CN2553187Y - 一种农用运输车七档变速箱 - Google Patents

一种农用运输车七档变速箱 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及齿轮传动装置技术领域，它包括箱体，在箱体上的I轴、II轴、III轴、IV轴，箱体上的拨叉总成，以及在箱体内的差速器总成，差速器总成上安装有终传大齿轮，所述的I轴是齿轮轴，II轴、III轴、IV轴为花键轴；所述的I轴是齿轮轴，II轴、III轴、IV轴为花键轴；I轴一端安装有常啮合齿轮；II轴一端安装有与常啮合齿轮啮合的齿轮，II轴上还依次安装有二、五和三、六档双联滑动齿轮、一、倒档主动齿轮；III轴上依次还安装有三、六档被动齿轮，二、五档被动齿轮，一、四档被动齿轮和副变速双联滑移齿轮；IV轴安装有终传小齿轮、倒档被动齿轮，高速被动齿轮。本实用新型结构简单合理，配件互换性好，成本低、寿命长。

Description

一种农用运输车七档变速箱
                     技术领域
本实用新型涉及齿轮传动装置技术领域，具体涉及一种农用运输车七档变速箱。
                       背景技术
目前，常用的农用运输车七档变速箱如专利号为96227140的三轮农用运输车七档变速箱，它包括四根传动轴，十二个齿轮，三组拨叉总成，完成四个前进档和一个倒档，还有一种结构其专利名称为五档位三轮农用运输车七档变速箱，在作为动力输入轴的I轴上安装有滑动齿轮、二、三档滑动齿轮及双联齿轮，这种结构，齿轮较多，档位少，成本高，并且作为动力输入轴的I轴上安装齿轮多，容易损坏，结构复杂、不合理，使变速箱使用寿命短。
                       发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单合理，成本低、档位分布合理，变速箱使用寿命长的农用运输车七档变速箱。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种农用运输车七档变速箱包括箱体，通过轴承支撑安装在箱体上的I轴、II轴、III轴、IV轴，安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体内的差速器总成，差速器总成上安装有终传大齿轮，作为动力输入轴的I轴上安装有离合器，其结构特点是：所述的I轴是齿轮轴，II轴、III轴、IV轴为花键轴；I轴一端安装有常啮合齿轮；II轴一端安装有与常啮合齿轮啮合的齿轮，II轴上还依次安装有二、五和三、六档双联滑动齿轮、一、倒档主动齿轮；III轴上依次还安装有三、六档被动齿轮，二、五档被动齿轮，一、四档被动齿轮和副变速双联滑移齿轮；IV轴安装有终传小齿轮、倒档被动齿轮，高速被动齿轮。
所述的变速箱箱体的后端呈圆弧形。
所述的一、倒档主动齿轮的齿轮宽度大于或者等于其他齿轮宽度的两倍。
所述的一、倒档主动齿轮和终传小齿轮对齐居中分布。
本实用新型采用上述结构，I轴一端安装有常啮合齿轮，使作为动力输入轴的I轴上仅安装一个齿轮，一轴受力较小，不容易损坏，并且I轴和II轴的常啮合齿轮设置于I轴、II轴的端部，沿箱体两侧壁分布，通过两侧壁支撑，受力情况良好，延长了变速箱的使用寿命，并且实现了6+R档位，使档位分配合理，减少了齿轮数量，降低了成本；所述的一、倒档主动齿轮的齿轮宽度大于或者等于其他齿轮宽度的两倍，并且所述的一、倒档主动齿轮和终传小齿轮对齐居中分布，能够减小箱体中心距，减小箱体宽度，提高箱体强度，降低成本。所述的变速箱箱体的后端呈园弧形，节省材料，重量轻，强度高，并且可以在目前产品上转换而成，在不改变箱体中心距的情况下，零部件通用性高，降低了制品投入，提高了生产效率。
                       附图说明
附图示出了本实用新型实施例的复合剖俯视图；
                     具体实施方式
本实用新型包括包括箱体1，所述的变速箱箱体1的后端呈园弧形，通过轴承支撑安装在箱体1上的I轴2、II轴5、III轴7、IV轴9，安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体1内的差速器总成11，差速器总成11上安装有终传大齿轮12，作为动力输入轴的I轴2上安装有离合器，所述的I轴2是齿轮轴，II轴5、III轴7、IV轴9为花键轴；I轴2一端安装有常啮合齿轮；II轴5一端安装有与常啮合齿轮啮合的齿轮3，II轴5上还依次安装有二、五和三、六档双联滑动齿轮16、一、倒档主动齿轮4，所述的一、倒档主动齿轮的齿轮宽度大于或者等于其他齿轮宽度的两倍。；III轴7上依次还安装有三、六档被动齿轮17，二、五档被动齿轮15，一、四档被动齿轮6和副变速双联滑移齿轮14；IV轴9安装有终传小齿轮13、倒档被动齿轮10，高速被动齿轮8。一、倒档主动齿轮和终传小齿轮对齐居中分布。
上述实施例中各档位的齿轮传动路线如下：
一档：动力从I轴2输入，常啮合齿轮与II轴5上与之啮合的齿轮3配合，拨动一、倒档主动齿轮4与一、四档被动齿轮6啮合，III轴7上的副变速双联滑移齿轮14的小齿轮与倒档被动齿轮10啮合，终传小齿轮13与终传大齿轮12啮合。
二档：动力从I轴2输入，常啮合齿轮与II轴5上与之啮合的齿轮3配合，拨动二、五和三、六档双联滑动齿轮16与二、五档被动齿轮15啮合，III轴7上的副变速双联滑移齿轮14的小齿轮与倒档被动齿轮10啮合，终传小齿轮13与终传大齿轮12啮合。
三档：动力从I轴2输入，常啮合齿轮与II轴5上与之啮合的齿轮3配合，拨动二、五和三、六档双联滑动齿轮16与三、六档被动齿轮17啮合，III轴7上的副变速双联滑移齿轮14的小齿轮与倒档被动齿轮10啮合，终传小齿轮13与终传大齿轮12啮合。
四档：动力从I轴2输入，常啮合齿轮与II轴5上与之啮合的齿轮3配合，拨动一、倒档主动齿轮4与一、四档被动齿轮6啮合，III轴7上的副变速双联滑移齿轮14的大齿轮与高速被动齿轮8啮合，终传小齿轮13与终传大齿轮12啮合。
五档：动力从I轴2输入，常啮合齿轮与II轴5上与之啮合的齿轮3配合，拨动二、五和三、六档双联滑动齿轮16的小齿轮与二、五档被动齿轮15啮合，III轴7上的副变速双联滑移齿轮14的大齿轮与高速被动齿轮8啮合，终传小齿轮13与终传大齿轮12啮合。
六档：动力从I轴2输入，常啮合齿轮与II轴5上与之啮合的齿轮3配合，拨动二、五和三、六档双联滑动齿轮16的大齿轮与三、六档被动齿轮17啮合，III轴7上的副变速双联滑移齿轮14的大齿轮与高速被动齿轮8啮合，终传小齿轮13与终传大齿轮12啮合。
倒档：动力从I轴2输入，常啮合齿轮与II轴5上与之啮合的齿轮3配合，拨动一、倒档主动齿轮4与IV轴9倒档被动齿轮10啮合，终传小齿轮13与终传大齿轮12啮合。

Claims (4)

1、一种农用运输车七档变速箱包括箱体(1)，通过轴承支撑安装在箱体(1)上的I轴(2)、II轴(5)、III轴(7)、IV轴(9)，安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体(1)内的差速器总成(11)，差速器总成(11)上安装有终传大齿轮(12)，作为动力输入轴的I轴(2)上安装有离合器，其特征在于：所述的I轴(2)是齿轮轴，II轴(5)、III轴(7)、IV轴(9)为花键轴；I轴(2)一端安装有常啮合齿轮；II轴(5)一端安装有与常啮合齿轮啮合的齿轮(3)，II轴(5)上还依次安装有二、五和三、六档双联滑动齿轮(16)、一、倒档主动齿轮(4)；III轴(7)上依次还安装有三、六档被动齿轮(17)，二、五档被动齿轮(15)，一、四档被动齿轮(6)和副变速双联滑移齿轮(14)；IV轴(9)安装有终传小齿轮(13)、倒档被动齿轮(10)，高速被动齿轮(8)。
2、根据权利要求1所述的农用运输车七档变速箱，其特征在于：所述的变速箱箱体(1)的后端呈圆弧形。
3、根据权利要求1所述的农用运输车七档变速箱，其特征在于：所述的一、倒档主动齿轮(4)的齿轮宽度大于或者等于其他齿轮宽度的两倍。
4、根据权利要求1所述的农用运输车七档变速箱，其特征在于：所述的一、倒档主动齿轮(4)和终传小齿轮(13)对齐居中分布。
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CN103291853A (zh) * 2013-06-28 2013-09-11 重庆威马农业机械有限公司 发动机变速箱体的动力结构
CN103375567A (zh) * 2012-04-16 2013-10-30 韦瑞林 一种适用于多种车型的变速箱
CN108901338A (zh) * 2018-08-16 2018-11-30 农业部南京农业机械化研究所 一种适于蓖麻收获的滚刷式采摘器

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