CN2667646Y - 一种超小型大功率汽车用继电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超小型大功率汽车用继电器，包括基座、罩壳、动触片、上静触片、下静触片、衔铁、轭铁、铁心、引线脚和线圈架，线圈架上绕有漆包线构成线圈，动触片上设置有动触点和动触脚构成动触组，其特征在于基座上并排设置有两个线圈和两个动触组，上静触片设置有两个上静触点，上静触片的中部设置有一个上静触脚，上静触片、上静触点和上静触脚构成上静触组，下静触片设置有两个下静触点，下静触片的一侧设置有一个下静触脚，下静触片、下静触点和下静触脚构成下静触组，优点在于结构紧凑、体积小，制造成本低，产品的安装和使用难度低，能够方便地通过其实现电机的正转和逆转，是一种安装和使用都比较方便的超小型大功率汽车用继电器。

Description

一种超小型大功率汽车用继电器

技术领域

本实用新型涉及一种继电器，尤其是涉及一种超小型大功率汽车用继电器。

背景技术

现有的超小型大功率继电器广泛应用于家用电器、电子设备及仪器仪表电路中。在一些专用的场合，往往需要使用两个相同的继电器来实现一个器件的完整的功能，这种现象在汽车中尤为大量使用，如通过电机的正转和逆转来完成车门窗的自动开关及座椅和椅背的前后移动。而在许多场合，要求尽量减少继电器所占用的空间，并且在加工使用时也能够更加省时省力，为此现在人们将两个相同的电磁系统组合在一起而制成一种超小型大功率汽车用继电器，其中电磁系统的构造各式各样。这种组合式的超小型大功率汽车用继电器的优点是体积小、结构紧凑，使用更加方便。但上述的继电器大多数情况下都是两个单体继电器的简单叠加，在安装和使用中还存在一定的缺陷，如组合在一起的继电器由于插脚增加而增加了安装时的定位难度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种体积小、结构紧凑，安装和使用都比较方便的一种超小型大功率汽车用继电器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种超小型大功率汽车用继电器，包括基座、罩壳、动触片、上静触片、下静触片、衔铁、轭铁、铁心、引线脚和线圈架，所述的线圈架上绕有漆包线构成线圈，所述的动触片上设置有动触点和动触脚构成动触组，所述的基座上并排设置有两个所述的线圈和两个所述的动触组，所述的上静触片设置有两个上静触点，所述的上静触片的中部设置有一个上静触脚，所述的上静触片、所述的上静触点和所述的上静触脚构成上静触组，所述的下静触片设置有两个下静触点，所述的下静触片的一侧设置有一个下静触脚，所述的下静触片、所述的下静触点和所述的下静触脚构成下静触组。

所述的衔铁侧视呈折转的L形，它的一段正对所述的铁心，它的折转段的一端与所述的动触片相抵，所述的轭铁上铆接有衔铁簧片，所述的衔铁簧片将所述的衔铁压紧贴接在所述的轭铁端部的棱线上。

所述的基座上设置有分隔块，所述的分隔块上设置有上静触脚插孔，所述的上静触脚插入所述的上静触脚插孔中。

所述的罩壳设置有分隔墙，所述的分隔块上设置有定位槽，所述的分隔墙卡入所述的定位槽中。

所述的线圈架上设置有一体注塑的引线脚。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于将两个相同的线圈设置在一个基座上，上静触片和下静触片分别设置有两个上静触点和两个下静触点，而上静触片和下静触片分别只设置一个上静触脚和一个下静触脚，这样不仅减小了继电器的体积，使其结构更加合理紧凑，同时由于减少了静触组的数量，使静触组的脚位累积误差减小，从而降低了继电器安装时的定位难度，大大方便了产品的安装和使用；此外，继电器的生产制造成本也得到相应的降低；而将引线脚注塑在线圈架上成为一体，也简化了安装时的生产工艺，并使引线脚的定位更加牢固和准确。总之，本实用新型结构紧凑、体积小，制造成本低，能够方便地通过其实现电机的正转和逆转，是一种安装和使用都比较方便的超小型大功率汽车用继电器。

附图说明

图1为本实用新型的外形结构立体示意图；

图2为图1的A向立体视图；

图3为图1的B向视图(去除侧面板)；

图4为本实用新型基座的立体视图；

图5为本实用新型基座的另一方向的立体视图；

图6为图5的C向立体视图；

图7为本实用新型罩壳的立体视图；

图8为图7的D向立体视图；

图9为本实用新型去除罩壳后的立体视图；

图10为本实用新型去除罩壳后另一方向的立体视图；

图11为本实用新型线圈架的立体视图；

图12为本实用新型上静触组的立体视图；

图13为本实用新型下静触组的立体视图；

图14为本实用新型动触组的分解立体视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

一种超小型大功率汽车用继电器，包括一个基座1、罩壳2、衔铁5、轭铁6和铁心7，线圈架3上绕有漆包线而构成线圈4，线圈架3上注塑有引线脚31而成为一体，基座1上并排设置有两个线圈4，并对应设置有两个动触组10，动触组10由动触点101、动触片102和动触脚103构成，在基座1上设置有上静触组8和下静触组9，上静触组是在上静触片81上设置两个上静触点82，在上静触片81的中部设置一个上静触脚83构成的，下静触组9是在下静触片91上设置两个下静触点92，在下静触片91的一侧设置一个下静触脚93构成的，基座1上设置有分隔块11，分隔块11上设置有上静触脚插孔12，上静触脚83插入上静触脚插孔12中，基座1上设置有下静触脚插孔13，下静触脚93插入下静触脚插孔13中，衔铁5侧视呈折转的L形，它的一段51正对铁心7，它的折转段52的一端与动触片102相抵，轭铁6上铆接有衔铁簧片61，衔铁簧片61将衔铁5压紧贴接在轭铁6端部的棱线62上，罩壳2设置有分隔墙21，分隔块11上设置有定位槽14，分隔墙21卡入定位槽14中。

Claims (5)

1、一种超小型大功率汽车用继电器，包括基座、罩壳、动触片、上静触片、下静触片、衔铁、轭铁、铁心、引线脚和线圈架，所述的线圈架上绕有漆包线构成线圈，所述的动触片上设置有动触点和动触脚构成动触组，其特征在于所述的基座上并排设置有两个所述的线圈和两个所述的动触组，所述的上静触片设置有两个上静触点，所述的上静触片的中部设置有一个上静触脚，所述的上静触片、所述的上静触点和所述的上静触脚构成上静触组，所述的下静触片设置有两个下静触点，所述的下静触片的一侧设置有一个下静触脚，所述的下静触片、所述的下静触点和所述的下静触脚构成下静触组。

2、如权利要求1所述的一种超小型大功率汽车用继电器，其特征在于所述的衔铁侧视呈折转的L形，它的一段正对所述的铁心，它的折转段的一端与所述的动触片相抵，所述的轭铁上铆接有衔铁簧片，所述的衔铁簧片将所述的衔铁压紧贴接在所述的轭铁端部的棱线上。

3、如权利要求2所述的一种超小型大功率汽车用继电器，其特征在于所述的基座上设置有分隔块，所述的分隔块上设置有上静触脚插孔，所述的上静触脚插入所述的上静触脚插孔中。

4、如权利要求3所述的一种超小型大功率汽车用继电器，其特征在于所述的罩壳设置有分隔墙，所述的分隔块上设置有定位槽，所述的分隔墙卡入所述的定位槽中。

5、如权利要求4所述的一种超小型大功率汽车用继电器，其特征在于所述的引线脚注塑在所述的线圈架上成为一体。

Images