CN2675904Y - 旋转式气缸装置 - Google Patents
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Abstract
一种旋转式气缸装置，包括气缸壳体、气缸壳体上有相邻的进气和排气两个口，与气缸壳体密封配合的圆柱体形转子，其中，在转子与气缸壳体之间设有一转子封，转子封与转子固定为一体，转子封与气缸壳体为线密封接触，转子封将转子与气缸壳体之间分隔为两个密封、互相变化的进气和排气腔，进气口与排气口分别与进气腔和排气腔相通，在进气口与排气口之间的气缸壳体上设有一活门，活门一端与复位弹簧连接，另一端密封顶在转子面上。结构简单，体积小，制造使用方便，转子转轴直接与被动轴连接，降低无用功，提高气缸的工作效率。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种气缸装置，尤其涉及一种内燃发动机或者空气压缩机的旋转式气缸装置。
背景技术：可燃气体内燃发动机基本都是利用内燃膨胀气体推动活塞在气缸中作往复的运动，再通过连杆、曲轴将往复运动转变为主轴的旋转运动，这种将移动变为转动时，需消耗一部分能量，因而无用功增加，效率低；并且由于有连杆、曲轴和较复杂的配气等机构，就使得它们的构造复杂，机身庞大、生产成本高，为了克服活塞式气缸存在的问题，近年来，各国科学家精心研究发明了各种各样的旋转活塞式气缸，其形式繁多，但基原理都是利用活塞在气缸内的旋转来直接带动转轴运动，这就克服了往复活塞式内燃机气缸所具有的缺点。旋转活塞式内燃机气缸是内燃机发展的方向。
发明内容：为了克服往复活塞式内燃机气缸效率低、结构复杂庞大的缺点，本实用新型的目的在于提供一种利用旋转活塞式气缸替代往复活塞式气缸的旋转式气缸装置。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：
一种旋转式气缸装置，它括缸壳体、缸壳体上有相邻的进气和排气两个口，与气缸壳体密封配合的圆柱体形转子，其中，在转子与气缸壳体之间设有一转子封，转子封与转子固定为一体，转子封与气缸壳体为线密封接触，转子封将转子与气缸壳体之间分隔为两个密封、互相变化的进气和排气腔，进气口与排气口分别与进气腔和排气腔相通，在气缸壳体上的进气口与排气口之间设有一活门，活门一端与复位弹簧连接，另一端密封顶在转子面上。
转子封前进的一面为斜面。
圆柱形转子中间表面沿圆周线设有一凹槽，转子封设在凹槽内、并将该凹槽与气缸壳体之间分隔为两个密封、互相变化的进气和排气腔。
转子为一圆柱体形转子，气缸壳体为平板形缸壳体，在转子一端设有沿圆周线的凹槽，转子封固定在凹槽内，转子封将凹槽与平板形缸壳体之间分隔为两个密封、互相变化的进气和排气腔，活门一端与复位弹簧连接，另一端密封顶在转子的凹槽内。
本实用新型的工作原理为：当进气时，从进气口6进气，转子顺时针转动时，进气腔5空间变大，排气腔3变小，气体从排气口排出，当转子封4转到活门8处，斜面把活门顶开，当斜面转过去之后，活门在复位弹簧7的作用下复位。
本实用新型的积极效果是：
结构简单，体积小，制造使用方便，转子转轴直接与被动轴连接，降低无用功，提高气缸的工作效率。
附图说明：
图1为本实用新型的截面结构示意图。
图2为带凹槽的转子结构示意图。
图3为气缸壳体的外形结构示意图。
图4平板形气缸转子截面结构示意图。
图5为平板形气缸壳体结构示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1-图3可以看出，本实用新型的气缸壳体1是圆筒形气缸壳体、气缸壳体1上有相邻的进气和排气两个口(6、9)，位于气缸壳体内与气缸壳体密封配合的圆柱体转子2，其中，在转子2与气缸壳体1之间设有一转子封4，转子封4与转子2固定为一体，转子封气4与气缸壳体1为线密封接触，转子封4将转子2与气缸壳体之间分隔为两个密封、互相变化的进气腔5和排气腔3，进气口6与排气口9分别与进气腔和排气腔相通，在进气口6与排气口9之间的气缸壳体1上设有一活门8，活门8一端与复位弹簧7连接，另一端密封顶在转子面上；由图1还可以看出，转子封4前进的一面为斜面。
由图2可以看出：圆柱体转子中间表面沿园周线设有一凹槽，转子封4设在凹槽内、并将该凹槽与气缸壳体之间分隔为两个密封、互相变化的进气和排气腔。
由图4、图5可以看出：转子2为一圆柱体转子，气缸壳体1为平板形气缸壳体，转子一端与气缸壳体密封配合，在转子2一端设有沿圆周线的凹槽，转子封4固定在在凹槽内，转子封4将凹槽与平板形壳体之间分隔为两个密封、互相变化的进气和排气腔，活门8一端与复位弹簧连接，另一端密封顶在转子的凹槽内。
Claims (4)
1、一种旋转式气缸装置，它包括气缸壳体(1)、气缸壳体(1)上有相邻的进气和排气两个口(6、9)，与气缸壳体密封配合的圆柱体形转子(2)，其特征在于：在转子(2)与气缸壳体(1)之间设有一转子封(4)，转子封(4)与转子(2)固定为一体，转子封(4)与气缸壳体(1)为线密封接触，转子封(4)将转子(2)与气缸壳体之间分隔为两个密封、互相变化的进气和排气腔(5、3)，进气口(6)与排气口(9)分别与进气腔和排气腔相通，在进气口(6)与排气口9之间的气缸壳体(1)上设有一活门(8)，活门(8)一端与复位弹簧连接，另一端密封顶在转子面上。
2、根据权利要求1所述的旋转式气缸装置，其特征在于：转子封(4)前进的一面为斜面。
3、根据权利要求1所述的旋转式气缸装置，其特征在于：园柱形转子中间表面沿圆周线设有一凹槽，转子封(4)设在凹槽内、并将该凹槽与气缸壳体之间分隔为两个密封、互相变化的进气和排气腔。
4、根据权利要求1所述的旋转式气缸装置，其特征在于：转子(2)为一圆柱体形转子，气缸壳体(1)为平板形气缸壳体，在转子(2)一端设有沿圆周线的凹槽，转子封(4)固定在在凹槽内，转子封(4)将凹槽与平板形壳体之间分隔为两个密封、互相变化的进气和排气腔，活门(8)一端与复位弹簧连接，另一端密封顶在转子的凹槽内。
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| CN 200320113443 CN2675904Y (zh) | 2003-12-12 | 2003-12-12 | 旋转式气缸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200320113443 CN2675904Y (zh) | 2003-12-12 | 2003-12-12 | 旋转式气缸装置 |
Publications (1)
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| CN 200320113443 Expired - Fee Related CN2675904Y (zh) | 2003-12-12 | 2003-12-12 | 旋转式气缸装置 |
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2003
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