装于箱体上的拨叉总成(7)，以及安装在箱体(1)内的差速器总成(8)，差速器总成(8)上安装有终传大齿轮(81)，作为动力输入轴的I轴(2)上安装有离合器，其特征在于：
所述的I轴(2)的一端为花键轴，其上安装有IV档、V档双联滑动齿轮(21)，I轴(2)的另一端固定安装有为I档、II档、III档、倒档提供动力的第一常啮合齿轮(22)；
所述的II轴(3)的一端固定有与第一常啮合齿轮(22)相互啮合的第二常啮合齿轮(31)，II轴(3)的另一端为花键轴，其上安装有II档、III档双联滑动齿轮(32)和为I档、倒档传递动力的滑动齿轮(33)；
所述的III轴(4)为花键轴，其上依次固设有可与II档、III档双联滑动齿轮(32)啮合的II档被动齿轮(41)、可与II档、III档双联滑动齿轮(32)啮合的III档被动齿轮(42)、可与为I档、倒档传递动力的滑动齿轮(33)啮合的I档被动齿轮(43)；
所述的IV轴(5)上依次固设有与IV档、V档双联滑动齿轮(21)啮合的V档被动齿轮(51)，与IV档、V档双联滑动齿轮(21)啮合的IV档被动齿轮(52)，与终传大齿轮(81)啮合的IV轴动力输出齿轮(53)，倒档齿轮(54)，IV档被动齿轮(52)与II档被动齿轮(41)为常啮合。
2、根据权利要求1所述的一种新型农用车变速箱，其特征在于：所述的IV轴(5)与IV轴动力输出齿轮(53)为一体式。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104196968A (zh) * 2014-08-22 2014-12-10 山东常林农业装备股份有限公司 一种四驱自走式多功能传动装置

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