CN2681985Y - 一种独轮车组合结构及改良坐垫 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种在独轮车的基础上增加一套可拆卸的前车架与独轮车的组合装置。本实用新型装置包括独轮车、独轮车坐垫、前车架构成。独轮车通过车梁与前车架连接,独轮车可组合使用或分开使用,独轮车坐垫改良后为前半部为弓型,后半部为平面,后半部的宽度比传统独轮车坐垫略大,前车架由车梁与头管和伸缩杆组成,伸缩杆可随意调节车头立角的角度。本实用新型设计新颖,可用于独轮车的学习、健身、代步及娱乐游戏等,也可以用于初学者辅助骑乘独轮车。

Description

一种独轮车组合结构及改良坐垫
技术领域
本实用新型涉及一种独轮车,主要是在独轮车的基础上增加一套可拆卸的前车架与独轮车的组合装置。
背景技术
目前,独轮车的应用越来越广泛,可作为学习、健身、代步及娱乐游戏等,已非特技者的专属品。现有的独轮车均为单轮、单车架,这对于初学者来说,可以辅助骑乘独轮车的装置并不多,而且由于现有独轮车的坐垫均为前后高、中间低,臀部松开坐垫时,坐垫会向前松脱,会阴会受到不同程度的挤压不适,所以在使用上并不能得到普及和推广。
发明内容
本实用新型主要是在独轮车的基础上增加一套可拆卸的前车架与独轮车的组合装置。本实用新型装置包括独轮车、独轮车坐垫、前车架构成。独轮车通过车梁与前车架连接,可组合拆卸使用,独轮车坐垫改良为前半部为弓型,后半部为平面,后半部的宽度比传统独轮车坐垫略大,前车架由车梁与头管和伸缩管组成伸缩结构,伸缩管可随意调节车头立角的角度。
本实用新型设计新颖,可用于独轮车的学习、健身、代步及娱乐游戏等,也可以用于初学者辅助骑乘独轮车。
附图说明
图1为本实用新型独轮车与前车架组合结构示意图
图2为本实用新型前车架伸缩管在车头立角的状态结构图
图3为本实用新型前车架伸缩管在车头前倾的状态结构图
图4为本实用新型独轮车结构示意图
图5为现有坐垫侧视图
图6为本实用新型坐垫侧视图
图7为现有坐垫俯视图
图8为本实用新型坐垫俯视图
具体实施方式
下面结合附图说明对本实用新型具体实施方式进一步阐述,如图1所示,本实用新型的前车架包括车梁1、头管2、伸缩管3等组成,前车架通过车梁1用铰链A、B连接独轮车,组合成可用于练习、表演的特殊自行车,若将铰链A从前车架拆下,可当独轮车使用(如图4所示)。独轮车座管安装有活动套管G,活动套管G上安装有手旋调整螺栓F,将该螺栓F顺时针方向旋紧时,其螺栓F头部插入座管内,独轮车坐垫不能左右转动;该螺栓F反时针松开,螺栓F头部脱离座管,独轮车可在一定幅度上左右转动。前车架由车梁1与头管2和伸缩杆3等组成,车梁1与头管2以铰链B连接,伸缩管3的两端分别与车梁1上的铰链D连接,另一端与头管2上的铰链C连接,形成G一个三角形BCD。伸缩管3分别由一支外径能套入另一支管材内径的两根管材组成,利用其伸缩改变其长度,从而达到调节车头立角的角度,见图2、图3所示,伸缩管可自由伸缩,也可通过锁紧装置E,将其固定在某个长度上。
本实用新型使用的坐垫不同于普通独轮车坐垫。普通独轮车坐垫如图5、图7所示,其特征是坐垫表面是弓型,前后高,中间低。本实用新型的改良坐垫如图6、图8中所示。该改良坐垫前半部为弓型,后半部为平面,后半部的宽度比传统独轮车坐垫略大。其有益效果是在于1、臀部松开坐垫时,坐垫不会向前松脱;2、增加臀部的舒适度;3、排除会阴受到挤压的不适度。

Claims (4)

1、一种独轮车组合结构及改良坐垫,包括:独轮车、前车架、独轮车坐垫组成,其特征在于:独轮车通过前车架车梁(1)与前车架头管(2)用一可装可卸的铰链连接,组合成两轮运动车。
2、根据权利要求1所述的组合式独轮车,其特征在于:在前车架的车梁(1)与头管(2)分别用铰链连接一支伸缩管(3)形成一个三角形。
3、根据权利要求1、2所述的组合式独轮车,其特征在于:伸缩管(3)管径上置有一可调节管身长短的锁紧装置(E)。
4、根据权利要求1所述的独轮车组合结构及改良坐垫,,其特征是:坐垫的前半部为弓形,头部较高,后半部为平面,并且后半部的宽度比传统独轮车坐垫后半部的宽度宽。
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