CN111779571A - 一种轻型二冲程水平对置发动机 - Google Patents

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杨慧明
秦义明
陈军
刘永根
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Abstract

本发明公开了一种轻型二冲程水平对置发动机，包括曲轴箱和滚动轴承，所述曲轴箱的两侧均通过螺钉对称安装有汽缸，且汽缸远离曲轴箱的一端安装有火花塞，所述曲轴箱的内腔中部通过滚动轴承装配有曲轴连杆，曲轴连杆位于汽缸内部的一端装配有活塞组件，所述汽缸的内腔上端开设有汽缸排气口。该轻型二冲程水平对置发动机，曲轴箱的两端对称设置有活塞组件和汽缸，且活塞组件在水平方向上左右运动时产生的惯性力大小相等，方向相反，理论上能完全互相抵消，从而使得振动大大降低，还可以提高滚动轴承的使用寿命，并且可以减少噪音，提高发动机运转的平顺性，还可以减小发动机的功率损耗。

Description

一种轻型二冲程水平对置发动机
技术领域
本发明涉及小型发动机类技术领域，具体为一种轻型二冲程水平对置发动机。
背景技术
小型发动机工作时，由于活塞做复杂的往复变速直线运动；再加上结构上的原因，只有一个缸，结构不对称，因此现有技术根本不可能做到靠曲轴连杆的配重完全平衡掉活塞的横向力，从而造成发动机振动大，噪音大；而且由于汽缸在同一个位置，使得发动机在做功冲程和压缩冲程汽缸内的气体压力通过曲轴都反作用在曲轴轴承上，增加了动力损耗，轴承也容易损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轻型二冲程水平对置发动机，曲轴箱的两端对称设置有活塞组件和汽缸，且活塞组件在水平方向上左右运动时产生的惯性力大小相等，方向相反，理论上能完全互相抵消，从而使得振动大大降低，还可以提高滚动轴承的使用寿命，并且可以减少噪音，提高发动机运转的平顺性，还可以减小发动机的功率损耗，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻型二冲程水平对置发动机，包括曲轴箱和滚动轴承，所述曲轴箱的两侧均通过螺钉对称安装有汽缸，且汽缸远离曲轴箱的一端安装有火花塞，所述曲轴箱的内腔中部通过滚动轴承装配有曲轴连杆，曲轴连杆位于汽缸内部的一端装配有活塞组件。
作为本发明的一种优选技术方案，所述汽缸的内腔下端开设有汽缸进气口，且汽缸的底部设有与汽缸进气口连通的进气管。
作为本发明的一种优选技术方案，所述汽缸的内腔上端开设有汽缸排气口。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明示例的轻型二冲程水平对置发动机，曲轴箱的两端对称设置有活塞组件和汽缸，且活塞组件在水平方向上左右运动时产生的惯性力大小相等，方向相反，理论上能完全互相抵消，从而使得振动大大降低，还可以提高滚动轴承的使用寿命，并且可以减少噪音，提高发动机运转的平顺性，还可以减小发动机的功率损耗。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1汽缸、2活塞组件、3曲轴连杆、4曲轴箱、5滚动轴承、6进气管、7火花塞、8汽缸进气口、9汽缸排气口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种轻型二冲程水平对置发动机，包括曲轴箱4和滚动轴承5，曲轴箱4的两侧均通过螺钉对称安装有汽缸1，且汽缸1远离曲轴箱4的一端安装有火花塞7，曲轴箱4的内腔中部通过滚动轴承5装配有曲轴连杆3，曲轴连杆3位于汽缸1内部的一端装配有活塞组件2。
将曲轴连杆3做成对称结构，可以减低发动机的振动，从而降低噪音。
汽缸1的内腔下端开设有汽缸进气口8，且汽缸1的底部设有与汽缸进气口8连通的进气管6，汽缸1的内腔上端开设有汽缸排气口9，便于气体的进入和排出。
当曲轴连杆3时针旋转时，活塞组件2往曲轴箱4移动，汽缸1上的汽缸进气口8关闭，并开始压缩曲轴箱4内的混合燃气；当活塞组件2顶部移动到汽缸排气口9时，汽缸排气口9逐渐打开，两个汽缸排气口9打开开口大小一样，汽缸1内燃烧后的废气排出；当活塞组件2移动到两侧汽缸1上的扫气口打开时，曲轴箱4内压缩的可燃混合气开始扫气；当曲轴连杆3转过半圈后，活塞组件2开始往两端移动，先后同时关闭汽缸上的扫气口和汽缸排气口9，并压缩两侧汽缸1内部的可燃混合气体；随着活塞组件2往两侧移动，曲轴箱4内气压逐渐降低；当活塞组件2运动到最下部打开汽缸进气口8时，两侧的汽缸进气口8同时打开进气；当活塞组件2继续压缩混合气到某一位置时，两侧火花塞7点火，两侧汽缸1内压力上升，且理论上压力上升幅度一样，活塞组件2受到的力的大小也完全相等，只是方向相反，汽缸轴向力完全平衡，曲轴连杆3受到的是一个纯扭矩；滚动轴承5理论上只承受滚动摩擦阻力，从而使轴承寿命延长；且由于上述过程都是同时完成的，任何时刻都处于平衡状态，从而大大除低了发动机的振动，有助于发动机转速得到很大提升，相比其他发动机型式油耗最低。
整个轻型二冲程水平对置发动机，曲轴箱4的两端对称设置有活塞组件2和汽缸1，且活塞组件2在水平方向上左右运动时产生的惯性力大小相等，方向相反，理论上能完全互相抵消，从而使得振动大大降低，还可以提高滚动轴承5的使用寿命，并且可以减少噪音，提高发动机运转的平顺性，还可以减小发动机的功率损耗。
在使用时：
当曲轴连杆3时针旋转时，活塞组件2往曲轴箱4移动，汽缸1上的汽缸进气口8关闭，并开始压缩曲轴箱4内的混合燃气；
当活塞组件2顶部移动到汽缸排气口9时，汽缸排气口9逐渐打开，两个汽缸排气口9打开开口大小一样，汽缸1内燃烧后的废气排出；
当活塞组件2移动到两侧汽缸1上的扫气口打开时，曲轴箱4内压缩的可燃混合气开始扫气；
当曲轴连杆3转过半圈后，活塞组件2开始往两端移动，先后同时关闭汽缸上的扫气口和汽缸排气口9，并压缩两侧汽缸1内部的可燃混合气体；
随着活塞组件2往两侧移动，曲轴箱4内气压逐渐降低；
当活塞组件2运动到最下部打开汽缸进气口8时，两侧的汽缸进气口8同时打开进气；
当活塞组件2继续压缩混合气到某一位置时，两侧火花塞7点火，两侧汽缸1内压力上升，且理论上压力上升幅度一样，活塞组件2受到的力的大小也完全相等，只是方向相反，汽缸轴向力完全平衡，曲轴连杆3受到的是一个纯扭矩；
滚动轴承5理论上只承受滚动摩擦阻力，从而使轴承寿命延长；
且由于上述过程都是同时完成的，任何时刻都处于平衡状态，从而大大除低了发动机的振动，有助于发动机转速得到很大提升，相比其他发动机型式油耗最低。
本发明曲轴箱4的两端对称设置有活塞组件2和汽缸1，且活塞组件2在水平方向上左右运动时产生的惯性力大小相等，方向相反，理论上能完全互相抵消，从而使得振动大大降低，还可以提高滚动轴承5的使用寿命，并且可以减少噪音，提高发动机运转的平顺性，还可以减小发动机的功率损耗。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种轻型二冲程水平对置发动机，包括曲轴箱(4)和滚动轴承(5)，其特征在于：所述曲轴箱(4)的两侧均通过螺钉对称安装有汽缸(1)，且汽缸(1)远离曲轴箱(4)的一端安装有火花塞(7)，所述曲轴箱(4)的内腔中部通过滚动轴承(5)装配有曲轴连杆(3)，曲轴连杆(3)位于汽缸(1)内部的一端装配有活塞组件(2)。
2.根据权利要求1所述的轻型二冲程水平对置发动机，其特征在于：所述汽缸(1)的内腔下端开设有汽缸进气口(8)，且汽缸(1)的底部设有与汽缸进气口(8)连通的进气管(6)。
3.根据权利要求1所述的轻型二冲程水平对置发动机，其特征在于：所述汽缸(1)的内腔上端开设有汽缸排气口(9)。
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CN2236548Y (zh) * 1995-11-20 1996-10-02 化建华 双向活塞式发动机
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