CN201116588Y

CN201116588Y - 装车机变速箱及含该变速箱的装车机

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Publication number: CN201116588Y
Application number: CNU2007200874561U
Authority: CN
Inventors: 陶治宏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-09-30
Filing date: 2007-09-30
Publication date: 2008-09-17
Anticipated expiration: 2017-09-30

Abstract

一种装车机变速箱及含该变速箱的装车机，涉及一种传动装置及货物输送设备，变速箱包括箱体、装有主传动齿轮的输入轴、装有离合滑动轮且空套有从动齿轮的输出轴、装有变向齿轮的中间I轴、装有双联齿轮的中间II轴和拨叉轴，离合滑动轮端面上带有齿状结构、外圆周面上有拨叉槽，从动齿轮端面上带有凹槽；主传动齿轮和变向齿轮啮合，变向齿轮再与双联齿轮的大齿轮啮合，双联齿轮的小齿轮与从动齿轮啮合，拨叉与拨叉槽配合；一种含装车机变速箱的装车机，包括机架、滑车架、发动机、变速箱，其中变速箱是上述的装车机变速箱。该变速箱具有传动可靠、能有效避免传动零部件的损坏、结构紧凑、传动效率高的优点；装车机体积小、生产成本低、且用途广泛。

Description

装车机变速箱及含该变速箱的装车机

技术领域：

本实用新型涉及一种传动装置及含该装置的货物输送设备，特别是一种装车机变速箱及含该变速箱的装车机。

背景技术：

装车机是一种将货物从地面搬运到运输车上的输送设备，它取代了传统的人工搬运方式，减轻了劳动强度，提高了装车效率。现有的装车机，尤其是甘蔗装车机一般都是采用链轮组减速机构进行减速，采用该减速机构的装车机的牵引钢丝绳每个循环都要高速绕过几个链轮，从而出现多次弯曲疲劳，因此钢丝绳极易折断；也有一些装车机采用齿轮变速箱进行减速，但这种变速箱一般都和离合器分开设置，即离合器一般都是安装在变速箱外，采用这种结构不仅容易造成离合器零部件的损坏，而且增加了中间传动零件，降低了传动效率，同时也增大了整机的体积。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种采用齿轮减速、同时将离合器设置在变速箱内的装车机变速箱及含该变速箱的装车机，以解决现有的装车机变速箱及装车机存在的上述问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种装车机变速箱，包括箱体、平行安装在箱体内的输入轴和输出轴，在输入轴和输出轴之间还平行安装有三根呈空间排布的轴，该三根轴依次是：中间I轴、中间II轴和拨叉轴，所述的输入轴上固定安装有主传动齿轮，中间I轴上固定安装有变向齿轮，中间II轴上固定安装有由大齿轮和小齿轮连成一体的双联齿轮，拨叉轴上固定连接有拨叉，输出轴上固定安装有一个离合滑动轮、空套有一个从动齿轮，该离合滑动轮一端端面上带有齿状结构、外圆周面上设有一条环形拨叉槽，从动齿轮一端端面上带有与离合滑动轮齿状结构相嵌合的凹槽，在所述的离合滑动轮与箱体内侧之间的输出轴上安装有压缩弹簧；所述的主传动齿轮和变向齿轮啮合，该变向齿轮再与双联齿轮的大齿轮啮合，双联齿轮的小齿轮与从动齿轮啮合，拨叉轴上的拨叉与离合滑动轮的拨叉槽相配合。

本实用新型的另一技术方案是：一种含装车机变速箱的装车机，包括有机架、承物架、滑车架、发动机、制动装置、变速箱，所述的变速箱是上述的装车机变速箱，该变速箱包括箱体、平行安装在箱体内的输入轴和输出轴，在输入轴和输出轴之间还平行安装有三根呈空间排布的轴，该三根轴依次是：中间I轴、中间II轴和拨叉轴，所述的输入轴上固定安装有主传动齿轮，中间I轴上固定安装有变向齿轮，中间II轴上固定安装有由大齿轮和小齿轮连成一体的双联齿轮，拨叉轴上固定连接有拨叉，输出轴上固定安装有一个离合滑动轮、空套有一个从动齿轮，该离合滑动轮一端端面上带有齿状结构、外圆周面上设有一条环形拨叉槽，从动齿轮一端端面上带有与离合滑动轮齿状结构相嵌合的凹槽；所述的主传动齿轮和变向齿轮啮合，该变向齿轮再与双联齿轮的大齿轮啮合，双联齿轮的小齿轮与从动齿轮啮合，拨叉轴上的拨叉与离合滑动轮的拨叉槽相配合。

由于采用上述结构，本实用新型之装车机变速箱及含该变速箱的装车机与现有的装车机变速箱以及现有的装车机相比具有以下有益效果：

1、传动可靠：

由于本实用新型之装车机变速箱采用的齿轮传动结构是：变速箱箱体内安装有输入轴、中间I轴、中间II轴、拨叉轴和输出轴，输入轴上的主传动齿轮带动中间I轴上的变向齿轮，该变向齿轮带动中间II轴上双联齿轮的大齿轮，再由双联齿轮的小齿轮带动输出轴上的从动齿轮，最后由与从动齿轮啮合的离合滑动轮带动输出轴转动，从而进行二级变速，因此其传动非常可靠。

2、能有效避免传动零部件的损坏：

由于本实用新型之装车机变速箱将所有的传动齿轮、拨叉、以及起离合器作用的离合滑动轮等零部件都设置在变速箱箱体内，而且变速箱箱体内还设有润滑油，因此能有效避免传动零部件的损坏。

3、结构紧凑，提高了传动效率：

由于在本实用新型之装车机变速箱中，端面上带有齿状结构的离合滑动轮和端面上带有凹槽的从动齿轮起到了离合器的作用，其中从动齿轮既作为离合器的组成零件，又作为齿轮传动的组成零件，因此，其结构非常紧凑，从而提高了传动效率。

4、整机体积小、生产成本低：

由于本实用新型之装车机变速箱将拨叉、起离合器作用的离合滑动轮、从动齿轮等零部件都设置在变速箱箱体内，因此可减小整台装车机的体积，从而降低了生产成本。

5、用途广泛：

本实用新型之装车机不仅适用于搬运甘蔗、袋装稻谷等农作物，也适用于搬运袋装肥料、袋装水泥等，因此，其用途非常广泛。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之装车机变速箱及含该变速箱的装车机的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1：实施例一所述本实用新型之装车机变速箱的传动原理图；

图2：从侧面看实施例一所述本实用新型之装车机变速箱的结构示意图；

图3：实施例一所述的离合滑动轮与从动齿轮啮合时的结构剖视图；

图4～图5：实施例二所述含装车机变速箱的装车机结构示意图；

图4：图5的右视图，图5：主视图；

图中：

1-装车机变速箱， 101-箱体， 102-输入轴，

103-中间I轴， 104-主传动齿轮， 105-变向齿轮，

106-齿轮双联， 1061-大齿轮， 1062-小齿轮，

107-输出轴， 108-中间II轴， 109-拨叉轴，

110-拨叉， 111-压缩弹簧， 112-离合滑动轮，

1121-拨叉槽， 1122-齿状结构， 113-从动齿轮，

1131-凹槽， 114-润滑油，

2-机架， 3-承物架， 4-滑车架，

5-发动机， 6-制动装置， 7-分离爪，

8-离合支杆， 9-链盘， 10-链条，

11-链轮， 12-冲顶器， 13-挡杆，

14-离合拉杆， 15-油门自动调节连杆， 16-顶块。

具体实施方式：

实施例一：装车机变速箱

一种装车机变速箱1(参见图1～图2)，包括箱体101、平行安装在箱体内的输入轴102和输出轴107，在输入轴102和输出轴107之间还平行安装有三根呈空间排布的轴，该三根轴依次是：中间I轴103、中间II轴108和拨叉轴109，所述的输入轴102上固定安装有主传动齿轮104，中间I轴103上固定安装有变向齿轮105，中间II轴108上固定安装有由大齿轮1061和小齿轮1062连成一体的双联齿轮106，拨叉轴109上固定连接有拨叉110，输出轴107上固定安装有一个离合滑动轮112、空套有一个从动齿轮113，该离合滑动轮112一端端面上带有齿状结构1122、外圆周面上设有一条环形拨叉槽1121，从动齿轮113一端端面上带有与离合滑动轮齿状结构相嵌合的凹槽1131(参见图3)，在离合滑动轮112与箱体101内侧之间的输出轴107上还安装有压缩弹簧111；所述的主传动齿轮104和变向齿轮105啮合，该变向齿轮105再与双联齿轮106的大齿轮1061啮合，双联齿轮106的小齿轮1062与从动齿轮113啮合，拨叉轴109上的拨叉110与离合滑动轮112的拨叉槽1121相配合，在所述箱体101的内腔还装有润滑油114。

实施例二：含装车机变速箱的装车机

一种含装车机变速箱的装车机(参见图4～图5)，包括有机架2、承物架3、滑车架4、发动机5、制动装置6、变速箱，所述的变速箱是实施例一所述的装车机变速箱1，所述的机架2、承物架3、滑车架4、发动机5的具体结构以及其连接关系为公知技术，这里不再赘述。

使用本实用新型之带有装车机变速箱的装车机的工作过程如下：

当承物架3上没有放置货物时，发动机5低速启动，离合支杆8被离合拉杆14上的顶块16顶住使得拨叉110处于箱体101左边，该拨叉带动离合滑动轮112一起压缩压缩弹簧111，离合滑动轮112与从动齿轮113处于分离状态，输出轴107被制动装置6制住而处于静止状态(但制动装置6并未将输出轴107制死，输出轴仍可转动)，从动齿轮113空转；

当货物被放置到承物架3上时，承物架3压下分离爪7，该分离爪7带动油门自动调节连杆15，使发动机5自动加大油门，同时，分离爪7向下运动，从而松开了与拨叉轴109连接的离合支杆8，使拨叉轴109可以向右运动，装在输出轴107上的压缩弹簧111把离合滑动轮112顶向右移动，从而使离合滑动轮112与从动齿轮113结合，从而带动输出轴107转动，安装在输出轴107上的链盘9也开始转动，链条10通过位于机架2顶端的链轮11与输出轴107上的链盘9作自下而上的运动从而提升滑车架4向上运动，在滑车架上升的瞬间制动装置6完全松开。

当滑车架4向上运动到将至机架2顶端时，滑车架4触到冲顶器12，位于冲顶器12上方的挡杆13将承物架3压下翻转并抛出货物，此时与冲顶器12连接的离合拉杆14通过离合支杆8带动拨叉轴109向左移动，使离合滑动轮112与从动齿轮113分开，同时，发动机5也处于怠速状态。

滑车架4自由下落，到机架2底端经制动装置6减速，停下，等待下一次循环。

Claims

1.一种装车机变速箱(1)，包括箱体(101)、平行安装在箱体(101)内的输入轴(102)和输出轴(107)，其特征在于：在输入轴(102)和输出轴(107)之间还平行安装有三根呈空间排布的轴，该三根轴依次是：中间I轴(103)、中间II轴(108)和拨叉轴(109)，所述的输入轴(102)上固定安装有主传动齿轮(104)，中间I轴(103)上固定安装有变向齿轮(105)，中间II轴(108)上固定安装有由大齿轮(1061)和小齿轮(1062)连成一体的双联齿轮(106)，拨叉轴(109)上固定连接有拨叉(110)，输出轴(107)上固定安装有一个离合滑动轮(112)、空套有一个从动齿轮(113)，该离合滑动轮(112)一端端面上带有齿状结构(1122)、外圆周面上设有一条环形拨叉槽(1121)，从动齿轮(113)一端端面上带有与离合滑动轮齿状结构相嵌合的凹槽(1131)，在所述的离合滑动轮(112)与箱体(101)内侧之间的输出轴(107)上安装有压缩弹簧(111)；所述的主传动齿轮(104)和变向齿轮(105)啮合，该变向齿轮(105)再与双联齿轮(106)的大齿轮(1061)啮合，双联齿轮(106)的小齿轮(1062)与从动齿轮(113)啮合，拨叉轴(109)上的拨叉(110)与离合滑动轮(112)的拨叉槽(1121)相配合。

2.一种含装车机变速箱的装车机，包括有机架(2)、承物架(3)、滑车架(4)、发动机(5)、制动装置(6)、变速箱，其特征在于：所述的变速箱是权利要求1所述的装车机变速箱(1)，该变速箱包括箱体(1010)、平行安装在箱体(1010)内的输入轴(102)和输出轴(107)，在输入轴(102)和输出轴(107)之间还平行安装有三根呈空间排布的轴，该三根轴依次是：中间I轴(103)、中间II轴(108)和拨叉轴(109)，所述的输入轴(102)上固定安装有主传动齿轮(104)，中间I轴(103)上固定安装有变向齿轮(105)，中间II轴(108)上固定安装有由大齿轮(1061)和小齿轮(1062)连成一体的双联齿轮(106)，拨叉轴(109)上固定连接有拨叉(110)，输出轴(107)上固定安装有一个离合滑动轮(112)、空套有一个从动齿轮(113)，该离合滑动轮(112)一端端面上带有齿状结构(1122)、外圆周面上设有一条环形拨叉槽(1121)，从动齿轮(113)一端端面上带有与离合滑动轮齿状结构相嵌合的凹槽(1131)，在所述的离合滑动轮(112)与箱体(101)内侧之间的输出轴(107)上安装有压缩弹簧(111)；所述的主传动齿轮(104)和变向齿轮(105)啮合，该变向齿轮(105)再与双联齿轮(106)的大齿轮(1061)啮合，双联齿轮(106)的小齿轮(1062)与从动齿轮(113)啮合，拨叉轴(109)上的拨叉(110)与离合滑动轮(112)的拨叉槽(1121)相配合。