CN2677702Y - 一种新型拖拉机传动箱 - Google Patents
一种新型拖拉机传动箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2677702Y CN2677702Y CNU200320107760XU CN200320107760U CN2677702Y CN 2677702 Y CN2677702 Y CN 2677702Y CN U200320107760X U CNU200320107760X U CN U200320107760XU CN 200320107760 U CN200320107760 U CN 200320107760U CN 2677702 Y CN2677702 Y CN 2677702Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- differential
- gear
- performance
- tractor
- transmission case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Retarders (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型拖拉机传动箱，其特点是制动器就安装在最终传动主动齿轮轴上。由于该轴转速比驱动轴高，因而制动力矩小，保护制动器。在两根驱动轴上分别安装了左牙嵌、右牙嵌，在左牙嵌上安装了差速锁拨叉，由操纵杆总成操纵。其特点是：(一)减少了制动器所受力矩，保护了制动器：同时使制动器便于密封，防泥水性能好。(二)当一个驱动轮的附着条件很差时可以通过操纵差速锁使差速器暂时失去差速作用，左右驱动轮可以各按其附着性能发挥切线牵引力，从而提高拖拉机的牵引性能和通过性。本实用新型极大地改善了拖拉机的整体性能，并且结构合理，工艺性好，容易组织批量生产，市场前景非常广阔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小四轮拖拉机组成式传动箱，属于拖拉机技术领域。
背景技术
随着农村经济的不断发展，用户对小四轮拖拉机的各种要求越来越高，尤其对动力性能的要求更高，已经从12马力上升到24马力，甚至更高，目前小四轮拖拉机所用组成式机械传动箱，强度上已经显的薄弱：结构上，使得差速器、制动器都布置在驱动轴上，不便安装差速锁，这样不但增大了制动力矩，而且当拖拉机一个驱动轮的附着条件很差时，拖拉机可能发生陷车现象，不利于拖拉机各项功能的发挥。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种大大减少制动器所受力矩，提高拖拉机的牵引性能和通过性的新型拖拉机传动箱。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型拖拉机传动箱包括传动箱箱体，输入动力的第一轴、传递动力的中间轴、传递动力的中央传动主动齿轮轴、传递动力的最终传动主动齿轮轴、输出动力的驱动轴、圆锥齿轮差速器总成及设置在传动箱各轴上的齿轮，差速器总成安装在中央传动主动齿轮轴后面，并通过固定在差速器壳上的中央传动被动齿轮与中央传动主动齿轮轴上的齿轮相啮合，差速器总成通过轴承固定在轴承座上，轴承座与传动箱箱体固定；最终传动主动齿轮轴一端通过轴承固定在轴承座上并伸出箱体且与制动器相连，另一端安装在差速器总成的半轴齿轮上；两根驱动轴设置在差速器后面，通过最终传动被动齿轮与最终传动主动齿轮轴上的齿轮相啮合，左牙嵌和右牙嵌分别安装在两驱动轴上，由操纵杆总成操纵的差速锁拨叉与左牙嵌或右牙嵌连接。
由于采用上述技术方案，一种新型拖拉机传动箱包括传动箱箱体，输入动力的第一轴、传递动力的中间轴、传递动力的中央传动主动齿轮轴、传递动力的最终传动主动齿轮轴、输出动力的驱动轴、圆锥齿轮差速器总成及设置在传动箱各轴上的齿轮，差速器总成安装在中央传动主动齿轮轴后面，并通过固定在差速器壳上的中央传动被动齿轮与中央传动主动齿轮轴上的齿轮相啮合，差速器总成通过轴承固定在轴承座上，轴承座与传动箱箱体固定；最终传动主动齿轮轴一端通过轴承固定在轴承座上并伸出箱体且与制动器相连，另一端安装在差速器总成的半轴齿轮上；两根驱动轴设置在差速器后面，通过最终传动被动齿轮与最终传动主动齿轮轴上的齿轮相啮合，左牙嵌和右牙嵌分别安装在两驱动轴上，由操纵杆总成操纵的差速锁拨叉与左牙嵌或右牙嵌连接；用这种布置形式，其特点是：(一)减少了制动器所受力矩，保护了制动器：同时使制动器便于密封，防泥水性能好。(二)当一个驱动轮的附着条件很差时可以通过操纵差速锁使差速器暂时失去差速作用，左右驱动轮可以各按其附着性能发挥切线牵引力，从而提高拖拉机的牵引性能和通过性。本实用新型极大地改善了拖拉机的整体性能，并且结构合理，工艺性好，容易组织批量生产，市场前景非常广阔。
附图说明
附图是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，一种新型拖拉机传动箱，包括传动箱箱体4，输入动力的第一轴1、传递动力的第二轴2、传递动力的第三轴3、传递动力的中央传动主动齿轮轴5、传递动力的最终传动主动齿轮轴10、输出动力的驱动轴17、圆锥齿轮差速器总成6及设置在传动箱各轴上的齿轮，差速器总成6安装在中央传动主动齿轮轴5后面，并通过固定在差速器壳上的中央传动被动齿轮13与中央传动主动齿轮轴5上的齿轮相啮合，差速器总成通过轴承7固定在轴承座8上，轴承座8用螺栓12固定在传动箱箱体4上；最终传动主动齿轮轴10一端通过轴承9固定在轴承座8上并伸出箱体4且与制动器相连，另一端安装在差速器总成的半轴齿轮11上；两根驱动轴17设置在差速器后面，通过最终传动被动齿轮15与最终传动主动齿轮轴10上的齿轮相啮合，左牙嵌14和右牙嵌16分别安装在两驱动轴上，由操纵杆总成19操纵的差速锁拨叉18与左牙嵌14或右牙嵌16连接。
附图中，发动机动力经过离合器传递给传动箱第一轴1、第二轴2、第三轴3、中央传动主动齿轮轴5后，又经过差速器总成6的中央传动被动齿轮13传递给差速器，差速器又经过半轴齿轮传递给两根最终传动主动齿轮轴10上，分别经过最终传动被动齿轮15传递到两根驱动轴17上。制动器就安装在最终传动主动齿轮轴10上。由于该轴转速比驱动轴高，因而制动力矩小，保护制动器。在两根驱动轴17上分别安装了左牙嵌14、右牙嵌16，在左牙嵌上安装了差速锁拨叉18，由操纵杆总成19操纵。当拖拉机一个驱动轮的附着条件很差时，按下差速锁操纵手柄，在差速锁拨杆的作用下，差速锁拨叉18随拨叉轴一起向里移动，拨动左牙嵌与右牙嵌连锁，使差速器失去差速作用，这样左右驱动轮可以各自按其附着性能发挥其切线牵引力，切线牵引力之和增大，从而减少陷车现象，提高了整个拖拉机的整体性能和通过性。
Claims (1)
1.一种新型拖拉机传动箱，包括传动箱箱体(4)，输入动力的第一轴(1)、传递动力的中间轴(2、3)、传递动力的中央传动主动齿轮轴(5)、传递动力的最终传动主动齿轮轴(10)、输出动力的驱动轴(17)、圆锥齿轮差速器总成(6)及设置在传动箱各轴上的齿轮，其特征是：差速器总成(6)安装在中央传动主动齿轮轴(5)后面，并通过固定在差速器壳上的中央传动被动齿轮(13)与中央传动主动齿轮轴(5)上的齿轮相啮合，差速器总成通过轴承(7)固定在轴承座(8)上，轴承座(8)与传动箱箱体(4)固定；最终传动主动齿轮轴(10)一端通过轴承(9)固定在轴承座(8)上并伸出箱体(4)且与制动器相连，另一端安装在差速器总成的半轴齿轮(11)上；两根驱动轴(17)设置在差速器后面，通过最终传动被动齿轮(15)与最终传动主动齿轮轴(10)上的齿轮相啮合，左牙嵌(14)和右牙嵌(16)分别安装在两驱动轴上，由操纵杆总成(19)操纵的差速锁拨叉(18)与左牙嵌(14)或右牙嵌(16)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200320107760XU CN2677702Y (zh) | 2003-12-19 | 2003-12-19 | 一种新型拖拉机传动箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200320107760XU CN2677702Y (zh) | 2003-12-19 | 2003-12-19 | 一种新型拖拉机传动箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2677702Y true CN2677702Y (zh) | 2005-02-09 |
Family
ID=34580756
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU200320107760XU Expired - Fee Related CN2677702Y (zh) | 2003-12-19 | 2003-12-19 | 一种新型拖拉机传动箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2677702Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101326376B (zh) * | 2005-12-07 | 2011-08-24 | Skf股份公司 | 轴承装置 |
| CN102422054A (zh) * | 2009-05-14 | 2012-04-18 | Zf腓德烈斯哈芬股份公司 | 带有两个输入侧离合器的驱动系统及运行该驱动系统的方法 |
-
2003
- 2003-12-19 CN CNU200320107760XU patent/CN2677702Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101326376B (zh) * | 2005-12-07 | 2011-08-24 | Skf股份公司 | 轴承装置 |
| CN102422054A (zh) * | 2009-05-14 | 2012-04-18 | Zf腓德烈斯哈芬股份公司 | 带有两个输入侧离合器的驱动系统及运行该驱动系统的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201342939Y (zh) | 平衡重叉车驱动桥 | |
| CN2677702Y (zh) | 一种新型拖拉机传动箱 | |
| CN201530426U (zh) | 四轮驱动手扶拖拉机 | |
| CN201125991Y (zh) | 一种多功能增力变速箱 | |
| CN2429369Y (zh) | 一种汽车四轮驱动装置 | |
| CN203020077U (zh) | 双变速箱前后四轮驱动拖拉机 | |
| CN202319908U (zh) | 三驱动桥汽车分动器 | |
| CN2386614Y (zh) | 联合收割机方向机加离合齿轮并行转向装置 | |
| CN2507682Y (zh) | 多联贯通式驱动桥 | |
| CN2353659Y (zh) | 双排行星传动齿轮箱 | |
| CN2635406Y (zh) | 后桥差速锁装置 | |
| CN201116588Y (zh) | 装车机变速箱及含该变速箱的装车机 | |
| CN214492531U (zh) | 一种集成式两档电驱动车桥总成 | |
| CN219154155U (zh) | 一种带中央制动功能的大型青贮机后转向驱动桥 | |
| CN202022099U (zh) | 折腰转向式单一变速箱拖拉机的传动装置 | |
| CN211843961U (zh) | 一种后桥操纵机构总成 | |
| CN2332602Y (zh) | 农用机动车卧式单缸柴油机轴传动的后桥装置 | |
| CN2231642Y (zh) | 一种运输拖拉机 | |
| CN2859090Y (zh) | 水陆两栖全地形车链传动装置 | |
| CN2486382Y (zh) | 制动节能装置 | |
| CN201420839Y (zh) | 一种多功能变速箱 | |
| CN2506478Y (zh) | 拖拉机动力输出传动装置 | |
| CN2670573Y (zh) | 石油钻探用变速分动齿轮箱装置 | |
| CN2507691Y (zh) | 新型拖拉机变速箱 | |
| CN2582927Y (zh) | 前后驱动车辆驱动系统的分动箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |