CN2670430Y - 全封闭道路声屏障 - Google Patents

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Abstract

全封闭道路声屏障，属道路隔音用声屏障，包括构架、嵌套于构架上左右相背口的立柱凹槽内的隔音组合板，屏障顶部敷设有板层，与隔音板形成一全封闭结构，所述的板层两侧为隔声层，中间为实心耐力板透光层，本实用新型隔声性能优越，至少可达15－20分贝，而普通声屏障只能达到5－12分贝，其抗负荷、防撞能力也超出普通声屏障甚多，整体的统一性更保证了其美观大方。

Description

全封闭道路声屏障
技术领域
本实用新型属道路隔音用声屏障。
技术背景
现国内防噪隔音环保产品中，现有的单侧或双侧声屏障主要是按声学原理，将3D板、连接部件、吸声板组合在一起并预置不同深度的空腔构成的隔音组合板，并将其嵌套于构架上具有独特造型的左右相背口的立柱凹槽内，由于上部敞口，隔声范围和效果受到限制，特别是高架道路噪声防治。高架道路边上的楼房一般相对声屏障较高，超出了声屏障的“服务”范围，从而导致了高层噪声治理效果相对较差，难以满足高层居民需求。
发明内容
本实用新型正是为了克服上述不足，提供了一种大幅度提高声屏障整体隔声效果的全封闭型声屏障，其主要创新点在于在原有的半封闭结构上增设顶板层，从而构成一全封闭结构。具体是这样来实施的，全封闭道路声屏障，包括构架、嵌套于构架上左右相背口的立柱凹槽内的隔音组合板，其特征在于屏障顶部敷设有板层，与隔音板形成一全封闭结构，所述的板层两侧为隔声层，中间为实心耐力板透光层。隔声层是夹芯板和吸声层以钢梁为支撑的复合体，其上附设有各种支撑部件，以稳定钢结构。
为了使司机在进入屏障时不感到有强烈的压抑感，顶部板层中央使用的是透明耐力板，它不仅保证了充足的采光度，更具有强度高的特点，可以负荷相当的压力，如雪压，居民向下抛掷物的冲击压等。
为了最大限度的吸收噪音，在顶部的彩钢夹芯板底部再附加一层吸声层，如此既增加了隔声量，又保证了顶部的强度，一举两得。
声屏障的立柱表层覆有环氧树脂防腐层，顶层支架钢结构外层涂有防锈漆，可保证其使用寿命达到25年以上，整个声屏障的最外层涂有的油漆层，能与附近城市建筑融为一体，增强其可观性。
在声屏障顶层外侧可增设天沟，作排水(雨水)用。
本实用新型所述的全封闭声屏障，隔声性能优越，至少可达15-20分贝，而普通声屏障只能达到5-12分贝；其抗负荷、防撞能力也超出普通声屏障甚多；整体的统一性更保证了其美观大方。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
全封闭道路声屏障，包括构架(1)、嵌套于构架(1)上左右相背口的立柱(2)凹槽内的隔音组合板(3)，屏障顶部敷设有板层，与隔音板形成一全封闭结构，所述的板层两侧为隔声层(4)，其是夹芯板和吸声层以钢梁为支撑的复合体，其上附设有各种支撑部件，板层中间为实心耐力板透光层(5)，顶层外侧另设有天沟(6)，声屏障的立柱表层覆有环氧树脂防腐层，顶层支架钢结构外层涂有防锈漆，整体声屏障最外层涂有与周围环境相匹配的油漆层。

Claims (5)

1.全封闭道路声屏障，包括构架、嵌套于构架上左右相背口的立柱凹槽内的隔音组合板，其特征在于屏障顶部敷设有板层，与隔音板形成一全封闭结构，所述的板层两侧为隔声层，中间为实心耐力板透光层。
2.根据权利要求1所述的全封闭道路声屏障，其特征在于隔声层是夹芯板和吸声层以钢梁为支撑的复合体，其上附设有各种支撑部件。
3.根据权利要求1或2所述的全封闭道路声屏障，其特征在于声屏障的立柱表层覆有环氧树脂防腐层，顶层支架钢结构外层涂有防锈漆。
4.根据权利要求3所述的全封闭道路声屏障，其特征在于声屏障最外层涂有油漆层。
5.根据权利要求3所述的全封闭道路声屏障，其特征在于声屏障顶层外侧增设有天沟。
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