CN2649777Y - 旋转活塞发动机 - Google Patents
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Abstract
旋转活塞发动机，属热能动力机领域。其构成包括设有进气口、排气口和火花塞的缸体、设在缸体中的转子和活塞以及设在转子上的换气槽，其特征是所述的缸体的截面为椭圆形截面，在缸体的上、下内缘位置处设有一密封条，在转子的上半部对称开有两个扇形槽，所述的活塞由两个配合套设在扇形槽中且可相对于扇形槽作扇形摆动的扇形压缩活塞和扇形工作活塞构成，两扇形活塞之间设有一将扇形活塞的大端边沿撑接在缸体内缘面上的撑张弹簧。结构简单，体积小，单位容积功率比大，噪音低。特别适合用作汽车发动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及热能动力机领域中的发动机。
背景技术
传统的发动机大都由设有进排气口和火花塞的缸体、设在缸体中的往复式活塞和与活塞连杆相接的曲轴构成。缺点是结构复杂，单位容积功率比低，往复式活塞运行时噪声大。另有一种发动机是中国实用新型专利01247276.X公开的“旋转活塞转子发动机”，其构成包括设有进、排气口和火花塞的缸体、设在缸体中的转子、挡气轮以及换气通道，在转子外周上设有其外端伸在缸体内圆柱壁面处的活塞，在挡气轮上开有凹槽，所述的转子的侧壁上沿其轴向开有两个沟槽，活塞固接在沟槽的外周上，挡气轮通过一挡气轮轴分别安装在所述的两个沟槽中，换气通道由设置在转子体侧壁上的各自与其沟槽相通的换气槽和对应设在缸体内壁上的可连通两换气槽的换气腔所构成，在转子轴和挡气轮轴的伸出缸体外的一端安装有一对啮合齿轮。缺点是零部件多，结构复杂，加工工艺要求高，单位容积功率比低。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺点，提供一种结构简单，经济性好且噪音小的旋转活塞发动机。
实现本实用新型目的的旋转活塞发动机包括设有进气口、排气口和火花塞的缸体、设在缸体中的转子和活塞以及设在转子上的换气槽，其特征是所述的缸体的截面为椭圆形截面，在缸体的上、下内缘位置处设有一密封条，在转子的上半部对称开有两个扇形槽，所述的活塞由两个配合套设在扇形槽中且可相对于扇形槽作扇形摆动的扇形压缩活塞和扇形工作活塞构成，两扇形活塞之间设有一将扇形活塞的大端边沿撑接在缸体内缘面上的撑张弹簧。
所述的密封条带有一弹簧片。利用该弹簧片的张力使密封条与转子及活塞的外壁保持常闭式触接以提高密封性能。
本实用新型的工作原理如下：
两扇形活塞在撑张弹簧的作用下将扇形活塞的大端边沿撑接在缸体内缘面上，并随缸壁内缘弧面的变化而作扇形摆动运动，两扇形活塞的外缘与上、下两密封条一起将缸体分为吸气气室、压缩气室、工作气室和排气气室四个腔，当换气槽转至上密封条下方位置时，压缩气室中的压缩燃气经换气槽进入到工作气室，点火燃烧后作用于工作活塞推动转子运动输出动力；当工作活塞到达排气孔时，工作气室与排气孔相通，开始排气过程；随着转子的转动，工作活塞通过进气口将吸气气室中的混合燃气进行压缩，在压缩的行进过程中，工作活塞后面出现真空又不断地进入新的混合燃气，直到压缩活塞通过进气口后，这一周的进气完毕；当工作活塞从椭圆缸体的长轴处向上端的短轴处运动时，工作活塞前面的压缩燃气随空间的缩小而压力遂渐增大，使的工作活塞克服撑张弹簧的弹力回缩，使工作活塞前面的压缩燃气迅速和后面的位于压缩活塞前端的压缩燃气相混合，并由压缩活塞完成最后的压缩过程，直到换气槽转至缸体顶部位置时将压缩燃气输进工作气室燃烧作功，完成一个工作循环。
与前述现有同类产品相比，本实用新型具有以下优点：
(1)、结构简单，易于加工生产，制造成本低；
(2)、本发动机一周点一次火，并且每转一圈可进气1.5倍的气室单位，因此它的单位容积功率比大于现有的直行活塞式发动机；
(3)、本发动机的做功行程长，故其油耗低，运行成本低；
(4)、由于本发动机的运动形式为旋转运动和扇形摆动运动，与现有的往复式运动的发动机相比，噪音大大降低。
本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型的主视图
图3是图2左视剖视图
图4是扇形活塞的结构示意图
图5是图4的A-A视图
图6是压缩工位示意图
图7是点火工位示意图
图8是排气工位示意图
图9是压缩过程工位示意图
具体实施方式
参见图1～3，本旋转活塞发动机的构成包括设有进气口13、排气口8和火花塞4的缸体3、设在缸体3中的转子12和活塞以及设在转子12上的换气槽14，所述的缸体3的截面为椭圆形截面，在缸体的上、下内缘位置处各设有一密封条6，在转子的上半部对称开有两个扇形槽17，所述的活塞由两个配合套设在扇形槽17中且可相对于扇形槽作扇形摆动的扇形压缩活塞9和扇形工作活塞11构成，两扇形活塞之间设有一将扇形活塞的大端边沿撑接在缸体内缘面上的撑张弹簧10。上述各部件由端盖2封装在缸体中。图中1为拉紧螺钉，7为中轴，15为轴套。为保证转子及活塞的外壁与密封条的常闭式触接，所述的密封条6可用一弹簧片5来安装。图4、5给出了扇形活塞的结构示意图，其大圆弧面24和小圆弧面25具有一个共同的圆心16。活塞在随转子的转动而沿缸壁内缘弧面转动的同时也随缸壁内缘弧面的变化而以16为圆心作扇形摆动运动。图中18为插装撑张弹簧10的安装孔。两扇形活塞的外缘与上、下两密封条一起将缸体分为吸气气室20、压缩气室21、工作气室22和排气气室23四个腔，图6～9分别给出了本发动机的各工位示意图。
Claims (2)
1、旋转活塞发动机，包括设有进气口、排气口和火花塞的缸体、设在缸体中的转子和活塞以及设在转子上的换气槽，其特征是所述的缸体的截面为椭圆形截面，在缸体的上、下内缘位置处各设有一密封条，在转子的上半部对称开有两个扇形槽，所述的活塞由两个配合套设在扇形槽中且可相对于扇形槽作扇形摆动的扇形压缩活塞和扇形工作活塞构成，两扇形活塞之间设有一将扇形活塞的大端边沿撑接在缸体内缘面上的撑张弹簧。
2、如权利要求1所述的旋转活塞发动机，其特征是所述的密封条带有一弹簧片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03249526 CN2649777Y (zh) | 2003-07-16 | 2003-07-16 | 旋转活塞发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03249526 CN2649777Y (zh) | 2003-07-16 | 2003-07-16 | 旋转活塞发动机 |
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| CN2649777Y true CN2649777Y (zh) | 2004-10-20 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2649777Y (zh) |
Cited By (2)
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| CN103742258A (zh) * | 2013-12-28 | 2014-04-23 | 袁政 | 新型的转子发动机 |
| CN103899413A (zh) * | 2014-03-21 | 2014-07-02 | 袁政 | 新型转子发动机 |
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2003
- 2003-07-16 CN CN 03249526 patent/CN2649777Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN103742258B (zh) * | 2013-12-28 | 2017-01-11 | 袁政 | 转子发动机 |
| CN103899413A (zh) * | 2014-03-21 | 2014-07-02 | 袁政 | 新型转子发动机 |
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