CN2677633Y - 复合夹层活塞顶结构 - Google Patents

Abstract

一种复合夹层活塞顶结构，包括有活塞基体(3)，活塞基体(3)的顶部设置凹型空腔，沿空腔内端边设置环型凸缘(4)，在靠近活塞顶内腔基体面设置隔热层(2)，隔热层上面覆盖弹性硬质耐热盖片(1)，弹性耐热盖片(1)卡入沿空腔内端边设置的环型凸缘。本实用新型适用于燃烧发动机活塞顶的改进结构。活塞顶不但较好的起到隔热的效果，其结构也使得发动机工作更为可靠。并可吸收一定的爆振能量，既减少了发动机的工作噪音，也延长了发动机的工作寿命。

Description

复合夹层活塞顶结构

技术领域：

本实用新型属燃烧发动机的活塞，具体涉及一种燃烧发动机活塞顶的改进结构。

背景技术：

活塞式内燃机的活塞在往复作功时，一方面其活塞顶要承受并要保持燃烧室内的高温环境，以利于提高燃烧效率，输出较大的作功功率；另一方面应当尽可能的阻断高温对联杆和曲轴的过热影响，保障运转部件良好的冷却润滑。传统的活塞大多为整体构造，为解决上述问题，主要采取改善活塞材质的技术方案，但其制造工艺十分复杂，造价昂贵，加大了产品制造成本。中国专利ZL99205629公开了一种“提高热效率的内燃机燃烧室内部结构”的技术方案，其在包括“活塞顶在内的燃烧室内部，均采用夹层式结构，在原有的金属基底上，紧贴附一层高级保温材料，在该保温材料面上再紧贴一层特殊反热材料，使气缸内构成便于贮热的内空腔”。该方案采取的夹层式结构均以“紧贴”的方式构成，但由于其采用的“金属基底、高级保温材料、特殊反热材料”是不同的材质，其导热系数、膨胀系数均不相同，将严重影响到三者之间的附着力，在高温、高压的工作环境下，极易产生剥离、分层，影响发动机的正常工作。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种在活塞顶上可靠设置覆盖物的结构方案。

本实用新型采取如下技术方案。在活塞顶部设置凹型空腔，沿空腔内端边设置环型凸缘，在靠近活塞顶内腔基体面设置隔热层，隔热层上面覆盖弹性硬质耐热盖片，弹性硬质耐热盖片卡入沿空腔内端边设置的环型凸缘。隔热层可采用矿棉、陶瓷纤维、云母填充空腔，弹性硬质耐热盖片的外径大于活塞顶内腔的凸边内径。

本实用新型相比现有技术具有明显的技术效果。活塞顶不但较好的起到隔热的效果，其结构也使得发动机工作更为可靠。同时，由于隔热层和弹性硬质耐热盖片均有一定的弹性变形，在燃烧室爆燃瞬间，可吸收一定的爆振能量，既减少了发动机的工作噪音，也延长了发动机的工作寿命。

附图说明：

附图为复合夹层活塞顶结构图。

图中，1-弹性硬质耐热隔片，2-隔热层，3-活塞基体，4-活塞体内腔凸缘。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型具体描述。实施例是用来说明本实用新型的，而不是对本实用新型作任何限制。

在活塞基体(3)的顶部设置凹型空腔，沿空腔内端边设置环型凸缘(4)，在靠近活塞顶内腔基体面设置隔热层(2)，隔热层上面覆盖弹性硬质耐热盖片(1)，弹性硬质耐热盖片(1)卡入沿空腔内端边设置的环型凸缘。隔热层(2)可采用矿棉、陶瓷纤维、云母填充空腔，弹性硬质耐热盖片(1)的外径略大于活塞顶内腔凸边(4)的内径。

Claims (3)

1、一种复合夹层活塞顶结构，包括有活塞基体(3)，其特征是活塞基体(3)的顶部设置凹型空腔，沿空腔内端边设置环型凸缘(4)，在靠近活塞顶内腔基体面设置隔热层(2)，隔热层上面覆盖弹性硬质耐热盖片(1)，弹性硬质耐热盖片(1)卡入沿空腔内端边设置的环型凸缘。

2、如权利要求1所述的复合夹层活塞顶结构，其特征是隔热层(2)可采用矿棉、陶瓷纤维、云母等物填充空腔。

3、如权利要求1或2所述的复合夹层活塞顶结构，其特征是弹性硬质耐热盖片(1)的外径大于活塞顶内腔凸缘(4)的内径。

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